El ministro de Economía, Luis Caputo, afirmó que el gobierno ya tiene cubiertos todos los vencimientos de deuda previstos hasta el final del mandato de Javier Milei y defendió la estrategia fiscal y monetaria aplicada desde diciembre de 2023. Durante su participación en el 43º Congreso Anual del Instituto Argentino de Ejecutivos de Finanzas (IAEF), Caputo sostuvo que la gestión actual logró “desactivar la peor bomba atómica de la historia” sin recurrir a prácticas del pasado, como confiscaciones o reestructuraciones forzosas.

“Esta vez es diferente, porque es la primera vez que la Argentina tiene orden macroeconómico por decisión política. Las pocas veces que hubo orden fue después de una crisis, con confiscaciones de depósitos, defaults, especificaciones asimétricas, corralitos. Son heridas que todavía estamos purgando. Ahora, logramos esta estabilidad respetando la propiedad privada. No hicimos ninguno de los chanchullos esos que Argentina siempre hizo en el pasado, y eso vale oro”, señaló Caputo ante empresarios y ejecutivos del sector y en la previa al discurso del Presidente Javier Milei, quien cerró el evento.

En su exposición, el titular del Palacio de Hacienda destacó el avance de la economía argentina y proyectó un escenario de crecimiento y baja inflación hacia 2027. “Si miramos la tendencia ciclo, llevamos 24 meses consecutivos de alza. Eso no pasaba desde 2011. Definitivamente, hay una recuperación que será progresivamente mayor en el tiempo. Espero que los próximos 18 meses sean claramente mejores”, pronosticó Caputo.

“Están totalmente cubiertos los vencimientos por todo el mandato del presidente Javier Milei”, expresó Caputo, quien además atribuyó esta situación a la “excelente relación con el FMI”. “No puede ser mejor. Es realmente excelente a todo nivel, desde Kristalina Georgieva hasta el equipo técnico”, subrayó el funcionario en el evento que reunió a los ejecutivos de finanzas de las empresas más grandes del país.

A su vez, remarcó que la decisión oficial es evitar endeudarse en los mercados internacionales a tasas altas. “No tiene sentido salir al mercado internacional a tasas más altas cuando podemos refinanciar a tasas más bajas por otros mecanismos. Mientras tengamos opciones mejores, vamos a seguir ese camino”, explicó.

En materia de reformas, defendió la ley de Modernización Laboral y anticipó el envío de una versión renovada de la ley de Inocencia Fiscal al Congreso: “Confiamos en que la reforma laboral va a ayudar para que haya una mayor formalización. Esto es importante porque hay dos formas para recaudar más: una con la formalización y la otra con mayor crecimiento”, sostuvo. El nuevo proyecto de inocencia fiscal apunta a incentivar la canalización de ahorros en dólares hacia la inversión productiva.

Caputo también se refirió a la política de reducción de impuestos, resaltando que la baja de tres puntos del PBI en la carga tributaria nacional —equivalentes a unos USD 20.000 millones por año— debe ser acompañada por provincias y municipios. “El aumento de productividad se da a través de menor presión impositiva, menos regulaciones y mejoras logísticas”, agregó. Según Caputo, existe una mayor predisposición de los gobernadores a acompañar el nuevo modelo económico.

Consultado sobre el esquema monetario, el ministro explicó que la Argentina avanza hacia un sistema bimonetario “a la uruguaya”. “La gente elegirá la moneda. Vamos a permitir la libre circulación del peso y el dólar para que las personas decidan en qué moneda operar”, detalló.

Durante su exposición, Caputo también abordó el impacto de los shocks externos y la volatilidad internacional. Destacó el cambio de perfil de la macroeconomía local: “En las últimas reuniones del G20, nos pusieron como ejemplo. Kristalina Georgieva destacó que éramos el único país del G20 con superávit energético y superávit fiscal. Hasta hace tres años teníamos déficit fiscal y energético”.

A su vez, advirtió que, tras años de pérdida de confianza, el país necesita sostener una política ortodoxa durante un tiempo: “Tantos años de haber hecho las cosas mal erosionó absolutamente nuestra credibilidad. Entonces, no podemos darnos el lujo de descuidar nada de lo que hemos hecho. Más ortodoxia que nunca. Ese es el camino.”

El gobierno lanza una línea de financiamiento para el turismo educativo: permitirá pagar viajes en cuotas e incluso otorgará préstamos de hasta 5 millones

02/06/2026 – 21:44hs

El acceso a los tradicionales viajes de fin de curso comenzó a recibir un fuerte impulso institucional con el objetivo de aliviar el bolsillo de los hogares argentinos. La Secretaría de Turismo y Ambiente de la Nación, en un trabajo conjunto con el Banco Nación, presentó de manera oficial una nueva e inédita línea de financiamiento destinada en exclusiva a la promoción del turismo estudiantil para los niveles primario y secundario en todo el territorio del país. La iniciativa busca remover las trabas económicas que afrontan las familias y fomentar que una mayor cantidad de jóvenes puedan concretar la experiencia social y educativa de su viaje de egresados.

Al momento del anuncio, el secretario de Turismo y Ambiente, Daniel Scioli, destacó que las variables actuales son las adecuadas para dar un salto cualitativo en el segmento del turismo educativo, una actividad que moviliza de forma anual a alrededor de 400 mil estudiantes en la Argentina. Asimismo, el funcionario nacional remarcó que la implementación de estas facilidades crediticias tendrá un inmediato efecto multiplicador en las economías regionales de los destinos receptivos, debido a que las movilizaciones de contingentes juveniles funcionan históricamente como una verdadera polea de transmisión para la actividad comercial, el empleo y el consumo general.

De forma complementaria a estas herramientas enfocadas en los estudiantes residentes en el territorio nacional, Scioli anticipó que la estrategia oficial contempla una segunda etapa internacional. El propósito del área turística del Gobierno es desplegar campañas específicas para captar y recibir contingentes juveniles provenientes de países limítrofes, promoviendo de esta manera a las distintas provincias y atractivos locales como la alternativa líder para el segmento del turismo estudiantil en toda la región.

La Secretaría de Turismo lanza un plan de financiamiento para viajes de egresados en todo el país

Financiamiento para viajes de egresados: cuotas sin interés y préstamos por BNA+

El programa de fomento estatal dispone de dos metodologías de pago bien diferenciadas para que cada grupo familiar elija la alternativa que mejor se adapte a sus ingresos mensuales:

• Tarjetas de crédito: Quienes abonen los contratos turísticos utilizando los plásticos emitidos por el Banco Nación podrán financiar el monto total del viaje en opciones de 3, 6, 12 o hasta 18 cuotas estrictamente sin interés.
• Préstamos personales: Se habilitó la posibilidad de solicitar una línea de crédito en efectivo con un tope máximo de hasta 5 millones de pesos. Esta opción se estructurará bajo esquemas de devolución de 9, 12, 15 y 18 cuotas fijas, respaldadas por una Tasa Nominal Anual (TNA) del 40%.

Para facilitar la gestión y evitar las demoras burocráticas presenciales, las autoridades bancarias confirmaron que la línea de préstamos personales estará disponible tanto para clientes habituales de la entidad como para no clientes. El trámite se podrá realizar de manera íntegramente digital a través de las funciones de la aplicación móvil BNA+, contando con un sistema de validación y aprobación inmediata para que las familias puedan congelar los valores de los viajes de egresados de forma rápida.

El gobierno de Javier Milei anunció que, a partir del miércoles 3 de junio, se abrirá un registro para que talleres mecánicos particulares puedan inscribirse para realizar la Revisión Técnica Obligatoria (RTO) de vehículos, tras el levantamiento de una cautelar judicial que frenaba la medida.

Desde esta semana, los establecimientos que cumplan con los requisitos técnicos podrán anotarse en un registro nacional digital y público. El Ejecutivo apunta a descentralizar el sistema de la Verificación Técnica Vehicular (VTV), ampliar la oferta de servicios y permitir a los usuarios elegir dónde realizar la revisión técnica de sus vehículos.

“A partir de mañana, se abre el registro de inscripción para que talleres mecánicos particulares habilitados puedan realizar la Revisión Técnica Obligatoria. Se termina el monopolio de las plantas de VTV”, comunicó el jefe de Gabinete, Manuel Adorni, a través de su cuenta oficial de X.

Desde la Secretaría de Transporte confirmaron a Infobae que se levantó la cautelar judicial que, hasta el momento, había frenado la implementación del nuevo esquema. Se espera que en las próximas horas la medida sea publicada en el Boletín Oficial.

Los cambios, incluidos en el Decreto 196/2025 que introdujo modificaciones en la Ley de Tránsito, apunta a modernizar el sistema de RTO y crea el Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos. “A partir de ahora, cualquier taller, que cumpla con los requisitos técnicos exigidos podrá inscribirse para realizar revisiones técnicas vehiculares”, detallaron desde la administración libertaria.

El Registro Nacional de Talleres de Inspección Técnica de Vehículos operará bajo la órbita de la Secretaría de Transporte del Ministerio de Economía, con carácter público, gratuito y digital. Las inspecciones podrán llevarse a cabo en cualquier taller inscripto en el registro nacional y que cumpla los requisitos técnicos establecidos por la normativa.

Las personas usuarias tendrán la posibilidad de elegir el taller de su preferencia, siempre que esté habilitado y registrado. Los establecimientos autorizados estarán facultados para revisar vehículos particulares, comerciales, de transporte de pasajeros y de carga, así como unidades antiguas o especiales.

La normativa mantiene todos los criterios técnicos y de seguridad vial vigentes. Los talleres deberán respetar los procedimientos de inspección, contar con un Director Técnico responsable y acreditar la capacidad técnica, el equipamiento necesario y las condiciones exigidas. La inscripción en el registro se realizará mediante declaración jurada.

En cuanto a los plazos, los vehículos particulares 0 km deberán pasar la primera inspección a los cinco años de su patentamiento. Para aquellos de hasta diez años de antigüedad, la revisión será obligatoria cada veinticuatro meses, mientras que los que superen esa antigüedad deberán realizarla de forma anual. La primera revisión deberá realizarse dentro de los doce meses posteriores al patentamiento y luego renovarse cada doce meses.

“Los usuarios contarán con más opciones para realizar la revisión técnica, podrán elegir libremente dónde efectuarla y dispondrán de un sistema más ágil, accesible, transparente y previsible”, aseguraron desde Casa Rosada.

El 10 de marzo, Federico Sturzenegger, ministro de Desregulación y Transformación del Estado, había informado la resolución del conflicto que impedía aplicar los cambios previstos por la nueva Ley Nacional de Tránsito en relación a la RTO, conocida hasta ahora como VTV.

Entre las novedades se encuentran la autorización para habilitar nuevos centros donde realizar la revisión, la desregulación de aranceles para promover la competencia y la inclusión de automóviles particulares al sistema nacional de control, que hasta ahora se aplicaba principalmente al transporte de cargas.

Sin embargo, el Ejecutivo enfrenta el desafío de que cada provincia acepte poner en marcha el nuevo esquema de VTV. Si las jurisdicciones no adhieren, sus ciudadanos no podrán acceder a servicios mejorados ni a la opción de realizar la verificación técnica en talleres cercanos o en concesionarias oficiales. La provincia Buenos Aires fue el primer provincia en anunciar que no acompañará el nuevo sistema.

Por otro lado, aún resta definir un protocolo específico de revisión para vehículos híbridos, híbridos enchufables y eléctricos, que requieren controles adaptados a su tecnología.