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Irán y Estados Unidos se atacan por el control de Ormuz: «Seremos el guardián del Estrecho», advierte Trump

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Estados Unidos e Irán afirmaron el lunes que controlan el estrecho de Ormuz tras un fin de semana de ataques que se extendieron por todo Oriente Medio, lo que amenaza aún más cualquier intento diplomático de poner fin a la guerra.

Donald Trump aseguró a la cadena Fox que EE.UU. se convertirá en el «guardián» del estrecho de Ormuz y aseguró que Washington debería ser compensado por proteger la estratégica vía de comercio, interrumpida por Irán en medio de la actual escalada en el conflicto.

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«Vamos a golpearlos muy duro (a Irán), y vamos a mantener seguro el estrecho, y probablemente lo vamos a administrar. Nos convertiremos en el guardián del estrecho (…) Y deberíamos ser compensados por eso», afirmó Trump en una entrevista telefónica con la cadena.

El ejército de Irán advirtió que no permitirá que Estados Unidos «interfiera» en la gestión del estrecho de Ormuz. El portavoz del mando militar Jatam Al Anbiya dijo en un mensaje en video que Teherán «bajo ninguna circunstancia permitirá (…) que Estados Unidos interfiera en la gestión» de esta vía estratégica, a la vez que advirtió a los países del Golfo que cualquier cooperación con Washington será considerada «un acto de guerra».

El último enfrentamiento entre ambos países se desencadenó por un ataque iraní contra un buque portacontenedores el domingo en el estrecho de Ormuz, una vía marítima crucial para el petróleo y el gas internacionales sobre la cual Irán ha afirmado su control desde que Estados Unidos e Israel iniciaron la guerra el 28 de febrero.

Irán afirma tener derecho a gestionar el tráfico marítimo a través del estrecho y, potencialmente, a cobrar tasas, de conformidad con el acuerdo de paz provisional alcanzado el mes pasado. Estados Unidos lo niega, amparándose en el derecho internacional sobre la libertad de navegación, y ha intentado establecer una ruta alternativa fuera del control iraní.

Irán y Estados Unidos se encuentran a casi la mitad del plazo de 60 días en el que debían negociar el fin definitivo de la guerra y un acuerdo sobre el controvertido programa nuclear iraní. En cambio, una serie de ataques en el estrecho han avivado los temores de un retorno a una guerra total y de mayores perturbaciones a la economía mundial.

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“Un retorno a las hostilidades a gran escala tendría consecuencias catastróficas”, declaró el secretario general de las Naciones Unidas, António Guterres, en un comunicado.

Los precios del petróleo subieron casi un 5% el lunes antes de retroceder. El crudo de referencia estadounidense, que había alcanzado casi los 120 dólares por barril en el punto álgido de la guerra, se cotizaba en torno a los 72,92 dólares. Los mercados mostraron un comportamiento mixto.

Estados Unidos afirma haber atacado decenas de objetivos en Irán

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El Comando Central del ejército estadounidense describió los ataques perpetrados el lunes por sus fuerzas contra decenas de objetivos, incluidos sistemas de defensa aérea, emplazamientos de radar, equipos de misiles y drones, y pequeñas embarcaciones.

“El estrecho de Ormuz es un corredor marítimo vital para el comercio mundial”, declaró el Comando Central. “Irán no lo controla”.

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La alta representante de la Unión Europea para Asuntos Exteriores y Política de Seguridad, Kaja Kallas, también pidió que el estrecho se reabriera, como estaba antes de la guerra. «Hay que respetar la libertad de navegación», afirmó.

Irán: «El estrecho de Ormuz es nuestro»

La Guardia Revolucionaria paramilitar de Irán, un centro de poder clave en la teocracia del país que controla su arsenal de misiles balísticos, rechazó enérgicamente la declaración de Estados Unidos.

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“El estrecho de Ormuz es nuestro territorio, y no permitiremos que un ejército deshonesto y asesino de niños del otro lado del mundo continúe con su injerencia ilegal en él”, declaró la Guardia Revolucionaria.

Estados árabes aliados de Estados Unidos informan de otra oleada de ataques

Las sirenas de alerta de misiles sonaron tres veces el lunes en Bahréin, sede de la Quinta Flota de la Armada estadounidense, y Kuwait informó que estaba interceptando fuego hostil. No se reportaron daños de inmediato en ninguno de los dos países.

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En Jordania, el ejército del reino informó haber derribado cuatro misiles iraníes en un incidente que “no causó víctimas ni daños materiales”. Jordania también alberga fuerzas y aeronaves militares estadounidenses.

Ataques a Irán

En Irán, las autoridades informaron de ataques en las provincias de Hormozgan, Juzestán y Markazi, donde al menos dos personas perdieron la vida, según la agencia estatal de noticias IRNA. Medios iraníes semioficiales también informaron de ataques en la provincia oriental de Sistán y Baluchistán, en la costa del golfo de Omán.

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Los ataques continuaron horas después de que Estados Unidos pusiera fin a sus bombardeos, lo que reavivó la posibilidad de que los estados árabes del Golfo tomaran represalias contra Irán. El jueves también se registraron ataques contra Irán cuyos autores no fueron reivindicados .

Una base perteneciente al brazo armado de un grupo de oposición kurdo iraní con base en la región semiautónoma del Kurdistán iraquí, en el norte del país, fue atacada con drones el lunes. Rebaz Sharifi, un comandante local, afirmó que los ataques tuvieron como objetivo la base, sin precisar las víctimas ni los daños.

Ningún grupo reivindicó de inmediato la autoría del ataque. Irán apoya a varias milicias poderosas en Irak.

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Los ataques se centran en el estatus del estrecho

A primera hora del domingo, el ejército estadounidense anunció que había atacado unos 140 objetivos, entre ellos plataformas de lanzamiento de misiles y drones, depósitos de municiones y equipos de comunicación; una serie de ataques mucho más intensos que los de las dos rondas de ataques anteriores de la semana pasada.

“Los bombardeamos sin piedad anoche”, dijo el presidente estadounidense Donald Trump en el programa “Meet the Press” de la cadena NBC.

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Irán respondió atacando a las naciones de la región que albergan fuerzas militares estadounidenses, al tiempo que insistía en que solo él debía controlar el estrecho y, potencialmente, cobrar a los buques que transitaran por él.

Los ataques del domingo afectaron a Bahréin, Kuwait, Qatar, Jordania e incluso Omán, país que comparte el estrecho con Irán. Omán, que desde hace tiempo actúa como intermediario entre Teherán y Occidente, convocó a un diplomático iraní para criticar el ataque.

Irán describió el estrecho como cerrado, mientras que el ejército estadounidense y Trump afirmaron que permanecía abierto.

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El control que Irán ejercía sobre el estrecho se ha debilitado gracias al apoyo militar estadounidense a los buques que navegan por una ruta meridional que bordea la costa de Omán. Esta nueva ruta ha enfurecido a Irán, que ha lanzado repetidos ataques contra los barcos que la utilizan.

El tráfico a través de la ruta de Omán disminuyó durante el fin de semana «hasta niveles mínimos, lo que indica que los operadores siguen priorizando la seguridad percibida sobre las opciones de tránsito más directas», según el sitio web de seguimiento de buques MarineTraffic.com.

Los mediadores siguen intentando alcanzar un acuerdo

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La semana pasada, Trump sugirió que el acuerdo provisional sobre la guerra había «terminado». Sin embargo, los mediadores, entre ellos Pakistán, Qatar y Egipto, han continuado sus esfuerzos para alcanzar un acuerdo final que ponga fin a la guerra.

Un funcionario regional involucrado en la mediación, que habló bajo condición de anonimato para abordar las delicadas conversaciones, afirmó que los esfuerzos para consolidar el alto el fuego continuaron el domingo. Pakistán indicó que su ministro de Asuntos Exteriores habló por teléfono con el máximo diplomático iraní e instó a ambas partes a reducir la tensión.

El nuevo líder supremo de Irán, el ayatollah Mojtaba Khamenei, no ha sido visto en público desde que comenzó la guerra. El sábado, prometió vengar el asesinato de su padre y predecesor, el ayatollah Ali Khamenei, en los ataques estadounidenses e israelíes que desencadenaron el conflicto.

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Family shattered after 3-time deported illegal immigrant allegedly blew through stop sign, roiling House race

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NEWYou can now listen to Fox News articles!

A sprawling, 25-county congressional district more than 2,000 miles from the Mexican border was thrust into the national immigration spotlight this month after a 6-year-old girl was killed in a crash allegedly caused by a three-time deported illegal immigrant with a history of driving while intoxicated.

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The economy usually dominates politics in North Carolina’s 1st congressional district, which consistently ranks among the nation’s poorest districts by poverty rate. But, that changed after six-year-old Calli Toler was pronounced dead after a wreck allegedly caused when Mexican national Jaime Santiago Corona ran a stop sign west of Vanceboro last week – just a mile from the district line.

The illegal immigration crisis has been «hitting home … in North Carolina, when you saw fentanyl dealers being caught, you saw terrorists being caught,» Laurie Buckhout of Edenton, a retired Iraq War battalion commander and the Republican candidate seeking a rematch against incumbent Democratic Rep. Don Davis of Snow Hill, in what is now a slightly Republican-leaning; formerly Democrat-leaning swing district.

THREE-TIME DEPORTED ILLEGAL IMMIGRANT CHARGED WITH KILLING NORTH CAROLINA GIRL, 6, AFTER RUNNING STOP SIGN

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Rep. Donald Davis, D-N.C., left; Col. Laurie Buckhout [Ret.], right. (Kent Nishimura/Getty Images)

«It has continued because, under the Biden administration with Don Davis’ oversight, you allowed so many illegals in the country [and] just a little bit ago, an illegal alien blew through a stop sign and killed a little girl,» Buckhout said in an exclusive interview with Fox News Digital.

Davis, who is also a retired military officer, said in a statement that he supported the Laken Riley Act, adding federal immigration laws must be enforced to ensure «safe communities» for Carolinians. He said Corona was driving on a revoked license when he crashed into the Tolers on Warren Jones Road near US-17.

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ABIGAIL SPANBERGER’S VIRGINIA A ‘HOTBED’ FOR ILLEGAL IMMIGRANT CRIME, DHS SAYS AFTER LATEST RAPE CHARGE

ICE agents surround suspects in Richmond.

ICE agents surround suspects during a raid in the South. (AP Photo/Steve Helber)

Buckhout said Toler’s mother and sister survived after being treated at a Greenville hospital, adding that despite the Trump administration trying to crack down on illegal immigration, the repercussions of prior years’ leniency «continues to happen,» she said.

Corona was deported in 2019, 2023 and 2024 and re-entered illegally a fourth time before the Vanceboro crash, according to DHS. He also has a criminal record that includes DUI charges, DHS Assistant Secretary Lauren Bis said.

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OKLAHOMA STATE BUREAU OF INVESTIGATION STAFF ATTORNEY UNDER REVIEW AFTER VIDEO OF ANTI-ICE TIRADE

From Murphy to Manteo, US-64 is North Carolina's longest roadway.

Signage greets travelers entering North Carolina on US-64 at the Tennessee State Line near Hothouse, marking the beginning of the Tarheel State’s longest highway, as the mileage indicates. (Charlie Creitz)

Pitt County authorities, who have custody of Corona, indicated they plan to cooperate with ICE.

Buckhout said President Donald Trump’s «America First» agenda and DHS’ mass deportation actions have gone a long way to stem the tide of cases like the Tolers’, but that if elected she would push for higher pay for agents, and improved technology at the Mexican border like funding for sensors and other tools the feds can use to secure the homeland.

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«We need to support them more… More technology, more access roads going down to the border so that they can access the border safely. We need to let them safely do their jobs with every technology available,» Buckhout said.

«The safety of the American people depends upon it. You don’t have sovereignty without a border. I mean, that’s just the bottom line.»

Buckhout also pointed to two other illegal immigrants’ cases in the district – the arrest of Jose Valdez-Masias on homicide charges near Warrenton and Josue Cano-Landero on child fondling and strongarm rape charges in the Inner Banks.

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She also returned to the importance of reviving the economy in her area, noting that jobs are as important as national security for the people of NC-1.

«We need to protect our food sources, protect our farmers, protect our fishermen. And once again, build up the economy from the ground up because the Democrats have been ignoring it for so long,» she said – as inland NC-1 is historically significant in the tobacco and peanut industries while the coastal areas are home to key fishing areas.

A spokesperson for Davis’ campaign countered that the Democrat’s record «speaks for itself» in his expected-to-be-tight race against Buckhout.

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«Laurie Buckhout seems to be increasingly bothered by the resources Congressman Davis continues to deliver for ENC, and was most recently perturbed by the fact that he is fighting for a local hospital to be reopened in Martin County,» the spokesperson said.

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«Congressman Davis will continue to do what he does best: fight for and be a voice for the people of Eastern North Carolina.»

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Fox News Digital reached out to Biden for comment.

Fox News Digital’s Louis Casiano contributed to this report.

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north carolina, immigration, deportation, illegal immigrants, migrant crime, elections, economy, crime

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Iran-backed terror proxy Houthis threaten fresh attacks after Yemen airport strike

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The U.S.-designated terrorist Houthi movement that controls northern Yemen condemned Saudi Arabia for allegedly targeting the Sanna airport with airstrikes, sparking a possible new front with Iran’s terror-proxy.

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While the Houthis agreed to a 2022 truce with the Saudi-led coalition that opposes its rule, the Houthis have frequently disrupted commercial shipping in the Red Sea since they joined Hamas following its invasion of Israel on Oct. 7, 2023. The latest flare up of military strikes could lead to a resumption of war between the Kingdom of Saudi Arabia and the Houthis.

Houthi military spokesperson Yahya Saree called the attacks «blatant aggression» and said they had ended a period of de-escalation. He said Saudi Arabia would bear the consequences and that the attack would not go unanswered. The Houthis threatened to strike King Khalid Airport in Riyadh in Saudi Arabia. Iran’s Press TV reported on its X account that, «Iran condemns Saudi attack on Sana’a airport as breach of law, Yemen sovereignty.»

US CLAWS BACK KEY CONCESSION TO IRAN AFTER FRESH ATTACKS ON COMMERCIAL SHIPS IN STRAIT OF HORMUZ

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Smoke rises following an airstrike at Sanaa International Airport, in Sanaa, Yemen, July 13, 2026, in this screengrab taken from a video. (Al Masirah Handout via Reuters)

The official slogan of the Houthi movement (Ansar Allah) is: «God is great, Death to America, Death to Israel, Curse upon the Jews, Victory to Islam.»

Earlier on Monday, the government’s defense ministry said the runway ⁠at Sanaa International Airport had been targeted to prevent an Iranian plane from landing. An armed forces spokesman later said the aircraft had landed at Houthi-controlled ​Hodeidah airport.

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Salman Al-Ansari, a prominent Saudi geopolitical analyst, told Fox News Digital, «The Iranian-backed Houthi militia is now in a desperate position, attempting to demonstrate its usefulness to its Iranian masters amid the ongoing U.S.-Iran war.»

Yemen's Houthi supporters brandish weapons and shout anti-U.S. and Israel slogans during a demonstration staged to show solidarity with Iran on April 3, 2026 in Sana'a, Yemen.

Yemen’s Iran-backed armed Houthi group has warned they will move to shutter the Bab Al-Mandeb Strait through missile-drone attacks if Gulf nations join the US-Israel war on Iran.  (Mohammed Hamoud/Getty Images)

He said, «This is an action taken by Yemen’s legitimate government in response to the violation of its airspace and sovereignty. It was not carried out by Saudi Arabia or the coalition. Yemeni forces struck the runway at Sana’a International Airport after the terrorist Houthi militia defied international law by allowing unauthorized Iranian flights into Yemen, despite measures intended to prevent the smuggling of weapons and explosives.»

According to Al-Ansari, «The Houthis know that these flights can land normally if they follow the agreed-upon route through a Jordanian airport, for inspection purposes. The Houthis are currently at one of their weakest points, particularly after Yemen’s legitimate government consolidated effective authority over 80% of the country’s territory. This is a marked departure from the past, when the legitimate government was fragmented between two rival camps.»

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ISRAELI AMBASSADOR WARNS IRAN’S GRIP ON LEBANON IS A ‘WARNING SIGN’ FOR MIDDLE EAST PEACE

A Houthi rebel fighter fires in the air during a gathering aimed at mobilizing more fighters for the their movement, in Sanaa, Yemen, Thursday, Aug. 1, 2019. The conflict in Yemen began with the 2014 takeover of Sanaa by the Houthis, who drove out the internationally-recognized government. Months later, in March 2015, a Saudi-led coalition launched its air campaign to prevent the rebels from overrunning the country's south. (AP Photo/Hani Mohammed)

A Houthi rebel fighter fires in the air during a gathering aimed at mobilizing more fighters for the their movement, in Sanaa, Yemen, Thursday, Aug. 1, 2019. The conflict in Yemen began with the 2014 takeover of Sanaa by the Houthis, who drove out the internationally-recognized government. Months later, in March 2015, a Saudi-led coalition launched its air campaign to prevent the rebels from overrunning the country’s south. (AP Photo/Hani Mohammed)

Saudi Arabia, the UAE, Israel, Lebanon and other Sunni Gulf countries have expressed concerns about the Iranian regime’s plan to establish a so-called «Shiite crescent» that stretches from Iran to Lebanon and includes such terrorist proxies as the Houthis and Hezbollah in Lebanon.

Al-Ansari noted that «By confronting the Houthis, Yemen’s legitimate government is not only defending its own sovereignty; it is helping safeguard the region and the wider world from Iran’s network of terrorist proxies.»

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Nadwa Al-Dawsari, an expert on Yemen and an associate fellow at the Middle East Institute, told Fox News Digital that, «The Houthis’ warning that the strike on Sana’a airport ‘will not go unanswered’ should be taken seriously. But the significance of the incident extends well beyond the prospect of retaliation.

She said, «The dispute was never really about civilian aviation or simply returning a Houthi delegation from Tehran. The Yemeni government had agreed to facilitate the delegation’s return aboard a Yemenia aircraft. The issue was the Iranian aircraft itself.»

Houthi fighters trample U.S.,UK flags

Houthi terrorists walk over British and U.S. flags at a rally in support of Palestinians in the Gaza Strip, and the recent Houthi strikes on shipping in the Red Sea and Gulf of Aden on Feb. 4, 2024, on the outskirts of Sana’a, Yemen.  (Mohammed Hamoud/Getty Images)

She added that «By proceeding with the Mahan Air flight despite Yemeni objections and ensuring that it reached Houthi-controlled Yemen anyway, Iran and the Houthis were sending a political message: Tehran intends to normalize direct and public ties with Houthi-controlled Yemen and is willing to challenge the restrictions that have governed access to the country since 2015.»

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The U.S. government sanctioned Mahan Air for its role in supplying weapons and technology to terrorist groups such as Hezbollah. 

Al-Dawsari said, «What we are increasingly seeing is a pattern in which Iran and its proxies create facts on the ground, betting that regional and international actors have little appetite for escalation and will eventually adjust to them. We have seen the same approach in the Strait of Hormuz.»

Houthis mourn Ali Khamenei

Pro-Iran protesters brandish billboards depicting the Iranian Supreme Leader Ali Hosseini Khamenei, flags of Yemen and Iran, weapons, and chant slogans as they take part in a rally held to condemn the US-Israel aerial attacks on Iran and killing the Iranian supreme leader and several military officials on March 1, 2026 in Sana’a, Yemen.  (Mohammed Hamoud/Getty Images)

She said, «The episode also highlights the Houthis’ growing importance within Iran’s regional network. While other members of the Axis of Resistance have been weakened in recent years, the Houthis have emerged as Tehran’s most capable and strategically important partners, particularly in the Red Sea and the Horn of Africa.»

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According to Reuters, the Saudi ​government’s communication office did not immediately respond to the accusations.

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Muhammad Al-Farah, a member of the Houthi Political Bureau, wrote on Telegram, according to the Middle East Media Research Institute (MEMRI), that the alleged Saudi attack will lead to the Bab al-Mandab Strait joining the Strait of Hormuz with respect to disruption and possible closure. As a result, the price of a barrel of oil will rise to $200 and the attacks give the Houthis a reason to «strike back and liberate Yemen from occupation.»

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Fox News Digital sent press queries to the State Department and the White House.

Reuters contributed to this report.

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La máxima autoridad de Gibraltar, contundente a horas de integrarse a Europa: “La soberanía del Peñón solo se negocia con el Rey”

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Gibraltar, esa punta británica en suelo español bautizada poéticamente como “territorio de ultramar”, va a contramano de los tiempos de corren.

Desde 1989, cuando cayó el de Berlín, se construyeron 74 muros fronterizos en el mundo. Sin embargo, la verja que separa Gibraltar del resto de España -en pie desde 1909- dejará de existir el miércoles 15 de julio.

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El gobierno británico levantó esa frontera artificial a principios del siglo pasado para delimitar el confín del peñón que los españoles cedieron a regañadientes con el tratado de Utrecht, en 1713.

España nunca dejó de reclamar la soberanía sobre esos 6,8 kilómetros cuadrados habitados por poco más de 38 mil almas que, a ojos españoles, son continuidad del paisaje andaluz.

Fabián Picardo, ministro principal y máxima autoridad política de la colonia británica, recibió a Clarín en el número 6 de Convent Place, en el centro de Gibraltar.

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Desde allí gobierna a una población que en 2016 dijo mayoritariamente que “no” al Brexit -que sí abrazaron los británicos de la casa matriz para abandonar la Unión Europea- y que está a horas de ingresar en el espacio de libre circulación Schengen del cual el Reino Unido nunca formó parte.

Es lo que acordaron la Unión Europea, España y el Reino Unido para el Peñón de Gibraltar: la eliminación de las barreras y de los controles aduaneros para personas y mercancías que circulen entre La Línea de la Concepción, en la provincia de Cádiz, y el territorio de ultramar de Gibraltar.

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Más de 15.500 vecinos que trabajan de un lado de la verja y viven del otro ya no tendrán que pasar por el control de pasaportes que se trasladará al aeropuerto de la colonia británica.

La soberanía, no

El acuerdo, sin embargo, mantiene intacta la soberanía inglesa y el estatus del peñón.

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“No me voy a sentar nunca con nadie a negociar o discutir la soberanía de Gibraltar”, afirma a Clarín Picardo, quien gobierna desde 2011 y lidera el Partido Socialista Laborista de Gibraltar.

“La soberanía de Gibraltar es asunto entre el gibraltareño y nuestro monarca. Se acabó”, agrega, contundente, mientras se gira y señala el retrato del rey Carlos III de Inglaterra que preside la sala de reuniones.

“El estatus político de Gibraltar se determinó en 1967, en el referéndum de entonces, y se confirmó en el referéndum de 2002. Somos británicos en soberanía”, define Picardo.

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Propaganda de enrolamiento a las Fuerzas Armadas de Gibraltar, colonia del Reino Unido en el sur de España. Foto: Cézaro De Luca

“En el 2016, cuando votamos como parte del referéndum británico Brexit, nosotros dijimos muy claramente que el futuro que nosotros queríamos también era europeo -subraya-. Tomamos una decisión que era contraria a la gran parte del Reino Unido. Pero Gibraltar decía muy claramente: ‘Nosotros tenemos un futuro con la Unión Europea porque somos parte del mismo continente’. Nuestro futuro es europeo, socio-culturalmente, pero siendo un pueblo británico.”

-El presidente estadounidense Donald Trump, en uno de sus enojos con los aliados de la OTAN por falta de colaboración en sus ataques a Irán, amenazó con retirar su apoyo al Reino Unido con respecto a su soberanía sobre las islas Malvinas, un histórico reclamo argentino. ¿Podría suceder lo mismo sobre Gibraltar?

-El presidente Trump ha dicho muchísimas cosas, pero en relación a las Falklands (Malvinas) no ha dicho nada. Ha habido un consejero en el Pentágono que ha escrito a otro consejero en el Pentágono diciendo que una de las opciones, si queremos darle una bofetada al primer ministro del Reino Unido, a lo mejor sería ésta. Pero en relación a las Falklands, el presidente Trump no ha dicho nada.

Un mural recuerda la relación colonial de Gibraltar con el Reino Unido en una calle céntrica. Foto: Cézaro De Luca

-¿No le gustaría que Gibraltar fuera independiente?

-Soy el que defiende que Gibraltar debe ser británico. Si es británico no es independiente.

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-¿En qué se diferencia el estatus que tiene Gibraltar respecto del de Malvinas?

-Gibraltar y las Falklands son casi casos idénticos, pero no jurídicamente idénticos. En relación a Gibraltar, existe un tratado. En relación a las Malvinas, como las llaman ustedes, no existe un tratado. Eso no cambia. En la posguerra, la posición que debe imperar es la que señala que las poblaciones de los sitios son las que deben determinar el futuro de esos sitios. En la carta de las Naciones Unidas viene recogido bien claro, y en las resoluciones también: es lo que se llama el pueblo colonial el que debe determinar su futuro. No puede ser un país el que venga de pronto a acordar con otro que se transfiere una tierra en contra de la población de esa tierra. Y en eso, Falklands y Gibraltar son idénticas. Tienen su población y su población debe poder determinar el futuro de ese sitio que llaman ellos su casa.

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Falklands y Gibraltar son idénticas. Tienen su población y su población debe poder determinar el futuro de ese sitio que llaman ellos su casa

Creo que es lo más sagrado, donde tenés enterrado a tus antepasados, donde tus hijos están creciendo, donde te van a enterrar a vos. Ese es tu sitio, es tu tierra, es lo más sagrado que hay, ¿no? Hoy Gibraltar es autónomo en todo, menos en defensa y en relaciones externas, pero totalmente, íntegramente y exclusivamente británico.

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En la casa de gobierno donde recibió a Clarín, Picardo habla de la soberanía de Gibraltar y de las islas Malvinas. Foto: Cézaro De Luca

-Señala aspectos en este momento tan cruciales como la defensa y la política exterior. Si tuviera esas potestades, ¿tomaría una decisión distinta a la que adopta el Reino Unido en esas materias?

-No me competen, pero me permito decirle que yo creo que, en los últimos 50 años, Gibraltar ha estado exactamente donde tiene que estar, porque las decisiones que han tomado los primeros ministros británicos han sido las correctas. Ha habido decisiones contrarias a las posiciones de Gibraltar en relación a Gibraltar y hemos insistido que debía imperar el punto de vista de Gibraltar. Por ejemplo, la idea que tuvieron el señor Tony Blair (primer ministro británico entre 1997 y 2007) y el señor Jack Straw (ex ministro de Relaciones Exteriores inglés) de compartir (con España) la soberanía de Gibraltar. Eso fue una idea descabellada. El pueblo de Gibraltar votó en su referéndum y ahí matamos esa locura.

-Y en este momento puntual, en el que todos los focos vuelven a estar sobre el estrecho de Ormuz, ¿cómo se posiciona Gibraltar, punto estratégico en el tablero internacional?

-Gibraltar es uno de los cinco estrechos más importantes del mundo. Estamos mirando lo que pasa en Ormuz. Si de pronto en Ormuz es permisible cobrar dos millones de dólares por cada barco que pase por el estrecho, supongo que a los otros cuatro estrechos también se nos permitirá, ¿no? Entre Marruecos, España y Gibraltar nos podemos repartir dos millones de dólares por cada barco que pase… No va a pasar. Tenemos que defender la libertad de navegación por todos los estrechos del mundo. Si no, el mundo se puede convertir en una autopista de pago. Eso sería una cosa muy mala y yo defiendo que exista la libertad de navegación.

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-¿Acaso las aguas territoriales no son parte del reclamo de España sobre Gibraltar?

-Yo lo tengo muy claro. Todo lo que es territorial en Gibraltar es un punto de disputa y de diferencia entre el gobierno de Gibraltar y mis grandes amigos en el Partido Socialista Obrero Español, porque en eso no hemos podido acordar en nada ni vamos a poder acordar en nada. Como le dije, Gibraltar no tiene que negociar ni discutir su soberanía con nadie más que con el jefe, que es el rey de Gibraltar y el rey del Reino Unido. Pero todo eso viene encapsulado en una cláusula en el artículo 2 del acuerdo o tratado que hemos conseguido ya terminar. Y hay 1.083 páginas en ese tratado, es decir, en una página está el desacuerdo. Hay 1.082 páginas más. Pregúnteme por ésas.

Vista del control de ingreso a Gibraltar por tierra desde España que será eliminado el próximo 15 de julio. Foto: Cézaro De Luca

-Bueno, resúmamelas, por favor

-A ver, éste es un acuerdo para poder tener libertad de movimiento de personas, de movimiento de bienes. Tener la posibilidad de que personas vengan a visitar Gibraltar de toda la Unión Europea sin tener que enseñar su pasaporte; que los que viven en Gibraltar y quieren ir al resto del continente europeo, en particular a España y la zona colindante del campo de Gibraltar, tengan la capacidad de hacerlo; que todos los que estén viviendo en esa zona puedan venir a Gibraltar también. Hablamos de la oportunidad de trabajo, la oportunidad económica, pero más importante que todo eso: somos personas. Y entonces, lo que hemos conseguido, como políticos, es quitar una barrera a que las personas puedan tener ese intercambio humano que han venido teniendo en esta zona cientos de años, con barrera y sin barrera. Y que tengan esa libertad de encontrarse y que se sigan enamorando. Yo tengo sangre española y no me avergüenzo de eso para nada.

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-¿Qué porcentaje de la población que nace y crece en Gibraltar vive el resto de su vida aquí teniendo la posibilidad tal vez de hacerlo en el Reino Unido?

-La mayoría de las personas que nacen en Gibraltar, vuelven a Gibraltar. Aunque le pagamos la beca a cualquier gibraltareño que obtenga un sitio en una universidad en el Reino Unido, la amplia mayoría vuelve. Cuando tienen hijos, quieren vivir en libertad, quieren que sus hijos estén en Gibraltar.

-¿El gobierno de Gibraltar financia a los estudiantes gibraltareños para que vayan a estudiar a Reino Unido?

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-Todo estudiantes gibraltareño que esté en el colegio en Gibraltar y que se vaya a Reino Unido a la universidad tiene toda su beca paga. También le pagamos para su mantenimiento mientras esté en el Reino Unido. Si va a una universidad en cualquier otra parte del mundo, le damos el equivalente a lo que le hubiéramos dado si hubiera estado estudiando en Reino Unido. Por ejemplo, si elige ir a una universidad en Estados Unidos, donde es mucho más caro, le damos el tuition fee (lo que cuesta la matrícula y el año académico) británico, que hoy es de 1.750 libras. Somos un partido socialista laborista por algo. Ese es el sistema desde 1968. Era el sistema en Reino Unido hasta que la señora (Margaret) Thatcher (primera ministro británica entre 1979 y 1990) lo quitó.

-¿De dónde recauda tanto el gobierno de Gibraltar como para permitirse tener una ayuda social tan grande?

-Gibraltar vende servicios al mundo entero. Vendemos servicios de apuestas online, servicios de seguros a Reino Unido. Por ejemplo, tres de cada diez coches que hay en el Reino Unido está asegurado con un aseguradora en Gibraltar. El 60 por ciento, casi dos terceras de las partes de todas las apuestas online en Reino Unido, son apuestas con entidades basadas en Gibraltar.

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-¿Gibraltar es un paraíso fiscal?

-Es una antigua leyenda, pero si le pregunta a los que determinan si somos paraíso fiscal, que son la OCDE (Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos), la Unión Europea, etc., dicen que no es verdad.

-¿Cómo afectan a Gibraltar los vaivenes políticos del Reino Unido? (En junio, cuando el primer ministro británico, Keir Starmer, anunció su renuncia, Picardo le envió una carta agradeciéndole “el firme respaldo a Gibraltar”)

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Fabian Picardo en la charla con Clarín. Foto: Cézaro De Luca

-Es un tema ajeno a Gibraltar. Tengo muy buenas relación con el Partido Laborista, con el Partido Conservador y tenemos buena relación con Reform UK, con el Green Party. El que sea el partido de gobierno de Reino Unido tiene al gobierno de Gibraltar como un aliado.

-El rey Carlos III todavía no visitó Gibraltar, desde que rey (asumió el trono en 2022 cuando murió su madre, la reina Isabel II)

-¿Sabe si tiene pensado viajar a conocer este territorio de ultramar?

-Yo no sé lo que está pensando el rey.

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-Tal vez está prevista alguna visita oficial próximamente

-Si estuviera, no se lo diría.

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