Las imágenes son concluyentes: no solo las 10 valijas pasan sin control, sino que una nueva filmación muestra a Laura Belén Arrieta saliendo del aeroparque Jorge Newbery, con la mitad del equipaje. Por primera vez, se publican los videos del escándalo de las valijas, que el Gobierno había negado.

El caso se destapó el año pasado: el 26 de febrero de 2025, a las 8.12, la pasajera Laura Belén Arrieta arribó a Aeroparque en un avión privado de Royal Class, una de las empresas del empresario Leonardo Scatturice, el magnate argentino radicado en Miami que se codea con Donald Trump y que, por entonces, acababa de comprar Flybondi.

Arrieta no solo integra las empresas de Scatturice, sino que es la figura de CPAC Argentina, la Conferencia de Acción Política Conservadora, cercana a Santiago Caputo.

El vuelo llegó al país desde Estados Unidos con Arrieta, ejecutiva de OCP TECH, y los pilotos Juan Pablo Pinto y José Luis Donato Bresciano.

El Bombardier Global 5000 matrícula PRVN18RU estuvo en el handar hasta el 5 de marzo, cuando partió rumbo a París con Arrieta, Pinto y Donato Bresciano y un cuarto pasajero: Víctor Du Plooy, gerente de negocios de OCP, que había ingresado por Ezeiza el 3 de marzo.

La causa que investiga el Juzgado Nacional en lo Penal Económico N2, a cargo de Pablo Yadarola, va camino al archivo. Según pudo saber TN, el argumento sería la imposibilidad técnica de determinar con quién habló Arrieta al bajar del avión. La pregunta sin respuesta es: ¿Quién del poder dio el ok para que las 10 valijas pasen sin control?

El dato de una llamada misteriosa surgió de la declaración de un policía aeropuertario que relató que vio a Arrieta pasarle su celular a la empleada de Aduana, Cintia Cali, mientras estaba en conversación con alguien, se supone, “de arriba”.

Después, la tripulación pasó los bultos sin control. Es más, cuando llegaron al recinto, son recibidos por la vicejefa de la Aduana, Silvana Abalsamo de Silva, que los hace pasar por una fila especial para sortear los escáneres.

En las imágenes inéditas, a las que accedió TN, se ve cómo la funcionaria les hace el gesto con la mano de “siga, siga”.

Ni Abalsamo de Silva, ni Cali declararon ante la justicia porque, según explicaron fuentes judiciales, “podrían revestir la calidad de imputadas aun cuando no se verifique el caso de contrabando por posibles incumplimientos de los deberes de funcionario público”.

Las dos funcionarias declararon en el sumario administrativo de la Aduana y encuadraron el comportamiento “en un proceso de selectividad propio de su función”.

Abalsamo de Silva negó que hubiera recibido una orden para dejarlos pasar sin control y argumentó que se dejó llevar por el “perfil de la pasajera”.

El dictamen de los fiscales Claudio Navas Rial y Sergio Rodríguez fue contundente: “Se evidenció una discrecionalidad no reglada, sin trazabilidad ni fundamentos objetivos”. Además, señala que todas las personas que llegaron en ese horario al hall de Aduana fueron sometidas a control: “¿Todos ellos representaban un riesgo, mientras que los tres ocupantes del vuelo privado, no?”.

El avión Bombardier Global 5000, operado por la firma Royal Class y propiedad de COC Global, salió de Fort Lauderdale (KFLL), Florida, Estados Unidos, de acuerdo a los registros de Migraciones. Sin embargo, la investigación judicial indica que el despegue real fue en otro: Opa-locka (KOPF), también en el estado de Florida. Un mensaje de whatsapp del piloto del avión a la empresa Royal Class avisa que parten desde Opa-Locka, pero en los registros figura KFLL.

El piloto Pinto se presentó de forma espontánea ante el juzgado de Yadarola. Dijo que la mayoría de las valijas eran suyas, una pertenecía a Du Ploy y la otra, a Arrieta, ambos empleados de la compañía OCP TECH, de Scatturice.

Además, aseguró que el equipaje personal de los pasajeros y la tripulación fue revisado sin inconvenientes. Sin embargo, las imágenes muestran que ninguna pasó por los escáneres.

Pinto detalló su equipaje y mostró facturas de compra en Amazon. Aseguró que llevaba su valija de vuelo, un carry on pequeño con calzado, una impresora en su caja, un inflable en una bolsa transparente, una mochila con ruedas para su hijo, una valija con ropa suya y una guitarra con su estuche.

“Con lo expuesto, entiendo aclarada la cuestión del equipaje, de qué se trata cada pieza y a quién corresponde cada una, surgiendo inequívocamente, por un lado, que soy quien trajo los cinco bultos”, mencionó Pinto en su declaración. “Entiendo también aclarado qué equipaje trajo el otro comandante (por José Luis Donato Bresciano) y que la pasajera (en referencia a Laura Belén Arrieta, gerente de operaciones corporativas de OCP TECH) trajo una valija, un carry on y su cartera”, indicó.

Sin embargo, en las nuevas imágenes que se conocen ahora se ve por primera vez cuando la tripulación se separa y quién se lleva cada bulto. En los videos, a los que accedió TN, se observa a simple vista que Arrieta se aleja del Aeropuerto con más de una valija.

Cuando en julio último estalló el caso, la empresa COC Global, propietaria del jet Bombardier Global 5000, aseguró que todo estaba en regla: “No hubo ninguna irregularidad ni falta de controles”.

El entonces vocero presidencial Manuel Adorni también negó durante una conferencia de prensa: “Esta persona se sometió a todos los controles de Aduana sin detectarse nada extraño, siguiendo los protocolos, cumpliendo con la normativa”.

Los fiscales pidieron las cámaras de seguridad del hangar, pero el material que envió la Policía Federal y la empresa está lleno de saltos temporales en las grabaciones.

Sobre la supuesta llamada para lograr evadir los controles, el juzgado de Yadarola pidió a la prestataria de telefonía celular los registros de comunicaciones. El primer peritaje arrojó resultado negativo respecto de llamadas o mensajes de texto (SMS) de red celular tradicional durante la permanencia en la aerostación. Sí hubo 15 registros de uso de datos móviles (GPRS/IP). El juez y la DAJUDECO buscaron determinar si esos datos correspondieron a llamadas de voz mediante aplicaciones (como WhatsApp, Telegram o Signal), pero resulta técnicamente imposible precisarlo.

El sistema solo registra sesiones de transmisión de datos IP genéricas (con metadatos como IMEI, IP, duración y celda) sin posibilidad de identificar el contenido, la aplicación utilizada ni el destinatario de la comunicación.

En el caso de Cintia Cali, la empresa informó que no registraba líneas telefónicas a su nombre en la fecha del hecho.

Así, la causa iría camino al archivo.

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