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- 28 de julio: fixing de la letra dólar linked D31L6.
- 7 de septiembre: jornada sin fixing, pero con poco flujo de divisas por el feriado en Estados Unidos.
ECONOMIA
¿Galicia, Macro, BBVA o Supervielle?: la acción bancaria que puede escalar hasta 83% según bróker

Las acciones de los bancos argentinos volvieron a quedar en el centro de las apuestas de la City, después de un primer trimestre que dejó mejores resultados que el cierre de 2025, una baja en el costo de fondeo y una expectativa de normalización gradual para los próximos meses. Sin embargo, a pesar de que los balances mostraron una recuperación, también reflejaron un avance de la mora, un menor crecimiento del crédito en pesos y guías más moderadas para lo que resta del año.
En ese contexto, Allaria, una de las mesas con más peso en la City, actualizó su visión sobre Banco Macro (BMA), Grupo Financiero Galicia (GGAL), BBVA Argentina (BBAR) y Grupo Supervielle (SUPV), cuatro de los nombres más operados dentro del sector financiero local. La sociedad de bolsa mantiene la recomendación de «comprar» para los cuatro papeles, aunque los retornos esperados ya no son los mismos que surgían de los precios originales del informe debido a que las acciones tuvieron una mejora reciente y los valores de mercado cambiaron.
Con las cotizaciones actuales, el mayor potencial aparece en Grupo Financiero Galicia, que cotiza a $8.210 y tiene un precio objetivo de $15.000, lo que deja un retorno esperado del 82,7%. Muy cerca queda Supervielle, con un precio de $3.267,50 y un target de $5.900, equivalente a una suba potencial del 80,6%. Más atrás se ubican BBVA Argentina, con un recorrido estimado del 50,2%, y Banco Macro, con un margen de mejora del 48,5%.
Allaria estima que, con las eficiencias ya ejecutadas, tasas más estables, menor inflación y una mejora gradual en la calidad de las carteras, los bancos podrían alcanzar en promedio un ROE (Return on Equity) cercano al 13% el año próximo; un nivel bastante más alto que el que mostraron en 2025 y en buena parte del arranque de 2026.
Qué cambió en los balances de los bancos argentinos
El primer trimestre de 2026 dejó una mejora secuencial en los resultados de los bancos, principalmente por el reacomodamiento de las tasas y por una baja en el costo de fondeo. El sector venía de un cierre de 2025 más exigente, con presión sobre los márgenes, cargos por incobrabilidad elevados y procesos de reorganización que golpearon los números de varias entidades, por lo que la comparación trimestre contra trimestre mostró una recuperación más clara.
De todos modos, el negocio bancario todavía no recuperó velocidad en pesos. Según Allaria, los préstamos al sector privado en moneda local cayeron un 4% real durante el primer trimestre, con bajas en adelantos, prendarios y tarjetas de crédito. La única línea que logró crecer fue la de los créditos hipotecarios, con una suba del 3,5% real, aunque todavía parte de una base relativamente baja dentro del sistema.
La dinámica fue distinta en dólares, donde los préstamos privados subieron un 12,5% en moneda de origen y ya representan el 24% del total de los préstamos privados del sistema. Ese crecimiento en moneda dura ayuda a sostener parte del negocio, pero no compensa del todo la debilidad que todavía se ve en el crédito en pesos, sobre todo en el segmento minorista, donde los bancos siguen más prudentes por el deterioro de la mora.
También hubo cambios en los depósitos dado que, en pesos, retrocedieron un 5,4% real en el trimestre, aunque los plazos fijos crecieron un 3,4%, mientras que las cuentas a la vista cayeron con fuerza. Esa composición importa porque los bancos pasan a depender más de fondeo remunerado y menos de saldos baratos, algo que puede limitar la mejora de los márgenes si la demanda de crédito no acompaña.
En dólares, en cambio, los depósitos privados avanzaron un 6,3% y alcanzaron el nivel más alto desde el inicio de la serie relevada por el broker. Para el sistema financiero, esa recomposición en moneda dura tiene peso, aunque el verdadero salto de rentabilidad seguirá dependiendo de que el crédito vuelva a crecer en pesos sin acelerar nuevamente los problemas de incobrabilidad.
Cuánto podrían subir las acciones de los bancos según Allaria
Con los precios actuales del mercado, los retornos esperados que surgen de comparar las cotizaciones contra los targets de Allaria quedan de la siguiente manera:
- Grupo Financiero Galicia cotiza a $8.210 y tiene un precio objetivo de $15.000, por lo que el potencial estimado es del 82,7%
- Supervielle cotiza a $3.267,50 y tiene un precio objetivo de $5.900, lo que deja una suba posible del 80,6%
- BBVA Argentina cotiza a $10.320 y tiene un precio objetivo de $15.500, con un retorno esperado del 50,2%
- Banco Macro cotiza a $14.810 y tiene un precio objetivo de $22.000, equivalente a un potencial del 48,5%
El orden muestra que los mayores porcentajes no necesariamente están en los bancos con balances más prolijos, sino en aquellos donde el mercado todavía castiga más algunos riesgos puntuales. Galicia ofrece uno de los retornos más altos, pero sigue condicionado por la evolución de la mora en consumo y por el desempeño de Naranja X. Supervielle tiene un potencial similar, aunque parte de una base de resultados más débil y necesita demostrar que la mejora operativa puede sostenerse sin nuevos cargos extraordinarios.
BBVA Argentina y Banco Macro muestran potenciales más moderados, aunque igualmente elevados para un horizonte de doce meses. En el caso de Macro, el menor retorno relativo convive con una mejor posición en calidad de cartera, mientras que BBVA Argentina mostró un buen resultado trimestral, pero con una cobertura de previsiones que quedó por debajo de la de sus pares y que el mercado deberá seguir de cerca.
Valor libro y proyecciones de rentabilidad
Para analizar bancos, la comparación contra el valor libro suele ser más relevante que mirar solamente las ganancias de corto plazo, porque permite medir cuánto paga el mercado por el patrimonio de cada entidad. En ese punto, Allaria sostiene que los bancos argentinos bajo cobertura cotizan, en promedio, a 1,25 veces su valor libro actual, pero ese múltiplo baja a 1,09 veces el valor libro estimado para 2026 y a 0,81 veces el valor libro estimado para 2027.
Los targets del broker para fin de 2026 equivalen, en promedio, a 1,5 veces el valor libro de 2027 y a 12 veces las ganancias estimadas para 2027. Esa comparación explica por qué los precios objetivo siguen estando tan por encima de las cotizaciones actuales, aun después de la mejora reciente de las acciones bancarias: la apuesta es que el mercado todavía no reconoce del todo la normalización de la rentabilidad que podría verse el año próximo.
En Banco Macro, Allaria espera un ROE del 7,7% para 2026 y del 13,1% para 2027. En Galicia, la rentabilidad proyectada pasa del 9,5% al 14,3%. En BBVA Argentina, el ROE estimado sube del 10% al 13,2%, mientras que en Supervielle el salto esperado va del 5,1% al 13,1%. La magnitud de esa mejora es la que sostiene buena parte del optimismo del informe, aunque también marca el grado de exigencia que tendrán que cumplir los balances en los próximos trimestres.
Banco Macro: el balance más ordenado y con mejor cobertura del sector
Banco Macro aparece en el informe como una de las alternativas más sólidas desde el punto de vista de la calidad de cartera. La entidad ganó $139.758 millones en el primer trimestre, frente a los $109.528 millones del cuarto trimestre de 2025, y alcanzó un ROE del 10%, por encima del 7,3% previo. Sin considerar los gastos extraordinarios de reestructuración, la rentabilidad habría sido del 10,9%.
El banco tuvo cargos por reorganización vinculados al proceso posterior a la compra de Itaú Argentina, que seguirán pesando durante 2026. Aun así, Allaria elevó su estimación de ROE para este año desde el 5,5% al 7,7%, después de un desempeño trimestral mejor al esperado y de una dinámica más favorable en los costos de fondeo.
La mora de Macro subió del 3,9% al 5,4%, pero la entidad mantiene la mejor cobertura del grupo, con previsiones equivalentes al 110% de la cartera irregular. Ese dato lo deja relativamente mejor parado frente a otros bancos, especialmente en un momento en el que la calidad del crédito minorista se convirtió en una de las principales preocupaciones del sector.
Con el precio actual de $14.810 y un target de $22.000, el potencial de Banco Macro queda en el 48,5%. No es el retorno más alto dentro del grupo, pero el papel combina una mejora de rentabilidad con una posición más defensiva en mora y cobertura, algo que suele pesar cuando el mercado empieza a diferenciar entre bancos después de una suba indiscriminada.
Grupo Financiero Galicia y el desafío de la mora en Naranja X
Grupo Financiero Galicia es el banco con mayor potencial ya que la acción cotiza, actualmente, a $8.210 y Allaria mantiene un precio objetivo de $15.000, lo que implica una suba esperada del 82,7%. Ese recorrido se apoya en la expectativa de que el grupo empiece a capturar con más fuerza las eficiencias de la integración con HSBC y logre mejorar la rentabilidad durante 2026 y 2027.
El holding ganó $66.488 millones en el primer trimestre, después de haber perdido $91.433 millones en el cuarto trimestre de 2025. El ROE fue del 3,2%, todavía bajo en comparación con otros bancos, pero con una recuperación clara frente al trimestre anterior. Banco Galicia aportó una ganancia de $47.654 millones, mientras que Fondos Fima y Galicia Seguros también tuvieron resultados positivos.
El punto que todavía pesa es Naranja X, que perdió $18.638 millones en el trimestre, aunque mostró una mejora frente al cuarto trimestre. La mora de su cartera llegó al 16,9%, un nivel que sigue siendo alto y que explica por qué el mercado todavía no paga el potencial completo que proyecta el broker. En el informe, Allaria remarca que la cartera de consumo, especialmente en Naranja X, todavía debe recomponerse.
Para 2026, el management redujo el guidance de crecimiento real de préstamos de Banco Galicia desde el 25% a un rango del 20% al 25%, mientras que el crecimiento esperado de los depósitos bajó desde el 20% a un rango del 15% al 20%. De todos modos, mantuvo la proyección de ROE del grupo entre el 10% y el 11%, lo que deja abierta la posibilidad de una recuperación más fuerte si la mora empieza a ceder.
BBVA Argentina: sólido resultado trimestral bajo la lupa del mercado
BBVA Argentina ganó $85.224 millones en el primer trimestre, un avance del 31,2% frente al cuarto trimestre de 2025, y alcanzó un ROE del 8,3%. El resultado superó lo esperado por Allaria y tuvo una contribución positiva de Otros Resultados Integrales (ORI), vinculada a la mejora de títulos valuados con cambios en ORI.
La cartera de préstamos en pesos bajó un 6,5% en el trimestre, mientras que los préstamos en dólares crecieron un 23,3% medidos en moneda de origen. Esa expansión en moneda dura le permitió sostener parte del negocio, aunque la apreciación del peso redujo el impacto al medirlo en moneda local. Los préstamos totales representan el 59% del activo, una proporción alta dentro del grupo cubierto por el broker.
El punto más delicado aparece en la calidad de la cartera. La mora subió del 4,2% al 5,6%, impulsada por el deterioro de la cartera minorista, que pasó del 7% al 9,7%. Al mismo tiempo, la cobertura de previsiones bajó al 88,4%, desde el 96,4% en el trimestre anterior y el 164,3% un año antes, un nivel que queda por debajo de Macro y Supervielle.
Con un precio actual de $10.320 y un target de $15.500, el potencial esperado para BBVA Argentina es del 50,2%. El recorrido no luce tan alto como el de Galicia o Supervielle, pero el banco mostró un resultado trimestral más sólido y mantiene una guía de ROE de dos dígitos bajos a medios para 2026, aunque deberá confirmar que la mora puede estabilizarse sin requerir un aumento fuerte de previsiones.
Grupo Supervielle: una apuesta de alto retorno con exigencia operativa
Supervielle es el segundo papel con mayor potencial según los precios actuales, con una suba estimada del 80,6% desde los $3.267,50 hasta el objetivo de $5.900. El retorno es muy alto, pero también refleja que el mercado viene castigando más al banco por una historia reciente de pérdidas, menor rentabilidad y cargos extraordinarios.
El grupo perdió $17.061 millones en el primer trimestre, frente a una pérdida de $21.369 millones en el cuarto trimestre. La diferencia frente a lo esperado por Allaria estuvo explicada, principalmente, por un cargo extraordinario de $36.565 millones antes de impuestos por retiros voluntarios. Sin ese impacto, Supervielle habría ganado $6.706 millones y el ROE habría sido del 2,5%.
La mora pasó del 5% al 5,6%, con una cobertura del 104% de la cartera irregular. El management destacó que ya observó una mejora desde marzo y una estabilización a partir de abril, mientras que ahora proyecta un rango de mora del 5% al 5,5% para 2026, algo mejor que la estimación previa del 5,5% al 6%.
Allaria redujo su estimación de ROE para 2026 al 5,1%, pero espera una recuperación al 13,1% en 2027. Esa recomposición, combinada con un múltiplo de apenas 0,69 veces el valor libro estimado para 2027, explica por qué el papel conserva un potencial tan elevado. El riesgo es que la ejecución deberá ser más convincente que en otros bancos, porque el mercado todavía necesita ver ganancias sostenidas y no solamente una mejora ajustada por extraordinarios.
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ECONOMIA
La advertencia del presidente de una automotriz: “A la Argentina le está costando entender las nuevas reglas de juego”

Desde hace por lo menos tres años, cada vez que Martín Galdeano, presidente de Ford Argentina y Sudamérica, habló con la prensa especializada en industria automotriz, advirtió que la industria automotriz tendría un serio problema si no se mejoraba la competitividad de las exportaciones.
Este lunes, en el marco de los festejos por los 65 años de la Planta Pacheco de Ford en Argentina, durante su discurso de apertura del evento fue un paso más allá.
“En un escenario en el que las reglas de la industria automotriz cambiaron globalmente, a Argentina como país le está costando entender esas reglas de juego y adaptarse a esas reglas”, dijo Galdeano.
Más tarde, recorrió las playas de estacionamiento de la fábrica, donde se exhibían modelos Ford de distintas épocas y procedencias, entre ellos al menos un ejemplar de cada vehículo producido en esa planta bonaerense. En sus 65 años de historia, la fábrica produjo 3,5 millones de unidades. Allí amplió sus declaraciones y aportó contexto.
“Para competir en el nuevo escenario, la industria tiene que estar muy preparada. Las empresas tienen que estar preparadas y las condiciones de negocios también. Y hoy nos falta, nos falta un montón de trabajo por hacer”, indicó ante la prensa.

Ford reclama que la exportación quede libre de cargas
El ejecutivo reconoció que hubo avances en el plano nacional. Recordó que en 2024 la carga tributaria para producir y exportar un vehículo podía llegar a 23 puntos, según el nivel de integración local. Con la eliminación del doble IVA, del doble pago de Ganancias sobre importaciones, del impuesto PAIS y la reducción gradual de las retenciones, estimó que ese peso se redujo a cerca de 12 puntos.
Sin embargo, cuando la consulta fue respecto a si sería utópico esperar que las exportaciones no afrontaran impuestos, su respuesta fue contundente: “Tienen que ser cero. Tiene que ser cero en todo”.
El directivo ubicó parte de la carga pendiente en el impuesto a los débitos y créditos bancarios como único impuesto nacional y a Ingresos Brutos provinciales y tasas municipales. Según explicó, las provincias pueden representar entre seis y siete puntos porcentuales de Ingresos Brutos, mientras que los municipios agregan otros dos o tres puntos de tasas.
La discusión, sostuvo, excede a una automotriz o a un nivel de gobierno. “Tenemos que entender que si queremos tener industria, cualquiera sea el rubro, todos tienen hoy un problema parecido”, planteó.
La nueva escala industrial cambió la referencia
El punto que más preocupa a Galdeano es la nueva escala de la competencia global, con China como referencia ineludible. Ford produce allí la misma pickup Ranger que fabrica en Pacheco y el ejecutivo usó ese conocimiento directo para graficar la diferencia de condiciones.

“China hoy tiene capacidad para producir 50 millones de unidades”, afirmó. “De ese total, el mercado interno absorbe cerca de 25 millones de vehículos. El resto de la capacidad instalada se vuelca crecientemente a la exportación. Hace cuatro años exportaban 1 millón, y este año serán 10 millones. Y todavía podrían aumentar 15 millones más”, sumó.
Para Galdeano, esa situación obliga a cambiar la vara con la que se mide la competitividad. “Competís en una liga que es distinta”, apuntó, antes de insistir en la necesidad de que la industria local se especialice y reduzca sus desventajas de costos.
La presión sobre la cadena de proveedores
La advertencia alcanzó a la red de autopartistas. El referente argentino afirmó que existen componentes que, por el efecto de impuestos y costos locales, podrían resultar más baratos si se importaran desde China antes que comprarlos a proveedores locales cercanos a la planta de Pacheco.
“Hay parte de autopartes que a mí me convendría traerlas de China y no hacerlas acá por la cantidad de impuestos que tienen comprándolas acá a la vuelta”, subrayó. De todos modos, aclaró que Ford no está ejecutando un plan de deslocalización de compras.
La compañía, explicó, ya realizó inversiones en una cadena de proveedores locales para abastecer el proyecto de la nueva Ranger. Mencionó como ejemplo la producción del chasis que hacen localmente con Metalsa, y remarcó que el objetivo es sostener esa estructura industrial, aunque admitió que la ecuación económica debe cerrar. “Hay que hacerlo funcionar de acá”, resumió.
En ese punto, también incluyó responsabilidades internas de las compañías. Escala, tecnología, acuerdos con los sindicatos, eficiencia de las plantas y estrategia comercial aparecen, según su visión, como factores que las terminales deben resolver puertas adentro.
El mercado argentino quedó por debajo de las previsiones
La discusión sobre competitividad se da mientras Ford ajusta sus previsiones de producción. Galdeano dijo que la planta de Pacheco no alcanzará este año las 75.000 unidades de Ranger que la empresa había proyectado como piso y que para el año próximo analiza un volumen similar.

La decisión, aseguró, no responde a una pérdida de participación de la pickup en Brasil, principal destino de exportación de Pacheco. Por el contrario, destacó que la Ranger alcanzó en algunos meses niveles de participación cercanos al 25% y llegó a liderar las ventas de su segmento en ese país. De hecho, en septiembre lidera las ventas de su categoría nuevamente, como ocurrió en julio.
El ajuste está vinculado a una demanda regional menor a la contemplada originalmente. “Nosotros adaptamos la producción a lo que nos pide el mercado. Y hoy el mercado está pidiendo algo menos de lo que nosotros habíamos pensando para este año y para el año que viene”, explicó.
Para el mercado argentino, Ford esperaba inicialmente un nivel de entre 600.000 y 700.000 patentamientos en el año. La previsión actual se ubica en torno de 530.000 a 540.000 unidades. Galdeano anticipó que la expectativa para el próximo año es una mejora moderada, si se recuperan el crédito y el poder adquisitivo.
En ese aspecto, explicó que el financiamiento no es el que se necesita ofrecer porque el costo de un crédito minorista se ubica entre 40% y 50%, por lo que las promociones a tasa cero suelen implicar subsidios de las propias terminales, y por lo tanto resultan limitadas a algunos modelos y no a toda la gama de vehículos.

La escala seguirá siendo decisiva
En el plano comercial, Galdeano confirmó que Ford prepara el lanzamiento de la Ranger Tremor y de Ranger PHEV (híbrida enchufable) para el próximo año. El primer modelo llegará en los primeros días de enero, y la versión híbrida durante el segundo trimestre. Ambas pickups tendrán el mismo motor naftero 2.3 Ecoboost, que llegará importado de China. Es el mismo motor de Everest, aunque con una configuración diferente para las camionetas.
No obstante, señaló que parte de las ventas de la nueva versión electrificada reemplazará compras que hoy se concretan sobre variantes diésel, por lo que no espera que el lanzamiento modifique por sí solo el ritmo de producción de la planta. Ampliará la oferta pero no el volumen de la planta, que se mantendrá en cifras similares a las de 2026.
También reconoció que Ford crece en el mercado argentino con Territory, un modelo importado de China, mientras las ventas de Ranger caen en el mercado interno. La situación, dijo, expone cómo la apertura y la competencia de productos asiáticos ya atraviesan la estrategia de las propias terminales.
Frente a ese panorama, Galdeano volvió al eje que atravesó sus definiciones en Pacheco. “Para sostener producción y exportaciones, la industria argentina deberá reducir los costos que hoy la dejan en desventaja frente a jugadores con mayor escala global”, finalizó.
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