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INTERNACIONAL

A pasos del Mundial 2026, las redadas contra Uber en aeropuertos de México complican a los viajeros

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México ha intensificado las medidas contra aplicaciones de transporte como Uber y Didi en los aeropuertos del país, lo que ha generado complicaciones para los viajeros justo cuando se prepara para recibir la Copa del Mundo el próximo mes.

La controversia en torno a estas aplicaciones pone de manifiesto un caso poco habitual de falta de acuerdos aeroportuarios a nivel mundial para estas populares empresas de transporte compartido. Un portavoz local de Uber atribuyó los problemas a la repentina aplicación en México de una prohibición aeroportuaria ya existente, una situación que la empresa no enfrenta en otros lugares.

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“Uber opera en más de 700 aeropuertos a nivel mundial, pero este tipo de operativos solo los estamos viendo en México en este momento”, afirmó Esteban Illades, director de comunicaciones corporativas de Uber México. Dijo que la empresa desplegó recientemente un equipo de abogados para intentar evitar más detenciones de conductores.

Bajo la presión de las empresas de taxis tradicionales, las autoridades mexicanas comenzaron a retirar vehículos y a multar a conductores de aplicaciones en marzo. Aunque la aplicación de la ley ha sido irregular, las autoridades aeroportuarias anunciaron que desplegarían personal adicional de la Guardia Nacional para reforzar el operativo esta semana.

El endurecimiento de la aplicación de la ley se produce mientras México se apresura a completar mejoras en los aeropuertos antes de la llegada de una oleada de visitantes a las tres ciudades mexicanas que albergarán un total de 13 partidos del Mundial.

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La batalla ya causa problemas a viajeros y conductores habituales, que enfrentan multas de hasta 80.000 pesos —más de lo que muchos ganan en meses— además de costos adicionales si sus autos son retirados por la grúa. Aunque algunas empresas de transporte compartido ayudan a compensar el costo, las sanciones pueden dejar a los conductores sin trabajo durante días.

La campaña de represión se intensificó tras una reunión a principios de marzo entre empresas concesionarias de taxis y autoridades aeroportuarias nacionales. Las empresas solicitaron apoyo de la Guardia Nacional en respuesta a las obras en curso que han saturado las zonas de ascenso en los aeropuertos de Ciudad de México, Guadalajara y Monterrey, las tres ciudades sede.

Los taxistas llevan mucho tiempo quejándose de que enfrentan normas de licencia más estrictas que sus competidores basados en aplicaciones, incluidas tarifas de permisos y requisitos federales específicos para los operadores de taxis con base en aeropuertos. Las principales aplicaciones de transporte compartido, argumentan, suelen exigir menos a sus contratistas y no pagan tarifas aeroportuarias.

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Los defensores de los conductores de aplicaciones responden que los taxis tradicionales no tienen la capacidad suficiente para satisfacer la demanda por sí solos, y señalan retrasos que en ocasiones han obligado a los pasajeros a esperar en largas filas para conseguir un taxi autorizado.

Las empresas con permisos para operar en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México, que recibe unos 120.000 pasajeros al día, poseen alrededor de 1.500 vehículos, según medios locales que citan registros del aeropuerto.

¿Caos mundialista?

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En una entrevista, el almirante de la Armada que dirige el aeropuerto Benito Juárez, uno de los más transitados de América Latina, afirmó que se trabaja en una solución para asignar zonas específicas de ascenso a los usuarios de aplicaciones.

“Si el pasajero quiere tomar un Uber desde el aeropuerto, y si Uber cumple con las normas operativas y los permisos del aeropuerto, este debe facilitar su uso en las zonas adecuadas”, declaró el almirante Juan José Padilla a Bloomberg.

Las zonas de ascenso designadas en ambas terminales del aeropuerto podrían implicar caminatas más largas para llegar hasta ellas una vez que estén listas, en comparación con la ubicación de las compañías de taxis.

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Pero Padilla no ofreció un calendario para las zonas de ascenso de las aplicaciones y se limitó a decir que forman parte de la renovación del aeropuerto de 10.000 millones de pesos. Alrededor del 80% de las obras estará terminado a finales de mayo, mientras que el resto se pospondrá hasta después de que termine el Mundial en julio, afirmó.

Muchos aeropuertos de otros países controlan de manera similar los ascensos en la vereda, separando a los pasajeros de aplicaciones de los usuarios de taxis tradicionales.

Viajes al aeropuerto, un modelo de negocios

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A medida que ha crecido la popularidad de las aplicaciones de transporte, los viajes al aeropuerto representan ahora una parte importante del modelo de negocio.

Alrededor del 15% de las reservas brutas de Uber se realizan desde o hacia un aeropuerto, según declaró a Bloomberg el mes pasado el director de producto, Sachin Kansal.

Uber también lanzó una prueba piloto para instalar quioscos en determinados aeropuertos de EE.UU. con el fin de captar a viajeros que desean solicitar un viaje, pero que quizá no tienen acceso inmediato a la aplicación.

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En México, las medidas más estrictas provocaron protestas de algunos conductores de aplicaciones en Ciudad de México y Guadalajara. Uber obtuvo una orden judicial de un juez federal para evitar sanciones a sus conductores en todo el país, aunque responsables de la Guardia Nacional han afirmado que no se aplica a los aeropuertos y han seguido imponiendo las prohibiciones.

Los ejecutivos de la empresa china Didi, principal rival de Uber en México, también presionan para que se establezcan normas locales más claras que pongan fin a la confusión.

“El problema principal es que se tiene que modificar la ley para que se opere de manera ordenada y colaborativa”, afirmó Juan Andrés Panamá, director de Didi para Latinoamérica. “Hemos avanzado en muchos otros lugares, pero sí, los aeropuertos están un poco retrasados en el sentido de la regulación”.

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Illades, de Uber, señaló que disputas anteriores en otros países se resolvieron con la designación de zonas de ascenso para las aplicaciones.

Hasta ahora, no se vislumbra ningún avance hacia una resolución en el principal aeropuerto de Guadalajara. No se están habilitando zonas de ascenso para aplicaciones en el aeropuerto, pese a que se han observado medidas coercitivas contra los conductores.

En el aeropuerto de Monterrey, se espera que las zonas de ascenso para aplicaciones estén operativas en las “próximas semanas”, según comentarios del gobernador del estado a principios de esta semana. Pero no está claro si eso significa que serán una opción para los viajeros de la Copa del Mundo. El primer partido allí será el 14 de junio.

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INTERNACIONAL

Top Trump agency purges over 20 suspected China-linked products from federal marketplace

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NEWYou can now listen to Fox News articles!

The Small Business Administration (SBA), in collaboration with the U.S. General Services Administration (GSA), is removing nearly two dozen foreign products from its official catalog that supplies government agencies, citing fears that some of them may be misrepresenting their sourcing.

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Kelly Loeffler, SBA administrator, raised concerns that China-based companies were falsely marketing their products as «made in America» on the Advantage! platform — a listing service the government uses to connect vendors with agencies.

«As part of our commitment to rebuilding American industry and supply chains, the Trump SBA believes that every taxpayer dollar spent by the federal government should go to support American businesses, workers and products,» Loeffler said.

SBA’s crackdown furthers efforts by the Trump administration to double down on American manufacturing and aims to reduce the risk associated with purchasing or implementing compromised China-sourced goods.

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REPUBLICANS LOOK TO STOP CHINA’S ‘BACKDOOR’ TARIFF DODGING SCHEME

Then-Republican Sen. Kelly Loeffler speaks during a campaign event at Valdosta Regional Airport in Valdosta, Ga., on Dec. 5, 2020. (Dustin Chambers/Reuters)

The concerns first arose at the White House Small Business Summit where a New York-based small business, Sherrill Manufacturing, communicated suspicions to SBA that China-based companies were only partially assembling or finishing their products in the U.S.

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Sherrill, according to the SBA, is the only manufacturer of stainless steel flatware that is 100% made in America.

«When foreign companies were caught falsely claiming ‘Made in America’ status in the federal procurement system, President Trump directed the SBA and GSA to take aggressive action,» Loeffler said.

Even in his first term, Trump used executive orders to maximize the use of domestically sourced raw materials such as iron, aluminum and cement. He issued a similar executive order earlier this year.

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INTEL RIVAL SKYWATER PITCHES ITSELF AS ALL-AMERICAN FIRM AS TRUMP MULLS MORE EQUITY DEALS

President Donald Trump speaking in the Oval Office of the White House

President Donald Trump speaks in the Oval Office of the White House in Washington on June 10, 2026. (AP Photo/Julia Demaree Nikhinson)

But sourcing protections for federal materials didn’t start with him.

For security reasons, the Berry Amendment, implemented in 1941, requires the Department of War to purchase only American-sourced steel.

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Similarly, the Buy American Act (BAA), a Great Depression-era law that passed in 1933, requires federal agencies to prioritize American-made goods over certain value thresholds.

Loeffler explained that companies like Sherrill Manufacturing can be put unknowingly at risk of violating those requirements if vendors aren’t honest about their sourcing.

«The Trump Administration is sending a clear message that we will not tolerate foreign impostors that hijack Made in America labels, or those that undercut honest, generational, American small businesses like Sherrill Manufacturing,» Loeffler said.

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The company’s CEO, Matthew Roberts, praised the SBA’s work and thanked the Trump administration.

«The factory where Sherrill Manufacturing and Liberty Tabletop produce their flatware has a manufacturing history dating back to supplying America’s armed forces during World War I,» Roberts said.

18 BRANDS STILL MAKING COOKWARE AND KITCHEN TOOLS IN THE U.S. — FROM SKILLETS TO SPATULAS

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Kelly Loeffler speaking at a news conference at the US Capitol in Washington, D.C.

Kelly Loeffler, administrator of the Small Business Administration, speaks during a news conference at the U.S. Capitol in Washington, D.C., on Oct. 27, 2025. (Kent Nishimura/Bloomberg)

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«We deeply appreciate President Trump, SBA Administrator Kelly Loeffler, and GSA Administrator Ed Forst, along with their offices, for their continued efforts to keep American manufacturing alive and restore pride in products made in the USA,» he added.

SBA did not list which specific vendors have been removed from the Advantage! platform.

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INTERNACIONAL

Estados Unidos prohíbe a los extranjeros el uso de los modelos de IA más avanzados de Anthropic

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Anthropic anunció el viernes por la noche que el gobierno estadounidense le había ordenado suspender el acceso de todos los ciudadanos extranjeros a sus modelos de inteligencia artificial Fable 5 y Mythos 5, alegando motivos de seguridad nacional.

La compañía reveló la orden en una publicación en redes sociales, afirmando que “debe desactivar abruptamente Fable 5 y Mythos 5 para todos nuestros clientes a fin de garantizar el cumplimiento”. Los ciudadanos extranjeros que trabajan para Anthropic también se ven afectados por la suspensión.

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La orden para limitar el acceso a los nuevos modelos de IA provino del Departamento de Comercio, según una fuente familiarizada con el asunto que habló bajo condición de anonimato. No está claro cuánto durarán las restricciones.

Las limitaciones para los extranjeros representan un nuevo capítulo en la a menudo tensa relación de Anthropic con el gobierno federal y son un ejemplo muy inusual de autoridades federales dictando cómo puede operar una empresa tecnológica.

Esta es también la segunda vez que la administración Trump apunta contra la compañía, con sede en San Francisco. En marzo, después de tensas conversaciones sobre cómo la IA de Anthropic podría utilizarse en entornos militares y de inteligencia, el Pentágono declaró que consideraba a la empresa tecnológica un riesgo inaceptable para la cadena de suministro, lo que podría limitar su uso por parte de las agencias federales.

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Restricciones a los empleados

Las restricciones gubernamentales a la venta de tecnologías clave, como chips informáticos, a países como China son habituales. Sin embargo, la orden que limita quién puede usar la tecnología de Anthropic es inusualmente amplia y, en teoría, podría impedir que los empleados de Anthropic que sean ciudadanos de naciones aliadas como Canadá o el Reino Unido trabajen en ella.

La orden también podría causar problemas importantes para el desarrollo tecnológico de Anthropic, que, junto con OpenAI, es una de las empresas de inteligencia artificial más influyentes del mundo. Si bien Mythos y Fable 5 son recientes, se consideraron una mejora significativa con respecto a los modelos de IA anteriores.

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Anthropic declinó hacer comentarios más allá de su comunicado, y la Casa Blanca no respondió de inmediato a una solicitud de más información.

Anthropic presentó Claude Mythos en abril, pero afirmó que no podía compartir el sistema de IA con el público porque podría convertirse en una poderosa herramienta para los hackers que buscan infiltrarse en redes informáticas. Mythos se convirtió rápidamente en una preocupación de seguridad en Washington y Silicon Valley, ya que podría representar lo que los expertos llevaban años temiendo: que la IA representara una amenaza nueva y mucho más peligrosa para las redes informáticas.

Anthropic compartió el sistema de IA Claude con unas 40 organizaciones que gestionan infraestructuras informáticas críticas para que pudieran utilizarlo para corregir vulnerabilidades de seguridad antes de que los hackers las explotaran.

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Las reacciones de los investigadores que tuvieron acceso a Mythos fueron diversas. Algunos coincidieron en que Mythos era una amenaza nueva y alarmante. Otros, en cambio, afirmaron que era más una evolución que una revolución, y que podían usarlo para proteger sus redes del mismo modo que los hackers podían usarlo para infiltrarse en ellas.

En su breve comunicado del viernes, Anthropic pareció indicar que consideraba la decisión del gobierno una reacción exagerada. «Pedimos disculpas por esta interrupción a nuestros clientes», declaró la compañía. «Creemos que se trata de un malentendido y estamos trabajando para restablecer el acceso lo antes posible».

Control

Tras la presentación de Mythos por parte de Anthropic, la Casa Blanca comenzó a considerar una nueva supervisión de los sistemas de IA. La semana pasada, en un cambio significativo de política para una administración que había adoptado una postura muy pasiva respecto a la IA, el presidente Trump firmó una orden ejecutiva que solicitaba a las empresas que otorgaran voluntariamente al gobierno la supervisión de los nuevos sistemas antes de su lanzamiento al público.

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A principios de este mes, Anthropic anunció que compartiría el sistema con aproximadamente 150 organizaciones. Posteriormente, el martes, la compañía presentó una versión restringida de Mythos llamada Claude Fable 5.

Según la compañía, el sistema Fable incluía medidas de seguridad adicionales diseñadas para bloquear respuestas en áreas como la ciberseguridad, la biología y otros temas delicados. Las medidas de seguridad podrían impedir que los hackers maliciosos utilicen la tecnología para atacar redes informáticas. Sin embargo, también podrían impedir que las empresas y los expertos en ciberseguridad utilicen el sistema para defenderse de los ataques.

Anthropic afirmó que la mayoría de las consultas consideradas riesgosas se redirigirían a un sistema de IA más antiguo llamado Opus 4.8. Anthropic declaró que Opus 4.8 y otros modelos de IA más antiguos no se vieron afectados por la orden gubernamental del viernes.

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Los expertos en ciberseguridad discrepan sobre si Anthropic actuó correctamente al limitar el lanzamiento de Mythos, señalando que este tipo de sistema puede utilizarse tanto para atacar como para defender redes informáticas. Otras empresas, en particular OpenAI, rival de Anthropic, ofrecen tecnología similar.

Sorpresa

Ex funcionarios estadounidenses de ciberseguridad y política tecnológica se mostraron sorprendidos por la noticia, calificándola de muy inusual y desfasada con otras medidas de la administración Trump, como permitir la venta de algunos chips de IA avanzados a China.

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«No tengo palabras», declaró Dean Ball, investigador senior de la Fundación para la Innovación Estadounidense y antiguo asesor de IA durante la administración Trump, en una publicación en redes sociales. Añadió que la decisión era «desconcertante».

Una semana después de que Anthropic presentara Mythos, OpenAI anunció que también limitaría el lanzamiento de su último sistema, GPT-Cyber ​​5.4. Sin embargo, OpenAI compartió su tecnología con un grupo más amplio, inicialmente con cientos de expertos, antes de ponerla a disposición de miles.

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INTERNACIONAL

Mexican authorities discover body in trunk near Iranian soccer team’s World Cup training grounds: report

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Mexican authorities discovered a decomposing corpse with «signs of violence» near Tijuana’s Caliente Stadium, where the Iranian national soccer team is training during the World Cup, according to a New York Post report.

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Authorities responded to complaints about a bad smell wafting from a gray Toyota SUV with California plates parked in a grocery store parking lot near the stadium, the Post reported.

«Upon inspecting the vehicle, they found a person wrapped in a black bag in the trunk, showing signs of violence,» a spokesperson for the Tijuana prosecutor’s office told the Post.

According to the report, the car had a damaged back end and was equipped with a license plate holder from a Tijuana car dealership.

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HIDDEN TUNNEL DISCOVERED IN TIJUANA MAY HAVE SUPPORTED CROSS-BORDER TRAFFICKING OPERATIONS

Forensic workers inspect a car where a body was allegedly found at a parking lot close to Caliente stadium, where Iran’s national football team trains, in Tijuana, Baja California, Mexico on June 12, 2026. (Guillermo Arias / AFP via Getty Images)

Mexican officials could be seen wearing white jumpsuits while collecting evidence from the car in photos taken from the scene.

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Forensic workers inspect a car where a body was allegedly found at a parking lot close to Caliente stadium, where Iran's national football team trains, in Tijuana, Baja California, Mexico on June 12, 2026.

Forensic workers inspect a car where a body was allegedly found at a parking lot close to Caliente stadium, where Iran’s national football team trains, in Tijuana, Baja California, Mexico on June 12, 2026. (Guillermo Arias / AFP via Getty Images)

TSUNAMI OF SEWAGE FROM MEXICO BARRELS TOWARD US COASTLINE, OFFICIALS WARN

Tijuana, located just across the U.S.-Mexico border from San Diego, California, is frequently rated as one of the most violent cities in the world.

Iran soccer players posing for a team photo in Antalya, Turkey

Iran soccer players pose for a team photo before a friendly match against Costa Rica in Antalya, Turkey, on March 31, 2026. (Riza Ozel/AP)

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Iran’s national team is training at Caliente Stadium in preparation for their upcoming World Cup game against New Zealand in Los Angeles’ SoFi Stadium on Monday.



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