ECONOMIA
Una por una, cuáles son las billeteras digitales que más pagan por tener saldo en cuenta
Las variaciones recientes en las tasas de interés para el ahorro en pesos en la Argentina impulsaron una mayor competencia entre billeteras virtuales, fondos comunes de inversión y entidades bancarias. La búsqueda de liquidez y rendimiento favorece a las cuentas remuneradas y a los fondos money market, que se posicionan como alternativas principales para administrar saldos de corto plazo con acceso inmediato al dinero, en un escenario marcado por la inflación.
El avance del uso de billeteras digitales responde a la posibilidad de obtener intereses diarios sobre el saldo disponible, sin perder la capacidad de realizar pagos, transferencias o consumos en cualquier momento. A diferencia de los plazos fijos, estas herramientas no requieren inmovilizar fondos, lo que otorga mayor flexibilidad a los usuarios según cada plataforma.
Ante este contexto, bancos y fintech modificaron las tasas de productos como cuentas remuneradas, fondos comunes de inversión money market y plazos fijos online a 30 días. El mercado presenta diferencias importantes entre las propuestas de cada entidad, reflejando la competencia por captar ahorristas que priorizan el rendimiento sin sacrificar el acceso inmediato a sus fondos.
Según los datos correspondientes al rendimiento a 30 días, Ualá encabeza el listado con una tasa nominal anual de 20,13% a 30 días. Cocos le sigue con 19,56%, mientras que Buepp ofrece un 19,19 por ciento. Mercado Pago se ubica en el cuarto lugar con un rendimiento del 18,49%, seguido por Lemon (18,21%) y Personal Pay (18,05%).
Estas cifras reflejan las diferencias en los intereses ofrecidos por las principales billeteras virtuales para el ahorro en pesos, mostrando una brecha de poco más de dos puntos porcentuales entre la opción más alta y la más baja del segmento analizado.
- Ualá:
- 7 días: 19,43% (puesto 1)
- 30 días: 20,13% (puesto 1)
- 90 días: 23,09% (puesto 1)
- YTD: 25,51% (puesto 1)
- Buepp:
- 7 días: 18,40% (puesto 3)
- 30 días: 19,19% (puesto 3)
- 90 días: 22,55% (puesto 2)
- YTD: 24,41% (puesto 2)
- Cocos:
- 7 días: 18,84% (puesto 2)
- 30 días: 19,56% (puesto 2)
- 90 días: 21,38% (puesto 5)
- YTD: 22,89% (puesto 5)
- Mercado Pago:
- 7 días: 17,70% (puesto 4)
- 30 días: 18,49% (puesto 4)
- 90 días: 21,70% (puesto 4)
- YTD: 23,67% (puesto 3)
- Lemon:
- 7 días: 17,63% (puesto 5)
- 30 días: 18,21% (puesto 5)
- 90 días: 21,76% (puesto 3)
- YTD: 23,61% (puesto 4)
- Personal Pay:
- 7 días: 17,37% (puesto 6)
- 30 días: 18,05% (puesto 6)
- 90 días: 21,35% (puesto 6)
- YTD: 22,52% (puesto 4)
Las cuentas remuneradas se posicionan como una opción cada vez más elegida, ya que permiten que los fondos depositados generen intereses diarios de manera automática mientras no se utilizan, sin requerir una inversión específica. El usuario cuenta con la posibilidad de usar su dinero en cualquier momento para pagos o transferencias, aunque al hacerlo deja de percibir el rendimiento adicional que otorga la permanencia de los fondos en la plataforma. Este modelo contrasta con las cajas de ahorro tradicionales, que no ofrecen intereses sobre el saldo disponible.
Las condiciones aplicadas por cada plataforma varían y quedan detalladas en la información contractual de cada entidad. Algunas establecen límites máximos de saldo para aplicar la tasa promocionada, mientras que otras modifican el rendimiento según el monto depositado o el tipo de cuenta. La acreditación diaria de intereses promueve el uso frecuente de estos servicios en la gestión diaria de las finanzas personales.
Muchas billeteras virtuales canalizan los saldos a fondos comunes de inversión money market o de renta mixta, que permiten remunerar los fondos disponibles. En estos casos, la tasa de interés no se mantiene fija y depende del comportamiento del fondo, aunque suelen tratarse de instrumentos con bajo nivel de riesgo y alta liquidez. A diferencia del plazo fijo, los FCI permiten disponer del dinero de forma inmediata o en un plazo de entre 24 y 48 horas, según la estructura del fondo y el momento en que se solicita el rescate.
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ECONOMIA
Viajó un año por Europa y sobrevivió al Titanic: la historia del Rolls-Royce que todavía conserva la familia Pereyra Iraola
El pasado fin de semana, un auto de principios del siglo XX se convirtió en noticia por una historia desconocida que protagonizó hace 114 años, en uno de los acontecimientos más resonantes a nivel mundial como fue el hundimiento del Titanic.
El auto es un Rolls-Royce de 1910 que pertenece, desde el primer día, a la familia Pereyra Iraola y se conserva en perfecto estado y funcionamiento. Debía embarcar en el famoso transatlántico que pretendía unir Southampton con New York en abril de 1912, luego de haber trasladado a gran parte de los integrantes de esa familia paticia argentina en un viaje cultural por todo Europa.
La historia se conoció en el marco de la presentación del vehículo en Autoclásica, la tradicional exposición de autos que anualmente se lleva a cabo en los jardines del hipódromo de San Isidro, en la que, como corolario, fue galardonado con el premio “Best of Show”.
Pero más allá de ser noticia por haberse salvado de hundirse en las profundidades del Océano Atlántico Norte aquel 15 de abril de 1912, este Rolls-Royce Silver Ghost de 1910 tiene detrás una historia apasionante para los amantes de los autos, y especialmente de los clásicos.
Todo comenzó con la inquietud de Laura, una de las hijas del matrimonio de Leonardo Higinio Pereyra Iraola y Antonia María Iraola, quien planificó un viaje de estudios para sus 5 sobrinos por todo Europa, para lo cual en 1910 encargaron directamente a Rolls-Royce un vehículo que pudieran adaptar para la travesía.
Así fue como una vez terminada la fabricación del vehículo, ya a comienzos de 1911, personal de la familia viajó a Inglaterra para trasladar el vehículo a Francia, a las instalaciones de Rothschild & Son, uno de los fabricantes de carruajes más prestigiosos de la época, para que adaptara a ese Rolls-Royce con una carrocería tipo limousine que cumpliera la necesidad de los Pereyra Iraola para su viaje.
El vehículo estuvo listo ese mismo año, y el viaje comenzó desde París hacia Moscú el 14 de mayo de ese año. Les demandaría casi un año, hasta terminar en Inglaterra nuevamente, donde nació el automóvil original.
En el interior viajaba Laura Pereyra Iraola, sus cinco sobrinos, la niñera y el chofer, y en un auto de apoyo que los acompañaba iban cuatro personas incluida la institutriz, que tenía la misión de darles clases para que no perdieran su año escolar, y para que comprendieran el valor histórico de cada escala del viaje.
Al terminar el viaje, el auto iba a embarcarse rumbo a América en el Titanic. Pero cuando llegó el momento de partir, una de las hermanas, que estaba embarazada y en un estado avanzado de gestación, recibió la recomendación médica de no viajar. Así, el auto y la familia se quedaron en Inglaterra y se salvaron de una de las mayores tragedias de la historia marítima contemporánea.
Algunos meses después, el Rolls-Royce Silver Ghost llegó a Buenos Aires y quedó en la familia como una joya que ya no era solo mecánica sino también simbólica de un viaje y una experiencia invalorable para la descendencia de la familia.
El vehículo se utilizó durante muchos años para los traslados de la familia. Estaba guardado en la calle Esmeralda, a la vuelta del Palacio Anchorena, que era la residencia Pereyra Iraola. Cerca de 1920, ingenieros de Rolls-Royce viajaron a la Argentina para hacerle la instalación eléctrica, ya que el auto no la tenía. La propia marca realizó ese trabajo en Buenos Aires.
El auto pasó por cuatro generaciones hasta el día de hoy. “Se usó mucho. En las décadas de 1960 y 1970 participó en algunos rallies, entre ellos uno a Las Flores. Además circulaba dentro de la estancia Abril y ocasionalmente viajaba a Buenos Aires, como cualquier auto clásico que se saca a la calle de vez en cuando”, cuentan los bisnietos de la familia.
“El auto siempre estuvo en movimiento. Para nosotros representa una historia familiar viva. Es muy impactante sentarse en los asientos traseros y pensar que, tres generaciones atrás, mi familia recorrió Europa allí. Tiene una energía muy especial”, describen hoy con emoción.
La familia cuenta que el auto siempre fue de su propiedad, desde el primer día, y conservan toda la documentación original que incluyen los registros de compra y tiene el kilometraje real de uso.
“Recibimos ofertas de compra durante toda la vida; mi padre recibió muchas cartas con propuestas, pero siempre las rechazó. Nada podía reemplazar el valor familiar de ese auto”, relató Jorge Pereyra Iraola, ahijado de “la tía Laura”, como la mencionan al recordar tan curiosa historia del Rolls-Royce que sobrevivió al Titanic.
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El economista Alberto Ades reabrió el debate sobre el tipo de cambio al advertir que el dólar está casi 30% por debajo de su promedio histórico
Puntos importantes
Alberto Ades reabre el debate: el dólar atrasado afecta la competitividad.
Superávit fiscal/comercial y el auge de Vaca Muerta/minería ofrecen un nuevo escenario.
Opciones: ajuste fiscal, devaluar (con riesgos) o reformas de productividad.
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ECONOMIA
El Gobierno promulgó la Ley de Zonas Frías: los 94 municipios que pierden el subsidio y cuándo empieza a regir la nueva norma
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