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ECONOMIA

Saldo negativo SUBE: cómo funcionará en mayo 2026, límites y aumento del boleto

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l sistema de saldo negativo de la SUBE se convirtió en una herramienta clave para millones de usuarios del transporte público en Argentina, especialmente en un contexto de subas constantes en las tarifas. Con los nuevos aumentos previstos desde mayo de 2026 y la actualización de los límites, entender cómo funciona y qué beneficios existen puede marcar la diferencia en el gasto mensual.

Qué es el saldo negativo de la SUBE y cómo usarlo

La tarjeta SUBE permite viajar aun cuando no haya saldo disponible gracias a un mecanismo automático de financiamiento: cuando el usuario no tiene crédito suficiente, el sistema habilita un saldo negativo que se descuenta en la próxima recarga, sin intereses ni penalidades.

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Por ejemplo, si una persona tiene $0 y realiza un viaje de $700, su saldo pasa a –$700. Al cargar $1.500, primero se cubre la deuda y quedan $800 disponibles.

Este sistema evita que los usuarios queden varados, aunque requiere planificación, especialmente ante el aumento de tarifas.

Nuevos límites del saldo negativo SUBE

Desde mediados de marzo de 2026, los topes de saldo negativo se actualizaron en función del incremento del costo del transporte, buscando garantizar al menos un viaje en situaciones de emergencia, aunque en trayectos largos —sobre todo en Provincia— pueden resultar insuficientes.

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  • Colectivos en todo el país: hasta $1.400
  • Subte de Buenos Aires: hasta $1.400
  • Trenes metropolitanos y lanchas del Delta: hasta $650
  • Línea Urquiza: hasta $480

Cuánto se puede cargar en la SUBE

El saldo máximo permitido en la tarjeta es de $40.000, tanto en recargas individuales como acumuladas. Esto permite anticiparse a futuros aumentos y evitar quedarse sin crédito.

Cómo cargar la SUBE

Los usuarios cuentan con múltiples opciones para acreditar saldo:

  • Aplicación SUBE con tecnología NFC
  • Carga a bordo en colectivos habilitados
  • Terminales automáticas en estaciones, bancos y comercios

Además, registrar la tarjeta permite recuperar el saldo en caso de pérdida o robo mediante un trámite online gratuito.

Aumento del transporte: cuánto costará viajar desde mayo de 2026

A partir del 1° de mayo de 2026, las tarifas del transporte público en el AMBA volverán a subir. El ajuste será del 5,4%, en línea con el esquema de actualización mensual basado en la inflación del INDEC.

El incremento responde a un IPC del 3,4% correspondiente a marzo, más dos puntos adicionales definidos por la normativa vigente.

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Nuevos valores de colectivos

Ciudad de Buenos Aires (CABA):

  • 0 a 3 km: $753,86
  • 3 a 6 km: $837,66
  • 6 a 12 km: $902,19
  • 12 a 27 km: $966,77

Provincia de Buenos Aires:

  • 0 a 3 km: $918,35
  • 3 a 6 km: $1.023,04
  • 6 a 12 km: $1.101,85
  • 12 a 27 km: $1.180,73
  • Más de 27 km: $1.259,07

En paralelo, el boleto sin subsidio estatal ya supera los $1.900, lo que refleja el impacto del recorte progresivo de subsidios.

Subte: nueva tarifa

El subte también ajusta su valor y pasará a costar $1.490,36 desde mayo. A pesar del aumento, se mantienen descuentos para usuarios frecuentes a partir de los 20 viajes mensuales.

SUBE gratuita: quiénes pueden viajar sin pagar

El Gobierno oficializó la gratuidad del transporte para personas con discapacidad a través de la tarjeta SUBE. La medida fue establecida mediante la Resolución 415/2026 y busca simplificar el acceso al beneficio.

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El programa es coordinado entre la Secretaría Nacional de Discapacidad, la Secretaría de Transporte y Nación Servicios S.A., con el objetivo de eliminar trámites burocráticos y garantizar viajes sin costo en todo el país.

Cómo pagar menos transporte: beneficios y descuentos

Frente al aumento de tarifas, existen herramientas clave para reducir el gasto:

Red SUBE

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Permite combinar medios de transporte con descuentos automáticos: 50% en el segundo viaje y 75% a partir del tercero, dentro de un plazo de dos horas.

Tarifa social

Aplica descuentos para jubilados, beneficiarios de planes sociales y otros grupos alcanzados por programas estatales.

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Registro de la tarjeta

Registrar la SUBE es fundamental para acceder a beneficios, evitar tarifas más altas y proteger el saldo.

Recomendaciones para cuidar el saldo

En un contexto de aumentos sostenidos, es importante adoptar ciertas prácticas:

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  • Mantener la tarjeta registrada y validada
  • Controlar el saldo antes de viajar
  • Evitar depender del saldo negativo para trayectos largos
  • Planificar recargas anticipadas

El saldo negativo sigue siendo un respaldo útil, pero con tarifas en alza, su alcance es cada vez más limitado. Por eso, aprovechar los beneficios disponibles y organizar los viajes se vuelve clave para sostener el presupuesto de transporte en 2026.



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ECONOMIA

Llegó a la Argentina una nueva marca de autos híbridos enchufables: cómo son y cuánto cuestan

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Leapmotor es la séptima marca que comercializa Stellantis en Argentina. El C10 ultra-híbrido es el más grande de los dos modelos que se lanzaron en Buenos Aires este jueves.

Una marca de autos electrificados, Leapmotor, acaba de llegar al mercado argentino. El proyecto comenzó a gestarse hace 2 años, cuando Stellantis decidió comprar una participación accionaria en una nueva compañía. Detrás de la operación había una clara intención de acceder a tecnología de avanzada a un costo menor del que tenía el propio mercado europeo, pero también a una nueva concepción de electromovilidad.

Y para hacerlo, la estrategia no fue asociarse con una marca china sino comprar una parte, lo que le garantizaría estabilidad a largo plazo. Por eso adquirieron parte de Leapmotor, una marca que, a diferencia de otras similares, se focalizó en híbridos enchufables, entendiendo que ese sistema podía superar las barreras que ya empezaban a mostrar como el mundo desaceleraba la migración a los autos 100% eléctricos: la autonomía.

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Si bien Leapmotor también fabrica autos eléctricos, desde su concepción se concentró en crear lo que hoy se denomina como auto eléctrico de rango extendido, y que consta, esencialmente, de combinar el uso de un motor eléctrico que mueve las ruedas con uno térmico que no tiene vinculación alguna con la propulsión, sino que cumple la función de ser un generador de electricidad que mantenga cargada la batería de litio que alimenta al motor eléctrico.

Renderizado transparente de un chasis de vehículo eléctrico con una gran batería integrada en el suelo, motor, ejes, suspensión y cuatro ruedas
El sistema de propulsión de Leapmotor tiene un motor de combustión de 1.5 litros que únicamente funciona para recargar la batería y no tiene vinculación alguna con las ruedas. (Stellantis Argentina)

Con los derechos de comercialización e incluso de producción o ensamble para el resto del mundo salvo su país de origen, Leapmotor empezó a expandirse por Europa primero y por Latinoaméica después, y julio de 2026 es el momento del desembarco en Argentina como una de las ahora 7 marcas de Stellantis que conforma con Fiat, Peugeot, Citroën, Jeep, Ram y DS.

Para entrar al mercado, haciéndolo a través del cupo de 50.000 autos híbridos y eléctricos anuales que creó el Gobierno hasta 2029, la marca lo hace con dos SUV, uno del segmento mediano y otro del segmento grande: los Leapmotor B10 ultra-híbrido y el C10 ultra-híbrido.

Otra de las diferencias que tiene esta marca por sobre la mayoría de las que provienen del país asiático es que al pertenecer a Stellantis, podrá ofrecer a los usuarios una red de concesionarios oficiales y el ecosistema de posventa ya existente en todo el país, además de la posibilidad de adquirir los vehículos con la misma financiación de la terminal y el sistema de plan de ahorro previo como las otras marcas del grupo.

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Leapmotor Argentina 2
El Leapmotor B10 es el más pequeño de los dos modelos, aunque pertenece al segmento de los C-SUV

Leapmotor iniciará sus operaciones con una red de 12 puntos de venta y 20 puntos de postventa o e-Expert Center, a los que sumará un sistema denominado “Servicio de Contención” diseñado para asistir ante situaciones de emergencia en cualquier punto del país.

Por medio de este programa, los usuarios podrán acercar el vehículo a cualquiera de los más de 300 puntos de postventa de la red oficial de cualquiera de las marcas de Stellantis o solicitar el servicio de grúa para recibir una primera atención. Desde allí, el vehículo será trasladado a uno de los e-Expert Center Leapmotor más cercano para realizar la reparación correspondiente. Además, se le dará al cliente movilidad y alojamiento por hasta cuatro noches en caso de ser necesario.

Para Stellantis, Leapmotor amplía considerablemente la oferta de electrificación que ya comenzó con Citroën C4 Hybrid y Fiat 600 Hybrid, y que ahora incorporará dos modelos híbridos enchufables, denominados oficialmente como vehículos eléctricos de rango extendido bajo la sigla REEV.

“No se trata solamente de incorporar una nueva marca a nuestro portafolio, sino de poner a su disposición toda la fortaleza de Stellantis: nuestra red comercial y de postventa, la capacidad logística, el conocimiento del mercado y la experiencia de un grupo que lidera la industria automotriz en América del Sur”, dijo Martín Zuppi, Presidente de Stellantis Argentina, en el comunicado de prensa distribuido a los medios antes del evento oficial de lanzamiento.

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Si bien la llegada de esta marca se concretó en el marco del programa del Gobierno para impulsar la electromovilidad con el cupo que permite importar desde otras regiones sin pagar el arancel de importación del 35%, la decisión de Stellantis de incorporar la marca a la oferta argentina ya estaba tomada con anterioridad.

Como confirmación de ese rumbo industrial, a fines de 2027 comenzará la producción de modelos de la marca en Brasil, con la intención de alcanzar el mínimo de integración de partes regionales que le permitan entrar en la clasificación de vehículos Mercosur, y que de ese modo se puedan exportar a Argentina sin arancel de importación alguno como las otras marcas del grupo que producen en el vecino país.

Una pantalla digital de vehículo con un SUV Leapmotor B10 blanco en el centro, rodeado de opciones de configuración y vistas de escenario
Ambos modelos de Leapmotor tienen además un nivel de tecnología a bordo que los convierten en referentes de los autos electrificados. (Stellantis Argentina)

“Leapmotor llega para quedarse y crecer en nuestro mercado. Es una gran alegría para todos en Stellantis que Leapmotor pise finalmente el suelo argentino. La estábamos esperando con muchas ganas”, sentenció Zuppi.

Los dos modelos con los que comienza la operación de Leapmotor en Argentina son el B10, un SUV del segmento C con un motor de 215 CV de potencia y un torque 240 Nm cuya batería de 18,8 kWh se alimenta gracias a la generación de electricidad que produce un motor aspirado de 1.5 litros. El vehículo tiene una autonomía eléctrica de 95 kilómetros y una autonomía extendida de 900 km.

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Y el C10, que es un SUV del segmento D, que tiene 4.73 metros de largo y aunque la potencia es la misma que el B10, tiene mayor torque que alcanza los 320 Nm, y una autonomía eléctrica de 150 km, y una autonomía extendida de 1.000 km, gracias a que su batería también es de mayor capacidad, 28,4 kWh.

Ambos modelos tienen un equipamiento de ADAS avanzadas, 7airbags de serie y techo panoramico, además de un detalle de terminaciones interiores de aspecto minimalista que resalta como una cualidad distintiva de ambos vehículos, que salen al mercado con precios muy competitivos de USD 31.990 para el B10 y de USD 35.500 para el C10.



Leapmotor Argentina

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ECONOMIA

El personal del Banco Macro consiguió un 100% de cobertura médica y mejora salarial

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Al tiempo que comienza a discutir si renueva o cambia la modalidad de la paritaria, el consejo directivo de la Asociación Bancaria (AB) sigue cerrando acuerdos con distintas entidades bancarias. En esta oportunidad se trata de una mejora para el personal del Banco Macro, al que la comisión interna calificó como «histórico», considerando que se trata de «un avance en la equiparación de derechos entre los trabajadores de la compañía», según afirmó.

El beneficio consiste en la cobertura de la medicina prepaga para el 100% de los empleados, eliminando el carácter selectivo que regía hasta ahora; incluyendo tanto a la red de sucursales como a las áreas centrales, «poniendo fin a la disparidad que existía entre los propios trabajadores y trabajadoras del Macro», indicaron fuentes gremiales.

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En qué consisten los bonos por calificación

Pero esto no fue todo, ya que el acuerdo incluye además la unificación de los bonos por calificación para todas las áreas centrales, incluyendo el interior del país. Con el nuevo esquema, a partir de febrero de 2027 cobrarán sobre la base del salario bruto de diciembre de 2026, los siguientes rangos:

  • Calificación 3, 4 y 5 (75% del personal) percibirán entre el 0,90% y el 1,30% del salario bruto
  • Calificación 2 (20% del personal) entre el 0,50% y el 0,90%
  • Calificación 1 (5% del personal) entre el 0% y el 0,50%, con un piso mínimo garantizado del 30% del salario bruto

Las partes detallaron que para paliar el impacto de la transición, quienes vean modificado su régimen de bonos recibirán un adelanto de $1.000.000 el próximo 17 de octubre, que será descontado del monto a percibir oportunamente. La red de sucursales, en tanto, mantendrá el bono de monto fijo del 17 de octubre, más el bono por RV vigente, mientras se avanza en la implementación gradual del nuevo esquema.

Por último, las autoridades del Banco Macro se comprometieron a reducir las tasas de los préstamos personales para sus trabajadores, para lo cual se creará una mesa de trabajo junto con la comisión gremial interna a fin de definir los términos del acuerdo en ese aspecto.

La Bancaria actualizó el salario básico

Por otra parte, La Bancaria actualizó automáticamente la escala salarial al conocerse el índice inflacionario de junio, que fue del 1,9%. Con este incremento, el salario inicial del personal bancario quedó en $2.412.128,22 más $69.727,10 correspondiente a participación de ganancias (ROE), haciendo un total de $2.481.855,31 para la primera categoría.

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En cuanto al Día del Bancario, arranca en $2.150.328,87 para la categoría inicial, que se irá corrigiendo mes a mes por el Índice de Precios al Consumidor (IPC) hasta el 6 de noviembre cuando se liquida al celebrarse el día del empleado. En lo que va del primer semestre del año, los ingresos de los bancarios mejoraron un 16,8% sobre los salarios de diciembre pasado.

El secretario general de la organización gremial, Sergio Palazzo, manifestó que «una vez más, desde la Asociación Bancaria garantizamos que los trabajadores/as bancarios/as continúen salvaguardando el poder adquisitivo de los salarios».

A este básico se debe sumar adicionales como títulos, presentismo y arqueo de caja, entre otros. Desde el gremio subrayaron que «una vez más, garantizamos que los trabajadores y trabajadoras bancarias continúen salvaguardando el poder adquisitivo de los salarios». Desde La Bancaria señalaron que «en el medio de una reforma laboral que afecta los derechos de los trabajadores y trabajadoras, estamos comprometidos en continuar defendiendo tanto los puestos de trabajo como los ingresos, para que no pierdan poder adquisitivo».

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El sindicato debe renegociar la modalidad paritaria

La organización gremial ya mantiene contactos con los directivos tanto de la banca pública como privada para decidir cómo siguen discutiendo la actualización salarial; es decir, si sigue mes a mes por el IPC o se cambia a la negociación anual, para después pasar a un esquema trimestral con cláusula de revisión.

Amén de este tema, los dirigentes de La Bancaria están preocupados por las situaciones que se vienen dando en entidades como el Hipotecario, Supervielle y Santander por la «política de cierre de sucursales y el despido de trabajadores sin un plan de contención que atienda la situación humana».

En el caso del Hipotecario, el gremio le reclamó a la Embajada de Israel en la Argentina que interceda ante Eduardo Elsztain –»un miembro destacado de la comunidad», remarcó textualmente- para que detenga «el plan de ajuste sobre el Banco Hipotecario». Palazzo, a través de un comunicado, le explicó al embajador Eyal Sela que, «con total insensibilidad hacia las personas, la empresa que conduce el sr. Elsztain ha dispuesto así, sin más, la eliminación de fuentes de trabajo no obstante el hecho que el Banco Hipotecario está en una buena situación económica».

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Reclamos al Banco Hipotecario. Postura de la empresa

En la misiva, le pidió al funcionario «personal intervención» porque «la empresa que conduce un miembro destacado de la comunidad israelita en la Argentina, el Sr Eduardo Elsztain, al ser el presidente del Banco Hipotecario S.A., viene implementando políticas de ajuste en esa entidad que incluyen el cierre de sucursales en todo el país y la pérdida de sus empleos por parte de los trabajadores que allí se desempeñan».

Palazzo manifestó que «es evidente que en este caso se ha privilegiado un fuerte afán de lucro, sacrificándose a la vez la más elemental responsabilidad social empresaria hacia los trabajadores y hacia las comunidades afectadas», agregando: «Comprenderá usted el gravísimo daño personal, familiar y social que el mencionado proceder determina y que a todas luces resulta menester subsanar. Cada empleo es esencial porque es fuente de ingresos alimentarios que deben ser preservados».

Fuentes sindicales revelaron a iProfesional que las sucursales a «liquidar» son las de Tandil, Luján, Junín, San Francisco (Córdoba) y Tigre y detallaron que «salvo la de Tigre, dónde anunciaron que van a reubicar a todos los compañeros, en las demás están apretando para que arreglen o está la posibilidad que sean despedidos».

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Si bien desde la dirección de Hipotecario no hay una comunicación oficial sobre el conflicto, admitieron que «las gestiones de los clientes se hacen en su gran mayoría a través del home banking, hasta los pedidos de préstamos no se hacen más en forma presencial», y añadieron: «A esto hay que sumar que también bajó la presencialidad del personal, por lo que no tiene sentido sostener semejante estructura edilicia, que implica gastos impositivos y de servicios y, en algunos casos, de alquileres».

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ECONOMIA

ANSES: quiénes cobran hoy, viernes 17 de julio de 2026

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Beneficiarios de ANSES hacen fila en una sucursal bancaria para cobrar sus haberes correspondientes al viernes 17 de julio de 2026

La Administración Nacional de la Seguridad Social (ANSES) continúa con el cronograma de pagos correspondiente al mes de julio de 2026. Hoy, viernes 17 de julio, cobran sus haberes distintos grupos de beneficiarios según la terminación del Documento Nacional de Identidad (DNI). El organismo oficial publicó el detalle de las prestaciones y los montos actualizados, que incluyen jubilaciones, pensiones y asignaciones familiares.

anses
Detalle de las prestaciones que abona ANSES según la terminación del DNI, en el marco del calendario oficial de pagos de julio

Este viernes reciben el pago de su haber mensual las personas jubiladas y pensionadas que perciben el monto mínimo y tienen DNI finalizado en 6. Además del haber correspondiente, quienes integran este grupo acceden al bono extraordinario de $70.000, dispuesto para reforzar los ingresos previsionales en el actual contexto inflacionario.

El mismo día cobran las jubilaciones y pensiones superiores a la mínima, también para titulares con DNI terminado en 6. En estos casos, el monto del bono es decreciente y solo corresponde en la franja de ingresos que va desde el haber mínimo hasta el tope de $481.959. A partir de ese monto no se liquida el refuerzo extraordinario.

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Las Pensiones No Contributivas y la Pensión Universal para el Adulto Mayor mantienen su esquema de pagos por terminación de DNI. Este viernes, el turno corresponde a quienes tienen DNI finalizado en 6. Tanto la PNC como la PUAM reciben el bono extraordinario junto al haber mensual.

Las titulares de la Asignación Universal por Hijo y la Asignación Familiar por Hijo con DNI terminado en 6 cobran la prestación en la fecha indicada. El pago se realiza en la cuenta bancaria habitual, según el calendario informado oficialmente.

Las titulares de la Asignación por Embarazo con DNI finalizado en 4 perciben la acreditación. El pago corresponde al ciclo mensual de julio y sigue el esquema de días programado por ANSES.

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La Asignación por Prenatal y la Asignación por Maternidad se abonan de forma escalonada para todas las terminaciones de DNI. El viernes 17 corresponde el pago a quienes tengan DNI finalizado en 4, según el calendario del organismo.

anses y jubilados
Tabla informativa exhibe los montos de las jubilaciones mínimas, con y sin bono extraordinario, vigentes para el mes de julio de 2026

Durante julio de 2026, las jubilaciones mínimas se fijaron en $411.959, de acuerdo con la movilidad oficial. Al valor del haber se suma el bono extraordinario de $70.000, por lo que quienes cobran la mínima perciben un total de $481.959. El bono se paga de manera decreciente a quienes superan el haber mínimo hasta alcanzar el tope de $481.959, monto a partir del cual no se liquida el refuerzo.

La Pensión Universal para el Adulto Mayor y las Pensiones No Contributivas alcanzan un monto de $329.430 cada una, a lo que se suma el bono extraordinario. El pago se realiza en la cuenta bancaria declarada ante el organismo.

En julio de 2026, la Asignación Universal por Hijo se estableció en $153.414 por hijo. ANSES deposita el 80% de ese valor, es decir, $122.731, y el 20% restante se acredita luego de la presentación de la Libreta AUH. Para hijos con discapacidad, la AUH es de $499.387 y se perciben $399.510 en mano.

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Fachadas ANSES
Cuadro muestra los valores actualizados de la Asignación Universal por Hijo, Tarjeta Alimentar y asignaciones familiares según lo dispuesto por ANSES para este mes

La Tarjeta Alimentar se acredita junto con la AUH: $72.250 para un hijo, $113.299 para dos hijos y $149.425 para tres o más hijos.

La asignación por cónyuge para jubilados y pensionados es de $17.964 en el mes de julio. En la Zona 1, que incluye provincias del sur argentino, el monto asciende a $35.638.

Las asignaciones familiares para trabajadores en relación de dependencia y monotributistas se abonan según el esquema habitual y con los montos actualizados para el mes en curso.



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