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POLITICA

Diputados se prepara para la megasesión por la Ley Ómnibus: prueba política para el Gobierno de Milei

La Cámara de Diputados tratará el paquete de reformas conocido como Ley Ómnibus (Foto: TN/Juan Pablo Chaves).Martín Menem, presidente de la Cámara de Diputados (Foto: Diputados). El proyecto de Ley de Bases y Puntos de Partida por la Libertad de los Argentinos que impulsa el Gobierno comenzó a ser debatido esta tarde en un plenario de comisiones de la Cámara de Diputados. Los diputados Germán Martínez y Cecilia Moreau, de Unión por la Patria, durante la discusión. Foto NA: JUAN VARGASCristian Ritondo continuará como jefe del bloque PRO en Diputados, mientras que Rodrigo De Loredo estará al frente de la UCR (Foto: NA).Miguel Ángel Pichetto, en la jura de Diputados. (Foto: Télam)La Cámara de Diputados lleva adelante la reunión de labor parlamentaria en la previa al debate por la Ley Ómnibus. (Foto: prensa Diputados)

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Finalmente, luego de tres semanas de debate y negociaciones, con un centenar y medio de artículos menos y pese a las dudas de todo el arco político, la Ley Ómnibus llega este miércoles al recinto de Diputados en lo que será el inicio de una sesión, cargada de tensiones, que duraría días, con probable “cuarto intermedio”. El debate plantea serios desafíos para el Gobierno de Javier Milei, la oposición “dialoguista” y para la oposición más dura de Unión por la Patria, que jugará fuerte.

El gobierno tiene todo dado, gracias al respaldo de los bloques “dialoguistas”, para alcanzar el quorum y aprobar el paquete de reformas “en general”, siempre que exista una inesperada ausencia generalizada de legisladores de La Libertad Avanza o de esas bancadas. Pero siguen abiertas varias incógnitas, el proyecto libertario todavía podría sufrir mayores recortes durante el debate y, el oficialismo, más de una derrota en la votación artículo por artículo.

Leé también: El trasfondo económico detrás de la pelea entre Milei y los gobernadores por el impuesto País

La sesión comenzará a las 10 de la mañana. El oficialismo necesita que al menos 129 diputados estén sentados en sus bancas. La Libertad Avanza, con sus aliados y satélites, puede reunir de base poco más de 40. Necesita, sí o sí, de bloques como el PRO (37), la UCR (34), Hacemos Coalición Federal (23) e Innovación Federal (9), entre otros.

Este martes, todas esas bancadas prometieron dar quorum para que la sesión comience, e incluso que dijeron que darán los votos para que sea aprobada en “general”, con excepción del PRO, que también prometió votar sin grandes diferencias con el oficialismo en la votación en particular, artículo por artículo. Pero, para esa votación, falta mucho.

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Martín Menem, presidente de la Cámara de Diputados (Foto: Diputados).

Se prevé un arranque fuerte y cargado de cruces. Unión por la Patria, según anticiparon fuentes del bloque a este medio, discutirá de entrada la validez del tratamiento del proyecto, por el modo en el que fue acordado entre el Gobierno y parte de la oposición el dictamen de mayoría que se tratará en el recinto. Se esperan varias horas de “cuestiones de privilegio”.

“Ya viene turbio, lo que se va a votar no es el dictamen que se firmó, vamos a estar atentos a cualquier irregularidad. Vamos a dejar en claro que esta ley es el proyecto de país de Milei: privatización, ajuste, persecución y ataques al Congreso. Y que aunque el Gobierno tuvo que sacar el paquete fiscal, el ajuste va a ser mayor, no menor”, señaló un diputado de la principal bancada opositora.

Cuando comience el tratamiento del proyecto, el oficialismo comunicaría formalmente qué artículos finalmente no formarán parte del paquete de reformas, como anunció el Ejecutivo, para evitar que esos puntos engrosen innecesariamente la discusión, y en el transcurso de la tarde informaría por escrito como quedaría el proyecto, que se discutirá eventualmente artículo por artículo. La posibilidad de un “cuarto intermedio” se definirá de acuerdo a cómo avance el debate.

El proyecto de Ley de Bases y Puntos de Partida por la Libertad de los Argentinos que impulsa el Gobierno comenzó a ser debatido esta tarde en un plenario de comisiones de la Cámara de Diputados. Los diputados Germán Martínez y Cecilia Moreau, de Unión por la Patria, durante la discusión. Foto NA: JUAN VARGAS
El proyecto de Ley de Bases y Puntos de Partida por la Libertad de los Argentinos que impulsa el Gobierno comenzó a ser debatido esta tarde en un plenario de comisiones de la Cámara de Diputados. Los diputados Germán Martínez y Cecilia Moreau, de Unión por la Patria, durante la discusión. Foto NA: JUAN VARGAS

Desde los bloques dialoguistas ya hicieron una advertencia en las últimas horas, cuando prometieron dar quorum: la irritación es grande con el Ejecutivo, por el modo en el que llevó adelante la negociación y por las críticas y amenazas que Javier Milei y sus funcionarios siguen realizando a diario contra las mismas bancadas que decidieron acompañar el paquete de reformas, aunque sea con cambios.

El clima está lejos de ser ideal y -avisan diputados de esos espacios- nuevos dardos de los miembros de La Libertad Avanza contra la “casta” o la “Política”, sin discernir siquiera entre aliados, pueden llevar las tensiones a niveles no recomendables para un bloque de 38 diputados que necesita el quorum no solo para comenzar, sino mantenerlo a la hora de votar.

Desde UxP, en tanto, se encargarán de recordarle a los “dialoguistas” el destrato y la “extorsión” libertaria a ellos y a sus gobernadores provinciales.

Cristian Ritondo continuará como jefe del bloque PRO en Diputados, mientras que Rodrigo De Loredo estará al frente de la UCR (Foto: NA).
Cristian Ritondo continuará como jefe del bloque PRO en Diputados, mientras que Rodrigo De Loredo estará al frente de la UCR (Foto: NA).

Votación en general y en particular: dos sesiones en una

“Serán virtualmente dos sesiones. Vas a tener 20 horas de debate, cada uno se expresará sobre el proyecto en general, todo eso para llegar a la votación en general. La votación en general, que vamos a acompañar, es simplemente la habilitación de la votación en particular. Ahí se viene la segunda sesión, la que importa, y la que va a definir, artículo por artículo, que sale de todo este paquete”, anticipaba un diputado radical.

Es decir, en la votación en general, se aprobará o rechazará el dictamen de mayoría que firmó el oficialismo y parte de la oposición con un centenar y medio de disidencias. Todos los cambios que se discutieron luego de la firma del dictamen y los puntos que decidió quitar el gobierno, deberán discutirse en la votación en particular.

Miguel Ángel Pichetto, en la jura de Diputados. (Foto: Télam)
Miguel Ángel Pichetto, en la jura de Diputados. (Foto: Télam)

Según indicaban fuentes parlamentarias de todos los espacios, esa discusión muy probablemente sea compleja, caótica y muy trabada y podría demorar decenas de horas.

Hasta este miércoles -más allá de que haya artículos que tuvieron menos notoriedad en la discusión en general de las últimas semanas y que también podrían ser blanco de objeciones y pedidos de cambios en el recinto- en bloques como la UCR, HCF e Innovación Federal seguían planteando rechazo en algunos puntos clave:

  • Privatizaciones: aunque YPF quedó fuera de la lista, estos espacios rechazan que se habilite una privatización generalizada de empresas estatales sin un control claro del Congreso empresa por empresa que el Ejecutivo quiera privatizar.
  • Delegación de facultades: algunos sectores de la oposición dialoguista quieren limitar delegación de facultades en seguridad, tarifas y energía.
  • Deuda: se rechaza la posibilidad de que el Ejecutivo pueda tomar deuda en moneda sin pasar por el Congreso.
  • Código Penal: al menos un sector del radicalismo y HCF rechazan las modificaciones en los criterios de legítima defensa y resistencia a la autoridad, así como algunos puntos que suponen mayor control sobre las protestas sociales.
  • También hay cuestionamientos a las reformas en Ambiente y Cultura, y -aunque el oficialismo prometió quitarlo del proyecto final- los cambios al régimen de pesca y biocombustibles.

Prueba de fuego para Martín Menem y la Libertad Avanza

La sesión que comienza este miércoles será la primera desde el cambio de Gobierno, pero la segunda para la nueva conformación de la Cámara Baja y para Martín Menem como su presidente.

El debut de Menem al frente de Diputados fue el 7 de diciembre, cuando se concretó la jura de los nuevos legisladores (o aquellos que renovaron su banca) electos en los comicios de octubre, cuando se eligieron las autoridades parlamentarias y cuando se votó el criterio en el que se repartirían los lugares en las comisiones, algo que UxP sigue denunciando que no se cumplió finalmente.

Aquella sesión no fue nada sencilla para el flamante presidente de la Cámara Baja, que articuló durante el último mes en su despacho las negociaciones entre el Ejecutivo y los bloques opositores, aunque con limitado poder de decisión, y que en los últimos días estuvo repasando y familiarizándose con todos los resortes técnicos y reglamentarios para intentar mantener el debate en cauce.

La Cámara de Diputados lleva adelante la reunión de labor parlamentaria en la previa al debate por la Ley Ómnibus. (Foto: prensa Diputados)
La Cámara de Diputados lleva adelante la reunión de labor parlamentaria en la previa al debate por la Ley Ómnibus. (Foto: prensa Diputados)

Ese será, fundamentalmente, su desafío: evitar que la sesión se le vaya de las manos. En tanto, el desafío de los diputados de la Libertad Avanza será defender en el recinto un proyecto -considerando que tuvieron baja participación durante el debate en comisión- pero sobre todo “estar” ,tanto para el quorum inicial como para la votación.

Por lo pronto, en los diputados del PRO -así lo prometen en el bloque y así lo creen entre sus ex socios de Juntos por el Cambio- el oficialismo podría tener a su mayor aliado, no exclusivamente para la votación, sino para el manejo de la sesión en sí misma y el cumplimiento del reglamento.

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En un futuro próximo los autos serán construidos por robots humanoides

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Una filial de Dongfeng Motor Corporation firmó un acuerdo estratégico con Ubtech Robotics, una empresa líder en servicios inteligentes y robots humanoides.

Como resultado, la empresa del gigante asiático implementará los robots humanoides impulsados por Inteligencia Artificial de Ubtech en sus procesos de fabricación de vehículos, uniéndose a una nueva era de movilidad ensamblada mediante tecnología robótica de próxima generación.

Dongfeng Motor Corporation es una empresa operativa desde finales de la década de 1960 y es el más pequeño de los “cuatro grandes” fabricantes de automóviles estatales chinos detrás de SAIC, Changan Auto y FAW Group.

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Por su parte, Dongfeng Liuzhou Motor Co., Ltd es una subsidiaria de Dongfeng Motor Corporation que se dedica a la producción de vehículos desde hace tanto tiempo como su empresa matriz. En el último tiempo, con el foco en los crossovers y los monovolúmenes en conjunto con la marca Fengxing; y, por otro lado, en camionetas y otros tipos de autos para Lingzhi y Jingyi.

Para ayudar y eficientizar los procesos productivos de dichos vehículos, Dongfeng Liuzhou Motor recurrió a Ubtech Robotics, una empresa, también china, fundada en 2012, que actualmente ofrece una amplia gama de robots futuristas que pueden limpiar, entregar artículos, ofrecer entrenamiento físico e incluso compañía.

En este sentido, el foco de Dongfeng Motor Corporation está en uno de los modelos más avanzados de Ubtech: un robot humanoide llamado Walker S, que está especializado en la construcción de vehículos eléctricos para fabricantes de automóviles chinos como NIO.

Dongfeng desplegará los robots humanoides de Ubtech en China

Según un informe de Car News China, Dongfeng Motor Corporation y Ubtech Robotics ya firmaron un acuerdo de cooperación estratégica para desplegar los robots humanoides Walker S en una escala industrial en las líneas de montaje del fabricante de autos en China.

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Las unidades del Walker S se encargarán de tareas de fabricación como inspección de cinturones de seguridad, pruebas de bloqueo de puertas, controles de calidad de la carrocería, llenado de aceite y aplicaciones de etiquetas.

Los Walker S se encargarán de la inspección de cinturones de seguridad, pruebas de bloqueo de puertas, controles de calidad de la carrocería, llenado de aceite y aplicaciones de etiquetas.

El informe compartido explicó que los robots humanoides trabajarán en conjunto con equipos de fabricación automatizados tradicionales para manejar escenarios complejos sin interferencia humana.

En cuanto a detalles técnicos, los robots Ubtech Walker S miden 1,7 metros de altura y están equipados con un algoritmo de “control de fusión” que permite la comunicación en tiempo real con los sistemas de la fábrica, así como el intercambio de datos. Los robots operan a través de 41 servoarticulaciones de alto rendimiento junto con capacidades sensoriales avanzadas que pueden percibir su entorno e interactuar tanto con objetos como con personas.

Como parte de los objetivos establecidos en la nueva alianza entre empresas chinas, Dongfeng Motor Corporation va a apuntar a la optimización de sus prácticas de producción utilizando tecnología robótica de vanguardia y, al mismo tiempo, promover sus capacidades como el camino del futuro en la producción automotriz.

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