Las consultoras relevadas por el Banco Central en el Relevamiento de Expectativas de Mercado (REM) prevén que la inflación de abril se ubicará en 2,6% mensual. En caso de cumplirse la proyección, implicaría la primera desaceleración del Índice de Precios al Consumidor (IPC) en casi un año.

La proyección de los encuestados se mantuvo sin cambios respecto a la encuesta anterior. Este valor refleja la expectativa de estabilidad en el ritmo de aumento de precios para el cuarto mes del año. Para mayo, estimaron un 2,3 por ciento.

El grupo de analistas que históricamente mostró mayor precisión en sus estimaciones (Top 10) calculó una inflación mensual de 2,7% para abril, repitiendo la estimación registrada en el relevamiento previo. Esta cifra sugiere una visión levemente más elevada entre quienes tuvieron mejores resultados en sus pronósticos recientes.

En relación con la inflación núcleo, que excluye los precios regulados y estacionales, los participantes del REM estimaron un alza de 2,6% para abril, lo que representa un incremento de 0,1 punto porcentual respecto a la medición anterior. El Top 10, por su parte, proyectó una inflación núcleo de 2,7% para el mismo período, sin variaciones respecto al relevamiento previo.

Otro dato relevante, es que por primer vez en el año la estimación de la inflación anual superó el 30%. En concreto, los analistas consultados por el BCRA indicaron que el IPC de todo el 2026 será de 30,5%. Esto implica un aumento de 1,4 puntos porcentuales respecto a lo que habían proyectado para ese mismo período en el REM anterior.

Según los especialistas, la tasa de interés mayorista de Argentina (Tamar) tendrá un valor promedio de 23,1% en mayo y de 22,95 en junio. En ambos casos, se observa una reducción de los índices pronosticados un mes atrás.

La tendencia continuaría en los meses siguientes, aunque con poca velocidad. La tasa bajaría de forma escalonada hasta el 22% en diciembre de este año. En el REM anterior, los expertos anticipaban que la Tamar sería de 23,4% en el último mes de este año.

Cabe aclarar, que la Tamar es el valor promedio de las tasas de interés de los plazos fijos de 30 a 35 días de $1.000 millones o más. Es decir que no están contemplados los plazos fijos minoristas.

Tras varias semanas de calma del mercado cambiario, los analistas consultados en el REM ajustaron a la baja sus pronósticos sobre el valor del dólar. Según el Banco Central, el tipo de cambio nominal mayorista que proyectan especialistas y consultoras alcanzaría los $1.410 al cierre de mayo. Hace un mes, la estimación para esa misma fecha era de $1.449,20.

Lo mismo ocurrió con los meses posteriores. Al menos hasta diciembre, los expertos hicieron correcciones a la baja. Se espera que el último día hábil de diciembre el valor promedio del dólar en el mercado mayorista sea de $1.676. En el REM publicado el mes pasado, los expertos pronosticaban un tipo de cambio de $1.700 para esa fecha.

El Relevamiento de Expectativas de Mercado consultó a los expertos acerca de cuáles son sus predicciones sobre la evolución del Producto Bruto Interno (PBI). La consulta incluyó lo ocurrido en el primer trimestre de este año. Si bien ese período ya terminó, aún no se publican las estadísticas oficiales del Indec que confirmen cómo se comportó la actividad económica en ese tramo, por lo que resulta interesante conocer las mediciones privadas.

En este caso, los analistas respondieron que el PBI creció 0,3% entre enero y marzo de este año, en comparación con el cuarto trimestre de 2025. Se trata de una predicción mucho más moderada en comparación a lo que habían pronosticado hace un mes, cuando estimaban que el PBI había crecido 1,3%.

El dato positivo, es que mejoraron las proyecciones para los trimestres siguientes. Se espera que entre abril y junio la economía crezca 1% intertrimestral y que entre julio y septiembre repunte un 0,9%. En ambos casos, la expectativa mejoró 0,2 puntos en relación al REM anterior.

Para todo el 2026 se espera un crecimiento del PBI del 2,8%. Es la predicción más baja hecha por los expertos en lo que va del año y representa una disminución de 0,5 puntos respecto al REM publicado el mes pasado.

Entradas récord, deudas y viajes eternos: los argentinos hacen cualquier sacrificio para seguir a la Selección en el Mundial 2026

07/05/2026 – 11:59hs

Ni las deudas, ni la inflación, ni los precios exorbitantes frenan a los fanáticos argentinos cuando aparece un Mundial. Para miles de hinchas, acompañar a la Selección Argentina en Estados Unidos es mucho más que turismo deportivo: es una prioridad emocional capaz de justificar rifas, créditos, ventas de bienes y viajes interminables.

La expectativa por ver otra vez a Lionel Messi en la Copa del Mundo —probablemente el último de su carrera— empujó a muchos argentinos a gastar cifras impensadas para garantizarse un lugar en las tribunas.

La pasión no tiene precio: cuánto sale seguir a Argentina en el Mundial 2026

El Mundial 2026 será el primero con sistema de precios dinámicos impulsado por FIFA, una modalidad que ajusta los valores según la demanda. El resultado fue un salto histórico en el costo de los tickets.

Las entradas para ver a Argentina ya superan ampliamente los valores de Qatar 2022 y son considerablemente más caras que las de otros seleccionados. Incluso en reventa, algunos tickets para la final alcanzan cifras millonarias. Muchos hinchas consideran que el torneo se volvió inaccesible para buena parte del público tradicional.

De hecho, el sueño de ver a la Selección Argentina en un Mundial vuelve a chocar con la realidad económica. De acuerdo con un informe de Focus Market, viajar a la Copa Mundial de la FIFA 2026 puede costar entre u$s7.700 y u$s7.900 por persona, una cifra que en la Argentina representa más de 11 salarios promedio.

El cálculo contempla todos los gastos básicos para asistir a la fase de grupos del torneo que se disputará en Estados Unidos, México y Canadá:

• Entradas: alrededor de u$s840
• Alojamiento (10 noches con desayuno): u$s4.100
• Comidas y gastos diarios: u$s1.610
• Vuelos internos y traslados: entre u$s1.300 y u$s1.450

Uno de los factores clave detrás del encarecimiento es el precio de las entradas. Desde el Mundial de Estados Unidos 1994 hasta 2026, el valor promedio pasó de u$s250 a u$s3.395, lo que implica un salto de más del 1.200%.

Para la próxima edición, los tickets más económicos para fase de grupos arrancarían en torno a u$s100, mientras que las ubicaciones para la final podrían ubicarse entre u$s4.185 y u$s8.680, con picos aún mayores en reventa.

Viajes financiados con deuda

Según testimonios del The New York Times, algunos hinchas planean viajar con su familia pese a haber agotado tarjetas de crédito y acumulado deudas para costear el viaje. Otros fanáticos buscan alternativas extremas para reducir gastos:

• Vuelos con múltiples escalas
• Hospedajes compartidos
• Colectas entre amigos

Y otros tantos harán un recorrido de varios días y distintas conexiones antes de llegar al debut argentino. Y hasta dormirán con otras personas en una habitación para ahorrar dinero.

Pasión antes que comodidad

El fenómeno excede lo deportivo. Para muchos argentinos, el Mundial funciona como uno de los pocos espacios capaces de unir al país por encima de las crisis económicas y las divisiones políticas.

La escena se repite cada cuatro años: estadios repletos de camisetas celestes y blancas, bombos, banderas y caravanas multitudinarias que convierten a los hinchas argentinos en protagonistas del torneo.

El miedo a un Mundial sin clima

El aumento de precios también abrió una discusión sobre el perfil de público que podrá asistir al campeonato. Algunos seguidores históricos directamente desistieron de viajar porque consideran que los valores son excesivos. Así, el torneo corre el riesgo de convertirse en un evento exclusivo.

Para muchos fanáticos, el problema no es solo económico: sienten que la esencia popular del Mundial está empezando a desaparecer.

La reciente confirmación de una inversión por u$s 10.000 millones por parte de la petrolera estadounidense Chevron en la Argentina, tiene una hoja de ruta que involucra el desarrollo de bloques considerados entre los más promisorios del no convencional de Vaca Muerta, pero también la incursión en el segmento de refinamiento y comercialización de combustibles junto a un socio local.

Tras meses de monitorear de cerca las reformas económicas y la consolidación del rumbo desregulatorio propuesto por el Gobierno de Javier Milei, la petrolera estadounidense decidió pasar de una fase de «espera estratégica» a una de ejecución acelerada, con un desembolo que buscará el paraguas del RIGI que va a reposicionar a la compañía como uno de los mayores productores de la Cuenca Neuquina. 

El anuncio se produce en un contexto donde los ejecutivos de la compañía habían supeditado a fines de 2025 el aumento del flujo de capitales a la ratificación de condiciones macroeconómicas estables. La reducción de la carga tributaria, la flexibilización de los controles de capital y una mayor previsibilidad en las reglas de juego fueron los ejes que permitieron destrabar planes que la firma mantenía en una cadencia pausada.

Ahora, con el marco normativo del RIGI y las señales de apertura comercial, la hoja de ruta de la firma cobra una nueva escala y que irá más allá del activo estrella que la petrolera desarrolló desde 2013 con su socia YPF, en el emblemático y fundacional bloque de Loma Campana.

De Loma Campana a los nuevos desafíos

El yacimiento Loma Campana acaba de alcanzar un hito histórico al superar los 100.000 barriles diarios de producción, consolidándose como el mayor productor de crudo de la Argentina. Representando casi el 12% de la extracción nacional, este bloque opera bajo un modelo de «factoría» que ha permitido alcanzar niveles de eficiencia comparables con los de la Cuenca Pérmica en Estados Unidos.

Más allá del éxito del bloque, la compañía apuesta fuertemente a la diversificación de su cartera con el proyecto Narambuena. En este bloque, operado bajo la denominación de Compañía de Desarrollo No Convencional (CDNC), la empresa recibió recientemente la concesión de explotación por 35 años. Tras una etapa piloto prometedora, el plan contempla la perforación de más de 200 pozos, con una inversión inicial de u$s 3.330 millones.

Otro pilar fundamental en la estrategia de Chevron es su participación en El Trapial, un bloque que la firma opera al 100%, y este activo se transformó en uno de los diez más productivos de la formación no convencional, permitiendo a la empresa estadounidense ubicarse cómodamente en el top 5 de las mayores productoras de crudo del país.

La capacidad técnica desplegada en esta área demuestra la autonomía operativa de la compañía y su destreza para maximizar el factor de recuperación de la roca, conocimientos que ya había transmitido en Loma Campana a partir de su espertise en el no convencional de los Estados Unidos.

Producción pero también transporte

El aumento de la producción sería inviable sin una infraestructura de transporte que acompañe el crecimiento, y Chevron comprendió en estos más de 10 años de operar en la Cuenca que el cuello de botella de la cuenca se resuelve con logística, por lo que ha asegurado su participación en proyectos clave de evacuación. 

La compañía es parte activa de la ampliación de Oleoductos del Valle (Oldelval) a través del proyecto Duplicar Norte, una obra de u$s 380 millones que permitirá incrementar el flujo de crudo desde el Hub Norte neuquino.

Complementariamente, la empresa confirmó su rol como accionista en el consorcio Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), el ambicioso proyecto liderado por YPF, que incluye la construcción de un oleoducto hasta Punta Colorada y una terminal exportadora con monoboyas en el Golfo San Matías, es vital para las aspiraciones de la petrolera. Al participar en esta infraestructura, Chevron se asegura una vía de salida directa hacia los mercados internacionales para su crudo de exportación.

Desde el punto de vista operativo, la compañía destaca que la productividad de los pozos en la Argentina es, en muchos casos, un 50% superior a la de los campos estadounidenses, aunque los directivos subrayan que los costos de perforación siguen siendo un 35% más elevados que en el Hemisferio Norte con lo cual se anticipa que la nueva inversión de u$s 10.000 millones apunta, en parte, a reducir esta brecha mediante la incorporación de tecnología de punta y la estandarización de procesos.

La cabeza tecnológica de Vaca Muerta

En términos de innovación, la firma logró proezas técnicas inéditas en la cuenca, como la perforación de los primeros pozos de rama lateral horizontal que superaron los 4.900 metros de extensión, una maca poco despues alcanzada por YPF que llegó a los 5.000 metros.

Estos desarrollos permiten maximizar el contacto con la roca y mejorar la rentabilidad de cada pie perforado, y el objetivo es llevar la eficiencia técnica de Vaca Muerta a un nivel de clase mundial, transformando el potencial geológico en una realidad industrial sostenible.

El impacto económico de este desembolso trasciende a la petrolera, ya que tracciona a toda la cadena de proveedores y servicios de la región, y desde esa óptica se espera que la aceleración de los planes en Narambuena, El Trapial y el sostenimiento del ritmo en Loma Campana generen una demanda creciente de tecnología, logística y empleo calificado en la provincia de Neuquén, lo que a la vez fortalecerá la capacidad exportadora de la industria que supera records cada mes.

La incursión en el downstream

Este despliegue en la producción se complementa con un movimiento estratégico que marca el regreso de la compañía al mercado de combustibles tras casi dos décadas. A través de una alianza con DAPSA (Destilería Argentina de Petróleo S.A.), controlada por Sociedad Comercial del Plata, la petrolera estadounidense volverá a comercializar combustibles y lubricantes en la Argentina.

Chevron es una multinacional energética estadounidense líder en petróleo y gas, integrada verticalmente, que opera en más de 180 países, incluyendo exploración, producción, refinación y comercialización, con una red global de alrededor de 13,700 estaciones de servicio.

El acuerdo prevé la apertura de estaciones de servicio a la red ya existente de Dapsa bajo un anunciado rebranding y la comercialización de su línea de lubricantes premium, Havoline, en toda la red que opera el socio local en el país. El socio local gestiona una red de aproximadamente 200 estaciones de servicio y posee un activo estratégico clave: la terminal portuaria en Dock Sud.

Para la empresa estadounidense, se trata de una oportunidad de capitalizar el reconocimiento de marca que aún persiste en el consumidor local, integrando su éxito en el upstream con una presencia directa en el segmento de consumo final de energía, y esta expansión hacia el downstream refleja una visión integral de la operación.