El mediocampista español, Ander Herrera, rescindió en las últimas horas su contrato con Boca Juniors, según informaron a EFE fuentes del club, que precisaron que se trata de una decisión alcanzada «de común acuerdo».

El futbolista de 36 años llegó al club en enero de 2025 y se convirtió en uno de los fichajes más resonantes de aquel mercado, pero debido a las lesiones y al rendimiento irregular del equipo -cuyo último título fue en 2023- no logró brillar como se esperaba.

Tras un contrato inicial por una temporada, el español acordó a finales de 2025 renovar por un año más, aunque con una reducción salarial.

Durante su año y medio en el ‘Xeneize’, el mediocampista sólo disputó 29 partidos producto de numerosas lesiones, que lo mantuvieron durante varios meses fuera de las canchas y le impidieron adquirir la regularidad necesaria para asentarse en el primer equipo.

El exjugador del Athletic Club, Manchester United y Paris Saint-Germain había desembarcado en Boca con el claro objetivo de levantar un trofeo y la mira puesta en la Copa Libertadores.

Sin embargo, se encontró con un equipo que ha mostrado importantes altibajos y no ha tenido el nivel necesario para competir por un trofeo.

Primero fue la eliminación en la repesca de la Libertadores 2025 a manos de Alianza Lima, luego la caída en el Apertura argentino, seguida por una temprana salida del Mundial de Clubes. En esas competiciones Herrera registró tan solo ocho partidos y no logró aportarle al equipo lo que necesitaban de él: convertirse en eje del mediocampo y ocupar el rol de líder y referente dentro de la cancha.

Tras una dura lesión a mediados de 2025 que lo marginó por más de tres meses, regresó en septiembre y fue progresivamente ganando confianza y aumentando la cantidad de minutos por partido, en un mediocampo compartido con Leandro Paredes, campeón mundial con Argentina llegado a mitad de 2025 y figura absoluta de Boca.

Pese a esto, el Clausura 2025 también dejó a Boca con las manos vacías, y el foco pasó entonces a la Copa Libertadores 2026, ya con Claudio Úbeda en el banquillo tras el despido primero de Fernando Gago en abril de 2025 y luego el fallecimiento en octubre de su reemplazante, Miguel Ángel Russo.

Un comienzo de año prometedor auguraba un buen 2026 para el futbolista español, pero nuevamente aparecieron las molestias físicas, que le impidieron tener regularidad.

Algo similar ocurrió con el equipo: empezó con el pie derecho tanto en el Apertura 2026 como en la Libertadores, pero luego sufrió una fuerte caída en su rendimiento y quedó eliminado tempranamente en ambas competiciones.

Herrera marcó su único tanto con la camiseta azul y oro el pasado 14 de abril en la victoria por 3-0 ante Barcelona de Ecuador, tras haber ingresado desde el banquillo para jugar los últimos minutos.

Su último partido fue el pasado 28 de mayo, cuando el ‘Xeneize’ cayó por 0-1 en la Bombonera ante Universidad Católica de Chile, un resultado que sentenció su eliminación del máximo torneo continental y la salida del entrenador, Claudio Úbeda. EFE

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En la antesala del arranque oficial del Mundial 2026, la Fórmula 1 desembarcó en España para afrontar el Gran Premio de Barcelona. La Máxima aprovechó la jornada especial en el que iniciará el certamen de fútbol más importante y múltiples pilotos arribaron al Circuito de Cataluña con la camiseta de sus respectivas selecciones. Franco Colapinto no fue la excepción y, junto a su compañero de Alpine Pierre Gasly, se sometieron a un divertido juego futbolístico durante el media day.

“Son vibras de la Copa del Mundo”, comentó el argentino en su llegada al circuito con el equipo francés. La organización preparó un ingreso especial al trazado en el que los pilotos tenían que caminar sobre un césped para lanzar una pelota contra un arco. Tanto Colapinto como Gasly aprovecharon la ocasión para patear, aunque el argentino se animó a disparar de más distancia. “¡Eso es un gol!”, gritó el pilarense antes de irse corriendo del lugar.

El joven de 23 años lució una camiseta albiceleste especial, mientras que su compañero hizo lo propio con una azul de Francia. Los corredores de la Fórmula 2, Joshua Duerksen y Noel Leon, arribaron a Montmeló con las remeras de Paraguay y México, respectivamente. “Qué manera de patear en el media day”, escribió Alpine en sus redes.

Colapinto participó de la conferencia de prensa oficial de la FIA junto a Andrea Kimi Antonelli, líder del campeonato. Más allá de que el italiano bromeó al decir que no iba a responder preguntas del Mundial (por la ausencia de la Azzurra), tuvo una breve competencia con el argentino para dirimir quién es más fanático de Lionel Messi. “Soy un gran fan de Messi desde que jugaba en el Barcelona. Pero creo que va a ser una lucha muy reñida. Argentina es muy fuerte, España muy fuerte, Inglaterra muy fuerte, Alemania también”, comentó el joven de Mercedes.

El argentino, por su parte, salió al cruce sobre su fanatismo por el capitán: “Creo que te gano. Soy más fan de Messi, pero podríamos tener un pequeño empate”. Respecto al desempeño de la selección argentina en el Mundial, comentó: “Argentina siempre es un gran equipo y en los momentos difíciles o en los momentos de presión siempre juegan mejor, y son realmente buenos en eso. Así que no voy a decir que vamos a ganar porque es muy mala suerte, pero ojalá podamos tener una buena Copa del Mundo y disfrutar. Por supuesto, el ’22 fue una gran Copa del Mundo. La disfrutamos mucho en Argentina. Nos hicieron muy felices y ojalá sea otra buena Copa del Mundo, esta”.

*Kimi Antonelli y su fanatismo por Lionel Messi

“Es un circuito que es divertido para manejar. Es mucho más rápido que Mónaco, que es aburrido con más curvas lentas. Acá fluye todo un poco más. Con ganas de salir a la pista, parece que hace mucho calor. Veremos cómo funciona el auto así”, palpitó Colapinto en diálogo con ESPN.

El argentino tuvo un desliz al referirse a las mejoras para el monoplaza A526 que tenía planificado Alpine para España. “Nosotros íbamos a traer un alerón nuevo que no llegó. Es una pena. Creo que no. ¿No se sabe? No hay”, afirmó el joven de 23 años mientras miraba al personal de Alpine que lo acompañaba en la entrevista. “Vamos a traer las cosas nuevas en un par de carreras. Pero a esta no se llegó con el alerón”, aseguró después. En la rueda de prensa con la FIA confirmó que no hay diferencias con el auto de Gasly.

Más allá de que tuvo problemas para adaptarse en la edición de 2025 —era su tercera carrera con Alpine—, el pilarense hizo hincapié en el arranque de la pretemporada y cómo los pilotos ya están adaptados al circuito: “Dimos muchas vueltas cuando estuvimos acá. Es un circuito en el que los pilotos más vueltas dieron en su vida, en general. Es donde siempre se hace la pretemporada aparte de Baréin. Es una pista que todos conocemos bien. Es un circuito que evalúa muy bien al auto: hay curvas rápidas, lentas, otras muy largas. La goma se desgasta mucho, porque todas esas curvas tan largas y rápidas la fuerzan. Habrá que trabajar con el auto para ponerlo a punto en las curvas rápidas y en lo que tenemos. Ojalá que sea un buen finde, sabemos las limitaciones que tenemos. Si trabajamos bien desde el principio e intentamos mover las limitaciones para no gastar tanto la goma delantera”.

*Colapinto palpitó el GP de Barcelona

Respecto a las expectativas de Alpine para el fin de semana, Colapinto remarcó que el objetivo es aspirar a sumar puntos. “Después de la FP1 cuando veamos bien dónde estamos vamos a tener un poco más claro a dónde puedo llegar y cuánto tenemos que laburar. Es importante como empezás el finde. Estos fines de semana que son tan rápidos. El de Mónaco se pasó muy rápido, teníamos mucho para mejorar y, al final, nos quedamos un pasito atrás. Es importante arrancar bien y estar bien desde el principio”, destacó el argentino.

La actividad en la pista de Montmeló iniciará el viernes desde las 8:30 (hora de Argentina) con los primeros ensayos libres, que continuarán con una segunda sesión desde las 12:00 del mismo día. La última práctica se llevará a cabo el sábado a las 7:30 antes de darle pie a la clasificación (11:00) para definir la grilla de salida. El Gran Premio de Barcelona comenzará el domingo a las 10:00 y contará con un total de 66 vueltas.