Connect with us

ECONOMIA

El dólar subió por tercer día seguido y cerró a $1.460 en el Banco Nación

Published

on


El dólar anota una suba de 2,2% en el primer tramo de junio.

Con un nutrido volumen de negocios de USD 659,6 millones ofertados en el segmento de contado, el dólar mayorista subió 11,50 pesos o 0,9%, a $1.438,50, el precio más alto desde el 5 de febrero.

“En los tres primeros días de esta semana el tipo de cambio mayorista subió $30,50 (+2,2%), lejos del aumento de 7 pesos registrado en idéntico lapso de la semana anterior”, detalló Gustavo Quintana, agente de PR Corredores de Cambio.

Advertisement

En lo que va de 2026, el tipo de cambio oficial conserva una baja de 16,5 pesos o 1,1 por ciento.

El BCRA fijó un techo para las bandas cambiarias en los $1.765,66, cifra que dejó al dólar mayorista a 318,16 pesos o 22,1% del límite para la libre flotación.

El dólar al público también subió por tercer día seguido, esta vez unos diez pesos o 0,7%, a $1.460 para la venta según la referencia del Banco Nación. El dólar blue se mantuvo a $1.355, tras haberse ofrecido a $1.440 por la mañana.

Advertisement

“El dólar mayorista amaga con retomar el reacomodamiento y así superar los $1.430, dentro de un proceso que viene resultando ordenado y es acompañado con compras del BCRA. Una dinámica de gradual deslizamiento, que no altere el proceso de desinflación ni las tasas, sería bienvenido en busca de minimizar los riesgos de volatilidad cambiaria durante un año electoral”, observó el economista Gustavo Ber.

En el mercado de dólar futuro todos los contratos se negociaron en alza, en un rango de 0,8% a 1,1%, con la postura más operada con cierre a fin de mes, que $11,50 (+0,8%), a 14,58 pesos.

Juan Manuel Franco, economista jefe de Grupo SBS, explicó que “el BCRA continuo comprando divisas en el MULC, rozando ya los USD 10.000 millones comprados en el año, mostrando un buen ritmo y aprovechando las condiciones favorables que muestra hoy el flujo comercial y liquidaciones de ON emitidas en el exterior, y préstamos locales en dólares”.

Advertisement

Los estrategas de MegaQM enfatizaron que la “inflación sigue en descenso; el tipo de cambio, sin novedades por alta oferta, pero tasas nominales pueden estar cerca de encontrar un piso y poder empezar a rendir positivos en términos reales. Esto depende de cuanto se pueda empezar a mover el tipo de cambio en segundo semestre”.

Milo Farro, analista de Rava Bursátil, mencionó que “las reservas internacionales se mantienen cerca de su nivel más alto desde 2019. En esta línea, el Ministro Caputo afirmó que si se mantiene este ritmo las compras totales de 2026 podrían totalizar USD 24.000 millones”.

En el marco del 43º Congreso Anual del Instituto Argentino de Ejecutivos de Finanzas (IAEF), el ministro de economía Luis Caputo declaró el martes que si se mantiene el ritmo actual de compras en el mercado cambiario, el Banco Central podría adquirir USD 24.000 millones a lo largo de 2026. “Hoy ya está cumplida la meta acordada con el FMI de USD 10.000 millones. En un escenario muy optimista, pensábamos que con la cosa yendo muy bien el Central podía comprar USD 17.000 millones. Pero si podemos seguir con el ritmo actual, podríamos llegar a comprar USD 24.000 millones. No es lo que esperamos, probablemente podamos estar entre 17.000 y 24.000 millones”, dijo Caputo.

Advertisement

En otro orden, el vicepresidente del BCRA Vladimir Werning afirmó en el Congreso del IAEF que la posición corta del BCRA en el mercado de dólar futuro se encuentra prácticamente desarmada.

“El último dato disponible, correspondiente a fines de abril, mostraba una posición corta de USD 2.127 millones. El interés abierto en futuros cayó USD 1.300 millones a comienzos de junio, consistente con una nueva reducción de la exposición corta del BCRA”, precisó Max Capital.

Además, Werning señaló que “los casi USD 8.000 millones en swaps de monedas pendientes cuando la actual administración asumió en diciembre de 2023 volverán a estar plenamente disponibles hacia mediados de año”.

Advertisement



Business,Corporate Events,Middle East

ECONOMIA

Aerolíneas Argentinas pagará impuesto a las Ganancias por primera vez en su historia

Published

on



La asamblea de accionistas de Aerolíneas Argentinas aprobó la memoria y estados contables correspondientes a 2025, el segundo año consecutivo en arrojar números positivos desde la estatización de la compañía en 2008. Por los resultados presentados, pagará el impuesto a las Ganancias por primera vez en su historia.

El documento, validado tanto por la consultora KPMG como por la Auditoría General de la Nación (AGN), informó una ganancia neta de $238.000 millones el año pasado.

Advertisement

Así, el CUIT de la aerolínea de bandera registrará el primer pago de impuesto a las Ganancias a favor del Estado Nacional en toda su historia por un monto de unos $6.000 millones.

En suma, la empresa volvió a anotar patrimonio neto positivo después de más de una década, alcanzando un valor de $18.000 millones.

El ministro de Economía Luis Caputo junto a Fabián Lombardo, presidente de Aerolíneas Argentinas

“Este hecho significativo se alcanzó, principalmente, como consecuencia de los resultados acumulados positivos de los dos últimos ejercicios, sin que durante 2025 haya sido necesario recurrir a aportes de capital por parte del Estado Nacional”, afirmaron en Aerolíneas.

Advertisement

A nivel EBIT, la compañía obtuvo un superávit operativo de USD 120,7 millones. En paralelo, redujo su deuda bancaria y financiera en un 52%, la cual ascendía a USD 170,5 millones al cierre del año pasado.

Destacaron que en 2025 no se requirieron fondos del Tesoro por primera vez desde que el Estado tomó control de la mayoría del paquete accionario de la empresa en 2008. Tampoco se prevén pedidos en 2026.

Cabe recordar que, entre 2008 y 2023, Aerolíneas Argentinas acumuló una pérdida operativa promedio de USD 400 millones por año, lo que implicó transferencias directas del Estado por más de USD 8.000 millones durante ese período.

Advertisement

“El balance aprobado refleja el resultado de un trabajo sostenido para ordenar las cuentas, mejorar la eficiencia y fortalecer la competitividad de Aerolíneas Argentinas. Alcanzar patrimonio neto positivo, cerrar el año sin aportes del Tesoro, y registrar resultados que permiten avanzar en un plan de renovación de flota con recursos propios, marca un cambio profundo para la compañía y abre una nueva etapa de crecimiento”, señaló Fabián Lombardo, presidente de la empresa.

Por su parte, el ministro de Economía, Luis Caputo, dijo: “Hoy deja de ser una carga para los contribuyentes y vuelve a generar valor. Este es el camino: equilibrio fiscal, eficiencia en la gestión y un Estado que cuide los recursos de los argentinos”.

Desde el punto de vista operativo, la línea aérea mantuvo un nivel de actividad equivalente al de 2024, con la misma cantidad de horas de vuelo. La operación alcanzó un factor de ocupación del 83%, sobre un promedio de 300 vuelos diarios, que permitieron transportar cerca de 35.000 pasajeros por día. En total, durante 2025 se superaron los 12.780.000.

Advertisement

“La confiabilidad de la operación se reflejó en un factor de cumplimiento del 99,4%, lo que se tradujo en una valoración positiva de la calidad y confiabilidad del servicio por parte de los clientes reflejado en un NPS (Net Promoter Score) de 55 puntos”, precisó el comunicado oficial.

En este contexto, se anunció la incorporación de 20 nuevas aeronaves para fortalecer y modernizar la flota, proceso que se encuentra en marcha y que contempla la incorporación de seis Airbus A330neo y catorce aeronaves de la familia Boeing 737 MAX, en sus modelos MAX 8 y MAX 10.

Noticia en desarrollo

Advertisement

LEGACY: Airline Services (TRBC),Airlines (TRBC level 4),Corporate Events,Workforce,South America / Central America,Tourism / Travel

Continue Reading

ECONOMIA

Dólar hoy en vivo: a cuánto se negocian todas las cotizaciones minuto a minuto este jueves 6 de agosto

Published

on



¿A cuánto se vende el dólar en bancos?

El dólar al público es operado a $1.520 para la venta en el Banco Nación, un máximo nominal que ya había alcanzado entre el 24 y el 28 de julio. El BCRA informó que en las entidades financieras el dólar minorista promedió $1.520,12 para la venta y $1.468,78 para la compra.

La cotización blue del dólar es pactada a $1.540 para la venta, después de cinco ruedas operativas seguidas con baja.

Advertisement

/economia/2026/08/06/el-gobierno-cambio-de-estrategia-para-contener-el-dolar-tras-el-salto-de-tasas-que-agito-al-mercado/

/economia/2026/08/06/swap-con-china-por-que-reforzaria-el-poder-de-fuego-del-gobierno-de-cara-a-2027-y-como-se-puede-utilizar/

/economia/2026/08/05/553000-millones-de-dolares-la-cifra-del-gobierno-para-explicar-por-que-quiere-reformar-la-carta-organica-del-bcra/

Advertisement

/economia/2026/08/05/el-dolar-registro-una-leve-suba-y-se-mantiene-cerca-de-su-record-nominal/

Las reservas superaron los USD 50.000 millones

Las reservas internacionales brutas superaron los USD 50.000 millones tras siete años: al sumar este miércoles USD 417 millones, con el importante aporte del oro, que saltó 3,8% a USD 4.308,60 la onza. El Banco Central absorbió solo USD 8 millones en el mercado de cambios, el 1,5% del volumen ofertado.

Advertisement
Continue Reading

ECONOMIA

Qué impacto podría tener el conflicto diplomático con Brasil en la industria automotriz argentina

Published

on


El conflicto entre los Gobiernos de Argentina y Brasil mantiene en estado de alerta a las automortices, aunque hay acuerdos de largo plazo que sostienen el bloque económico.

Dante Sica, exministro de Producción y Trabajo, socio fundador de ABECEB, explicó por qué este conflicto no debería tener impacto en la industria automotriz de ambos países.
Dante Sica, exministro de Producción y Trabajo, socio fundador de ABECEB, explicó por qué este conflicto no debería tener impacto en la industria automotriz de ambos países.
Autos importados
El comercio automotor entre Argentina y Brasil no paga arancel de importación. Así, las fábricas de ambos lados de la frontera se abastecen de toda la gama de modelos de cada marca.
El ensamble de vehículos importados con preferencias arancelarias es una de las salidas que encontró Brasil para ir por fuera del ACE 14. Argentina lo hizo con el cupo de híbridos y eléctricos y el cupo con Estados Unidos. REUTERS/Rafael Martins/Archivo
El ensamble de vehículos importados con preferencias arancelarias es una de las salidas que encontró Brasil para ir por fuera del ACE 14. Argentina lo hizo con el cupo de híbridos y eléctricos y el cupo con Estados Unidos. REUTERS/Rafael Martins/Archivo

Advertisement
Continue Reading

Tendencias

Copyright © 2026 NDM - Noticias del Momento | #Noticias #Chimentos #Política #Fútbol #Economía #Sociedad