ECONOMIA
El enorme potencial de un negocio que une a Vaca Muerta y el campo argentino: anuncios de inversión por más de USD 4.000 millones
Como ocurre con el gas, su principal insumo, los fertilizantes representan tanto un aumento de costos y una posible baja de producción agrícola, por la coyuntura internacional y el clima, como una oportunidad para grandes inversiones gracias a dos ventajas clave: recursos y salida atlántica.
Los recientes anuncios de reducción de retenciones a las exportaciones de los principales cultivos difícilmente compensen en la campaña 2026/2027 el impacto negativo que tendrá el aumento del precio internacional de los fertilizantes debido a la guerra en Medio Oriente.
La Bolsa de Cereales de Buenos Aires proyectó para la campaña 2026/27 una reducción del 3% en la superficie de trigo (junto a la cebada, uno de los dos cultivos en los que la baja de retenciones empieza en junio, mientras que en los demás casos comenzará en 2027) respecto del ciclo previo.
La causa de la reducción, explicó Ramiro Costa, gerente de la entidad, es la volatilidad de los mercados, con subas muy fuertes en los costos de energía y fertilización. La urea llegó a aumentar más del 100%, mientras los granos solo subieron 7 por ciento.
El precio de la urea llegó a aumentar más del 100%, mientras los granos solo subieron 7 por ciento
La Bolsa de Comercio de Rosario (BCR) reconoció que el precio de la urea bajó desde mediados de abril y hay una leve mejora en el precio del trigo. El recorte en área será del 12%, unas 220.000 hectáreas menos.
“En las últimas dos semanas, el precio de la urea bajó de USD 1.000 hasta USD 830 la tonelada. En la región núcleo, la campaña ya está lanzada: los ciclos largos y la siembra temprana mandan y ya se ‘enterró’ la urea pagada más cara, pero con la niebla complicando la siembra, hay pocos cambios en los ánimos trigueros”, destacó la Bolsa rosarina, que había llegado a pronosticar una caída de hasta 17% (300.000 hectáreas) del área triguera. Aun así, aclaró, la superficie sería esta vez la cuarta más alta de los últimos 17 años.
“Hoy los precios locales de urea en Argentina están en línea con su paridad de importación, por lo que los ajustes de precios tendrán que ver con las variaciones que se sigan registrando en el mercado internacional. En este contexto, el agricultor argentino espera y compra cuando la demanda de siembra lo requiere”, dice el más reciente informe semanal de “Ingeniería en Fertilizantes”.
Se observa una tensión entre el atractivo de retenciones más bajas en el futuro y la realidad de fertilizantes más caros en el presente. Esa pulseada se definirá, en el caso del maíz y la soja (“temprano” y “de primera” respectivamente), entre septiembre y octubre, al inicio de la siembra.
Para maíz y trigo, el principal fertilizante es la urea, un nitrogenado. Para la soja, los fosfatados (MAP y DAP). En 2025, Argentina importó más de USD 2.000 millones de ambos tipos, pero principalmente urea (70% del total), para sumar a la oferta local de Profertil en Bahía Blanca, empresa propiedad en un 90% de Adecoagro (con Tether, firma de criptoactivos con base en Estados Unidos, como principal inversor) y en 10% de la Asociación de Cooperativas Argentinas (ACA).
“La fertilización es clave para que los cultivos rindan. Como a los animales y a la gente, a las plantas también hay que alimentarlas y esa comida se llama fertilizantes”, explicó Javier Preciado Patiño, fundador de RIA Consultores, quien dijo a Infobae que el aumento del precio de los fertilizantes por la guerra en Medio Oriente complicó los márgenes agrícolas. “A algunos productores les da negativo, a otros neutro”, destacó el consultor.
Preciado Patiño resaltó: “Tenemos disponibilidad, porque al tener a Profertil el nitrógeno hay que pagarlo, pero está, otros países directamente no lo tienen. Hay empresas que tuvieron que importar porque la originación de granos es parte de su negocio. La urea pegó un salto al principio, de menos de USD 500 a más de USD 900 la tonelada. Ante el dilema de precios, los importadores traen lo indispensable. La urea hizo pico en abril, está bajando y si sigue así el productor la tendrá no tan cara para fertilizar el trigo”.
Si aplicás menos fertilizante la producción esperada tiene que ser menor, sobre todo en trigo y maíz, los más sensibles al nitrógeno. Eso también va a depender mucho del clima (Preciado Patiño)
Según Preciado Patiño, “si aplicás menos fertilizante la producción esperada tiene que ser menor, sobre todo en trigo y maíz, los más sensibles al nitrógeno. Eso también va a depender mucho del clima. El año pasado el clima fue muy benévolo, la producción de trigo y maíz voló”.
Agregó el consultor: “Si el clima acompaña la afectación no será tan fuerte, pero cuando comparemos con 2025, que fue espectacular, seguramente vamos a ver números menores”.
En el reciente Congreso de Maizar, el tema de los fertilizantes se abordó en un panel moderado por Armando Allinghi, director ejecutivo de la Cámara de la Industria Argentina de Fertilizantes y Agroquímicos (Ciafa). Allí, la brasileña Renata Cardarelli, editora de agricultura y fertilizantes del “Informe Argus”, describió el mapa de la oferta y demanda mundial de fertilizantes y de sus insumos básicos, como amoníaco, azufre y fósforo. Tras el aumento inicial por el inicio de la guerra en Medio Oriente, los precios empezaron a descender luego del 15 de abril, cuando India pagó precios extraordinarios para asegurar su producción agrícola y destruyó parte de la demanda mundial.

El balance de provisión es complicado tanto en amoníaco como en azufre, esenciales en la producción de fertilizantes fosfatados y nitrogenados. En azufre, será negativo hasta agosto y en amoníaco, si bien Estados Unidos aún tiene volúmenes disponibles, en el segundo semestre volcará más a su mercado interno y el balance global se volverá muy inestable. Para Argentina, será clave el efecto de “El Niño” (ciclo húmedo) que la meteorología pronostica para los próximos meses.
Para Argentina, será clave el efecto de “El Niño” (ciclo húmedo) que la meteorología pronostica para los próximos meses (Cardarelli)
Marcos Prenna, director de Insumos Agropecuarios y Ganadería de ACA, dijo que el uso de fertilizantes en el país fue de 5,1 millones de toneladas en 2025, satisfecho con 35% de producción local (1,3 millones de toneladas de urea de Profertil y unas 500.000 de compuestos producidos localmente a partir de insumos importados). En fertilizantes líquidos, Estados Unidos abastece 35% del UAN (Urea y Nitrato de Amonio) que usa Argentina, que también importa de Rusia, Trinidad & Tobago y Lituania.

Manuel Santiago, director de la Red de Provisión de Fertilizantes para el Cono Sur de Bunge, destacó el cruce de factores geopolíticos y técnicos. “Hoy China no tiene comprado el azufre para producir DAP y MAP para exportar”. Proyectó que la provisión de DAP y MAP estará disponible en septiembre/octubre, lo que puede significar una reducción de hasta el 30% para Argentina. Sin embargo, la producción local de 500.000 toneladas anuales de sustitutos frente a un consumo local de 400.000 toneladas otorga cierta seguridad al abastecimiento.
Los datos de importación del primer cuatrimestre del año, puntualizó Santiago: “vienen acorde a la demanda de la cosecha fina, no es que por el conflicto en Medio Oriente haya menos producto importado, aunque puede haber influido un ‘arrastre’ de enero, de importación de urea, y un ‘adelantamiento’ de fósforo”.
Al actual nivel de precio insumo/producto sigue siendo rentable fertilizar. El campo argentino alcanzó un piso tecnológico que ya no se rompe (Penna)
Entre las conclusiones, se mencionó que el cronograma de baja de retenciones mejoraría la aplicación de fertilizantes en un 3% respecto de un escenario sin cambios de alícuotas y que la eliminación total del tributo impulsaría un 10% los niveles de fertilización. Según Penna, de ACA, “al actual nivel de precio insumo/producto sigue siendo rentable fertilizar. El campo argentino alcanzó un piso tecnológico que ya no se rompe”.
Los vaivenes de la geopolítica muestran para Argentina una oportunidad a partir de la abundancia de gas, el principal insumo para la producción de fertilizantes. Profertil planea duplicar su capacidad productiva con una inversión de entre 1.500 y 2.000 millones de dólares para construir una segunda planta de urea en su complejo de Ingeniero White, Bahía Blanca, generando incluso saldos exportables. El proyecto se presentará al RIGI o incluso podría ser uno de los primeros del Super-RIGI.
Además, el municipio de Bahía Blanca firmó un memorando de entendimiento con Fértil Pampa SAU, subsidiaria de Pampa Energía, para construir una planta de amoníaco y urea granulada de gran escala en el puerto bahiense. El convenio, destacó Gustavo Elías, de la Unión Industrial de Bahía Blanca, supone una inversión de USD 2.400 millones para producir 2,1 millones de toneladas anuales de urea granulada y la creación de unos 3.500 puestos de trabajo en la etapa de construcción.
REUTERS/Annabelle Gordon
“Lo que dejó este conflicto es que grandes productores agrícolas como India, Canadá, Australia, Brasil y EEUU son muy dependientes de urea y de fertilizantes en general. Va a haber una deslocalización de plantas de urea respecto de Medio Oriente. India anunció que construirá una planta propia. Donald Trump dijo que pondrá USD 3.700 millones para hacer la planta de amoníaco más grande del mundo en Estados Unidos. Petrobras reactivó una planta menor», enumeró Preciado Patiño.
En cambio, concluyó, “Argentina tiene el gas de Vaca Muerta, es una región sin conflictos bélicos y, además, desde Bahía Blanca se sale al Atlántico sin pasar por ningún estrecho, como pasó en la guerra Rusia-Ucrania con el Mar Negro y el estrecho de Bósforo, ahora con el estrecho de Ormuz, también tenés el de Bab el-Mandeb, el de Malacca, donde un conflicto de China y Taiwán puede ser un enorme problema. En cambio, Argentina tiene salida directa al Atlántico y puede llegar a Brasil, Australia, EEUU sin inconvenientes. Pasaría de importar urea a ser un exportador neto, con Brasil, casi un mercado cautivo, al lado. Estamos en el lugar y el momento exactos. Esto es un hecho, no creo que haya vuelta atrás”.
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El boom exportador apunta a USD 100.000 millones, pero el empleo no despega
Tres sectores rezagados frente al dinamismo de la energía y los recursos naturales explican el 34% del empleo total del país (Ieral)

La cuenca neuquina emplea a poco más de 30.000 trabajadores directos en el sector de hidrocarburos, una cifra que contrasta con los miles de millones de dólares que Vaca Muerta ya aporta al superávit comercial.
La apertura comercial, explicó, debilitará a sectores industriales concentrados en el Gran Buenos Aires mientras otras actividades ligadas a los recursos naturales ganan participación (Arriazu)
Empresas con inversiones activas en Vaca Muerta ya convocan a 800 proveedores locales
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ANSES: cuándo cobro en agosto 2026 si mi DNI termina en 0
- DNI terminado en 0: lunes 10 de agosto
- DNI terminado en 1: martes 11 de agosto
- DNI terminado en 2: miércoles 12 de agosto
- DNI terminado en 3: jueves 13 de agosto
- DNI terminado en 4: viernes 14 de agosto
- DNI terminado en 5: martes 18 de agosto
- DNI terminado en 6: miércoles 19 de agosto
- DNI terminado en 7: jueves 20 de agosto
- DNI terminado en 8: viernes 21 de agosto
- DNI terminado en 9: lunes 24 de agosto
- DNI terminados en 0 y 1: martes 25 de agosto
- DNI terminados en 2 y 3: miércoles 26 de agosto
- DNI terminados en 4 y 5: jueves 27 de agosto
- DNI terminados en 6 y 7: viernes 28 de agosto
- DNI terminados en 8 y 9: lunes 31 de agosto
- DNI terminados en 0 y 1: 10 de agosto
- DNI terminados en 2 y 3: 11 de agosto
- DNI terminados en 4 y 5: 12 de agosto
- DNI terminados en 6 y 7: 13 de agosto
- DNI terminados en 8 y 9: 14 de agosto

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El ranking de los 10 autos más vendidos en julio: qué modelos lideraron los patentamientos de 0 km
Pese a la mayor caída de ventas de vehículos utilitarios que de autos de pasajeros y SUV, el mercado automotor de julio volvió a mostrar a tres pick ups entre los 10 modelos con mayor demanda, y una de ellas es el auto que lidera el ranking: la Toyota Hilux.
Sin embargo, la particularidad que tuvo el primer mes del segundo semestre fue que la distancia entre la Toyota Hilux y su escolta, el Fiat Cronos, fue de 700 unidades, lo que es considerablemente menor al resultado del mes anterior, cuando la pick up había sido muy superior en ventas con 1.100 unidades de diferencia a su favor.
El dato toma más relevancia porque en julio las ventas de vehículos utilitarios cayeron un 14,5% respecto de junio mientras los autos compactos y los SUV bajaron solamente un 4,5%. Y esto no es lo habitual en el mercado, ya que en el último año, salvo en dos oportunidades, cuando el mercado tuvo baja de patentamientos, las pick ups bajaron menos que los autos de pasajeros, y cuando hubo mejoras, fueron los vehículos que más crecieron en ventas.
Los 10 autos más vendidos de julio
1. Toyota Hilux: 2.812 patentamientos
La pick up fabricada en Zárate volvió a liderar las ventas del mercado argentino por cuarto mes consecutivo, un sostenido primer puesto que tiene desde octubre de 2025 y que solo interrumpido por el Peugeot 208 en marzo de este año. El promedio de ventas de Hilux en el año es de 2.633 unidades y julio fue el tercer mejor mes del año después de enero y junio. Sin embargo, respecto a junio, las ventas cayeron un 8,5%, una tendencia que se repitió en las otras camionetas medianas del ranking.
2. Fiat Cronos: 2.122 patentamientos
La performance del Cronos fue la segunda mejor de los diez primeros del ranking en términos de crecimiento de ventas. Julio fue el segundo mejor período de 2026 para este sedán producido en Córdoba, con un crecimiento intermensual del 6,3%. Esto le permitió distanciarse casi 2.000 unidades del Peugeot 208, el modelo que tenía el primer puesto hasta mayo en el acumulado del año, y mejorar el promedio del año que es de 2.039 unidades por mes.
3. Ford Ranger: 1.768 patentamientos
Además de ser la segunda mejor pick up en ventas del mercado, la Ford Ranger tiene una particular lucha interna en la marca por ser el vehículo con mejor performance en 2026. Su rival es la Ford Territory, que hasta junio tenía ese privilegio sobre el único modelos de fabricación nacional de Ford, y recién entrando al segundo semestre, la camioneta mediana la pudo dejar atrás por apenas 34 unidades de diferencia. Para Ranger, sin embargo, las ventas de julio bajaron un 4,2% sobre los números del mes previo.
4. Ford Territory: 1.564 patentamientos
Este es uno de los grandes protagonistas del mercado automotor en 2026, particularmente por la proporción de unidades que entraron en el cupo que no paga arancel de importación, ya que la Territory Híbrida representa el 47% del total de ventas del modelo. Es también el auto importado más vendido del año. Sin embargo, en la progresión de meses, julio no fue tan buen resultado para este C-SUV que Ford trae de China, ya que las ventas bajaron un 3,5% sobre el número de junio, que además fue el tercer peor mes del año después de febrero y marzo.
5. Toyota Yaris Cross: 1.339 patentamientos
El nuevo modelo de Toyota fue el de mejor desempeño individual del mes de julio y el auto con mayor crecimiento intermensual del mercado entre los que vendieron más de 1.000 unidades. El Yaris Cross subió un 22,5% sobre sus números de junio y subió un 14,6% respecto a su mejor mes, que fue marzo, cuando se lanzó a la venta en Argentina. Su promedio de ventas es de 973 vehículos por mes, y si el resultado de julio se repite este mes, podría entrar en el ranking de los 10 modelos más vendidos del año incluso con dos meses menos en el mercado.
6. Volkswagen Tera: 1.199 patentamientos
En contraste con el Yaris Cross, el B-SUV más vendido del mercado sigue siendo el Volkswagen Tera, que recién este mes tendrá un año completo desde su lanzamiento como para comparar su performance con la de 2025. El Tera subió un 3,7% sus ventas en comparación con los números de junio y en un 18% sobre los de de mayo, pero está por debajo de los meses de enero a abril. Su promedio del año es de 1.352 unidades mensuales, por lo que está un 11% debajo de ese valor.
7. Peugeot 208: 1.190 patentamientos
Aunque el séptimo lugar no represente una posición comparable con el primer puesto que tuvo en marzo de este mismo año, el resultado de ventas de julio para este modelo fabricado por Stellantis en la planta bonaerense de Palomar, fue mejor que el rendimiento de junio, con una suba leve de 1,4%. De todos modos, julio fue su segundo peor mes en volumen de ventas de 2026, que tiene un promedio de 1.821 autos por mes, más de un 30% más alto que los últimos dos períodos.
8. Volkswagen Amarok: 1.178 patentamientos
Aun siendo su último año en el mercado, que naturalmente retrae las ventas por el recambio que se aproxima, la pick up Volkswagen Amarok volvió a ser uno de los autos del Top 10 en ventas del mes, aunque siguiendo la misma tendencia de las pick ups argentinas que bajaron su volumen de ventas el último mes. En el caso de la Amarok la caída intermensual fue del 6,3%. Su performance de julio fue la tercera peor del año y su promedio mensual es 1.328 unidades, un 11% más alto que el resultado de julio.
9. Toyota Yaris: 1.101 patentamientos
Después de pasar del primero al 12do lugar en el último trimestre del año pasado, el Toyota Yaris volvió por primera vez al Top 10 de los autos más vendidos recién en julio, situándose en novena posición y demostrando que aquella abrupta caída solo tuvo que ver con la destrucción de la planta de motores de Brasil que interrumpió la producción. La recuperación es lenta porque llegaron nuevos competidores, incluso internos, pero el Yaris logró volver a ser el auto compacto importado más vendido el mes pasado, desplazando a Chevrolet Onix y Volkswagen Polo. El promedio del año de Yaris es de 1.026 autos por mes, por lo cual este resultado lo deja por encima de esa referencia.
10. Chevrolet Tracker: 1.007 patentamientos
Este es el SUV argentino más vendido y el segundo en el total de ventas del segmento en lo que va del año en Argentina. El Tracker es también el sexto vehículo nacional entre los 10 autos más vendidos del mercado. Sin embargo, en julio tuvo una caída de ventas del 12,4% respecto al mes anterior, y eso lo dejó como el modelo que más perdió en el Top 10. Su promedio del año es de 1.235 unidades por mes, y el mes de julio fue el peor resultado del año en volumen de unidades vendidas.
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