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El Gobierno revisa un contrato con el astillero estatal: pagó más de US$23 millones y no recibió ningún buque

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En septiembre de 2021, en los galpones del astillero Tandanor, el por entonces ministro de Defensa Jorge Taiana encabezó la ceremonia de construcción del primero de 12 remolcadores para la Armada Argentina. El proyecto buscaba que esta fuerza recupere la capacidad de remolque propia y deje de contratar servicios privados para mover los buques dentro de sus puertos.

Según el convenio original publicado en la decisión administrativa 1289/2021, el astillero Tandanor debía construir 12 remolcadores: siete de 40 toneladas y cinco de 10 toneladas en un plazo de tres años. A cambio, la Armada Argentina le pagaría U$S63.061.293 por los materiales para la fabricación de las embarcaciones y otros $2.186.124.850 por la mano de obra.

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Según datos oficiales a los que accedió TN, el primero de los 12 remolcadores debió haberse entregado en julio de 2023 pero a un año de esa fecha no se entregó ninguno, solo se están construyendo tres y el astillero ya recibió casi el 40% del contrato en dólares y un 89% de lo que debía cobrar el pesos.

Investigan la construcción de 12 buques para la Armada: se pagaron casi US$40 millones y no se recibió ninguno. Foto: Defensa.

Investigan la construcción de 12 buques para la Armada: se pagaron casi US$23 millones y no se recibió ninguno

El acuerdo está siendo investigado por las actuales autoridades del Ministerio de Defensa que conduce Luis Petri ya que entienden que la plata recibida alcanza para que al menos ya se hayan entregado tres de estas unidades, pero solo una tiene un importante grado de avance físico.

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El objetivo del convenio era construir dos clases de remolcadores: uno de 40 toneladas que permita mover buques de mayor tamaño y otros de 10 toneladas con más maniobrabilidad. La función de estas embarcaciones es la de remolcar y amarrar buques en puerto y a su vez brindar apoyo marítimo costero. “El proyecto nos va a permitir recuperar la libertad de acción que hasta el día de hoy implicaban una importante erogación de recursos al tener que contratar esos servicios en función de la edad de más de 50 años que tenían nuestros viejos remolcadores”, aseguró esperanzado el Jefe del Estado Mayor General de la Armada Vicealmirante Julio Horacio Guardia el día en que comenzó la construcción del primero.

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De acuerdo al cronograma de entrega original detallado en el Boletín Oficial, el primer buque de 40 toneladas debía empezar a construirse en septiembre de 2021 y estar listo para octubre de 2022. El segundo estaba programado para que comience en febrero de 2022 y pueda navegar en marzo de 2023. Los documentos oficiales marcan que el resto de las unidades de 40 toneladas iban a estar listas entre junio de 2023 y abril de 2024, mientras que los buques más pequeños debían empezar a construirse en mayo de 2022 y terminarse en junio de 2024.

Uno de los remolcadores que no se terminaron. Foto: Defensa.
Uno de los remolcadores que no se terminaron. Foto: Defensa.

Debido a los retrasos en el acta de inicio de las obras, se establecieron nuevos plazos de entrega. Se prometió que el primero de los remolcadores estaría listo para julio de 2023, el segundo para diciembre del año pasado y el tercero para abril de 2024 y así hasta completar el total de las entregas en abril del 2025, pero nada de esto ocurrió.

Según pudo saber TN, este es el avance físico de las tres embarcaciones que se empezaron a construir:

  • Remolcador 1: 84%
  • Remolcador 2: 27%
  • Remolcador 3: 11%

“Para terminar el primero falta un millón y medio de dólares, por lo que hoy no hay fecha cierta de entrega, de hecho el contrato está frenado”, reconoció una fuente de Defensa. “El tercero es apenas chapa, no lo podemos ni tener en cuenta, está todo fuera totalmente fuera de plazo”, agregaron. El contrato fue firmado en 2021 por el entonces presidente de Tandanor Miguel Tudino y almirante Horacio Guardia.

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Según pudo saber TN, pese a no haber entregado ningún buque, Tandanor ya cobró más de 23 millones de dólares por los materiales con los que se construyen las embarcaciones y casi 2 mil millones de pesos por la mano de obra, que según el convenio original es un monto que debe actualizarse de acuerdo a las variaciones salariales del Sindicato de Trabajadores de Talleres y Astilleros Navales (SITTAN).

La estructura de las embarcaciones quedó en los astilleros aún sin entregar. Foto: Defensa.
La estructura de las embarcaciones quedó en los astilleros aún sin entregar. Foto: Defensa.

De esta manera, lo que la Armada Argentina ya le pagó a Tandanor es el 36,71% del contrato en dólares y el 89,62% del contrato en pesos. Para las nuevas autoridades del Ministerio de Defensa, el dinero que recibió el astillero era suficiente para haber completado la construcción de las tres embarcaciones. “Con los pagos recibidos hasta el momento por los remolcadores y considerando los grados de avance de cada remolcador, el primero está completamente pagado. Además el dinero recibido es suficiente para cubrir los avances del segundo y el tercero en su totalidad”, expresaron.

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Las actuales autoridades de Defensa se encuentran en pleno análisis del convenio para determinar por qué no se cumplió con lo pactado y determinar si existen eventuales responsabilidades penales de los exdirectivos de Tandanor.

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TN se comunicó con el exministro de Defensa Jorge Taiana y desde su entorno señalaron que son Tandanor y la Armada las que deben dar respuestas por el contrato.

La respuesta de Miguel Tudino, expresidente de Tandanor

Este medio intentó obtener la versión de los hechos del expresidente de Tandanor Miguel Tudino, que expresó lo siguiente:

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Desconocen el trayecto de todo lo acordado con la Armada Argentina, que es un convenio público, siempre estuvimos a derecho y con la aprobación de la Armada. Hubieron demoras pero hay que considerar que hubo un momento de muchísima complejidad en importaciones y eso anunciado a nuestro cliente lo comprendieron perfectamente”.

Y agregó: “Respecto de los montos, no tienen ni idea de cómo se hace un proyecto, en un astillero que tuvimos que rearmar completamente porque Tandanor nunca construyó, somos los primeros que hacen de cero un proyecto, autónomo, con ingeniería propia, todo eso llevó una inversión en bienes de capital. Recuperamos el techo del Storni para trabajar a pleno”.

“Para nosotros no se analizó de manera completa el proyecto, que dice que al final del camino vamos a ganar dinero y le vamos a entregar a la Armada en tiempo y forma, pese a estas dilaciones que no fueron de nuestra responsabilidad sino de fuerza mayor. Hay mucho que charlar sobre el dinero que la Armada le debe a Tandanor, por la campaña antártica, por la repación del Irizar, eso nunca lo menciona el ministro (Luis Petri) porque se pagan fuera de término los contratos en dólares”.

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Tandanor, Armada Argentina, Luis Petri, ministerio de Defensa

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Ley Antibarras: el Gobierno acelera el proyecto para imponer penas a los hinchas violentos

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Tras los incidentes ocurridos en una protesta frente al Congreso, el Gobierno anunció que avanza en un proyecto de ley para combatir la violencia de las barras bravas en el fútbol. La iniciativa, impulsada por el Ministerio de Seguridad, aún requiere el visto bueno del presidente Javier Milei, pero ya cuenta con el respaldo de la ministra Patricia Bullrich. Según fuentes oficiales, la normativa buscará declarar a las barras como un tipo especial de asociación ilícita y establecer sanciones tanto para los violentos como para los dirigentes de los clubes que los financien.

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Uno de los aspectos centrales del proyecto es que la pertenencia a una barra brava podría implicar penas de hasta 20 años de prisión, según lo establecido en el Código Penal. Además, se prevé que las sanciones no solo alcancen a quienes operen dentro de los estadios, sino también a quienes actúen fuera de ellos, como los denominados “trapitos”. También se aplicarán penas a hinchas violentos que ataquen a la autoridad o bloqueen la vía pública, en línea con medidas ya publicadas en el Boletín Oficial.

Desde el Ejecutivo sostienen que la protesta frente al Congreso dejó en evidencia los vínculos entre estos grupos y sectores políticos opositores. “Se les ocurrió la original idea de poner barrabravas a defender los derechos de los jubilados y eso provocó los disturbios que vimos ayer”, afirmó el ministro del Interior, Guillermo Francos. En ese contexto, el Gobierno busca acelerar la implementación de esta ley para desarticular lo que consideran “organizaciones criminales” dentro del fútbol.

Una de las novedades del proyecto es la sanción a los dirigentes de los clubes que provean entradas a los barras, una práctica que les permite generar ingresos para sostener su estructura delictiva. Además, se contempla la inhabilitación administrativa automática para ingresar a los estadios cuando exista un proceso judicial abierto por violaciones a la futura “Ley Antibarras”.

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El plan del Gobierno toma elementos de la recientemente promulgada “Ley Antimafia”, que endurece penas y permite el decomiso de bienes de organizaciones criminales. Incluso se evalúa incluir la figura de la “responsabilidad compartida”, lo que implicaría que todos los integrantes de una barra sean imputados por los delitos más graves cometidos por cualquiera de sus miembros. Aunque el proyecto aún está en fase de borrador, desde el Ejecutivo aseguran que se presentará públicamente en cuanto reciba el aval definitivo del presidente Milei.

La entrada Ley Antibarras: el Gobierno acelera el proyecto para imponer penas a los hinchas violentos se publicó primero en Nexofin.

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El condado de California que aprobó un proyecto para ayudar a los migrantes frente a las redadas de ICE

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En un contexto de refuerzo en las políticas migratorias implementadas por la administración de Donald Trump, el condado de Alameda, en California, tomó medidas para brindar asistencia a los inmigrantes que residen en su jurisdicción. La Junta de Supervisores votó de manera unánime a favor de destinar recursos para programas legales y de apoyo comunitario, en un esfuerzo por mitigar el impacto de los operativos migratorios en la región.

Asignación de fondos para asistencia legal y comunitaria en Alameda, California

El plan, impulsado por el Comité ad hoc Juntos para Todos del Condado de Alameda, canalizará los recursos a organizaciones especializadas en brindar apoyo legal y comunitario a los migrantes. Según detallaron las supervisoras Nikki Fortunato Bas y Elisa Márquez, quienes presentaron la propuesta ante la junta, el objetivo es fortalecer la respuesta ante las políticas migratorias federales.

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De acuerdo con NBC Bay Area, dentro del presupuesto aprobado, se asignaron:

  • US$700 mil para la Asociación de Educación y Asesoría Legal para Inmigrantes del Condado de Alameda. Estos fondos se utilizarán para la implementación de una línea de respuesta rápida, capacitaciones sobre derechos y asesoramiento preventivo.
  • US$500 mil para la organización Trabajadores Unidos, con el fin de proporcionar capacitaciones, ayuda mutua y apoyo comunitario a las poblaciones inmigrantes.
  • US$1 millón para la Colaboración de California para la Justicia de los Inmigrantes, destinada a fortalecer servicios legales para personas en riesgo de deportación.
  • US$50.000 para el programa de Extensión Legal para Isleños del Pacífico Asiático, enfocado en la defensa legal de comunidades marginadas.

El financiamiento provendrá de una combinación de recursos del Condado de Alameda y fondos privados. “Este proyecto permitirá expandir la capacidad de atención y aumentar el personal disponible para estos programas”, señaló Fortunato Bas, según lo retomado por NBC Bay Area.

Impacto de la medida en la comunidad migrante de Alameda

El supervisor David Haubert destacó que el esfuerzo por proteger a los inmigrantes es parte de un modelo de cooperación público-privada y que es fundamental que no toda la carga recaiga en el condado.

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Fortunato Bas subrayó que un tercio de los residentes del Condado de Alameda son inmigrantes, y que la mitad de los niños crecen en hogares donde al menos uno de los padres es extranjero. “Somos un condado diverso y nuestra comunidad necesita protección. Las políticas del gobierno federal generan temor entre nuestros residentes”, destacó en una publicación de Facebook.

Por su parte, el Defensor Público del Condado de Alameda, Brendon Woods, señaló que el financiamiento adicional fortalecerá la Unidad de Inmigración de la oficina que lidera. “Estos fondos marcarán una diferencia significativa en la vida de muchas personas al fortalecer los servicios que ofrecemos a esta comunidad vulnerable durante estos tiempos difíciles”, indicó.

La Junta de Supervisores del Condado de Alameda destinará fondos para ayudar a inmigrantes frente a los operativos del ICE

Las políticas migratorias del gobierno de Donald Trump

Desde que Donald Trump regresó a la presidencia, su administración intensificó los esfuerzos para deportar a inmigrantes indocumentados. La estrategia incluye la ampliación del uso de la Base Naval de la Bahía de Guantánamo como centro de detención, así como la eliminación de ciertas protecciones para grupos que anteriormente tenían autorización temporal para permanecer en ese país.

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El presidente estadounidense argumentó que estas medidas son necesarias para mejorar la seguridad y reducir costos asociados con la inmigración ilegal.

El financiamiento aprobado en Alameda forma parte de un esfuerzo más amplio para contrarrestar los efectos de la política migratoria federal. En febrero, la Junta de Supervisores destinó US$1,3 millones para fortalecer la Unidad de Inmigración de la Oficina del Defensor Público, lo que permite la contratación de más abogados especializados en defensa contra la deportación.

Las organizaciones que recibirán financiamiento ya han comenzado a implementar estrategias para ampliar su alcance. La línea de respuesta rápida está en proceso de integración con otras redes de asistencia, y se prevé que en los próximos meses aumente la capacidad de atención en casos de emergencia migratoria.

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Con esta iniciativa, el Condado de Alameda se suma a otras jurisdicciones de California que han adoptado medidas para brindar apoyo a los inmigrantes en un contexto de endurecimiento de las políticas a nivel nacional.

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Marcelo Peretta criticó la represión a jubilados: «Es más caro reprimir que aumentar las jubilaciones»

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El candidato a legislador porteño Marcelo Peretta cuestionó la represión policial contra los jubilados que se manifestaron en reclamo de una mejora en sus haberes. A través de un video viral en sus redes sociales, sostuvo que “la causa de los jubilados es justa” y advirtió que el costo de reprimir las protestas supera el de un aumento en las jubilaciones.


“La represión, el destrozo de motos y patrulleros, el cierre de comercios y la atención de heridos también implican gastar plata”, argumentó Peretta, en alusión a los operativos desplegados durante la movilización de los jubilados.

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El reclamo de fondo: la derogación de la ley jubilatoria

En su mensaje, el dirigente recordó que el conflicto tiene su origen en la derogación de la ley de movilidad jubilatoria que había implementado el expresidente Alberto Fernández. “Con esa ley no habría reclamos porque el haber se corregía con la inflación”, señaló Peretta, subrayando que la actualización automática hubiera evitado el deterioro del poder adquisitivo de los jubilados.

Actualmente, el haber mínimo se encuentra en 300 mil pesos, cifra que el candidato calificó como insuficiente para cubrir necesidades básicas.

Las propuestas de Peretta para los jubilados porteños

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De cara a las elecciones del 18 de mayo, el candidato presentó sus principales propuestas dirigidas a los 800 mil jubilados de la Ciudad de Buenos Aires, las cuales denominó «Remedios para los jubilados»:

  • Bajar el precio de los medicamentos, garantizando su accesibilidad.
  • Potenciar la figura del Cuidador, para brindar asistencia a adultos mayores.
  • Crear un PAMI local, que mejore la atención en el distrito.
  • Autorizar la sindicalización de los jubilados, para que puedan defender sus derechos laborales y previsionales.

Peretta cerró su publicación con una reflexión: “La juventud es para sembrar y la vejez para cosechar, pero la política no se da cuenta”, dejando en evidencia su crítica a la falta de respuestas del Gobierno ante la crisis que atraviesan los jubilados. (www.REALPOLITIK.com.ar)

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