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La interna entre Karina y Santiago Caputo versus Posse y “Toto” Caputo

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Este jueves, la alianza entre Karina y Santiago se cobró una nueva víctima: el jefe de Gabinete del ministro de Justicia, Mariano Cúneo Libarona, debió renunciar en plena misión oficial en Viena, y será reemplazado a su regreso. En su dimisión Diego Guerendiain adujo motivos personales, pero la razón real fue que Santiago Caputo no lo percibía como “suficientemente alienado” con la gestión y se le exigió dar un paso al costado.

«No hay lugar para los autónomos; los funcionarios deben ser funcionales a lo que el presidente dice, que expresa el cambio que votó la sociedad», dejan trascender desde el entorno de Santiago Caputo. Los libertarios dicen ser anarquistas y liberales, pero en la práctica actúan como socialistas y totalitarios. Ni La Cámpora se hubiera atrevido a tanto.

Del otro lado de la grieta interna del gobierno no le van a la zaga, con el agravante de que el “Toto” Caputo y Posse han decidido poner en riesgo la vida de casi 50 millones de argentinos. El siniestro ferroviario de Palermo, días atrás, demostró que la vida humana no es un factor a considerar en la insensible disputa por cargos, cajas y negocios vinculados a ellos.

Tras el siniestro, el presidente de Trenes Argentinos, Luis Luque, reveló que una semana antes del accidente de Palermo reclamó fondos para el mantenimiento de ferrocarriles, que funcionan en situación de absoluta precariedad. Pero el ministro de Economía y el jefe de Gabinete, Nicolás Posse, dijeron “no hay plata”, por lo que rechazaron el pedido, exponiendo a la muerte a millones de argentinos que cotidianamente consumen transporte público.

Luque había pedido fondos de manera «urgente» una semana antes del siniestro de Palermo, y sólo la casualidad evitó una tragedia. En su carta había advertido que no recibir los fondos implicaría una «postergación que afectaría parámetros de calidad y mitigación de riesgos en los servicios».

La nota fue enviada al titular de Ferrocariles Argentinos, Patricio Gilligan, al ministro de Transporte, Franco Mogetta, y al funcionario de la Jefatura de Gabinete, Mauricio González Botto, hombre de Nicolás Posse para monitorear todas las empresas públicas. También la recibió el ministro de Economía, Luis Caputo, a través de su secretario Legal y Administrativo, José García Hamilton.

Pero Caputo negó los fondos de plano, en el marco de la interna que sostiene en alianza con Nicolás Posse, contra Karina Millei y su primo, Santiago Caputo, quien es el jefe político de Luque.

Luque quedó expuesto tras el siniestro, que causó casi 100 heridos de diversa gravedad. Procedente del massismo, fue cobijado por Santiago Caputo, mientras que Nicolás Posse intenta desplazarlo para tomar el control de los ferrocarriles, y mientras Mauricio Macri reclama el cargo para Guillermo Dietrich. Por esta razón, salió a deslindar responsabilidades, señalando que la responsabilidad debe recaer sobre “Toto” Caputo y Posse.

Luque había pedido «arbitrar las acciones pertinentes para gestionar la asignación de fondos necesarios destinados a atender las obligaciones de gasto corriente y capital que garanticen el normal funcionamiento de los servicios a cargo de esta Operadora Ferroviaria, resguardando los estándares mínimos de seguridad operacional», tras haber recibido, el 3 de mayo a las 20 horas, un detallado informe en el que se alertaba sobre los peligros que existían en el sistema ferroviario si “Toto” Caputo no habilitaba los fondos para reparaciones de las vías y formaciones.

Previendo el caos que podría producirse, Luque solicitó a sus superiores un aumento del 68 por ciento en los recursos que recibía Trenes Argentinos Operaciones.

«Son todos temas urgentes, ya que los gastos corrientes impactan en el funcionamiento diario, mientras que los gastos de capital alcanzan contrataciones de obras, o mantenimiento y puesta a punto de las formaciones, que ya se encuentran programadas y su postergación afectaría parámetros de calidad y mitigación de riesgos en los servicios que presta esta sociedad del estado», argumentó en su carta.

Ni a Caputo ni a Posse les pareció de importancia poner en riesgo la vida de todos los argentinos, por lo que la cajonearon. A través del ahogo financiero y el abandono del mantenimiento, el tándem Posse“Toto” Caputo pretendió asfixiar a Luque para obligarlo a renunciar, pero sólo consiguieron poner en riesgo la vida de todos los argentinos que consumimos transporte público. Sólo el azar evitó la catástrofe. (www.REALPOLITIK.com.ar)

ETIQUETAS DE ESTA NOTA

Trenes Argentinos Operaciones, Trenes Argentinos, Luis Caputo, Mariano Cúneo Libarona, Mauricio Macri, La Libertad Avanza, Karina Milei, Santiago Caputo, Nicolás Posse,  Javier Milei, José García Hamilton

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El Gobierno oficializó la designación de Federico Sturzenegger al frente del nuevo Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado

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El Gobierno de Javier Milei oficializó este viernes a la medianoche el nombramiento de Federico Sturzenegger al frente del nuevo Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado. Lo hizo a través de dos decretos publicados en la última edición del Boletín Oficial.

«Desígnase en el cargo de Ministro de Desregulación y Transformación del Estado al doctor Federico Adolfo Sturzenegger (D.N.I. Nº 17.815.550)», indicó el primer texto, el 586/2024, que lleva las firmas de Javier Milei y del jefe de Gabinete de Ministros, Guillermo Francos.

Desde que trabaja en el Gobierno, el economista fanático de Gimnasia (pasó su juventud en La Plata) siempre reportó de manera directa a Milei, quien lo considera «brillante» y un «coloso». Su premisa es revisar resoluciones, decretos y leyes que representen un obstáculo para el desarrollo de la economía y las inversiones.

Este viernes, con la publicación del Decreto 585/2024 que lleva la rúbrica no solo del Presidente y Francos sino también la del resto del Gabinete, y que modifica la Ley de Ministerios, se oficializó la creación de la nueva cartera que conducirá Sturzenegger y que llevará la cantidad de Ministerios a un total de 8.

De esta manera, Desregulación y Transformación del Estado se sumará a Relaciones Exteriores, Comercio Internacional y Culto; Defensa; Economía; Justicia; Seguridad; Salud; y Capital Humano.

«Compete al Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado asistir al Presidente de la Nación y al Jefe de Gabinete de Ministros, en orden a sus competencias, en todo lo concerniente a los cursos de acción para la implementación de la desregulación, reforma y modernización del Estado en miras a redimensionar y reducir el gasto público y aumentar la eficiencia y eficacia de los organismos que conforman la Administración Pública Nacional, la transformación de gestión, la simplificación del Estado, el diseño y ejecución de políticas relativas al empleo público», dice en otra de las partes del documento.

El artículo 12°, en tanto, estableció que «hasta tanto se perfeccionen las modificaciones presupuestarias y demás tareas que permitan la plena operatividad» del flamante Ministerio, «los Servicios Administrativos Financieros y los Servicios Jurídicos Permanentes de la Jefatura de Gabinete de Ministros prestarán los servicios relativos a la ejecución presupuestaria, contable, financiera, de compras, de recursos humanos y en materia jurídica».

Qué dice el decreto que designa a Sturzenegger como ministro

Qué dice el decreto que creó el Ministerio de Desregulación y Transformación del Estado

Que había anticipado Milei sobre el nombramiento de Sturzenegger como ministro

“Sturzenegger va a estar en la desregulación del Estado. Va a convivir con Caputo», «había anticipado el Presidente durante una entrevista que concedió a mediados de junio a TN en Casa Rosada. El mandatario, en esa oportunidad, aclaró también que el expresidente del Banco Central iba a tener el rango de ministro porque “es uno de los economistas más brillantes”.

Días después, tras la aprobación de la Ley Bases y el paquete fiscal en Diputados, Milei adelantó que esta semana se concretaría el nombramiento de Sturzenegger.

«Vamos a crear un ministerio que tiene como misión continuar con el proceso de reformas. Es el encargado de llevar a cabo las reformas estructurales para que ganemos libertad económica y podamos seguir creciendo, poniéndole musculatura al largo plazo», había explicado sobre el rol que le espera al nuevo integrante del Gabinete.

El Presidente también indicó en ese momento que una de las primeras misiones de Sturzenegger como ministro será avanzar «con lo que él llama ‘Ley de Hojarascas’, que son un conjunto de regulaciones que entorpecen el funcionamiento del sistema económico». El objetivo es eliminar o adaptar esas normas.

El balance de Sturzenegger de los primeros seis meses de Gobierno de Milei

Antes de ser designado como ministro de Desregulación y Transformación del Estado, Sturzenegger se expresó el pasado 10 de junio en la red social X para hacer un balance de los primeros seis meses de gobierno de la gestión de Milei.

«Mañana (por el 10 de junio) se cumplen los primeros 6 meses del gobierno de Javier Milei, y vale la pena detenernos un minuto a tomar perspectiva de los primeros pasos de su gobierno. ¿Qué es lo que podemos decir? Creo que hay mucho más de lo que se ve a simple vista», indició en el inicio del hilo de mensajes que publicó.

En su descargo, el economista destacó: “No se puede empezar sin ponderar el superávit fiscal. Si hace un año hubiéramos dicho que el Gobierno arrancaría con una baja de 30% en el gasto, hubiera sido hilarante por implausible. Pero acá estamos. Es un logro extraordinario q es la garantía del ordenamiento macro”.

“El gasto publico era una coartada para sostener una serie de gastos políticos», agregó Sturzenegger, y siguió: «‘Voy a usar tu plata para ayudarte’ te decían. Pero la realidad era que usaban tu plata para ayudarse a ellos mismos. Esa es la estafa más grande del discurso progre. Por eso el ajuste es popular. Porque se entendió que es devolverle la plata a la gente. El ‘no hay plata’ es: no hay plata para que la política siga explotándote, al tiempo que la AUH+tarjeta alimentar alcanzan máximos históricos”.

En su análisis, Sturzenegger continuó: “La obra pública era un mecanismo de transferencia de recursos de la Nación a las provincias. Otro más de los múltiples mecanismos que le servían al poder central para doblegar al federalismo: te financio obra a cambio de ‘obediencia’. Por esa razón siguió: la transferencia de la obra pública a las provincias mejora el control, hará más costosa la corrupción -porque la acercará a los propios usuarios-, y hará que los organismos internacionales exijan mejor desempeño fiscal a las provincias (hoy son cómplices del sistema de dominación)”.

En ese contexto, el flamante ministro también destinó elogios para el presidente. “Milei resulta el primero, en muchos años, que cree y quiere que Argentina sea un país verdaderamente federal. No inmiscuirse en las políticas de las provincias no es desentenderse, es creer en una república federal con visiones diferentes”.

Quién es Federico Sturzenegger, nuevo ministro de Milei

A los 58 años, Federico Sturzenegger se prepara para estrenar un ministerio hecho a su medida, el de Desregulación y Transformación del Estado. Se encargará de seguir con el trabajo de desregulación del Estado, en línea con su participación en la gestación del DNU 70 y la Ley Bases original

Sturzenegger, quien primero acompañó a Mauricio Macri en el gobierno porteño como presidente del Banco Ciudad y luego, entre 2015 y 2018, como presidente del Banco Central en la gestión nacional y fue parte de los equipos técnicos de Patricia Bullrich en la campaña electoral, había sido nombrado por Milei en enero al frente de la «Unidad Transitoria para la Desregulación de la Economía», con oficina en la quinta de Olivos.

Sturzenegger ya contabiliza pequeños éxitos de su cruzada desreguladora, producto del DNU. Por ejemplo, la mayor oferta y baja de los valores de los alquileres, la llegada de Starlink (la empresa de telecomunicaciones de Elon Musk) o la incipiente desregulación de algunas rutas en el mercado aerocomercial.

El extitular del BCRA también dio sus opiniones sobre las privatizaciones, importaciones, paritarias o el cepo, entre otras cosas.

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