INTERNACIONAL
Por qué fracasó el proyecto del avión de combate con el que Europa quería competir contra Estados Unidos y China
El proyecto que debía convertirse en el avión de combate más avanzado de Europa terminó atrapado por disputas industriales, rivalidades políticas y desacuerdos sobre el reparto del poder. Tras años de tensiones internas, el programa Future Combat Air System (FCAS) quedó virtualmente paralizado, un desenlace que obliga a España a buscar alternativas para no quedar excluida de la próxima generación de cazas.
Así lo explicó el analista internacional Andrei Serbin Pont en Infobae al Mediodía, donde analizó las consecuencias estratégicas de una ruptura que modifica el mapa de la industria aeronáutica occidental.
“Todo apunta a que ha muerto el caza europeo”, afirmó el especialista al referirse al proyecto que durante años buscó unir las capacidades industriales de Francia, Alemania y España para desarrollar un sistema de combate de sexta generación.
El FCAS nació con una ambición extraordinaria: construir una plataforma capaz de competir con los desarrollos estadounidenses y chinos que dominarán el combate aéreo de las próximas décadas. Sin embargo, detrás de ese objetivo común convivían modelos industriales difíciles de compatibilizar.
“Francia quería seguir un modelo en el cual cada uno de los países se especializaba en ciertos sistemas”, explicó Serbin Pont. Mientras que Alemania impulsaba un reparto más equitativo de las responsabilidades.
La discusión excedía la distribución de tareas. También involucraba el control de patentes, la propiedad intelectual de las tecnologías críticas y el liderazgo político del programa. Con el paso de los años, las diferencias fueron acumulándose hasta volver inviable la cooperación.
“Ya en ese momento se estaban hablando de fuertes tensiones”, recordó el analista. La ruptura terminó por confirmarse con la salida de actores clave del programa, un escenario que dejó a España frente a un problema estratégico inmediato: cómo garantizar su participación en el desarrollo de la próxima generación de aeronaves militares.
Entre los socios originales del FCAS, España era el integrante con menor peso industrial y político. Precisamente por eso, la caída del proyecto la coloca en una situación particularmente delicada. “España tiene que salir a buscar una alternativa ahora. Se ha quedado a mitad de camino”, señaló Serbin Pont.
La necesidad de encontrar un nuevo rumbo no responde únicamente a cuestiones industriales. Las fuerzas aéreas europeas deberán comenzar a reemplazar durante las próximas décadas buena parte de sus actuales flotas de combate, mientras la competencia tecnológica entre Estados Unidos, China y otras potencias acelera el ritmo de innovación.
En ese contexto, incluso existe un debate sobre si Europa está preparada para dar el salto directo hacia una plataforma de sexta generación.
“Hay dudas también sobre si el proyecto tiene que apuntar realmente a un sexta generación o si tendrían que pasar en algún momento por un quinta generación”, explicó el especialista.
A diferencia de Estados Unidos o China, Europa no opera actualmente un caza de quinta generación desarrollado por su propia industria. La excepción son los F-35 fabricados en Estados Unidos que incorporaron varios países europeos.
La crisis del FCAS aceleró movimientos en toda la industria aeronáutica del continente.
Uno de los proyectos que gana protagonismo es el Global Combat Air Programme (GCAP), impulsado por Reino Unido, Italia y Japón. Para muchos analistas, se trata del candidato natural para absorber parte del capital tecnológico y político que quedó huérfano tras el colapso del programa europeo.
“Ya habría tentativas por parte de Alemania de acercarse a este proyecto”, indicó Serbin Pont, quien además mencionó negociaciones en marcha entre Berlín y Londres.
Otra posibilidad involucra a la industria sueca. Según explicó el analista, existieron conversaciones entre Airbus Alemania y Saab para explorar el desarrollo de una futura plataforma que eventualmente reemplace a los Gripen.
“Podría sonar como una opción bastante realista”, sostuvo, destacando la experiencia exportadora de la empresa sueca y su capacidad para integrarse en programas multinacionales.
Al mismo tiempo, Francia evalúa continuar por un camino más autónomo. París conserva una de las industrias aeronáuticas militares más completas de Occidente, lo que le permitiría impulsar un desarrollo propio e incluso incorporar posteriormente a España como socio secundario.
La caída del FCAS también reabrió una discusión más profunda dentro de Europa: cuánto depender de la tecnología estadounidense.
“Si uno quiere un caza occidental que no pueda estar sujeto a restricciones de exportación norteamericanas o británicas, la mejor opción es el Rafale”, afirmó Serbin Pont.
Según explicó, el avión francés posee una característica poco común en la industria occidental: prácticamente todos sus componentes críticos son de origen nacional. “La célula es francesa, los motores son franceses, la aviónica es francesa, las armas son francesas”, detalló.
Esa autonomía tecnológica adquiere relevancia en un contexto internacional marcado por tensiones comerciales, restricciones de exportación y cambios políticos que pueden alterar las relaciones entre aliados.
Pero Europa no es el único lugar donde España podría encontrar oportunidades. Turquía emerge como uno de los nuevos actores de peso en la industria aeronáutica militar gracias al desarrollo del KAAN, un caza de quinta generación que ya realizó vuelos de prueba y busca socios para ampliar su base industrial.
“Ya otorgaría avances y la posibilidad de que la industria de España se integre en un proyecto de tecnología aeronáutica avanzada”, explicó el especialista.
Mientras Europa redefine sus alianzas, Estados Unidos y China continúan avanzando en sus propios programas de próxima generación.
Entre ellos aparece el F-47 desarrollado por Boeing, una iniciativa que todavía permanece rodeada de hermetismo, pero que figura entre los proyectos más observados por especialistas y fuerzas aéreas de todo el mundo.
“Es probablemente una de las opciones de los cazas de sexta generación que más está avanzado, compitiendo con las alternativas chinas”, evaluó Serbin Pont. Para el analista, la caída del FCAS deja una enseñanza que trasciende la industria militar y alcanza a cualquier gran proyecto tecnológico internacional.
“Por mucho que tengas la guita y la industria, si no lográs concertar esas alianzas estratégicas, sobre todo en proyectos de esta magnitud, se hace muy difícil”, concluyó.
La historia del caza europeo demuestra que, en la competencia tecnológica, las capacidades industriales son fundamentales, pero la confianza entre socios puede resultar igual de decisiva.
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Europe
INTERNACIONAL
Canada reportedly scraps joint bridge celebration with US after Trump renews tariff threat
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Canada on Tuesday called off a joint celebration with the United States to mark the opening of the Gordie Howe International Bridge, following renewed tariff threats from President Donald Trump.
The bridge — which connects Detroit and Windsor, Ontario — was named after legendary Canadian hockey player Gordie Howe who played for the Detroit Red Wings, symbolizing the longstanding relationship between the two countries.
Trump on Monday announced plans to impose a 50% tariff on certain Canadian imports, citing what officials called trade discrimination against American companies in the dairy, auto and alcohol industries. The White House said Canada’s policies gave foreign competitors an unfair advantage.
«In light of trade action threatened by the United States earlier this week, it would be inappropriate to proceed with a celebratory event between the two countries,» Jenna Ghassabeh, a spokesperson for Canadian Infrastructure Minister Gregor Robertson, told Reuters in a statement.
TRUMP SAYS HE WILL BLOCK US-CANADA BRIDGE UNLESS CANADA NEGOTIATES ON TRADE
President Donald Trump in February threatened to prevent the opening of the Gordie Howe International Bridge unless Canada negotiates with the U.S. over tariffs. (Getty Images)
The bridge was scheduled to open to traffic next Monday, and American and Canadian officials were expected to attend a ribbon-cutting ceremony on Friday, Windsor Mayor Drew Dilkens previously told local media, according to Reuters.
Ghassabeh confirmed to Reuters that the bridge will still open next week, but the celebration will be held only «among Canadians.»
CANADIAN PM CARNEY FIRES BACK AT TRUMP OVER CLAIM THAT ‘CANADA LIVES BECAUSE OF THE UNITED STATES’
Canadian Prime Minister Mark Carney speaks during a press conference at the National Press Theatre in Ottawa, Ontario, Canada on July 30, 2025. (DAVE CHAN/AFP via Getty Images)
The multibillion-bridge project has faced multiple setbacks amid strained relations between the United States and Canada.
In February, Trump threatened to block the project after accusing Canada of unfair trade practices and criticizing its relationship with China. He cited Ontario’s removal of U.S. alcohol products from its liquor store shelves as an example of what he described as unfair treatment.
The bridge opening was later cleared to proceed after the U.S. and Canada reached a deal on how tolls would be charged to drivers earlier this month.
The Gordie Howe International Bridge, under construction to link Detroit, Michigan, with Windsor, Ontario, as seen in a drone image taken from Windsor, Ontario, Canada, February 10, 2026. (REUTERS/Dax Melmer/File Photo)
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The new bridge is expected to ease traffic on the privately owned Ambassador Bridge, the largest commercial border crossing between the two countries, which also connects Detroit and Windsor.
The port of entry handled $126 billion in trade carried by commercial trucks in 2023, Reuters reported.
canada, foreign policy, infrastructure across america
Panamá, país que ejerce actualmente la presidencia pro tempore de la Comisión de Pesca en Pequeña Escala, Artesanal y Acuicultura para América Latina y el Caribe, ha establecido un sistema robusto de áreas marinas protegidas que cubre más del 54% de su Zona Económica Exclusiva.
Este porcentaje supera significativamente la meta global de proteger al menos el 30% de las áreas marinas para 2030, sostiene la Organización de las Naciones Unidas para la Agricultura y la Alimentación (FAO)
Sumado a esto, la acuicultura es el segundo rubro de mayor exportación, con un 13.4% de camarones congelados; superado únicamente por el banano, representando el 17.5% del total.
Adicionalmente, es importante recordar que el promedio del consumo per cápita anual de productos del mar en Panamá es de 23.3 kilogramos, en comparación con América Latina y el Caribe, en donde el promedio es 9.8 kg por año.
Panamá se sumó recientemente a la iniciativa global “Mesopelagic Zone Conservation Challenge” un compromiso internacional para la protección de la llamada “zona crepuscular” del océano, que se extiende entre los 200 y 1.000 metros de profundidad.
Esta región resulta esencial para la biodiversidad marina y el equilibrio climático, ya que alberga hasta el 90% de la biomasa de peces del océano y cumple un papel clave en el secuestro de carbono.
El liderazgo de Panamá en la Comisión de Pesca en Pequeña Escala, Artesanal y Acuicultura para América Latina y el Caribe, permite articular acciones regionales orientadas a la sostenibilidad y la defensa de los intereses de las comunidades pesqueras.
El sistema de áreas marinas protegidas se extiende sobre más de la mitad de su Zona Económica Exclusiva, lo que representa una de las coberturas más amplias en la región. Las medidas incluyen restricciones a la pesca industrial, regulación de actividades extractivas y promoción de prácticas sustentables en la pesca artesanal y la acuicultura.
La presencia de especies como atún, pez espada, calamares y diversas variedades de pequeños peces pelágicos subraya la importancia económica y ecológica de estos espacios.
El impacto de la protección de la “zona crepuscular” se refleja tanto en la salud de los ecosistemas como en la economía local. La migración diaria de millones de animales mesopelágicos contribuye al transporte de carbono hacia las profundidades marinas, un mecanismo natural que ayuda a mitigar el cambio climático.
Estudios citados por Ethical Marketing News indican que estas especies transfieren entre dos y seis gigatoneladas de carbono al año a las capas profundas del océano.
La política pesquera panameña, alineada con los principios de la Comisión de Pesca en Pequeña Escala, busca equilibrar la conservación ambiental con el desarrollo de la pesca artesanal y la acuicultura.
El fortalecimiento de las áreas protegidas ha generado nuevas oportunidades para la investigación científica, el turismo sostenible y la valorización de las prácticas tradicionales de las comunidades costeras.
Según cifras de la FAO, se estima que la pesca en pequeña escala, tanto marina como continental, sustenta directamente a 110 millones de personas en todo el mundo y benefician a cerca de 500 millones si se incluye a sus familias.
Las mujeres representan alrededor del 40% de las personas que participan en las pesquerías en pequeña escala, pero enfrentan barreras para acceder a los recursos y a la toma de decisiones.
Las proyecciones de la FAO indican que para suplir la demanda de alimentos acuáticos al 2050, será necesario aumentar la producción en un 22% a nivel global. En la región, para mantener la tasa de consumo de alimentos acuáticos actual, se requerirá de incrementar su oferta un 13%.
pez espada
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A sweeping border security bill aimed at permanently codifying several of President Donald Trump’s executive actions is headed to the House floor after clearing a key committee on Tuesday.
The House Judiciary Committee advanced the Permanent Trump Secure Border Act along party lines during an hours-long markup Tuesday over the fierce objections of Democratic lawmakers.
The legislation, authored by Rep. Chip Roy, R-Texas, would criminalize visa overstays and increase penalties for unlawful entry, would effectively end «catch and release» policies by requiring most illegal migrants to be detained or returned while their cases are pending and tighten asylum eligibility and humanitarian parole, among other provisions.
The measure would also bolster Customs and Border Protection (CBP) by directing the Department of Homeland Security to modernize border facilities, expand staffing and workforce planning and deploy more surveillance technology, including drones, radar systems, biometric screening and DNA collection.
‘AMERICA FIRST’ IMMIGRATION OVERHAUL BILL WOULD CODIFY TRUMP’S CAMPAIGN PROMISES ONCE AND FOR ALL
Rep. Chip Roy, R-Texas, walks up the House steps for a vote in the U.S. Capitol April 16, 2026. (Bill Clark/CQ-Roll Call, Inc. via Getty Images)
House conservatives for months have pressed GOP leaders to permanently codify Trump’s border agenda as illegal border crossings have fallen to historic lows during his second term. Republicans argue that without congressional action, many of the policies could be reversed by a future president.
«We want to make sure that if you ever, God forbid, get another Joe Biden-type president who’s just going to open the border, that makes it much tougher for him to do what he did,» House Judiciary Committee Chairman Jim Jordan, R-Ohio, told Fox News Digital.
Democrats opposed the measure, arguing any border security legislation must also address reforms to Immigration and Customs Enforcement (ICE) and expand pathways for legal immigration.
«We’ve been urging the majority to set aside the demonization of immigrants to pass comprehensive, commonsense immigration reform on a bipartisan basis,» House Judiciary Committee ranking member Jamie Raskin, D-Md., said during debate.
A construction vehicle builds the border wall near Sunland Park, N.M. in 2026. (Christian Torres/Getty Images)
INSIDE UNDERGROUND EL PASO STORM DRAIN SYSTEM BORDER PATROL SAYS CARTELS EXPLOIT TO SMUGGLE ILLEGAL MIGRANTS
Tuesday’s vote comes after House conservatives kept the floor frozen for several weeks in June and July in protest of GOP leaders failing to move border security legislation.
«We need to deliver on codifying border security, deal with the birthright citizenship issue,» Roy told reporters earlier in July.
«These are all issues people that I represent care about intently and that we’ve talked about doing, and we need to deliver,» he said.
Despite clearing committee, the legislation could face resistance on the House floor from some moderate Republicans seeking temporary legal protections for agricultural workers.
The measure closely mirrors H.R. 2, House Republicans’ border security bill passed during the Biden administration, but omits a nationwide E-Verify mandate that has long divided Republicans.
Some GOP lawmakers are also advocating for a floor vote curtailing birthright citizenship after the Supreme Court rejected the Trump administration’s attempts to limit the practice.
Rep. Jim Jordan, R-Ohio, said the Permanent Trump Secure Border Act is necessary to prevent a future president from undoing Trump’s executive orders. (Tom Williams/CQ-Roll Call, Inc. via Getty Images)
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In the House, Rep. Andy Ogles, R-Tenn., has also unveiled legislation, the Anchors Away Act, that would restrict birthright citizenship to babies with at least one parent with certain legal status and grant the federal government authority to deny entry to pregnant foreigners.
«I refuse to let these anchor babies colonize our country,» Ogles previously told Fox News Digital.
border security, politics, homeland security, illegal immigrants, republicans
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