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Un giro inesperado en la campaña de drones de Ucrania está perjudicando seriamente a los rusos

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DNIPRO, Ucrania — Primero, Ucrania reunió un arsenal de millones de drones que, junto con el rearme ruso, convirtieron una franja de 40 kilómetros de ancho a lo largo de la línea del frente en un campo de batalla.

Luego, Ucrania extendió su alcance hacia el corazón de Rusia, atacando infraestructuras petroleras y fábricas militares, convirtiendo la violencia a larga distancia en un conflicto bidireccional.

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Ahora, Ucrania se centra en el terreno intermedio:

las carreteras y vías férreas cruciales, en algunos casos a más de 160 kilómetros del frente, que abastecen de tropas y material bélico a Rusia.

Ucrania denomina a esta operación un «bloqueo logístico» y está reconfigurando sistemáticamente el campo de batalla, al menos hasta que las fuerzas rusas encuentren la manera de adaptarse.

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Ucrania está causando estragos en camiones y trenes sin blindaje en la retaguardia del campo de batalla, utilizando drones con motores y baterías mejorados, sistemas de comunicación Starlink integrados y nuevas capacidades de inteligencia artificial.

El aumento de los ataques está provocando escasez de combustible, dificultando la rotación de tropas y reduciendo la actividad militar rusa en el frente.

Mayo fue el primer mes desde 2023 en el que Rusia sufrió una pérdida neta de territorio, según el grupo de investigación ucraniano DeepState.

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El lunes, el general Oleksandr Syrsky, máximo comandante militar de Ucrania, afirmó que Ucrania había recuperado en mayo casi 103 kilómetros cuadrados más de los que había perdido.

Los ataques contra la logística rusa forman parte de una campaña sincronizada y multifacética que abarca la «zona de ataque» cercana, la zona de reabastecimiento de alcance medio en las partes de Ucrania ocupadas por Rusia y el territorio en el interior de Rusia donde Ucrania ha atacado instalaciones que producen tecnología armamentística crucial.

“Eso es lo nuevo, y eso es lo que realmente está perjudicando a los rusos”, dijo Mick Ryan, un general australiano retirado que es miembro del Instituto Lowy, un grupo de investigación en Sídney.

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La campaña coordinada ha dificultado que Moscú genere impulso, y sus ofensivas de primavera y verano hasta el momento no han logrado resultados notables.

Recurso

Ucrania fabrica tantos drones en sus propias fábricas que ahora puede lanzar más de 5.000 ataques de medio y largo alcance cada mes, según funcionarios ucranianos.

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A finales de la semana pasada, el ministro de Defensa de Ucrania, Mykhailo Fedorov, afirmó que las fuerzas ucranianas llevaron a cabo el mes pasado el doble de ataques a una distancia mínima de 48 kilómetros del frente que en abril.

El Instituto para el Estudio de la Guerra, un centro de investigación con sede en Washington, concluyó en una evaluación reciente que este tipo de ataques estaban contribuyendo a que el conflicto entrara en una nueva fase.

Según los investigadores del centro de estudios, dado que las fuerzas rusas operan sistemas «capaces de desestabilizar a las fuerzas rusas en toda su extensión operativa», Ucrania tiene una «oportunidad única y con plazos limitados» para lanzar el tipo de ofensivas mecanizadas que se han vuelto muy difíciles debido a la amenaza de los drones.

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Jack Watling, investigador principal del Royal United Services Institute, un grupo de investigación con sede en Londres, escribió en Foreign Affairs que la guerra había llegado a un punto de inflexión, argumentando que, a medida que empeoraba el desempeño de Rusia en el campo de batalla, Ucrania tenía la oportunidad de presionar a Moscú hacia un alto el fuego.

En un campo de Ucrania a finales del mes pasado, el comandante del 2.º Batallón del 1.er Centro Independiente de Sistemas Aéreos No Tripulados afirmó que era fundamental aprovechar el momento, ya que la ventaja del ejército ucraniano podría no durar.

Mientras eso ocurra, «la idea principal es que Rusia sienta realmente la guerra, que sepa que la distancia no proporciona seguridad», dijo el comandante, quien, siguiendo el protocolo militar ucraniano, solo dio su indicativo de llamada, Ballena.

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Efecto

Mientras hablaba, los soldados garabateaban mensajes de represalia en las alas de una docena de drones, cada uno cargado con explosivos termobáricos.

Al día siguiente, el Estado Mayor de Ucrania anunció ataques exitosos contra refinerías de petróleo, almacenes y sistemas de defensa antiaérea rusos en Rusia y en la Ucrania ocupada.

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Aunque Ucrania atraviesa un momento esperanzador, aún persisten importantes desafíos.

Rusia continúa devastando las ciudades del este de Ucrania que conforman la columna vertebral de su defensa del Donbás, la región más codiciada por el Kremlin.

Tras una intensa campaña de ataques contra la infraestructura energética ucraniana durante el invierno, Ucrania teme una catástrofe humanitaria si la guerra se prolonga durante otro invierno crudo.

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El presidente Volodymyr Zelensky advirtió recientemente que las menguantes reservas de interceptores de defensa aérea Patriot de Ucrania habían alcanzado niveles críticos y que Moscú estaba aprovechando esa vulnerabilidad para bombardear Kiev y otras ciudades.

Según los soldados, la capacidad de Ucrania para mantener su impulso depende de que continúe aumentando la producción de armas.

En mayo, Fedorov anunció planes para gastar más de 113 millones de dólares en el desarrollo de armas para la campaña de «bloqueo logístico».

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En términos más generales, las naciones europeas han destinado 1.630 millones de dólares a la producción de drones ucranianos este año, superando la financiación prevista para todo 2025, según el Instituto Kiel, un centro de estudios alemán.

Pedido

Durante años, Ucrania suplicó a sus aliados que le proporcionaran armas capaces de atacar a distancia.

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Sin embargo, las plataformas occidentales que recibió estaban limitadas por la escasez de munición, las restricciones geográficas destinadas a evitar una escalada del conflicto y la incapacidad técnica para rastrear y atacar objetivos en movimiento.

Así pues, Ucrania centró sus energías en desarrollar una industria de defensa propia.

Un ejecutivo de la empresa ucraniana fabricante del dron a reacción Bars declaró que en 2024 la compañía recibió un contrato para producir 112 drones de ataque de largo alcance ese año.

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Su contrato más reciente, añadió, es para 25.000 drones capaces de realizar ataques de largo y medio alcance.

El funcionario, que habló bajo condición de anonimato por temor a su seguridad, dijo que, fundamentalmente, todas las empresas ucranianas habían acordado compartir los avances tecnológicos y tácticos a través de un mecanismo establecido por el Ministerio de Defensa.

La campaña dirigida contra la logística rusa está teniendo sus resultados más visibles en el frente sur, donde la geografía favorece a los ucranianos.

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La zona incluye el llamado corredor terrestre ruso hacia la Crimea ocupada, y Moscú depende de un tramo de aproximadamente 185 millas de carreteras expuestas para abastecer a sus fuerzas.

El lunes, el ejército ucraniano informó que sus operadores de drones habían establecido control aéreo sobre un tramo de la ruta terrestre utilizada por las fuerzas rusas, lo que complica significativamente la logística relacionada con el abastecimiento del ejército ruso y el suministro de combustible a Crimea.

La única otra conexión entre Rusia y Crimea es el puente de Kerch, que ha sido objeto de repetidos ataques ucranianos.

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A principios de este año, Ucrania formuló un plan para aislar a las fuerzas rusas, según declaró en un comunicado el comandante de las fuerzas de sistemas no tripulados del 1.er Cuerpo de Ejército de Azov.

Según contó, en primavera pudo ver la ciudad capturada de Mariúpol, a más de 96 kilómetros del frente, a través de la lente de un dron pilotado.

Los ucranianos modificaron un dron conocido como Hornet para atacar la logística rusa.

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Debido a que los Hornet transportan cargas explosivas relativamente pequeñas, no pueden penetrar los almacenes de municiones rusos, fuertemente fortificados o subterráneos.

Sin embargo, a diferencia de los misiles y las bombas, los drones son controlados por un piloto, lo que permite a los operadores de Azov atacar camiones y trenes de transporte sin blindaje.

Los emplazamientos fortificados son atacados con otras armas, como potentes bombas planeadoras.

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Ucrania anunció recientemente la primera prueba exitosa de una bomba planeadora de fabricación nacional, capaz de alcanzar objetivos, incluso fortificados, a decenas de kilómetros de distancia.

Rusia ha utilizado este tipo de bombas con efectos devastadores, arrasando ciudades ucranianas.

El ejército ucraniano afirma haber atacado cientos de objetivos de alcance medio durante el último mes.

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Un proyecto de investigación independiente ucraniano de código abierto, Tochnyi, geolocalizó 130 ataques en mayo contra vehículos militares e infraestructuras de la cadena de suministro, a una distancia de entre 20 y 100 millas del frente.

El comandante del Azov afirmó que era imposible para Rusia desplegar sus defensas aéreas y soldados a lo largo de las distancias cada vez mayores que podían recorrer los drones pilotados por ucranianos.

c.2026 The New York Times Company

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¿Vacaciones de invierno en Europa? Entrar y salir de la UE puede ser un «vía crucis» para los no europeos

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Este verano europeo puede convertirse en una pesadilla para quienes tengan que entrar o salir del espacio Schengen de libre circulación que comparten la mayoría de los 27 países de la Unión Europea.

La entrada en vigor del Sistema Europeo de Entrada y Salida (EES, en sus siglas en inglés), basado en un registro biométrico de los viajeros extra-comunitarios como medida de seguridad pero sobre todo para luchar contra la inmigración irregular, está provocando importantes retrasos en muchos aeropuertos europeos justo cuando empieza la temporada alta de turismo estival.

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Quienes durante años entraron con un trámite más o menos rápido, británicos, estadounidenses, canadienses, japoneses, australianos, buena parte de latinoamericanos, entran ahora después de pasar horas en la fila.

Los aeropuertos y las líneas aéreas protestan, pero por ahora la Comisión Europea y los gobiernos nacionales no se mueven y aseguran que ha habido tiempo de sobra para prepararse.

En algunos aeropuertos, los más concurridos de países como España, Portugal, Italia, Grecia y Bélgica, las colas son de horas en la fila de los viajeros que no residen dentro del espacio Schengen. Algunos viajeros han pasado hasta cinco horas esperando por el control. Los aeropuertos más señalados por ahora son Palma de Mallorca, Tenerife Sur, Lisboa, Roma y Bruselas.

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El EES es un sistema que sustituye al tradicional sellado manual del pasaporte por un registro digital que guarda la fotografía de la cara, las huellas dactilares y los datos del documento con el que viaje cualquier ciudadano no residente legal en la Unión Europea que vaya a pasar hasta 90 días en el espacio Schengen.

Más allá de 90 días es necesario un permiso de residencia. El sistema busca alimentar una base de datos común para los países participantes.

El problema en los aeropuertos es que el proceso de copiar de forma digital todos los datos es más lento que el antiguo proceso de sellar el pasaporte y la eventual visa para quien la necesitara. Sobre todo si es el primer viaje del pasajero en cuestión y nunca había sido registrado en Europa.

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En ese caso se lo debe fotografiar y tomar las huellas dactilares para ser digitalizadas. Si por alguna razón no funciona, hay que pasar a un control manual que ralentiza aún más el proceso.

Las aerolíneas llevan meses advirtiendo a la Comisión Europea que el sistema no estaba preparado para entrar ya en vigor. Alegan que falta personal y que en los quioscos de registro automáticos hay continuamente problemas técnicos.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (AITA, la gran asociación mundial de aerolíneas) pidió incluso a la Comisión Europea que aplazara la entrada en vigor del nuevo sistema o que permitiera suspender temporalmente los controles cuando las filas de pasajeros son demasiado largas.

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El viajero puede completar parte del registro en su celular antes de llegar al control, pero a debe detenerse igual porque necesita hacerse una fotografía y verificar sus huellas dactilares.

La Comisión Europea sigue rechazando la suspensión. El brazo ejecutivo de la Unión Europea asegura que no habrá suspensión generalizada y que el EES es un instrumento esencial para la seguridad europea.

Además, recuerda que ya se registraron más de 100 millones de movimientos fronterizos y se detectaron varias decenas de casos de incumplimiento de las normas de estancia.

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La inmensa mayoría son casos de personas que pasaron más de los 90 días de estancia máxima para turistas. La Comisión sí reconoce que en unos 20 pasos fronterizos hay problemas mayores, pero recuerda que el sistema ya permite excepciones específicas en algunos casos.

Además de en los aeropuertos, hay problemas en algunos puertos, como el británico de Dover para registrarse para viajar hacia el continente europeo. Y en el Eurotúnel, el tren que cruza bajo tierra el Canal de la Mancha entre la ciudad francesa de Calais y la inglesa de Folkestone.

Los ciudadanos de la Unión Europea no están sujetos a estos registros, por lo que las filas son sólo para quien no tiene residencia legal en la Unión Europea.

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La Comisión Europea pide tiempo. Fuentes comunitarias explican que los problemas se irán solucionando en cuanto los sistemas informáticos se corrijan y el personal en los puestos fronterizos vaya tomando experiencia con el nuevo sistema de control.

Mientras tanto, la recomendación es ir al control fronterizo varias horas antes de lo habitual y chequear la información que publican en sus sitios webs los aeropuertos.

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WATCH: Surfaced videos of Dem Senate candidate backing ‘defund the police’ contradict recent denials

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NEWYou can now listen to Fox News articles!

The front-runner in Michigan’s messy Democratic primary has repeatedly said he never called for defunding the police, but unearthed interviews and video from years earlier tell a different story. 

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Abdul El-Sayed, who is running for the Democratic nomination in Michigan against Rep. Haley Stevens, D-Mich., has been adamant throughout his push for the Senate that he never wanted to strip tax dollars from police departments, going so far as to say he deleted old tweets embracing the ideology.

But in a video for the University of Michigan published five years ago titled, «Systemic Racism as a Public Health Issue,» El-Sayed argued that funding police and their use of force was a facet of systemic racism and constituted a public health issue.

DEMOCRATS’ CIVIL WAR HEADS TO MICHIGAN, WHERE PROGRESSIVES FACE BIGGEST TEST YET IN HIGH-STAKES SENATE SHOWDOWN

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Michigan Senate Democratic candidate Abdul El-Sayed has spent his campaign denying that he wanted to defund the police, but in an unearthed clip, he asked, «Do police really need to use guns?» (Sarah Rice/Getty Images)

«Why are we investing so much in people with guns and less in people with the means of being able to invest in young folks, empower folks through their livelihoods, and empower them to live their best lives?» El-Sayed questioned.

«Do police really need to use guns? Do we need as much of a police force?» he continued. «And so, if we ask ourselves about how we spend money in the public, where that money goes, where it comes from, we need to make a lot better decisions about investing in the things that root out poverty, rather than investing in policing poverty.» 

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The video follows a report from CNN that found during the height of the «defund the police» movement in 2020, El-Sayed leaned into it.

During an interview with Detroit Public Radio from June 2020, El-Sayed argued that he never directly called to «defund the police,» but he contended that the principles behind the movement were difficult to express online in a tweet.

MICHIGAN SENATE CANDIDATE CONFRONTED REPEATEDLY OVER ISRAEL’S RIGHT TO EXIST, DEFUNDING THE POLICE

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«So, you’ll note, I didn’t say ‘defund the police,’ I just described what needed to be done,» El-Sayed said. «And I do think we need to be really focused on describing or explaining rather than sort of hedging on one side or the other behind a hashtag.»

«Defunding the police is disinvesting in the means of incarcerating someone or killing them on the streets and investing more in the means of educating and empowering and engaging communities with the means of being able to take on systemic poverty that we’ve allowed to fester in too many communities.»

El-Sayed tried to pitch his stance as «refunding» the police to ensure taxpayer dollars don’t flow to «buy war materiel to wage war in our streets.»

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«What we call that is, to me, less important than what we do on the problems on the ground,» he said at the time.

DEMOCRATIC SENATE CANDIDATE CALLED FOR MASS RELEASE OF CRIMINALS DURING PRISON ABOLITION WEBINAR

Chicago Police officers on patrol in downtown on Aug. 26, 2025

Chicago police officers patrol downtown on Aug. 26, 2025, in Chicago. (Scott Olson/Getty Images)

Roxie Richner, a campaign spokesperson for El-Sayed, said in a statement to Fox News Digital that he worked closely with law enforcement during his time as director of Health, Human, and Veterans Services for Wayne County, Michigan, and that «as hands-on experience always allows, his perspective has become more nuanced.»

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«One simple word has never been enough to fully explain the reforms we need for a challenge as complex as our criminal legal system,» she said.

«Just as he did in Wayne County in 2023, Abdul believes we need to improve law enforcement recruitment, retention, and retirement funding so that law enforcement officers come from the communities they serve,» Richner continued. «He also believes we must reject militarized policing, pass the George Floyd Justice in Policing Act, and opt for community violence intervention, behavioral health response, and improvements in public health to reduce violence and protect the lives of communities and law enforcement alike.»

Still, El-Sayed has sought to clean up his position on the matter as he runs ahead in one of the most consequential races of the 2026 midterm cycle. 

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He and Stevens are vying to replace retiring Sen. Gary Peters, D-Mich., for a seat Republicans are hungry to flip.

And more broadly, El-Sayed is part of the progressive wave that is flooding into the Democratic Party, sporting endorsements from progressive heavyweights like Sen. Bernie Sanders, I-Vt., and Rep. Alexandria Ocasio-Cortez, D-N.Y.

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The candidate, however, can’t seem to shake off his posts and interviews from years ago despite this support.

Just last week during an interview with CNN’s Kasie Hunt, El-Sayed was pressed on his old posts and shot back that he «deleted all the tweets, because I didn’t want them to be taken out of context like this.»

He chalked up the issue to «clickbait in D.C.»

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«I think this debate about 2020 and the ways that tweets are going to play are really nice on CNN if you want to get clicks,» El-Sayed said. «They’re not that effective, and nobody really asks me about them on the streets or in communities in Michigan.»

politics, police and law enforcement, democratic party, midterm elections, george floyd

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Sube el petróleo y caen los mercados tras la nueva escalada entre Estados Unidos e Irán en Medio Oriente

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Ilustración fotográfica de una bandera iraní superpuesta con un gráfico bursátil en alza y miniaturas de barriles de petróleo (REUTERS/Dado Ruvic)

Los precios mundiales del petróleo se dispararon más de 6% este miércoles después de que el presidente estadounidense, Donald Trump, afirmara que el acuerdo de cese el fuego con Irán “se terminó”, tras una nueva escalada de ataques en Medio Oriente que reavivó el temor a una crisis energética global.

El barril de referencia internacional Brent avanzó 7%, hasta los USD 79,35, mientras que el contrato estadounidense West Texas Intermediate (WTI) subió 6,5%, hasta los USD 75,04 por barril. Ambos contratos habían retrocedido en las últimas semanas desde picos que superaron los USD 100, a niveles cercanos a los previos al estallido de la guerra con Irán, a fines de febrero.

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Estados Unidos lanzó una ofensiva contra el régimen de Teherán luego de que fuerzas iraníes atacaran tres embarcaciones en el estrecho de Ormuz, la vía marítima por la que transita cerca de una quinta parte del petróleo y gas natural que se comercializa a nivel mundial.

“Para mí, creo que se terminó”, respondió Trump al ser consultado sobre el estado del cese el fuego, al margen de la cumbre de la OTAN que se celebra en Ankara, Turquía, aunque aclaró que permitirá que continúen las negociaciones. “Es solo una pérdida de tiempo tratar con ellos”, agregó el mandatario.

Los principales índices de Wall Street recortaban parte de sus pérdidas respecto de la apertura, aunque se mantenían en terreno negativo. El Dow Jones cedía 1,19%, hasta los 52.295,99 puntos. El S&P 500 retrocedía 0,49%, hasta los 7.467,28 puntos, mientras que el Nasdaq Composite, de fuerte peso tecnológico, perdía 0,26%, a 25.750,64 puntos. El índice de volatilidad VIX saltaba 8,5%, hasta los 17,50 puntos.

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El repunte del crudo también presionó al mercado de bonos: el rendimiento de los Treasury a 10 años avanzaba 1,32%, hasta 4,589%, mientras que el bono a 30 años subía a 5,08%. Analistas advirtieron que los inventarios estadounidenses en la Reserva Estratégica de Petróleo cayeron a su nivel más bajo desde 1983, lo que deja a los mercados más expuestos ante eventuales shocks de oferta.

La atención de los inversores también se centra en la publicación, esta tarde, de las minutas de la última reunión de la Reserva Federal, la primera bajo la presidencia de Kevin Warsh. Según datos de futuros de tasas, los operadores elevaron a 85% las probabilidades de una suba de tasas para diciembre, frente al 80% del martes, mientras que las apuestas para una suba en la reunión de octubre pasaron de 70% a 75%.

En Europa, las pérdidas se profundizaron respecto de la apertura. El DAX alemán perdía 2,21%, hasta los 24.901,24 puntos, y el CAC 40 de París caía 2,26%, a 8.245,52 unidades. El FTSE 100 británico bajaba 1,67%, hasta los 10.487,89 puntos, y el EURO STOXX 50 retrocedía 1,87%.

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Los operadores surcoreanos trabajan frente a monitores en el Hana Bank, en Seúl, Corea del Sur, el 18 de junio de 2026 (EFE/EPA/JEON HEON-KYUN)
Los operadores surcoreanos trabajan frente a monitores en el Hana Bank, en Seúl, Corea del Sur, el 18 de junio de 2026 (EFE/EPA/JEON HEON-KYUN)

En la región asiática, el Nikkei 225 de Tokio se hundía 2,1%, hasta los 66.819,05 puntos, mientras que el Kospi surcoreano se desplomaba 5,4%, a 7.246,79 unidades, arrastrado por la venta masiva de acciones tecnológicas vinculadas a la inteligencia artificial, como Samsung Electronics y SK Hynix. Samsung caía 6,3% este miércoles, tras retroceder cerca de 7% la jornada anterior, pese a haber proyectado un salto de más de 1.800% en su beneficio operativo por la demanda de chips de IA. SK Hynix, por su parte, perdía 5,7%.

En contraste, la Bolsa de Hong Kong subía 3%, hasta los 24.199,46 puntos, impulsada en parte por un salto de más de 13% en las acciones de la firma china de inteligencia artificial Zhipu. El índice Shanghai Composite cedía 0,5%, a 3.970,88 puntos, y el Taiex de Taiwán avanzaba 0,6%.

Analistas del mercado señalaron que la escalada geopolítica se combina con una creciente preocupación por las valuaciones del sector tecnológico y de inteligencia artificial, que en las últimas semanas venía concentrando la atención de los inversores. En el mercado cambiario, el dólar se fortaleció frente al euro y se mantuvo cerca de mínimos de 40 años frente al yen japonés.

En el marco del acuerdo provisional para poner fin a la guerra, Irán y Estados Unidos habían pactado permitir el paso de buques por el estrecho sin cobro de tasas durante 60 días. Sin embargo, Teherán insistió en controlar las rutas de navegación y advirtió que más adelante cobraría tarifas de tránsito, lo que alteraría décadas de prácticas establecidas en la vía marítima.

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Los buques atacados el martes navegaban por una ruta cercana a la costa de Omán, distinta de la autorizada por el régimen iraní. Según el Centro de Operaciones de Comercio Marítimo del Reino Unido, un petrolero resultó alcanzado y se incendió frente a las costas omaníes; la televisión estatal iraní sostuvo que el buque de gas natural licuado fue atacado tras ignorar advertencias, sin reivindicar el hecho de manera directa. Otras dos embarcaciones sufrieron daños menores y continuaron navegando. El vocero de la Cancillería de Qatar, Majed al-Ansari, calificó de “acto inaceptable” el ataque al petrolero qatarí Al Rekayyat y responsabilizó legalmente a Irán.

(Con información de AFP, AP y Reuters)



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