ECONOMIA
Reabre en Lisboa el primero de los funiculares cerrados tras el accidente mortal de Glória Por EFE

Lisboa, 30 abr (.).- El funicular de Graça, en Lisboa, volvió a funcionar este jueves, siendo el primero de estos medios de transporte de la capital portuguesa en reabrir tras el descarrilamiento del de Glória en septiembre de 2025, que dejó 16 víctimas mortales y más de una veintena de heridos.
Los ’ascensores’ de la ciudad —Bica y Lavra— y el ’Funicular da Graça’ habían suspendido en septiembre su actividad para la realización de inspecciones técnicas tras el siniestro.
El de Graça es el primero en reabrir y también el más nuevo, ya que fue inaugurado en marzo de 2024, conectando el barrio de la Mouraria con la iglesia de Graça, junto a uno de los miradores más frecuentados por turistas y locales.
Los vecinos celebraron hoy la vuelta a la actividad de este funicular, aunque, según pudo constatar EFE, necesitaron ver subir y bajar el vagón algunas veces desde que comenzó a funcionar, a las 9.00 hora local (una hora menos GMT), hasta atreverse a probarlo.
El primer pasajero fue António Lourenço, un vecino del barrio de 90 años que cargaba con la bolsa de la compra y que, durante toda su vida, ha frecuentado el ascensor de Bica.
En declaraciones a EFE, tras un primer viaje, declaró tener ganas de que todos los funiculares regresen a la actividad y recordó con tristeza el accidente del pasado año.
«Lo que pasó fue un error humano. A veces los errores humanos salen bien, y otras salen mal», consideró.
Ana Isabel Rebelo, de 49 años y otra lisboeta de la zona, utilizaba habitualmente este funicular desde su apertura en 2024 «para no tener que subir andando por la calle o la escalinata» porque sufre de una discapacidad motriz, y confía en la seguridad del aparato ahora que ha sido reabierto.
«Ya tenía confianza en los trabajadores que estaban aquí, eran muy responsables», mencionó, aunque señaló que «debe haber más revisiones por personas y empresas especializadas, que sepan lo que hacen».
No obstante, observando desde el mirador se quedó José, un vecino de 70 años que acudía a rezar a la iglesia de Graça y que solía tomar el accidentado elevador de Glória «hasta que se llenó de turistas».
Pese a creer que el ascensor reabierto no tendrá problemas «porque era nuevo», ha decidido no probarlo hoy, argumentando que está hecho solo para los visitantes.
Los turistas, por su parte, también han dejado atrás el accidente de Glória y valoran el funcionamiento de este elevador.
Tristán Muñoz, un guía turístico chileno de 53 años que acudió temprano a revisar si funcionaba correctamente para volver a incluirlo en sus itinerarios, dijo a EFE que le da el visto bueno.
«La imagen de la ciudad y del país quedó muy afectada por el accidente de Glória, pero se está recuperando justamente con sucesos como este», señaló.
De acuerdo a un informe preliminar publicado en octubre, el siniestro del funicular de Glória se produjo por la rotura de un cable que no cumplía con la normativa para el transporte de personas ni con los requisitos de la propia empresa de transporte urbano, Companhia Carris de Ferro de Lisboa (CCFL).
Carris precisó a EFE en un comunicado que actualmente el ascensor de Graça «cumple todos los requisitos necesarios para poder operar con seguridad», de acuerdo con el Instituto de Movilidad y Transportes (IMT).
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ECONOMIA
El Banco Central sumó 120 ruedas seguidas con compras de dólares y las reservas superaron los USD 48.000 millones

El Banco Central de la República Argentina (BCRA) acumuló 120 jornadas consecutivas con resultado favorable en el mercado cambiario, luego de alcanzar y superar su meta anual de reservas. Este jueves, la entidad incorporó USD 25 millones, elevando el total adquirido en 2026 a más de 11.200 millones de dólares.
Desde la entrada en vigor del nuevo esquema monetario en enero, el BCRA sumó USD 11.215 millones mediante operaciones en el mercado y operaciones en boque. Solamente el 2 de enero se registró un saldo negativo, mientras que en el resto de los días se concretaron adquisiciones. El 10 de abril se anotó el mayor monto diario, con 457 millones de dólares.
Las proyecciones oficiales para este año estimaban un saldo neto comprador de entre USD 10.000 y USD 17.000 millones, dependiendo del flujo de divisas y la demanda de pesos. Santiago Bausili, titular del BCRA, subrayó que la evolución de estos factores será clave para cumplir con los objetivos establecidos.
Durante junio, la autoridad monetaria redujo el ritmo de intervención para evitar un incremento en la presión sobre el tipo de cambio. La demanda de dólares creció ese mes y, como resultado, el dólar avanzó más de 5%, superando el índice de inflación por primera vez desde octubre de 2025.
En el sexto mes del año, las compras alcanzaron los USD 1.418 millones, una cifra inferior a los USD 2.596 millones de mayo, convirtiéndose en el segundo volumen mensual más bajo en lo que va del año, solo por encima de enero. En los dos primeros días hábiles de julio, suma 50 millones de dólares.
Pese a la desaceleración, el BCRA ya sobrepasó la meta anual de adquisición de divisas. En los primeros meses del año, el crecimiento de las reservas netas estuvo condicionado por las necesidades de financiamiento del Tesoro. Para mantener su nivel de intervención, la entidad emitió pesos sin esterilización, mientras que el Tesoro recurrió a la deuda local para mitigar los efectos en el tipo de cambio y la inflación.
El agro y la energía contribuyeron de modo relevante al ingreso de dólares, junto con la emisión de deuda externa por parte de empresas y gobiernos provinciales, lo que otorgó mayor margen de maniobra al BCRA. En mayo, las colocaciones habían escalado a USD 1.500 millones y, desde las elecciones legislativas, el monto total supera los 12.000 millones de dólares.
Al finalizar la última jornada, las reservas brutas se ubicaron en USD 48.004 millones, con una suba diaria de casi 1.000 millones de dólares. Según fuentes oficiales del Central, el incremento del stock responde a compras, cotizaciones y el regreso de un remanente de los movimientos de fin de mes que se habían ido en el cierre de junio.
El dólar mayorista mantuvo estabilidad este jueves, con operaciones en el segmento de contado que sumaron 558 millones de dólares. Aunque este nivel es alto, representa una caída de unos USD 260 millones respecto a los volúmenes diarios registrados entre lunes y miércoles, que se ubicaron en los máximos del año.
Gustavo Quintana, operador de PR Corredores de Cambio, señaló que el feriado de este viernes en Estados Unidos anticipa un impacto en la actividad local, lo que podría explicar el descenso en el monto negociado.
El dólar mayorista retrocedió un peso y cerró en $1.488, luego de haber alcanzado el día anterior el valor más alto desde el 24 de octubre pasado ($1.492, récord nominal). De esta manera, el tipo de cambio oficial cortó una racha de tres subas consecutivas en las que el monto negociado en el spot superó los 800 millones de dólares.
El Banco Central estableció el límite superior de la banda cambiaria en $1.809,35, dejando al dólar mayorista a 321,35 pesos o 21,6% de ese tope previsto para una posible intervención.
En el mercado de futuros del dólar, se pactaron contratos por el equivalente en pesos a más de USD 1.400 millones, reflejando la presencia activa del Central con ventas orientadas a moderar las expectativas de precios, especialmente en las posiciones con vencimiento más cercano. Para el cierre de julio, las posiciones se ajustaron solo un peso, a $1.508, equivalente a una variación de 0,1 por ciento.
El interés abierto superó los USD 3.500 millones, aunque este monto continúa lejos del máximo permitido para la intervención del Banco Central en este mercado, cuyo tope se fijó en el equivalente a USD 9.000 millones, ya que las operaciones de futuros se liquidan en pesos.
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ECONOMIA
Inversión petrolera: 9 de cada 10 dólares van a Vaca Muerta y los montos se duplicaron desde 2016

La inversión total en el sector upstream de hidrocarburos en la Argentina registró durante la última década una acelerada concentración en los yacimientos no convencionales de Vaca Muerta, formación que recibe actualmente 9 de cada 10 dólares de los desembolsos de la industria petrolera.
Según los datos oficiales presentados por las compañías operadoras ante la Secretaría de Energía, y sistematizados por la consultora especializada Economía & Energía, las inversiones del sector petrolero alcanzaron los u$s12.243 millones durante 2025.
Esta cifra representó una contracción del 4,6% en comparación con los registros de 2024, aunque el monto ejecutado superó en u$s688 millones las proyecciones iniciales estimadas por las empresas para ese mismo período.
El destino regional de las inversiones
La distribución geográfica de los flujos de capital evidencia el predominio absoluto de la Cuenca Neuquina, impulsada por el desarrollo de los recursos de shale oil y shale gas. En 2016, dicha región captaba el 62% del total de los fondos destinados al sector, mientras que las proyecciones para 2026 elevan esa participación al 91% del presupuesto total.
Este avance relegó a otras regiones productivas tradicionales, las cuales disminuyeron de manera sistemática su peso relativo en la matriz de financiamiento de la industria y que habitualmente son caracterizadas como cuencas maduras que atraviesan el declino natural.
En términos absolutos, la asignación de recursos en la Cuenca Neuquina experimentó un crecimiento sostenido entre los años 2016 y 2025, al pasar de u$s4.182 millones a u$s10.892 millones, lo que significó un incremento superior al 160%.
Este comportamiento expansivo contrastó con la dinámica de la Cuenca del Golfo San Jorge, cuyos montos descendieron de u$s1.789 millones a u$s982 millones en el mismo lapso. Por su parte, la Cuenca Austral sufrió una trayectoria similar, con una reducción de capitales que pasaron de u$s461 millones a u$s251 millones, de acuerdo al reporte.
La expansión inversora de Vaca Muerta
Sin embargo, el desarrollo de los recursos de Vaca Muerta también empezaron a expandirse en los últimos dos años con las millonarias obras de infraestructura de exportación en marcha a través de obras emblemáticas como el VMOS o los desarrollos de GNL.
En el primero de los casos el sistema de transporte y almacenamiento Vaca Muerta Oil Sur, cuya entrada en operación se prevé para fines de 2026, esta demandando una inversión de u$s3000 millones que se vuelvan en particular en la provincia de Río Negro, donde se concentra la infraestructura y la mega terminal portuaraia de exportación de Punta Colorada.
En cuanto al GNL también convergen hacia el golfo San Matías dos mega inversiones encaradas por el consorcio Southern Energy, que en 2027 se convertirá en el primer exportador de este combustible de la Argentina, y el consorcio de YPF con Eni y Adnoc denominado Argentina LNG. Entre ambos proyectos se preven inversiones iniciales por unos u$s40.000 millones a lo largo de los próximos años.
En qué se invirte en la Cuenca Neuquina
Según tipo de actividad operativa, la explotación concentró la mayor parte del capital disponible frente a las tareas de exploración pura y complementaria. Durante el ciclo 2025, el segmento de explotación absorbió u$s12.000 millones, manteniendo la tendencia observada en 2024 cuando se ubicó en u$s12.200 millones.
La actividad exploratoria permaneció en niveles marginales en todo el período analizado, con registros históricos que oscilaron por debajo de los u$s600 millones de dólares anuales tras la contracción generalizada del mercado en el año 2020.
Las tareas específicas de perforación y reparación de pozos se erigieron como el principal destino de los fondos sectoriales, representando el 69% del gasto consolidado de las firmas durante el último año. Al evaluar la división por recurso, los desembolsos en pozos petroleros alcanzaron los 6.308 millones de dólares en 2025, cifra que reflejó un incremento interanual del 5%.
Esta evolución estuvo respaldada por la continuidad en los planes de perforación en las áreas de crudo no convencional, compensando las variaciones de otros componentes de la cadena de valor.
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ECONOMIA
Operativo Nieve: los aeropuertos de la Patagonia se preparan para la temporada de invierno con una nueva tecnología de IA

Desde Bariloche- Con la llegada de la temporada de invierno, Aeropuertos Argentina activó el Operativo Nieve, un plan anual que se despliega entre mayo y septiembre en los principales destinos turísticos de la Patagonia. El objetivo es asegurar la operatividad y la seguridad de los aeropuertos ante las condiciones climáticas adversas. Este año se incorporó una nueva tecnología que permite optimizar el uso de recursos y reducir costos.
La iniciativa se lleva a cabo desde 1998 en los aeropuertos de Bariloche, Comodoro Rivadavia, Esquel, Malargüe, Mendoza, Río Gallegos, Río Grande y San Rafael e incluye intervenciones en las superficies pavimentadas a través de tratamientos preventivos y correctivos en pistas, calles de rodaje, plataformas y otros sectores críticos, fundamentales para garantizar la seguridad operativa.
Con el apoyo de maquinaria especializada y un equipo de 20 personas, se aplican productos químicos anticongelantes, como urea sólida y glicol líquido, capaces de eliminar el hielo y prevenir su formación a temperaturas de hasta -50 °C y -8 °C, respectivamente. Para ello, se realiza un seguimiento continuo del pronóstico meteorológico y de las condiciones climáticas en tiempo real (temperatura, humedad, precipitaciones y viento).

En el marco de este proceso, Aeropuertos Argentina desarrolló la solución S.N.O.W. (Smart Network for Operative Winter), premiada internacionalmente por la compañía SAP, que permite anticipar incidencias y automatizar su gestión, mejorar la efectividad de la operación y fortalecer la sostenibilidad, ya que evita el desperdicio de urea y glicol.
Además, desde este año se suman drones que, mediante un modelo de Inteligencia Artificial, analizan en tiempo real la temperatura y el estado de la pista.
Gastón Tavarone, administrador del Aeropuerto Internacional de Bariloche, dijo: “El dron nos permite medir la temperatura de la pista e identificar la presencia de fauna. En caso de detectarla, posibilita emitir señales de alerta para prevenir incidentes”. Asimismo, explicó que logran tener “una mirada mucho más expeditiva”.
Por su parte, Anabel Likay, gerente de procesos de Operaciones de Aeropuertos Argentina, afirmó: “Como compañía, queremos innovar y esperamos que la IA, a partir de la interpretación de la información meteorológica, indique cuáles serían los pasos sugeridos. Obviamente, el criterio humano sigue siendo fundamental. El operador aporta su experiencia, y confiamos en nuestros equipos para que tomen la decisión final. Entendemos que, con mejor información, podemos afinar todavía más el criterio”.
Esta innovación permite reducir en un 16% los costos del proceso, cuyo presupuesto anual ronda los 2 millones de dólares.
Cabe destacar que el Operativo Nieve, del cual participan 230 empleados en total, demanda una cobertura continua durante las 24 horas. Según el personal del Aeropuerto de Bariloche, la rapidez de respuesta y el adecuado mantenimiento de los equipos son factores críticos, ya que las intervenciones sobre la pista se realizan apenas tres minutos antes del aterrizaje de una aeronave. En este contexto, la comunicación y la coordinación con las aeronaves constituyen un aspecto clave.
De cara a las vacaciones de invierno, las tareas se intensifican dado que las aerolíneas aumentan sus frecuencias para hacer frente a una mayor cantidad de pasajeros.
En el sector turístico esperan una gran afluencia principalmente de turistas brasileños, teniendo en cuenta que la llegada de visitantes internacionales viene mostrando un repunte.

En los primeros 5 meses de 2026, el turismo receptivo creció 8%. Según el Ieral, se trata de una evolución alentadora por su potencial para impulsar la generación de divisas y fortalecer la actividad, especialmente en aquellas regiones y segmentos turísticos orientados al mercado internacional, como la Patagonia.
En paralelo, de acuerdo a datos de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), entre enero y mayo los aeropuertos de todo el país alcanzaron un récord de pasajeros y operaciones.
Durante ese período transitaron por las terminales argentinas 21.413.752 pasajeros, superando en un 3% a los registros de 2025 (20.764.122). Al mismo tiempo, se contabilizaron 167.136 movimientos aéreos, lo que representa un incremento interanual del 1%. Se trata de un hito histórico para la actividad aerocomercial.
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