ECONOMIA
Ránking de sueldos: los 5 rubros donde se pide ganar más dinero
Un informe privado revela las pretensiones de los argentinos al buscar trabajo y expone una brecha que ya supera los $2.000.000
09/07/2026 – 09:49hs
El mercado laboral argentino transita la mitad del año exhibiendo una marcada polarización en las expectativas económicas de los trabajadores. En un contexto de lenta recomposición del poder adquisitivo y desaceleración de los precios, las pretensiones salariales reflejan con nitidez qué sectores de la economía continúan traccionando el empleo calificado y cuáles sufren el atraso estructural de sus ingresos.
El dato surge del último Index del Mercado Laboral elaborado por el portal de empleos Bumeran, que analiza las remuneraciones brutas pretendidas por los postulantes al momento de aplicar a un puesto. El informe confirma que las posiciones vinculadas a la toma de decisiones estratégicas, la energía y la infraestructura consolidan una ventaja sideral frente a las tareas operativas y de servicios básicos, ampliando las distancias entre las diferentes realidades del empleo formal.
La brecha entre el techo y el piso de las aspiraciones salariales en el país ya se ubica por encima de los dos millones de pesos mensuales. Mientras las industrias pesadas y los roles corporativos ajustan sus perfiles a la alta especialización técnica, los sectores que demandan atención al público directo, turismo y tareas administrativas de soporte quedan relegados en las escalas de de remuneración solicitadas.
El ránking de los sueldos más altos: energía e ingeniería marcan el rumbo
En la parte más alta de la pirámide salarial, el segmento de Gerencia y Dirección General encabeza las exigencias del mercado local, impulsado por la complejidad en la toma de decisiones corporativas. Por debajo de los cargos ejecutivos, los rubros técnicos ligados a la producción estratégica y los recursos naturales muestran el mayor dinamismo en las búsquedas laborales, traccionados por los proyectos energéticos y de infraestructura que se desarrollan en el país.
El pelotón de avanzada se completa con las disciplinas de ingeniería y desarrollo técnico, lo que demuestra el peso específico que retienen los perfiles profesionales con fuerte formación en ciencias exactas y operativas. A continuación, el detalle de las remuneraciones brutas mensuales más elevadas que se solicitan en el mercado:
Gerencia y Dirección General: $3.094.264
Naviero, Marítimo y Portuario: $2.591.606
Minería, Petróleo y Gas: $2.485.643
Ingeniería Civil y Construcción: $1.978.813
Ingenierías (General): $1.925.691
El fondo de la tabla: cuáles son los rubros con menores expectativas de ingresos
Inversamente, las actividades ligadas a los servicios de atención masiva, salud y tareas de soporte básico reflejan las remuneraciones más bajas solicitadas por los trabajadores. La persistencia de estos sectores en los niveles inferiores de las pretensiones laborales marca la pauta de un mercado que castiga los puestos con menor diferenciación técnica, exponiendo también realidades delicadas en el personal sanitario y de servicios generales.
Los últimos puestos del escalafón nacional demuestran dónde se concentran las mayores urgencias de recomposición. Estos son los ingresos promedio pretendidos en los sectores con menor cotización salarial:
Oficios y Otros: $1.111.025
Secretarias y Recepción: $1.110.319
Gastronomía y Turismo: $1.102.719
Enfermería: $1.086.195
Atención al Cliente, Call Center y Telemarketing: $1.052.657
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ECONOMIA
El presidente del Banco Central reveló qué pasó con el oro que estaba en la bóveda de la entidad
Europe
ECONOMIA
Scott Bessent aseguró EEUU va a usar los dólares del Tesoro para hacer política exterior en la región: “Argentina fue el primer ejemplo”
Scott Bessent, secretario del Tesoro, expresó que tiene una convicción sólida respecto al uso del balance del Tesoro de Estados Unidos “para hacer política exterior”, señalando que la intervención destinada a estabilizar el peso argentino en las elecciones legislativas del pasado otoño, con el propósito de respaldar al gobierno de Javier Milei, constituyó un primer caso.
“Nuestro objetivo de política exterior es crear aliados en las Américas. Argentina fue el primer ejemplo de eso, y era mi convencimiento que el Gobierno de Milei tenía políticas sólidas y que la oposición estaba usando los mercados de capital para crear pánico y causar una crisis cambiaria”, dijo Bessent en un coloquio en la Universidad Southern Methodist en Texas.
“Creíamos que era posible levantar un puente durante las elecciones y que el Gobierno estadounidense ganara dinero y que el presidente Milei cruzara a otro lado y ganara”, indicó Bessent, quien recordó los cambios a favor de Gobiernos de derechas que ha habido en Chile, Colombia, Ecuador o Bolivia.Bessent se jactó incluso de asumir ciertos niveles de riesgo con determinados tipos de operaciones.
“La gente puede decir que el secretario del Tesoro está asumiendo un riesgo, pero, bueno, ese es mi sueño. Tengo información asimétrica y ahora la casa soy yo”, indicó Bessent en la escuela de Negocios Cox, donde también recordó que la intervención para sostener el yen de este verano fue porque “tenía una buena idea” de lo que Tokio iba a hacer y desafió a aquellos que quieran apostar contra sus movimientos.
El Tesoro y el Banco de Japón coordinaron en julio una operación histórica para frenar la caída del yen y evitar que Tokio tuviera que liquidar grandes volúmenes de bonos del Tesoro, con el impacto que eso tendría en el precio de la deuda estadounidense.
Bessent dijo que el mundo se divide en tres visiones económicas en competencia: la del “crecimiento” que promueve Estados Unidos, a la que en su opinión se han sumado Latinoamérica y Japón; la de Europa y la de la economía estatal de China.“En 20 años vamos a ver que fue el modelo estadounidense el que ganó“, aseveró Bessent.
El año pasado, antes de la elecciones legislativas, en octubre, el país recibió un respaldo financiero del Tesoro de Estados Unidos mediante una línea de swap de divisas por hasta USD 20.000 millones. En ese contexto fue un espaldarazo que marcó un punto de inflexión en la relación bilateral y en el rumbo de la economía argentina.
La asistencia, canalizada a través del Fondo de Estabilización de Cambios (ESF, por sus siglas en inglés), surgió como respuesta a la inestabilidad cambiaria en la previa electoral, en un contexto de reservas internacionales limitadas y presiones sobre el tipo de cambio.
Un informe del Congreso de EEUU, que se dio a conocer a comienzos de este año, planteó dudas respecto al apoyo financiero brindado y enumeró las opciones que evalúan los parlamentarios estadounidenses. Según el Servicio de Investigación del Congreso (CRS, por sus siglas en inglés), la magnitud y la naturaleza de este soporte representó una intervención inusual en la política financiera estadounidense.
Elogios
Días atrás, en al reunión de ministro de Finanzas del G20, que se ralizó en Asheville, Carolina del Norte, EEUU , Bessent elogió el programa de ajuste que encabeza Javier Milei.
“Argentina está liderando una oportunidad histórica en el hemisferio occidental”, destacó. “Si analizamos en detalle la última elección del presidente Milei, vemos que los sectores más pobres de la sociedad y los jóvenes —que antes se inclinaban por la izquierda— le dieron su apoyo. Así que, como usted mencionó, estamos viendo cambios en Argentina, Bolivia, Colombia, Chile y Ecuador, y creo que veremos muchos más casos similares”.
Con información de EFE
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ECONOMIA
Cuánto cuesta comprar una pick up en la Argentina y cuáles son los modelos más baratos en septiembre
En la víspera de la presentación de la Renault Niágara, la única pickup compacta de fabricación nacional que tendrá el mercado argentino, la oferta de camionetas muestra una división clara entre dos mundos.
Por un lado están las camionetas compactas monocasco, también conocidas como pick ups de media tonelada, que es en la categoría que se encuadra el vehículo que presentará este miércoles Renault Argentina, y que tienen precios de entrada que arrancan por debajo de los 33 millones de pesos.
Por el otro, las pick ups medianas con chasis de largueros, las más populares del mercado local, que siguen siendo la base de la producción automotriz argentina, y que empiezan cerca de los 43 millones.
Las pick ups más chicas
De acuerdo a las listas de precios de todas las marcas para septiembre, la pick up compacta más accesible del mercado argentino es la Volkswagen Saveiro, con un precio de $32.965.650 para la versión cabina simple. Detrás aparecen la Fiat Strada, desde $36.710.000, y la Chevrolet Montana, que parte de $41.254.900. Estos tres modelos son de producción brasileña.
En el siguiente escalón figuran la Renault Oroch, cuyo valor inicial es de $46.700.000, y la Fiat Toro, desde $53.580.000. Ambas tienen una versión superior con transmisión 4×4 y también se fabrican en Brasil. Finalmente, en el último escalón, en el que podría entrar el posicionamiento de precios de Renault Niágara, se ubican la Ford Maverick, de procedencia mexicana, con un precio de entrada de $62.673.000, y la Ram Rampage, también brasileña, que abre la gama en $69.420.000.
Las opciones de trabajo con cabina simple
Si se toma el primer precio de las pick ups medianas orientadas al trabajo, separando cabina simple y chasis cuando corresponde, la más accesible es la Chevrolet S10 CS 4×2, con $43.078.900. La siguen la Toyota Hilux CS 4×2, desde $43.771.000, y la Ford Ranger CS 4×2, con $45.701.000.
En las configuraciones con tracción integral o chasis, la Ford Ranger Chasis 4×4 figura en $48.510.000, mientras que la Toyota Hilux CC 4×4 arranca en $49.927.000. Luego aparecen la Ford Ranger Cabina Simple 4×4 con $50.960.000, la Chevrolet S10 CS 4×4 con un precio de $50.967.900, y la Toyota Hilux CS 4×4 desde $52.618.000.
Doble cabina 4×2
En las pick ups medianas de cabina doble pero tracción simple, la más accesible es la Nissan Frontier, con un precio de $44.658.630 para la versión S. A continuación se ubican la Ford Ranger desde $48.414.560; la Toyota Hilux desde $49.325.000; y la Chevrolet S10 con un precio base de $49.818.900.
Más arriba quedan la Fiat Titano, desde $52.380.000; la Volkswagen Amarok, con $52.449.100; y la Renault Alaskan, desde $58.220.000 en su variante 4×2 más accesible.
Las pick up cabina doble y tracción total
En las cabina doble 4×4, la Frontier también queda primera con $50.667.880. La siguen la Ford Ranger con un precio de $52.276.330; Chevrolet S10 con $56.146.900; Fiat Titano en $57.100.000; y Toyota Hilux a partir de los $57.769.000.
En el tramo superior de ese segmento aparecen la Renault Alaskan, con $59.800.000; Volkswagen Amarok con su precio de arranque en $61.894.950,50; y Ram Dakota, que inicia su oferta en $77.800.000.
Las pick ups más caras del mercado
En el extremo superior de la oferta de pick ups medianas, la más cara de septiembre es la Volkswagen Amarok Unlimited V6 AT 4×4, con un precio de $93.930.742,93. Detrás se ubican la Toyota Hilux GR-Sport IV 2.8 TDI 6 AT, en $89.327.000; la Ford Ranger LTD+, con $83.355.090; la Ram Dakota Laramie Night Edition AT 2.2 4×4, en $81.160.000; la Chevrolet S10 CD 2.8 TD 4×4 HC AT, con $74.591.900; la Fiat Titano Ranch AT 4×4, en $72.370.000; y la Nissan Frontier PRO4X 4×4 AT 2.3 D CD, con $69.339.963.
También en este grupo aparece la Renault Alaskan Iconic 2.3 dCi 190 4WD AT, que figura en la lista oficial con un precio de $78.700.000, aunque su presencia en el mercado responde a unidades remanentes, ya que la producción del modelo terminó en octubre de 2025.
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