A estas alturas de la película todos hemos dado por hecho que la IA nos va a hacer más eficientes y rápidos en casi todas las tareas de nuestro entorno laboral. Ya sea de una forma o de otra, llevamos años siendo bombardeados con la premisa de que la inteligencia artificial o lo hará mejor, o nos hará mejores a nosotros. El 56% de los encuestados entre casi 50.000 trabajadores tienen algo que decir sobre ello. 

La consultora PwC ha publicado en uno de sus últimos estudios los resultados obtenidos tras preguntar a 49.364 trabajadores de 48 países distintos. La idea partía de analizar cómo, llegados a este punto, la IA había conseguido transformar su forma de trabajar, cómo se utilizaban las herramientas y qué beneficios podían extraer de ello las empresas. No esperaban encontrar la clave en la única pregunta que no se habían planteado a estas alturas, la de si realmente alguien sabía utilizarla. 

Tenemos un problema y no es con la IA

En la clasificación realizada por la encuesta hay cuatro grupos distintos. En primer lugar aparecen los llamados front-runners, un 14% de empleados con conocimientos imprescindibles para sacarle todo el partido a la inteligencia artificial. Justo por detrás están los AI Insurgents, quienes pueden no tener tantos conocimientos como los primeros pero utilizan la inteligencia artificial para compensarlo y ponerse a su altura. Luego vendrían los indispensables, un 11% que pasa olímpicamente de la IA pero su conocimiento es tan valioso que no se les tiene en cuenta. En el último grupo están todos los demás, y justo ahí empiezan los problemas.

El 56% restante ocupa el grueso de la gran mayoría de compañías, aquellos que, por una mera cuestión estadística, resultan vitales para que las empresas salgan adelante. Es a este sector de la población al que la IA le está pasando por delante de las narices sin inmutarse, pero el problema está muy lejos de ser suyo. 

De entre todos ellos, el 61% de esos trabajadores asegura que no tiene opción a mejorar sus capacidades porque no hay acceso a formación que así lo garantice. Aunque lo que se defiende es que la IA va a cambiar nuestra forma de trabajar, y que tanto trabajadores como empresas se beneficiarán de ello, los esfuerzos de los segundos por acelerar el cambio de los primeros están siendo nulos. 

Según datos del mismo estudio, el acceso a recursos de formación en las empresas ha caído de un 59% a un 51% en apenas un año y, precisamente cuando más debería invertirse en ello, menos se hace. Parece que para un sector de la población, los que manejan la pasta, la IA sólo ha llegado para que se ahorren dinero y, cuando vean que la inteligencia artificial les sale mucho más caro que haber entrenado a sus trabajadores para usarla de forma eficiente, más de uno se va a llevar las manos a la cabeza. 

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PwC ha preguntado a casi 50.000 trabajadores cómo usan la IA y ha encontrado cuatro tipos de empleado. El 56% está en el más preocupante

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por

Rubén Márquez

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Un argentino que viajaba desde San Francisco hacia la Argentina quedó varado en el aeropuerto de Panamá tras el fuerte sismo. El movimiento obligó a evacuar la terminal y dejó a los pasajeros a la espera de novedades sobre la reanudación de los vuelos.

Durante una entrevista con Infobae a la Tarde, Bruno Ruyu relató cómo vivió el temblor, describió los desprendimientos que observó y contó que una chapa cayó a pocos metros de donde se encontraba.

“Estamos acá varados. Nos evacuaron a todos a la pista”, resumió el pasajero, que viajaba junto a un compañero de trabajo y todavía no sabía cuándo podría continuar su recorrido hacia la Argentina.

El sismo se registró a las 12:56, hora local, con un epicentro preliminar ubicado a 39 kilómetros de Tonosí, en la provincia panameña de Los Santos. El movimiento se sintió en distintas regiones del país y provocó evacuaciones preventivas de edificios.

El temblor sorprendió al argentino mientras almorzaba

Ruyu se encontraba en el segundo piso del aeropuerto, en un restaurante, cuando comenzó a sentir el movimiento. Al principio, la sacudida fue leve, pero rápidamente aumentó su intensidad y los objetos empezaron a caer.

“Estaba comiendo y de golpe siento que se empieza a mover la mesa, primero poquito, poquito, y de golpe se empieza a sacudir la mesa, se caen las cosas”, recordó.

La reacción de los pasajeros fue inmediata. Ante el movimiento de la estructura, varias personas comenzaron a correr en busca de refugio, sin saber con certeza qué estaba ocurriendo ni qué sectores podían ser más seguros.

“Todos reaccionamos un poco con pánico. Cada uno salió corriendo para algún lugar distinto”, contó.

Uno de los principales motivos de preocupación fue el estado del cielorraso. Según relató, algunas partes quedaron colgando y los pasajeros temían que se desprendieran sobre quienes todavía estaban dentro del edificio.

“El miedo era que se empiecen a desprender. De hecho, un par quedaron colgando, así que todos nos tratamos de refugiar para que no se nos caiga eso en la cabeza”, explicó.

Después de la primera sacudida, el movimiento se calmó, pero hubo nuevas réplicas. En ese contexto, el personal del aeropuerto comenzó a dar indicaciones para desalojar la planta alta. Primero, pidió a los pasajeros que bajaran a la planta baja y, más tarde, se ordenó la evacuación hacia la pista.

Ruyu también contó que su compañero había advertido sobre una parte de la estructura que había quedado suspendida. “Fue él el que le fue a avisar que había una de esas maderas colgando, que pongan un cono o algo para que nadie pase”, señaló.

Una chapa cayó a pocos metros de los pasajeros

Una vez fuera de la terminal, el argentino describió el movimiento de las mangas de embarque, las estructuras que conectan el edificio con los aviones. Según su testimonio, se balanceaban con fuerza durante el temblor.

“Eso se movía fuertísimo, se bamboleaba de un lado para el otro. Eso fue lo más shockeante, era ver cómo se movía eso”, afirmó.

Aunque desde el sector donde esperaba no observaba daños generalizados en la terminal nueva, mencionó las partes del cielorraso desprendidas y un vidrio que, según creía, también se había roto.

La preocupación aumentó durante la entrevista, cuando advirtió que otro elemento acababa de caer cerca de los pasajeros evacuados. “Se acaba de caer como una chapa de una torre de luz. Me cayó como a siete, ocho metros. No, menos, cinco metros”, dijo.

Ante la posibilidad de nuevos desprendimientos, decidió alejarse de las estructuras y permanecer en un espacio abierto. Mientras muchos pasajeros buscaban refugiarse del calor bajo las zonas de sombra, Ruyu consideró más prudente mantenerse a distancia de los edificios y otros elementos.

“Me estoy yendo al lugar en medio de la pista. La verdad que todo el mundo se viene a la sombra porque hace mucho calor, pero creo que el mejor lugar es ahí”, explicó.

Sin certezas sobre la reanudación de los vuelos

A la evacuación se sumó la incertidumbre sobre la continuidad de los viajes. Ruyu aseguró que los aviones que debían aterrizar en Panamá estaban siendo desviados y que, en ese momento, no salían vuelos de la terminal.

“No hay aviones, están desviando todos los aviones que tenían que aterrizar acá, así que no está saliendo nadie”, sostuvo.

El pasajero pudo comunicarse con sus familiares para avisar que estaba a salvo, pero todavía no tenía información concreta sobre cuándo podría retomar el recorrido hacia la Argentina. La interrupción de las operaciones también comprometía las conexiones previstas para ese día. “Las conexiones no van a suceder hoy seguro”, anticipó.

Según contó, los pasajeros consultaban periódicamente al personal del aeropuerto, aunque todavía no recibían precisiones sobre los próximos pasos ni sobre cuándo se normalizaría la actividad.

“Cada tanto le preguntamos, pero lo cierto es que ellos tampoco tienen muy claro, me parece. Creo que están todos a la expectativa de información nueva”, relató.

Ante la falta de novedades, Ruyu comenzó a prepararse para pasar la noche en Panamá. Sin una confirmación sobre la reanudación de los vuelos, su regreso quedó supeditado a la información que recibieran durante las próximas horas.

“Yo ya me armé de paciencia. Ya me estoy haciendo la idea que voy a tener que pasar la noche por acá”, concluyó.

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El estreno de Dragon Ball Super: Beerus está a la vuelta de la esquina. El esperado anime empieza la emisión de su primer episodio el11 de octubre. A diferencia de otros lanzamientos, la nueva producción basada en el universo creado por Akira Toriyama llega al mercado español a través de tres plataformas de streaming distintas: Netflix, Crunchyroll y AnimeBox.

A continuación, analizamos las ventajas y desventajas de cada servicio para ayudarte a elegir la opción que mejor se adapte a tu perfil como espectador.

Netflix:

En España, la principal baza a favor de Netflix es que esta en muchas casas. Al tratarse del servicio de streaming con mayor número de usuarios suscritos en el país. Es muy probable que muchos aficionados ya dispongan de acceso a la plataforma sin necesidad de asumir otro coste mensual para seguir la serie. Además, la plataforma refuerza su apuesta por la animación con algunos de los mejores animes que puedes ver.

Sin embargo, el gran punto débil de esta alternativa esta en la modalidad de emisión. A diferencia de la competencia, Netflix no ofrecerá el anime en formato de simulcast el mismo día de su pase en Japón, sino que aplicará un retraso de seis días en la llegada de cada capítulo.

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Crunchyroll:

Crunchyroll destaca por ofrecer el episodio semanal de forma simultánea con el estreno nipón. Su catálogo para la temporada de otoño cuenta con una cobertura enorme que supera las treinta series en emisión, incluyendo grandes producciones de actualidad como Los diarios de la boticaria o Black Clover.

El principal inconveniente que presenta Crunchyroll esta en su oferta de producciones clásicas. Si el objetivo del usuario es complementar la nueva entrega de la franquicia revisitando las series originales emitidas entre los años ochenta y los dos mil, la plataforma presenta un catálogo de fondo de armario bastante limitado en comparación con alternativas especializadas.

AnimeBox:

La propuesta de AnimeBox, la plataforma impulsada por Selecta Visión, cuenta con una ventaja muy clara. El servicio no solo ofrece el estreno semanal en simulcast, sino que dispone de un amplísimo fondo de catálogo que reúne series anteriores, películas clásicas de la franquicia y títulos de culto.

La gran desventaja de AnimeBox es su escasez de novedades simultáneas de cara a la temporada otoñal. La plataforma no contará con otros estrenos en simulcast más allá de este título, por lo que su atractivo principal queda restringido a la nostalgia y al seguimiento exclusivo del nuevo anime de la saga.

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¿Dónde vas a ver el estreno del anime? Te leemos en comentarios

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