Connect with us

ECONOMIA

Se levantó el paro de transportistas: hubo acuerdo sobre las tarifas y terminaron los bloqueos en el Puerto de Quequén

Published

on


Los buques de carga retomarán las operaciones en Puerto Quequén tras el levantamiento de los bloqueos.

Las operaciones en Puerto Quequén comenzaron a normalizarse luego de más de dos semanas de conflicto. Transportistas, dadores de carga y autoridades alcanzaron un acuerdo tarifario que permitió destrabar los bloqueos en los accesos a la terminal y retomar la actividad logística en uno de los principales nodos agroexportadores del país.

Según informó el Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, el entendimiento se logró en el marco de una mesa de diálogo desarrollada en la propia terminal. “Se logró destrabar el paro que se extendía por más de 15 días”, señalaron en un comunicado oficial. Como parte del acuerdo, se estableció un incremento del 16% sobre la última tarifa vigente, aplicable a todo el hinterland de Puerto Quequén”.

Advertisement

La negociación contó con la intermediación del presidente interino del Consorcio, Mariano Carrillo; la diputada nacional Jimena López; y el director provincial de Permisos y Habilitaciones de Transporte de Cargas, Miguel Ángel Bettili. De acuerdo con el comunicado, también se definió que “los gastos administrativos no podrán superar el 2%”.

El esquema acordado incluye también otros puntos operativos. Por un lado, se determinó que las tarifas correspondientes a las playas de estacionamiento de Sitio 0 de Quequén S.A. “se mantendrán sin modificaciones”. Por otro, se dispuso una regulación sobre los tiempos de permanencia de los camiones: “Transcurridas 24 horas desde el ingreso de cada camión con cupo a la zona portuaria, en caso de permanecer detenido, el transportista deberá abonar la correspondiente estadía”.

Con el entendimiento, las partes dieron por finalizada una medida de fuerza que había paralizado la operatoria portuaria durante más de dos semanas y que había convertido a Quequén en el principal foco de conflicto dentro del sistema logístico del sur bonaerense.

Advertisement
Paro de transportistas
Transportistas durante una protesta en los accesos, en el marco del conflicto por la actualización de tarifas.

El acuerdo llega luego de un período de negociaciones sin resultados concretos, en el que persistieron bloqueos en los accesos al puerto a pesar de avances parciales en otros puntos del país. En ese contexto, la terminal de Quequén se mantuvo como el último enclave con actividad interrumpida, incluso cuando otros puertos ya habían retomado su funcionamiento.

La medida de fuerza había sido impulsada por transportistas autoconvocados que reclamaban una actualización de las tarifas de flete ante el incremento de los costos operativos, en particular el precio del combustible. El conflicto se inició a comienzos de abril y, con el correr de los días, derivó en cortes totales en los accesos a la terminal, lo que impidió el ingreso de camiones y la carga de buques.

Durante ese período, distintas entidades del sector agroexportador advirtieron por el impacto económico de la paralización. La interrupción de la logística afectó el cumplimiento de contratos internacionales y generó demoras en la salida de granos en plena cosecha gruesa.

De acuerdo con estimaciones difundidas durante el conflicto, las pérdidas alcanzaron al menos USD 450 millones en una semana, como consecuencia de la imposibilidad de embarcar mercadería y los sobrecostos asociados a la demora de buques . En paralelo, se acumulaban embarcaciones a la espera de carga tanto en Quequén como en otros puertos, en un contexto de alta demanda internacional.

Advertisement

La situación también impactó sobre toda la cadena agroindustrial. Productores, acopios, cooperativas, industrias y exportadores se vieron afectados por la interrupción del flujo de mercadería y por las dificultades para cumplir compromisos comerciales en el exterior. En algunos casos, incluso, se evaluó el desvío de buques hacia otras terminales o hacia puertos de países vecinos.

Puerto-de-Bahía-Blanca-1920
El puerto de Bahía Blanca fue uno de los nodos clave del sistema agroexportador durante el conflicto logístico.

En el plano operativo, el bloqueo provocó la acumulación de camiones y la paralización de tareas en la zona portuaria. En los días previos al acuerdo, se registraban buques fondeados a la espera de carga y un volumen significativo de granos sin poder ser despachado.

El conflicto en Quequén se dio en paralelo a negociaciones en otros puntos del país, donde se habían alcanzado acuerdos tarifarios que permitieron normalizar progresivamente la actividad. Sin embargo, un grupo de transportistas mantuvo las medidas en esa terminal, lo que prolongó la crisis logística más allá del resto del sistema.

Con el acuerdo alcanzado, se espera que la operatoria recupere gradualmente su ritmo habitual. La reanudación de las actividades permitirá avanzar en la carga de los buques demorados y en la normalización de los flujos de exportación, en un momento clave para la salida de la producción agrícola.

Advertisement

Advertisement

ECONOMIA

Cuánto cobrarán los empleados de comercio en agosto, tras nuevo aumento de sueldo

Published

on



El sindicato de empleados de comercio y las cámaras empresarias sellaron un nuevo acuerdo paritario para los próximos tres meses, por lo que el sueldo de julio llegará un aumento para los trabajadores de este sector.

Así lo informaron este jueves las empresas, al señalar que la Cámara Argentina de Comercio y Servicios (CAC), la Confederación Argentina de la Mediana Empresa (CAME), la Unión de Entidades Comerciales Argentinas (UDECA) y la Federación Argentina de Empleados de Comercio y Servicios (FAECyS) suscribieron un nuevo acuerdo en el marco de la paritaria para la actividad mercantil.

Advertisement

Cómo es el aumento de sueldo que acordaron los empleados de comercio

«Las partes pactaron un incremento salarial del 5,7% sobre las escalas de las remuneraciones básicas del convenio colectivo de trabajo a cuyo efecto se tomará como base de cálculo los valores expresados para el mes de junio de 2026, con más las sumas de carácter no remunerativo a dicha fecha», señalaron desde las cámaras.

La suba del 5,7% se abonará de acuerdo al siguiente detalle: 1,9% a partir del mes de julio de 2026, 1,9% a partir del mes de agosto de 2026 y 1,9% a partir del mes de septiembre de 2026.

«En el marco del entendimiento, y en atención a la situación actual, los firmantes acordaron prorrogar la incorporación de la suma fija no remunerativa de $ 120.000 vigente para su incorporación a las escalas básicas convencionales con la siguiente fórmula: $ 20.000 con los básicos del mes de diciembre de 2026, $ 20.000 con los básicos del mes de enero de 2027, $ 20.000 con los básicos del mes de febrero de 2027, $ 20.000 con los básicos del mes de marzo de 2027, $ 20.000 con los básicos del mes de abril de 2027 y $20.000 con los básicos del mes de mayo de 2027», detallaron.

Advertisement

Y agregaron que las sumas no remunerativas pendientes de incorporación «se liquidarán de acuerdo a lo establecido en la cláusula tercera del acuerdo suscripto con fecha del 26 de marzo de 2026».

Por otra parte, los empleados de comercio pactaron el otorgamiento de una asignación extraordinaria y por única vez, de carácter no remunerativo y no acumulativo, por el importe de $ 50.000 y pagadera de la siguiente manera: $ 25.000 a liquidarse junto con el sueldo del mes de julio de 2026 y $25.000 a liquidarse junto con el sueldo del mes de agosto de 2026.

Lo pactado tiene vigencia desde el 1° de julio de 2026 y las partes asumieron el compromiso de reunirse en el mes de octubre del corriente para analizar las variaciones económicas que pudieran haber ocurrido.

Advertisement

Cuánto cobrarán los empleados de comercio en agosto 2026

Más allá de difundir los porcentajes de los aumentos, todavía el sindicato no detalló cómo quedarán los salarios según las distintas escalas.

Sin embargo, a partir de los datos difundidos, se puede estimar cuánto cobrará cada categoría. En concreto, así quedarán (de modo estimado) los sueldos de julio, que se cobrarán en agosto, si se contempla la suba del 1,9% y la suma fija de $25.000:

Personal de Maestranza

Advertisement
  • Categoría A: $1.282.023
  • Categoría B: $1.285.293
  • Categoría C: $1.296.750

Personal Administrativo

  • Categoría A: $1.294.297
  • Categoría B: $1.299.212
  • Categoría C: $1.304.120
  • Categoría D: $1.318.853
  • Categoría E: $1.331.128
  • Categoría F: $1.349.134

Cajeros

  • Categoría A: $1.298.389
  • Categoría B: $1.304.120
  • Categoría C: $1.311.486

Personal Auxiliar

  • Categoría A: $1.298.389
  • Categoría B: $1.306.572
  • Categoría C: $1.333.583

Auxiliar Especializado

  • Categoría A: $1.308.213
  • Categoría B: $1.322.944

Vendedores

  • Categoría A: $1.298.389
  • Categoría B: $1.322.947
  • Categoría C: $1.331.128
  • Categoría D: $1.349.134

Estos salarios estimados son los básicos, a los que se le deben sumar los extras por antigüedad y otros ítems que configuran el total de los sueldos.

Cavalieri va por la reelección en el sindicato de Empleados de Comercio

Rápido y furioso. Así son los tiempos que se viven en el Sindicato de Empleados de Comercio (SEC), donde confluyen la compleja actualización salarial y la segura renovación del mandato de Armando Cavalieri, quien se apuntó una victoria en plena vigencia de la Ley de Modernización Laboral, al tiempo que cuestiona el modelo económico del gobierno por la caída del consumo interno y el cierre de pymes y comercios.

el gremio espera las elecciones para la renovación del consejo directivo previstas para el 3 de septiembre, con las aguas más calmas que con la paritaria. En los pasillos gremiales se hablaba de una despedida de Cavalieri después de 41 años al frente de la organización y el traspaso de mando a su hoy segundo Carlos Pérez, que será ratificado como presidente de OSECAC, la obra social más importante de la Argentina.

Advertisement

La junta electoral oficializó en estos días a la lista Azul, garantizando una nueva reelección de Cavalieri, que tendrá su undécimo mandato consecutivo. iProfesional consultó a sectores opositores y señalaron que en esta oportunidad no participarán del proceso electoral, allanándole el camino al oficialismo a un nuevo mandato que terminará en 2030.

Confirman que se mantiene el aporte sindical solidario

Por otra parte, hace pocos días el gremio se anotó un triunfo, tras la decisión de la secretaría de Trabajo de confirmar que el aporte sindical solidario del convenio colectivo 130/75 de empleados de comercio sigue vigente y debe continuar reteniéndose, despejando dudas por la aplicación de la Ley de Modernización Laboral y la cautelar judicial que suspendió provisoriamente parte de su aplicación sobre los convenios alcanzados por esa resolución.

Como explicamos desde este medio, la cartera laboral busca evitar distintas interpretaciones entre las empresas y el gremio, que puedan provocar errores en las liquidaciones salariales, generando reclamos laborales y las futuras certificaciones de deuda por incumplimientos en las retenciones. La decisión fue comunicada por la Dirección Nacional de Relaciones del Trabajo a la Federación Argentina de Comercio y Servicios (FAECYS), que también lidera Cavalieri a nivel nacional, y a las cámaras empresarias del sector, quienes fueron las primeras en pedir las aclaraciones a los funcionarios.

Advertisement

Desde la secretaría de Trabajo explicaron que el aporte debe seguir reteniéndose y depositándose en los términos previstos en los artículos 100 y 101 del convenio colectivo de trabajo mientras permanezca vigente la medida cautelar dictada por la Justicia Federal. El artículo 100 del convenio colectivo señala:

  • Una cuota solidaria equivalente al 2,5% de la remuneración total de los trabajadores
  • De ese total, el 2% corresponde al sindicato de primer grado adherida a FAECYS
  • El 0,5% restante se destina a la Federación
  • La retención debe continuar mientras dure la cautelar judicial sobre la Ley de Modernización Laboral

Lo concreto es que, mientras Cavalieri busca la reelección en el sindicato de empleados de comercio, el gremio selló un nuevo acuerdo paritario que incluye un aumento de sueldo para los próximos meses

iprofesional, diario, noticias, periodismo, argentina, buenos aires, economía, finanzas,
impuestos, legales, negocios, tecnología, comex, management, marketing, empleos, autos, vinos, life and style,
campus, real estate, newspaper, news, breaking, argentine, politics, economy, finance, taxation, legal, business,
technology, ads, media,empleados de comercio,sueldo,paritaria

Advertisement
Continue Reading

ECONOMIA

Jornada financiera: las acciones argentinas cayeron hasta casi 10% en Wall Street y saltó el riesgo país

Published

on


Las empresas tecnológicas encabezaron las bajas de Wall Street.

La cotización de las acciones y los bonos argentinos cayeron en medio de la aversión al riesgo inversor, por el desplome de la valuación de empresas tecnológicas en Nueva York, y una nueva escalada bélica en Oriente Medio, que elevó a los precios del petróleo otra vez a la zona de USD 100 el barril.

Los bonos soberanos de Argentina retrocedieron un 0,8% en promedio, mientras que el riesgo país de JP Morgan trepó 26 unidades, hasta los 437 puntos básicos.

Advertisement

En Wall Street, donde el panel tecnológico Nasdaq encabezó las pérdidas diarias con un 2,2% negativo, creció la preocupación por el regreso de las hostilidades en Oriente Medio, la escalada de más de 6% para los futuros del petróleo y las consecuencias que puede acarrear este estatus en la suba de la inflación y las tasas de interés.

El precio del barril de petróleo Brent del Mar del Norte para septiembre, de referencia en Europa, superó la barrera de los 100 dólares por primera vez en los últimos dos meses y alcanzó un incremento intradía del 6,5%, mientras continuaron los ataques cruzados en Medio Oriente. Por su parte, el barril de WTI (West Texas Intermediate), de referencia en Estados Unidos, se encareció 5,8% a 91,85 dólares.

El índice S&P Merval de la Bolsa de Comercio de Buenos Aires cayó 1,8%, a 3.319.522 puntos, mientras que entre los ADR y acciones de compañías argentinas negociados en dólares en Nueva York se extendieron las bajas, con Banco Francés (-9,6%), Banco Macro (-6,2%), Grupo Galicia (-5,8%), Supervielle (-5,6%) y Adecoagro (-4,8%) entre los más afectados.

Advertisement

El avance del petróleo sostuvo las ganancias de compañías del sector como Vista Energy (+3%), aunque YPF descontó ganancias iniciales y cedió 1,1% (a USD 51,95), mientras que Tenaris perdió 1,6 por ciento.

Damián Vlassich, Team Leader de Estrategias de Inversión en IOL, expresó que “la combinación de balances decepcionantes en el sector tecnológico, causados por un gasto masivo e insostenible en Inteligencia Artificial, y un intempestivo salto del petróleo Brent por encima de los USD 100 tras nuevos ataques armados en el Mar Rojo, desataron tomas de ganancias generalizadas y reavivaron las alarmas inflacionarias a nivel internacional. En la plaza local, los activos argentinos sucumbieron ante el adverso clima emergente”.

“El mercado financiero global experimentó una jornada de alta tensión y caídas generalizadas, marcada por una tormenta perfecta que combinó el agravamiento del conflicto en Oriente Medio, las advertencias de ataques masivos por parte de Donald Trump, la escalada en los precios del petróleo por encima de los 90 dólares tras los ataques hutíes a petroleros saudíes, y la persistencia de los temores inflacionarios reflejados en los rendimientos de los bonos a largo plazo (5,19%)”, sintetizó Laura Torres, directora de Inversiones de IMB Capital Quants.

Advertisement

El monto negociado en el mercado mayorista alcanzó este jueves los USD 408,5 millones, una cifra discreta en comparación a los más de USD 800 millones diarios operados en el primer tramo de julio. Con una oferta moderada, el dólar mayorista volvió a subir: esta vez ganó seis pesos o 0,4%, a $1.489, para regresar al nivel del 7 de julio.

“La presión compradora fue llevando la cotización de manera escalonada hasta su máximo intradiario de $1.491,50. En esa zona encontró resistencia y la escasa oferta logró contener el avance, permitiendo incluso una leve corrección sobre el final de la rueda”, describió Nicolás Merino, operador de ABC Mercado de Cambios.

En lo que va del mes el tipo de cambio oficial anota un incremento de siete pesos o 0,5%, un margen que -de mantenerse- perdería contra la inflación. En 2026 sube 34 pesos o 2,3 por ciento.

Advertisement

El Banco Central fijó un techo para su régimen cambiario en los 1.835 pesos. De este modo, el dólar mayorista quedó a 346 pesos o 23,2% de ese límite para la flotación.

Tras marcar un máximo intradiario en los $1.515, el dólar al público cerró con ganancia de cinco pesos o 0,3%, a $1.510 para la venta en el Banco Nación. El BCRA informó que en las entidades financieras el dólar minorista promedió $1.510,80 para la venta y $1.459,89 para la compra.

En tanto, el dólar blue bajó cinco pesos, a $1.555 para la venta, después de cuatro días seguidos al alza, tras haber tocado por la tarde un récord nominal en los 1.560 pesos. En 2026 el dólar informal sube 20 pesos o 1,3 por ciento.

Advertisement

Los dólares financieros también estuvieron negociados al alza y por la tarde el “contado con liquidación” se pactó a $1.588,98 (+0,9%), su precio más alto desde el 22 de octubre del año pasado, mientras que el dólar MEP cotizó a $1.521,33, dada la caída de precios -más pronunciada en dólares que en pesos- de los activos bursátiles argentinos, dada la aversión al riesgo en un día negativo para las bolsas.

En el mercado de dólar futuro se negoció el equivalente en pesos a más de USD 1.200 millones, con todos los contratos al alza en un rango de 0,3 a 0,5 por ciento. Las posturas más negociadas fueron las de julio, que ganó ocho pesos a $1.492 para fin de mes, y la de agosto, que avanzó siete pesos a 1.518 pesos. Hay que recordar que el techo de las bandas cambiarias previsto es de $1.844,87 y $1.879,92, respectivamente.

El BCRA volvió a intervenir con compras en el mercado oficial por USD 45 millones (el 11% de la oferta), mientras que las reservas internacionales brutas de la entidad descontaron USD 352 millones, a USD 48.684 millones, por el impacto sobre los activos del descenso del oro (-2,4%) a USD 4.052,80 la onza.

Advertisement



Business,Corporate Events,North America

Continue Reading

ECONOMIA

Mejora el crédito para comprar autos y las automotrices desplazan a los bancos

Published

on



Los más optimistas en el sistema bancario creen que el momento más grave de la crisis por morosidad ya quedó atrás, y que se está en una senda de normalización del crédito. Por lo pronto, hay un indicador que llamó la atención: se atenuó la caída en el otorgamiento de préstamos prendarios para la compra de autos.

El informe de la asociación de concesionarios (Acara) destaca que en junio hubo más de 33.000 ventas realizadas mediante financiación. Sigue siendo un número inferior al del año pasado -una caída de 12,3% para los vehículos nuevos y de 7,2% para los usados- pero, aun así, el dato es interpretado por los analistas como positivo. Ocurre que en los meses previos la caída interanual superaba el 30%.

Advertisement

La recuperación de la financiación resulta vital en un sector en el que un 47% de los patentamientos de autos cero kilómetro dependen del otorgamiento de un crédito. En lo que va del año se concretaron ventas por 294.181 unidades, lo cual implica un retroceso de 9,9% respecto del año pasado, pero los empresarios del sector creen que el segundo semestre mostrará mejores números.

«Las herramientas claves que necesitamos para que suceda son la financiación a largo plazo, a la baja, o a tasa cero, y también el sinceramiento de precios e impuestos», apuntó Sebastián Beato, presidente de Acara. Según el directivo, uno de los factores que determina la decisión de compra es la situación de las tasas de interés, que todavía luce alta a los ojos de los compradores potenciales.

Créditos para comprar autos: los bancos pierden terreno

Y, en ese proceso de recuperación, se está dando un fenómeno que los empresarios ven como «una reconfiguración de fondo del mercado y no un movimiento puntual de un mes». Se refiere a la participación de los acreedores, donde el protagonismo de los bancos está en repliegue, mientras ganan mayor participación las empresas financieras de las propias marcas automotrices.

Advertisement

Ese fenómeno se había manifestado con fuerza hacia finales de los años ’90, cuando las terminales de las grandes marcas ingresaron con fuerza a disputarle el negocio a los bancos, que en un contexto de muy baja inflación habían multiplicado su ingreso. Pero la historia no terminó bien, en particular para las automotrices, que se manejaban con requisitos más laxos: cuando la recesión se agravó, sufrieron más por la incobrabilidad.

Ahora, la financiación propia de las automotrices recobra fuerza tras la crisis de morosidad bancaria. En el segmento de autos nuevos, estas financieras «de marca propia» ya representan el 43% del origen de la financiación, contra un 42% de las terminales de ahorro y un 13% de los bancos.

Es más notorio aun el cambio en el sector de los coches usados, donde los bancos -que venían ocupando un significativo 65% del total- ahora representan un 36% de las prendas. En tanto, creció la participación de las financieras no bancarias, con un 23%, y el crédito de la propia marca, que pasó a 14%.

Advertisement

Entre las marcas que lideran el creciente fenómeno de la financiación propia destaca Peugeot -hasta un 74% de sus ventas son realizadas mediante esta modalidad-. Le siguen Citroen, con 71%, Fiat con 70%, Nissan con 67% y Renault con 60% de las ventas.

Las diferencias de costo financiero entre las automotrices y los bancos pueden ser de magnitud. Hay planes que se promocionan como «tasa cero», que ofrecen cuotas 18 fijas por un 85% del precio de lista. Rige para algunos de los modelos más vendidos del mercado.

Los analistas estiman que, en términos reales, cuando se agregan todos los cargos de trámite, el costo financiero total de estas opciones puede llegar a 18% efectivo anual.

Advertisement

Ya en el segmento bancario hay posibilidades de financiar con tasa variable -en particular, con créditos nominados en UVA, que ajustan por inflación-. Para este caso, la estimación es que el costo financiero puede rondar el 40% anual.

Y, finalmente, el crédito más caro en términos nominales es el bancario tradicional de cuota fija, que no baja de 85%, contando los cargos administrativos.

Cómo lo ven los bancos

Según los ejecutivos del sistema financiero, uno de los síntomas típicos de las crisis de problemas de cobrabilidad crediticia es el ensanchamiento de la brecha entre la tasa activa y la pasiva. Si una persona lleva dinero a un banco para colocarla en plazo fijo, puede obtener una tasa anual de 21%, pero si pide un préstamo personal en un banco de primera línea, las tasas nominales pueden superar ampliamente el 100%.

Advertisement

Es decir, mientras las tasas pasivas reflejan, aproximadamente, la expectativa inflacionaria, las tasas activas no responden a ningún indicador. 

Es una situación que causa alarma entre los analistas, que ven un riesgo recesivo. Por caso, un informe de la gestora de fondos de inversión SBS advierte: «Será clave que la tasa real corta eventualmente vuelva a niveles moderadamente positivos, de modo de robustecer los depósitos privados (cuyo stock en términos reales está prácticamente estancado desde hace un año) y la capacidad prestable de los bancos».

La explicación de los financistas es que todo se reduce a una cuestión de liquidez. Y, en particular, la crítica que se escucha hacia el gobierno es que, ante la alta volatilidad de las tasas de corto plazo, los bancos no cuentan con un horizonte de previsibilidad, lo que los lleva a tener que aumentar las tasas activas, para garantizarse el refondeo.

Advertisement

Desde el punto de vista de los bancos, la perspectiva oficial es que el negocio se normalizará en el corto plazo y que durante el año el volumen real del crédito crezca durante este año un 25%.

Pero, sobre todo, el mensaje que se intenta transmitir desde los bancos es que no hay motivos para pensar en una crisis de liquidez como la que caracterizó a momentos de crisis -como la emblemática implosión del 2001-. Por un lado, hay un altísimo nivel de encajes obligatorios en el BCRA, equivalente a la mitad de los depósitos. De hecho, muchos en el sistema financiero ven ese nivel de encajes como excesivo.

Y, además, el fondo de garantía Sedesa, al que las entidades aportan un 0.015% de los depósitos, conforman un colchón como para ahuyentar los fantasmas de una corrida.

Advertisement

iprofesional, diario, noticias, periodismo, argentina, buenos aires, economía, finanzas,
impuestos, legales, negocios, tecnología, comex, management, marketing, empleos, autos, vinos, life and style,
campus, real estate, newspaper, news, breaking, argentine, politics, economy, finance, taxation, legal, business,
technology, ads, media,autos,creditos

Advertisement
Continue Reading

Tendencias