Comienza el año 2026. Con el acuerdo con el FMI, más el financiamiento cerrado por los próximos 18 meses, comienza el año económico en Argentina, y se abren nuevas oportunidades para invertir y ganar dinero en este contexto.

El escenario internacional dio un vuelco interesante: el fin de las restricciones en el estrecho de Ormuz hizo que el petróleo se derrumbara a niveles de u$s81 el barril, esto podría ser el puntapié inicial para que se detenga la suba de combustible, y lentamente los precios comiencen a retroceder. Restaurar la logística y la producción de las refinerías dañadas llevará tiempo, pero se inicia un camino de menos inflación a escala mundial.

Los datos clave que impulsan los mercados financieros

Un dólar debajo de los u$s90, la tasa interna de retorno de los bonos de tesorería americano por debajo de 4,2% anual, un real debajo de 5 por dólar, la bolsa americana marcando nuevos máximos, y el riesgo país en Argentina debajo de 500 puntos, son los datos claves para dar comienzo a una nueva ronda de subas en los mercados financieros a escala mundial.

Argentina estaría próximo a conseguir financiamiento internacional para los próximos 18 meses, esto le quitaría volatilidad económica y política al año electoral. Nadie quiere vivir algo parecido al año 2025.

Los bonos argentinos de corto plazo como el AO27 rinden el 4,8% anual, el AO28 el 8,1% anual, la brecha entre el bono que vence con este gobierno y el próximo es del 3,3% anual, me parece demasiada brecha, Argentina debería seguir la senda de honrar la deuda pública, algo que ya no debería discutirse y debería ser una política de Estado.

El Banco Central República Argentina (BCRA) está flexibilizando los encajes bancarios para inyectar más liquidez, por otro lado, fijó el corredor de tasas, las pasivas en el 20% y las activas en el 25% anual. Si a un banco le sobra dinero puede colocarlo al 20% en el BCRA, si le falta le puede pedir al 25% anual. Las tasas de plazo fijo serán muy amarretas, y funcionales a la política crediticia. La inflación estimada a 12 meses, que surge de comprar dos bonos con similar vencimiento, uno a tasa variable y otro ajustado por inflación, nos proyecta una inflación en torno del 27% anual.

¿Qué viene para las carteras?

En el escenario actual se siguen abriendo oportunidades para diversificar carteras.

En Argentina las acciones petroleras van a descremar, y ya no serán objeto de deseo, tanto Vista como YPF pasarán por un tiempo al olvido. Nos parece que las empresas ligadas a la energía eléctrica, cemento y gas tendrán un protagonismo interesante.

Brasil emerge como un mercado interesante, en octubre hay elecciones y como todo gobierno populista inyectará reales para ganar, esto podría activar a la suba al mercado accionario, el ETF EWZ que está integrado por acciones brasileñas es una linda opción a tener en cuenta.

Como el dólar está muy pisado, que buen momento para comprar acciones de Estados Unidos, en especial las tecnológicas, desde el 30 de marzo a la fecha las acciones que más subieron son Nvidia, Microsoft, Amazon, Google y Apple, comprar estos Cedear podría ser una muy buena opción.

Conclusiones

La mayor liquidez que inyecta el BCRA le tendría que poner un piso al dólar, el ente rector lleva comprado más de u$s6.000 millones, cuanto más dólares compre, más va a caer el riesgo país, que en breve lo vamos a ver debajo de los 500 puntos.

La baja del petróleo debería despejar dudas en la política monetaria americana, en mayo termina el mandato de Jerome Powell, y habrá un cambio significativo en Estados Unidos.

El financiamiento que conseguiría el gobierno en Estados Unidos, más la calma en los mercados mundiales por el fin de la guerra, debería impulsar la recuperación de la economía Argentina. Estamos en el trimestre de oro, cuando ingresan los dólares de la cosecha, y aumentan los ingresos fiscales por retenciones, se paga ganancia y bienes personales.

Tenemos por delante un escenario de más reservas y superávit fiscal.

Por si todo esto fuera poco, el FMI nos aprobó las metas fijadas al 31 de diciembre y se viene un desembolso de u$s1.000 millones. A este ritmo en breve las reservas estarán en u$s50.000 millones. No hay nada de que preocuparse en el corto y mediano plazo, con este contexto local e internacional.

Barcelona, 18 abr (.).- El vicepresidente primero del Gobierno y ministro de Economía, Comercio y Empresa, Carlos Cuerpo, junto a la economista Mariana Mazzucato, promovieron este sábado en Barcelona la creación de un Consejo Global para una Economía del Bien Común, en el marco de la cumbre Movilización Progresista Global.

Cuerpo y Mazzucato participaron en la mesa redonda ’Reclaiming the economy: green industrial policy beyond neoliberalism’, junto al ministro brasileño de Finanzas, Dario Carnevalli Durigan, y la economista Isabella Weber.

Al final de la charla, Cuerpo y Mazzucato anunciaron el lanzamiento del Consejo Global para una Economía del Bien Común.

Cuerpo, que liderará este Consejo junto con Mazzucato, apostó por discutir sobre economía desde un enfoque «diferente»: «Todos queremos crecer, pero necesitamos crecer con un propósito», que es el de «proteger a la gente», señaló el ministro.

La política industrial, la educación o las políticas ambientales, remarcó, deben tener claro este enfoque social de la economía.

España actuará como primer país anfitrión del nuevo Consejo, que celebrará su primera reunión en el verano de 2026 y se convocará de manera presencial en los márgenes de eventos globales como las reuniones anuales del Banco Mundial y el FMI y la COP, según fuentes del Ministerio de Economía, Comercio y Empresa.

Una segunda reunión presencial está prevista en Madrid en la primavera de 2027, con el objetivo de finalizar unos principios económicos actualizados y una agenda de reforma asociada en el otoño.

Por su parte, Mazzucato, profesora de la University College London (UCL), puso de relieve que el nuevo Consejo Global para una Economía del Bien Común permitirá abordar cuestiones «estructurales» como el agua, la biodiversidad, la salud, el clima o la brecha digital.

Es necesario, afirmó, «una nueva forma de pensar la economía», en la que el Estado no tenga que estar «corrigiendo a los mercados», sino que «la justicia, la equidad y el bien común estén en el centro desde el principio».

El Consejo surge como espacio de reflexión y propuesta que aspira a transformar los cimientos del pensamiento económico dominante y ofrecer una alternativa rigurosa y progresista de políticas orientadas a un crecimiento compatible con la reducción de la desigualdad, la aceleración de la transición ecológica y el refuerzo de la democracia, según las citadas fuentes.

Contará, además, con la participación de ministros de finanzas, representantes de la sociedad civil y economistas con trayectoria internacional reconocida.

El Consejo articulará un nuevo pensamiento económico para informar del diseño de políticas más eficaces, mejorar practicas institucionales y la reforma del sistema multilateral. Éste se estructura sobre cuatro principios: justicia, igualdad, sostenibilidad y solidaridad global.

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Aunque con diferentes volúmenes de acuerdo a sus modelos, los diez primeros puestos del ranking de ventas del mercado automotor argentino de 2026 parece encaminarse a repartir simétricamente la tabla entre cinco automotrices.

Toyota, Volkswagen, Ford, Stellantis y Chevrolet tienen dos modelos entre los más vendidos, y a medida que el año siga “caminando” parecen encaminados a estabilizarse en esas posiciones. Los resultados del primer trimestre confirman la tendencia, aunque todavía con algún ajuste pendiente para los próximos meses, cuando un modelo en particular, empiece a hacerse fuerte en su segmento.

Toyota lidera con su pickup Hilux y espera el resultado de ventas del nuevo Yaris Cross, que de ese se trata, para saber cuál será el otro modelo que empuje a la marca a pelear por mantenerse como la de mayor volumen de ventas entre los fabricantes.

Stellantis tiene un modelo de cada una de sus dos principales marcas como el Fiat Cronos y el Peugeot 208, que se alternan un mes cada una por ser el mejor del grupo industrial.

Volkswagen ya hizo pie con el nuevo VW Tera como su punta de lanza, y confirma a la pickup Amarok como su otro gran producto.

Ford creció fuertemente con Territory como complemento casi a la par de su camioneta nacional Ranger, que recién en marzo pudo superar en ventas al SUV que llega importado de China.

Y finalmente, General Motors mostró la más fuerte recuperación en el mercado, manteniendo a su “joya nacional” Chevrolet Tracker en la lista de los 10 más vendidos y sumando el Onix sobre el que se concentraron especialmente para competir con los autos compactos nacionales.

Los números alcanzados entre enero y marzo muestran a Toyota Hilux líder con 7.819 unidades, seguida por el Peugeot 208 con 7.077 y el Fiat Cronos con 7.042. La paridad entre los dos autos compactos de Stellantis es asombrosa y parece más una jugada de ajedrez planificada que una respuesta del mercado.

En cuarto lugar está el Ford Territory con 5.808 patentamientos y detrás suyo la Ford Ranger con 5.466 en otra estrategia que parece orquestada por la propia terminal. Sexto está el Volkswagen Tera con 4.784 autos y con la sombra de su “hermana mayor”, la VW Amarok que sumó 4.490. Y finalmente, en los puestos octavo y noveno están los autos de GM, con Chevrolet Tracker delante de Onix, con 4.233 y 3.769 respectivamente.

El puesto que queda en disputa es el décimo, que tiene varios candidatos que probablemente se intercambien esa última posición durante los próximos meses. Actualmente el décimo auto es el Peugeot 2008 con 3.680 unidades, seguido por el VW Polo con 3.468, el Toyota Yaris con 3.196 y el Renault Kwid con 3.123, el Toyota Corolla Cross con 3.116 y el VW Taos con 3.028.

Todos estos modelos venden entre 900 y 1.00 autos por mes, algo que ni el Peugeot 2008 ni el VW Polo tienen de promedio, por lo cual, si se mantienen las proyecciones, deberían superarlos en los próximos dos meses. El Toyota Yaris Cross es el otro modelo que también mostró ventas superiores a las 1.000 unidades en su primer es, pero al no tener ventas en enero y febrero, tendrá que remontar un déficit de 2.300 unidades de a 200 o 300 autos por mes, lo que probablemente le impida llegar al top 10 del año antes del último trimestre.

Las marcas chinas es el otro foco de atención del año. En los primeros tres meses de 2026 totalizaron ventas por 11.141 unidades en total, con un modelo como líder indiscutido desde el año pasado, el Baic BJ30, que alcanzó los 2.093 unidades. En segundo lugar está el BYD Song Pro con 1.284, y el tercero es el Haval H6 con 881 patentamientos. Los diez autos chinos más vendidos se completan con BYD Dolphin Mini, Chery Tiggo 7, Haval Jolion, BYD Atto 2, Baic X55, MG ZS y MG3.