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Así es el avión más grande del mundo: lo créo uno de los fundadores de Google y mide más de una cuadra

La nueva aeronave más grande del mundo que se alimenta con helio: costó más de 250 millones de euros

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La aeronave más grande del mundo está a nada de empezar a circular por el cielo californiano: se llama Pathfinder 1, mide 124 metros de largo y casi 20 de ancho y se alimenta con gas de helio.

La aeronave más grande del mundo mide 124 metros y tiene 12 motores eléctricos

Sus dimensiones la convierten en un récord histórico. Es tres veces más grande que un Boeing 737, casi el doble de largo de un Airbus A380 y más largo que su principal competidor, el Airlander 10, que tiene 92 metros de largo y cuyo lanzamiento comercial está previsto para 2026 en vuelos de corto alcance dentro de España.

Cambio climático y evolución tecnológica son los dos conceptos que explican la génesis de este proyecto, que ya lleva más de 10 años de investigación, aunque gran parte de su desarrollo se mantuvo en un perfil bajo.

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La empresa a cargo es LTA Research (Lighter Than Air o más ligera que el aire, en español), fundada por Sergey Brin, cofundador de Google, para producir una nueva generación de aeróstatos gigantes con el fin de proporcionar ayuda humanitaria, alimentos y suministros a las partes más remotas del mundo más rápido que los barcos y de una manera más sostenible que los aviones.

“Con estas aeronaves de próxima generación queremos mejorar la entrega de ayuda humanitaria y reducir las emisiones de carbono, al tiempo que brindamos oportunidades económicas y nuevos empleos”, señalaron desde la firma.

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La cubierta exterior, por su parte, es una piel sintética ligera de Tedlar que es no inflamable y resistente a los rayos UV, además de bloquear la luz visible.

Cómo es el Pathfinder 1

En la construcción del Pathfinder 1 se incluyeron elementos como kevlar, fibra de carbono, nylon y celdas de combustible de hidrógeno, tecnologías completamente inimaginables para los ingenieros de dirigibles hace un siglo, pero accesibles para los desarrolladores de hoy.

La estructura de la nave es rígida. Está compuesta por 10.000 tubos reforzados con fibra de carbono y 3000 uniones de titanio, que forman un esqueleto protector alrededor de las celdas de gas. También cuenta con 13 celdas gigantes de nylon de alta resistencia (para evitar desgarros), que contienen el helio -gas noble y no inflamable, a diferencia del hidrógeno-, y un sistema de sensores láser lidar para monitorear el recorrido continuamente y detectar cualquier tipo de pérdida en las celdas de helio.

La cubierta exterior, por su parte, es una piel sintética ligera de Tedlar que es no inflamable y resistente a los rayos UV, además de bloquear la luz visible.

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En su interior cuenta con cuatro timones y 12 motores eléctricos que le permiten despegar y aterrizar verticalmente (eVTOL), que pueden propulsarlo a 65 nudos (más de 120 kilómetros por hora). Tiene además 24 baterías, dos generadores diésel de 150 kv y una góndola para 14 pasajeros.

El Pathfinder 1 puede soportar vientos de hasta 128km/h y transportar hasta 200 toneladas de carga.

Entre sus capacidades de aeronavegación, el Pathfinder 1 puede soportar vientos de hasta 128km/h y transportar hasta 200 toneladas de carga, casi diez veces la cantidad que puede transportar un Boeing 737; y recorrer una distancia máxima de 4500 kilómetros.

Las prestaciones sumadas al hecho de que no requiere de una pista de aterrizaje ni demasiada infraestructura para maniobrar (por el despegue y aterrizaje vertical) hacen que su rol en el transporte de insumos sea prometedor. Desde LTA Research hacen énfasis en la potencial utilidad del Pathfinder, por ejemplo, en el caso de una catástrofe natural.

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“Si las pistas de aterrizaje, las rutas y los puertos están dañados o destruidos, nuestros aerostatos podrían, de todas maneras, entregar lo que necesitan las comunidades. Si las torres de telefonía celular quedaran fuera de servicio, los aerostatos pueden mantenerse en el aire y proporcionar el servicio”, aseguraron desde la compañía estadounidense.

El video de la agencia de comunicación Bloomberg cuentan cómo LTA Research mantuvo el proyecto del Pathfinder 1 en “secreto” hasta hace poco.

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Listos para volar

Quizás el punto más novedoso del proyecto de LTA Research es que fue oficialmente autorizado por el gobierno, a través de un certificado especial de aeronavegabilidad emitido por la Administración Federal de Aviación (FFA por sus siglas en inglés).

Dicha documentación permite que el dirigible empiece las pruebas de vuelo en dos lugares: Moffett Field, un aeropuerto civil-militar de la NASA que actualmente es gestionado por Google; y dentro de los límites del espacio aéreo del aeropuerto vecino de Palo Alto, a una altura de hasta de 460 metros.

El comienzo de las pruebas para testear la viabilidad de la nave está previsto antes de que finalice el 2023. En una etapa inicial, serán 50 vuelos de prueba.

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De acuerdo con Bloomberg, más de US$250 millones se invirtieron en el desarrollo del Pathfinder 1.

Desde LTA Research están convencidos de que Pathfinder 1 es solo el comienzo de una nueva y más potente generación de naves que puedan complementar, ampliar y acelerar la respuesta humanitaria a todo tipo de desastres para “salvar más vidas”.

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Así es la nueva base militar que EE.UU. construye en el Pacífico

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La Fuerza Aérea de Estados Unidos eligió el Atolón Johnston, uno de sus territorios no incorporados que está situado en el océano Pacífico central, como su próxima base militar. La nueva estrategia es construir dos plataformas de aterrizaje de cohetes en la isla, aunque aún queda por realizar una evaluación ambiental para identificar su impacto.

La armada de EE.UU. construirá su próxima base militar en la isla Johnston

De acuerdo con un registro federal del Departamento de la Fuerza Aérea con fecha al 3 de marzo, el organismo evaluará los efectos de la construcción y operación de las plataformas de aterrizaje en el atolón Johnston, que tiene como objetivo recibir hasta diez aterrizajes de vehículos de reentrada al año por cuatro años consecutivos.

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El territorio, que una vez sirvió como base aérea y naval hasta convertirse en un refugio de vida silvestre, retomará su logística militar al ser el único de los otros tres sitios propuestos en cumplir con todos los requisitos de selección:

  • Ser un lugar remoto y seguro
  • Controlado por el gobierno de Estados Unidos
  • Con acceso por aire o mar
  • Con capacidad para el desalojo de vehículos de reentrada en barcazas

¿Cuál es el objetivo de la Fuerza Aérea con el atolón?

El organismo colabora junto a la Administración Federal de Aviación (FAA, según sus siglas en inglés) y el Servicio de Pesca y Vida Silvestre (FWS), que también administra el atolón, para la planificación y construcción de la nueva base. Su objetivo es desarrollar nuevas capacidades espaciales para transportar toneladas de material en horas a cualquier parte del mundo.

Según se explicó en el informe, los modos de transporte militar actuales requieren de días o semanas de planificación y logística para distribuir material a distintas ubicaciones. En cambio, la acción propuesta junto al programa Rocket Cargo Vanguard de la Fuerza Aérea de EE.UU. (DAF) “exploraría la utilidad militar de esta tecnología (los grandes cohetes comerciales) para abordar los desafíos de la rápida movilidad global mediante el aprovechamiento de la tecnología comercial”.

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Por consiguiente, se ampliaría “la cartera de capacidades que la Fuerza Espacial de los Estados Unidos presenta a los comandantes combatientes”.

Antes de comenzar, la revisión de impacto ambiental evaluará sus posibles efectos sobre el hábitat esencial de los peces, las aves migratorias y otras especies protegidas, administrado por el FWS y el Servicio Nacional de Pesca Marina (NMFS). Un borrador se publicará en el sitio web de la Fuerza Aérea a principios de abril, con un período de verificación pública de 30 días para tomar comentarios.

Se realizarán evaluaciones ambientales para identificar posibles efectos en el hábitat de los peces y las aves migratorias

El pasado del atolón Johnston, el próximo punto estratégico de Estados Unidos

El atolón Johnston, ubicado en el Pacífico con 2,67 kilómetros cuadrados de superficie, desempeñó un papel significativo en la historia militar del país norteamericano. En 1930 se comenzó a utilizar hasta que sirvió como base aérea y naval durante la Segunda Guerra Mundial, según recordó el sitio web Def.

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El pasado militar de la isla Johnston: retomará sus funciones para ser un centro de aterrizaje de la fuerza aérea

Entre 1950 hasta 1970 también funcionó como un espacio de pruebas nucleares atmosféricas, incluido Starfish Prime. Posteriormente, en 1990, albergó el Sistema de Eliminación de Agentes Químicos del Atolón Johnston (Jacads, por sus siglas en inglés). Las instalaciones se clausuraron en 2004, con la isla deshabitada y a cargo del Servicio de Pesca y Vida Silvestre.

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POLITICA

Esteban Leguízamo designó a una pastelera como funcionaria del PAMI

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La reciente designación de Daniela Canziani como titular del PAMI en la ciudad de Mercedes ha despertado una ola de críticas y preocupación, tanto dentro como fuera del espacio libertario. La resolución Nro. 2025-484-INSSJP, publicada recientemente en el Boletín Oficial por decisión de su titular Esteban Leguízamo, oficializó su nombramiento y generó interrogantes sobre los criterios de selección del gobierno nacional de Javier Milei para ocupar cargos de relevancia en la administración pública.

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Canziani no cuenta con experiencia previa en gestión pública ni en el ámbito de la salud. En sus redes sociales, ha expresado reiteradamente su pasión por la pastelería, asegurando sentirse «feliz con su vocación» tras finalizar sus estudios en Instituto Gastronómico Internacional.



El posteo de la nueva funcionaria del PAMI reconociéndose pastelera.

Su trayectoria política también es limitada: fue candidata a concejal por La Libertad Avanza en Mercedes, sin éxito electoral. Un exmilitante del espacio libertario local, sorprendido por la designación, señaló que «se involucró en La Libertad Avanza cuando apenas contaba con un pequeño grupo de militantes y ni siquiera logró un cargo de concejal».

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Daniela Canziani.

La llegada de Canziani al PAMI no solo generó críticas desde la oposición, sino también dentro del propio espacio libertario en Mercedes. Algunos referentes libertarios han manifestado su descontento, ya que consideran que su designación responde más a vínculos personales que a una decisión basada en mérito o idoneidad.



Gustavo Sanó junto a Ramón «El Nene» Vera.

Uno de los aspectos que más polémica ha generado es la relación de Canziani con Gustavo Sanó, su esposo y un exreferente político del kirchnerismo en la ciudad. Según fuentes del propio espacio, Sanó mantiene una relación cercana con el diputado de Unión por la Patria, Carlos Selva, lo que ha despertado sospechas sobre una posible infiltración de sectores kirchneristas en la estructura de La Libertad Avanza.

El riesgo de convertirse en «la casta»

La incorporación de exmilitantes kirchneristas en cargos estratégicos dentro de La Libertad Avanza de Mercedes refuerza las críticas sobre la falta de coherencia en la gestión libertaria. Esta situación recuerda prácticas habituales en la política argentina, donde familiares y allegados de dirigentes acceden a puestos clave en la administración pública sin contar con la formación adecuada, comenzando con la propia Karina Milei, la hermana del primer mandatario que pasó de hacer tortas y tirar las cartas del tarot a ocupar la secretaría General de la Presidencia de la Nación.

En Mercedes, esta situación no es nueva. Recientemente, se denunciaron nombramientos de jueces con vínculos familiares directos con el gobernador Axel Kicillof y el senador Eduardo de Pedro. En estos casos, también se ignoraron criterios de idoneidad y se priorizaron lazos políticos y personales, desvirtuando los procesos de selección y alimentando la percepción de una «gran familia política» que se perpetúa en el poder.

Un futuro incierto

El nombramiento de Daniela Canziani en el PAMI de Mercedes no solo ha generado malestar dentro de La Libertad Avanza, sino que también pone en entredicho la promesa de cambio y transparencia del gobierno de Javier Milei. La gestión de Canziani estará bajo la lupa, ya que su desempeño podría confirmar o desmentir las sospechas sobre su idoneidad para el cargo.

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Mientras tanto, los libertarios de Mercedes se enfrentan a un desafío interno: mantener la coherencia con el discurso de «terminar con la casta» o ceder a las viejas prácticas políticas que juraron erradicar. El tiempo dirá si esta designación fue un error estratégico o parte de un reacomodamiento de fuerzas dentro del espacio libertario en la ciudad. (www.REALPOLITIK.com.ar)

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Tenso reencuentro entre Mauro Icardi y Wanda Nara: el futbolista vio a sus hijas después de 60 días

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Wanda Nara y Mauro Icardi se reencontraron en Buenos Aires tras llegar a un acuerdo judicial que permitió que el futbolista pudiera volver a ver a sus hijas después de 60 días de separación. Icardi se presentó en el Chateau Libertador, residencia de su expareja, con un semblante serio y sin intención de interactuar con la prensa.

Horas antes, Wanda Nara había celebrado en redes sociales la resolución judicial que estableció condiciones específicas para que sus hijas pudieran reunirse con su padre. “Hoy tengo las garantías que pidieron mis hijas y yo como madre acompañé. Fueron escuchadas. Tengo la tranquilidad de que nadie las sacara del país y podrán reconstruir un vínculo con su padre sin presencias nocivas”, escribió la modelo en su cuenta de Instagram.

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En medio del conflicto legal, se conocieron las conclusiones de un informe del Ministerio Público Tutelar sobre la situación de ambos padres. Según reveló el periodista Martín Candalaft en DDM (América), se recomendó que Wanda Nara continúe con terapia psicológica, mientras que Mauro Icardi deberá iniciar un tratamiento de manera inmediata.

El documento también alertó sobre la influencia materna en el relato de las niñas, señalando que “la señora Wanda Nara debería dejar de interrogar a las menores”. Además, se recomendó que Icardi modifique su comportamiento en redes sociales: “El señor Icardi debería dejar de proyectar una imagen de violencia y amedrentamiento”.

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Finalmente, el informe sugirió que el futbolista y sus hijas restablezcan su vínculo en un espacio neutral y sin la presencia de la actual pareja de Icardi, Eugenia Suárez. Para garantizar un entorno seguro, los primeros encuentros serán supervisados por una trabajadora social.

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