En el mercado inmobiliario porteño conviven unidades de todo tipo y precio, pero pocas generan tanta curiosidad como los departamentos de 15 metros cuadrados. Diminutos por definición, estos espacios se venden antes de que cualquier campaña publicitaria llegue a su público.

Gabriel Maioli, director de la comercializadora M&M Propiedades, lleva construidos 52 edificios en la Ciudad de Buenos Aires, junto con la desarrolladora Alto Grande. Dentro de esa trayectoria, dos proyectos con unidades de entre 15 y 18 metros cuadrados se vendieron por completo antes de que se lanzara publicidad masiva. “En dos semanas, sin hacer publicidad, se hicieron las ventas”, señaló.

Uno de esos edificios está ubicado en Perón al 1200, con 165 unidades que originalmente podían destinarse tanto a vivienda como a apart hotel. El resultado final fue que prácticamente la totalidad fue adquirida por inversores para uso turístico. El otro proyecto en curso se encuentra en Luis Sáenz Peña al 400, con unidades de hasta 18 metros cuadrados que, según Maioli, son siempre las primeras en venderse dentro de cada edificio.

La pregunta obvia es qué entra en un espacio de esas dimensiones. Maioli describe una configuración que prioriza la funcionalidad: anafe de dos hornallas, mesada, cocina que puede ocultarse dentro de un placard, alacena y baño. En algunos casos, el lavabo se ubica fuera del baño para ganar espacio interior.

Lo que falta adentro se intenta compensar afuera. El edificio de calle Perón, por ejemplo, cuenta con 2.500 metros cuadrados de amenities: pileta, solarium, gimnasio y una plaza seca de 400 metros cuadrados. “Son espacios que se pensaron para que fueran vivienda, hostel, co-living o apart hotel”, explicó el desarrollador.

Maioli reconoce las limitaciones del formato. “Está lejos de ser lo ideal, lo reconozco. Lo ideal sería que todos podamos pagar al menos un monoambiente de 40 metros cuadrados”, afirmó. Su argumento es que la demanda existe porque el mercado no ofrece alternativas accesibles para ciertos perfiles: personas solteras, en proceso de divorcio, jubiladas o en busca de una primera vivienda.

En el caso del edificio de Perón al 1200, las unidades que originalmente costaban alrededor de USD 35.000 hoy se revenden entre USD 55.000 y 65.000 dólares. En el mercado de alquiler temporario, el precio por noche oscila entre USD 45 y USD 80, aunque en fechas de alta demanda —como grandes recitales— puede escalar hasta 120 dólares. La ubicación, a dos cuadras del Obelisco, es el principal argumento para el turismo.

La ocupación del apart hotel, sin embargo, no es la misma de antes. “Antes teníamos una ocupación de casi el 100% y hoy tenemos cerca del 60%, con mucho menos turismo”, reconoció Maioli.

El atractivo central de estas unidades es el precio de entrada. Maioli menciona que, mientras un departamento estándar en Palermo puede ubicarse entre los 3.000 y 3.500 dólares por metro cuadrado, las unidades más pequeñas permiten acceder a una propiedad por valores que, en algunos casos, arrancaron en 45.000 dólares.

La modalidad de pago es otro factor que impulsa la demanda debido a que se ofrece un esquema de financiamiento sin anticipo y en cuotas.

El lado negativo, es que los microdepartamentos no califican para préstamos hipotecarios. Durante la gestión de Mauricio Macri, cuando se relanzaron los créditos para vivienda, estos departamentos no calificaban. Tras gestiones ante el Banco Central de la República Argentina (BCRA), el piso mínimo para poder recibir un crédito hipotecario se redujo de 27 a 19 metros cuadrados. Luego, con un cambio regulatorio, volvió a subir a 22 metros cuadrados, valor que rige actualmente.

Hace apenas cinco años, el mundo del automóvil parecía encaminado al cambio más radical de la historia ante la arrasadora ola eléctrica que parecía llevarse todo por delante sin medir costos, efectos y factibilidades reales.

En cuestión de pocos meses, la mayoría de las automotrices anunciaron modelos eléctricos y se comprometieron a llegar a 2030 con al menos el 50% de todos sus modelos propulsados por esa tecnología, adelantándose incluso a la normativa que planteaba una meta puesta en 2035.

Fue en ese mismo tiempo que, de la mano de esta tecnología, apareció el Rimac Nevera, el más impresionante superauto deportivo eléctrico que, con más de 2.000 CV de potencia, podía superar los 400 km/h. Fue la estrella del momento; incluso, el campeón de Fórmula 1, Nico Rosberg, fue uno de los primeros clientes de Mate Rimac, el emprendedor croata que le puso su mismo apellido al auto que fabricó.

Pero luego de un rápido ascenso, el ritmo de la transformación a la electromovilidad empezó a ralentizarse, y aunque hoy sigue creciendo, los números no son los esperados y casi todos los fabricantes reprogramaron sus inversiones dirigiéndolas hacia la electrificación parcial, es decir a los autos híbridos.

Audi acaba de demostrar que ése es también el camino elegido para sus superautos, y acaba de lanzar este 4 de junio su mayor apuesta tecnológica hasta la fecha: el Audi Nuvolari, un superdeportivo de alto rendimiento que entrega 1.001 CV y supera los 350 km/h de velocidad máxima pero con una propulsión híbrida.

El Audi Nuvolari es desde ahora el vehículo de serie más potente y veloz de la historia para la marca alemana, porque aunque tendrá una producción limitada a 499 unidades, no es un auto artesanal sino un vehículo que tiene el mismo proceso de manufactura que los vehículos convencionales. Se comenzará a entregar a los clientes en el primer semestre de 2027.

La importancia de este modelo para la marca se ve reflejada en su nombre, ya que Tazio Nuvolari fue un legendario piloto italiano que compitió para la marca a fines de los años 30, cuando todavía se llamaba Auto Unión, antes de la creación de la Fórmula 1.

“El Audi Nuvolari es una declaración sobre el futuro de Audi: una nueva forma de entender la performance y la evolución del ‘Vorsprung durch Technik’ en la era de la electrificación”, señaló Gernot Döllner, CEO de la compañía, quien destacó la relevancia estratégica del lanzamiento, también asociada al hecho de ser este año, el primero en el que Audi compite en Fórmula 1, donde también se utiliza propulsión híbrida.

El sistema motriz del Nuvolari combina un motor V8 biturbo de 4.0 litros con tres motores eléctricos de flujo axial, lo que le permite alcanzar una potencia total de 1.001 CV o 736 kW.

El motor térmico alcanza hasta 10.000 RPM con un torque de 730 Nm. Dos de los motores eléctricos se encuentran en el eje delantero y el tercero se ubica entre el motor y la transmisión, que son de posición posterior como en todo superauto. Esta combinación de ambas potencias, le permiten acelerar de 0 a 100 km/h en 2,6 segundos y llegar a los 200 km/h en 6,8 segundos.

El Nuvolari introduce la evolución del sistema de tracción integral quattro bajo la denominación quattro predictive ride, que analiza en tiempo real variables como el ángulo de dirección, la aceleración y la adherencia. El sistema anticipa posibles pérdidas de tracción y ajusta de forma preventiva la entrega de torque, la intervención de frenos y la aerodinámica.

El diseño del Audi Nuvolari remarca una vez más la nueva filosofía estética de la marca, caracterizada por superficies tensas, líneas precisas y proporciones definidas por la arquitectura de motor central.

La estructura se basa en la tecnología Audi Space Frame combinada con un exterior de carbono, lo que reduce el peso y aumenta la rigidez. Como todo vehículo de alto rendimiento actual, tiene aerodinámica activa integrada por un alerón trasero adaptativo y un sistema de reducción de drag (DRS) inspirado en la tecnología que se utiliza en los autos de Fórmula 1 para ganar velocidad en rectas y recuperar apoyo aerodinámico en curvas.

Más allá de sus prestaciones, el Audi Nuvolari se presenta como un proyecto estratégico para la marca. El modelo capitaliza el conocimiento adquirido en la Fórmula 1, la nueva filosofía de diseño y las últimas innovaciones tecnológicas. Según la empresa, estos avances anticipan futuras aplicaciones dentro de la gama de Audi.

La compañía señaló que con el Nuvolari se busca consolidar el rol de Audi como una de las marcas premium más innovadoras a nivel global, en un escenario de profunda transformación de la movilidad en todo el mundo.

De hecho, el Nuvolari es, ni más ni menos, que la reinterpretación de su icónico R8, una especia de heredero espiritual para aquellos que dicen que los autos tienen alma. El R8 fue el auto deportivo más potente de todos los tiempos de la marca, que se hizo famoso por su motor aspirado V10 que entregaba 610 CV con un sonido inigualable, y que se despidió en diciembre de 2024.

Los precios de los alimentos y bebidas tuvieron un comienzo de mes relativamente tranquilo, con lo que podrían limitar el impacto en la inflación de junio debido al peso que tiene el segmento en el indicador general del Instituto Nacional de Estadística y Censos (Indec).

Después de semanas en las que el ritmo de aumento se mantuvo en torno al 0,5% o más, el inicio del nuevo mes mostró una desaceleración marcada, con rubros que redujeron sus valores y otros que siguieron subiendo, pero a un ritmo moderado.

El dato es consistente entre las dos consultoras que relevan precios semanalmente: tanto Analytica como LCG registraron una suba de 0,1% en alimentos y bebidas durante la primera semana de junio.

El 0,1% semanal que midieron ambas consultoras representa uno de los valores más bajos del año. Para poner el número en contexto, el promedio de las últimas cuatro semanas se ubica en torno al 2,2% y 2,5% según cada fuente, lo que equivale a un ritmo mensual que, si bien viene en descenso, todavía supera ampliamente al dato puntual de esta semana.

Un gráfico de Analytica, que registra la variación semanal desde marzo, muestra con claridad la tendencia: tras picos de 0,9% y 1,0% en la segunda mitad de abril y principios de mayo, los últimos registros fueron cayendo de forma sostenida. La cuarta semana de mayo marcó 0,3%, y la primera de junio llegó al mínimo de la serie con el 0,1 por ciento.

LCG, que elabora su índice a partir del relevamiento semanal de precios de 8.000 productos en cinco supermercados, también señala que los alimentos y bebidas aumentaron marginalmente por segunda semana consecutiva. Según ese informe, la inflación mensual promedio de las últimas cuatro semanas bajó a 2,2%, una caída de 0,3 puntos porcentuales respecto a la semana anterior.

LCG, que desagrega los datos por tipo de producto, muestra un comportamiento dispar entre los diferentes rubros. En la primera semana de junio, los condimentos subieron 2,1% y las verduras, 1,9%. Más atrás aparecen el rubro de “azúcar, miel, dulces y cacao” (1,7%), los aceites (1,4%) y las carnes (1,2%).

Estos aumentos fueron compensados por caídas en bebidas e infusiones (-2,9%) y productos de panificación, cereales y pastas (-1,1%). Las frutas también bajaron, aunque en menor medida: -0,5%.

En términos de incidencia —es decir, qué rubros explican más el movimiento general del índice—, LCG indica que las carnes fueron las que más aportaron al alza, seguidas por las verduras. Las bebidas, en cambio, fueron las que más contribuyeron a moderar la suba total.

Analytica, analizó también lo ocurrido con los precios de los alimentos en las últimas cuatro semanas. Según la consultora, las verduras lideraron los aumentos con una suba semanal del 12,7% en el último mes, seguidas por los lácteos, que subieron 2,8 por ciento. En el otro extremo, las frutas registraron una baja del 4,7%, y los pescados y mariscos tuvieron el incremento más acotado entre los rubros que subieron, con un 0,8%. Las carnes y derivados avanzaron 1,2 por ciento.

También el informe de LCG ofrece una lectura del comportamiento acumulado en el último mes. Según su medición, en el promedio de las últimas cuatro semanas hasta la primera de junio, los rubros con mayor aumento fueron los productos lácteos y huevos (+3,9%). Un poco por debajo figuran las carnes (+3,0%) y las bebidas e infusiones (+2,9%), entre otros ítems.

En el otro extremo, las frutas fueron el único rubro con variación negativa en el acumulado mensual, con una caída del precio del 1,2 por ciento.

Según LCG, casi la mitad de la inflación promedio de las últimas cuatro semanas se explicó por el comportamiento de las carnes, que con un alza mensual del 3,0% tuvieron la mayor incidencia, seguidas por los lácteos y las bebidas.

La serie de Analytica permite trazar un recorrido de lo ocurrido en las últimas semanas. Según la medición privada, en la tercera semana de mayo, los precios de los alimentos aumentaron 1%, para luego ir descendiendo de forma paulatina a 0,6% en la semana siguiente, a 0,3% en la última de mayo y a 0,1% en la primera de junio.

LCG, por su parte, muestra que el promedio móvil de cuatro semanas viene cayendo desde niveles cercanos al 4% que se registraron entre febrero y marzo, y que desde mayo la desaceleración se profundizó. La inflación de alimentos y bebidas medida de esa forma pasó de 2,5% en la cuarta semana de mayo a 2,2% en la primera de junio.

De todas formas, el mes recién comienza y habrá que esperar a conocer la medición oficial del Indec para confirmar una baja de precios en el rubro de alimentos.