Pentagon chief Pete Hegseth on Monday announced the creation of a joint task force with the Department of Justice to identify and prosecute officials who leak «sensitive information» to the media.

Hegseth said the Pentagon’s Office of General Counsel (OGC) may request and receive all information, support and records across the department regarding news media leak investigations.

«To combat the dangers that leaks pose, effectively immediately, I have ​delegated tasking authority ​to the war department’s ‌office ⁠of general counsel, empowering OGC to request and receive ​all ​information, ⁠records and support across the ​department concerning ​media ⁠leak investigations,» he said in a video shared on X.

«Leaked information risks lives, these new tools and processes will greatly assist us in protecting our joint force,» Hegseth continued. «The security of our nation cannot be a bargaining chip for those who seek momentary headlines, access to confidential and secret information is a sacred trust, and those who betray that trust will be met with the full force of the law.»

TRUMP ADMINISTRATION SUBPOENAS NY TIMES JOURNALISTS IN GRAND JURY LEAK PROBE TIED TO AIR FORCE ONE REPORT

The secretary also thanked Acting U.S. Attorney General Todd Blanche for his support, adding that he was «proud that our departments are working together closer than we have ever before.»

Hegseth’s announcement comes just days after the DOJ issued subpoenas to four reporters at The New York Times, attempting to force them to testify before a federal grand jury after the newspaper reported on the security concerns involving the plane gifted to President Donald Trump by Qatar that he flew on to Turkey for a recent NATO summit.

The subpoenas were widely criticized by The New York Times, journalists at various news outlets and press freedom groups, arguing that the Trump administration is attempting to intimidate reporters conducting legitimate news-gathering about the government.

NEW YORKER SUING ICE AFTER OFFICERS WENT TO HIS HOME TO WARN HIM OVER CRITICISM OF AGENCY

The announcement comes just days after the DOJ issued subpoenas to four reporters at The New York Times. (Kevin Wolf/AP)

«The appearance of federal law enforcement agents on the doorstep of news reporters should shock the conscience of any American who believes in the Constitution and the press freedom it protects,» an attorney for the newspaper, David McCraw, said in a statement.

«Our journalists report the facts and advance the American public’s right to know how their government is operating and their taxpayer dollars are being used,» McCraw added. «This brazen act should be seen as nothing more than an attempt to prevent the public from knowing what is happening in their country by intimidating journalists from doing their jobs.»

Since taking over as head of the Pentagon last year, Hegseth has sought to crack down on leaks to the media.

Last year, the department opened investigations into those accused of leaking classified information to the press and threatened to conduct polygraphs to identify leakers.

The secretary thanked Acting U.S. Attorney General Todd Blanche for his support. (Kent NISHIMURA / AFP via Getty Images)

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Hegseth has also attempted to impose restrictions on reporters covering the Pentagon. He had forced them to sign a pledge stating that they would not solicit any unauthorized material, even if the information was unclassified. Most Pentagon reporters turned in their press badges rather than accept the department’s restrictions on news-gathering.

That policy is facing lawsuits, and a judge last month granted a preliminary injunction, ruling that the department’s requirement that journalists be accompanied by an official chaperone at all times violated the First Amendment in response to a case brought by The New York Times.

Estados Unidos lanzó a primera hora del martes una andanada de ataques contra Irán, en una nueva escalada tras la reciente reanudación de las hostilidades, aunque el presidente Donald Trump afirmó que un acuerdo con Teherán sigue siendo «posible».

El mando militar estadounidense para Oriente Medio (Centcom) anunció en un comunicado el inicio de «una tercera noche consecutiva de ataques contra Irán», poco después de la medianoche hora de Teherán.

«Vamos a golpearlos fuerte esta noche, y vamos a golpearlos fuerte mañana», había declarado antes Trump al conductor de radio Hugh Hewitt.

Cuatro nuevas explosiones se oyeron cerca de Bandar Abás, ciudad portuaria del sur de Irán situada en el estrecho de Ormuz, informó la agencia de noticias Irna.

Por su parte, Emiratos Árabes Unidos, aliado de Washington en el Golfo, informó este martes (hora local) que Irán atacó dos de sus petroleros en Ormuz, lo que causó la muerte de un tripulante y dejó heridos a ocho.

At 4:45 p.m. ET today, U.S. Central Command began launching the third consecutive night of strikes against Iran, at the Commander in Chief’s direction. These strikes will continue imposing a heavy cost on Iranian forces and degrade their ability to attack innocent civilians and…

— U.S. Central Command (@CENTCOM) July 13, 2026

El lunes, los Guardianes de la Revolución, ejército ideológico de Irán, afirmaron haber alcanzado objetivos y bases militares estadounidenses en Jordania, Baréin y Kuwait.

Ante la prensa en la Casa Blanca, Trump consideró sin embargo por la noche que un acuerdo con Irán aún era «posible».

Antes de eso, había anunciado en su plataforma Truth Social que Estados Unidos tomaría el control de Ormuz, una vía clave para el tránsito mundial de hidrocarburos, y que se restablecerá el bloqueo de los puertos iraníes.

Esa medida de presión entrará en vigor el martes, según el ejército estadounidense.

Al igual que Teherán, el presidente estadounidense dijo que quería cobrar «una remuneración equivalente al 20% del valor de los cargamentos» en Ormuz, a pesar de que esa vía está sujeta al derecho internacional que se supone debe garantizar la libertad de navegación.

Por su parte, El canciller iraní, Abás Araqchi, ironizó sobre la amenaza de peaje de Trump. «Irán siempre ha sido el guardián del estrecho y lo seguirá siendo para siempre», aseguró en la red social X.

«El presidente de Estados Unidos tiene toda la razón. Quien garantice el paso seguro debe recibir una compensación», dijo, y agregó: «El 20% es, por supuesto, demasiado. Seremos justos».

Ante estos intercambios, los precios del crudo se dispararon el lunes: el barril de Brent del mar del Norte, referencia internacional, subió un 9,59% y se cotizó en 83,30 dólares.

Tras casi 40 días de bombardeos en el conflicto desencadenado por los ataques israeloestadounidenses del 28 de febrero, un alto el fuego entró en vigor a principios de abril y fue ratificado el 17 de junio mediante un protocolo de acuerdo.

Pero desde las nuevas agresiones de los últimos días contra buques que intentaban atravesar Ormuz, los enfrentamientos se han reanudado con una intensidad sin precedentes, lo que llevó a Trump a afirmar que el alto el fuego «terminó».

La semana pasada, el presidente estadounidense envió además una notificación oficial al Congreso indicando que el conflicto con Irán se había reanudado, confirmó la Casa Blanca a la AFP.

El portavoz de la cancillería iraní, Esmail Baqai, afirmó el lunes que el memorando de entendimiento de junio que sirvió de base para las negociaciones y levantó el bloqueo estadounidense estaba «en crisis».

Baqai dijo que Irán ignoraría sus obligaciones en virtud del acuerdo si Estados Unidos hacía lo mismo, pero añadió que Teherán seguía manteniendo conversaciones con mediadores de Qatar, Pakistán y Omán para evitar una mayor escalada.

Los medios estatales iraníes informaron de muertos en los últimos ataques estadounidenses, que, según dijeron, tuvieron como objetivo amplias zonas del sur y el oeste del país.

Al menos 25 personas murieron en Irán desde que se reanudaron las hostilidades el miércoles pasado, según un recuento de la AFP basado en anuncios oficiales iraníes.

El despliegue de hovercraft por parte de Estados Unidos para colaborar con la distribución de ayuda humanitaria en Venezuela volvió a poner en primer plano una tecnología que, aunque fue desarrollada hace más de medio siglo, sigue siendo una pieza clave para las operaciones anfibias.

En su columna en Infobae al Mediodía, el analista internacional Andrei Serbin Pont explicó cómo funcionan estos vehículos, por qué representan una ventaja frente a las embarcaciones tradicionales y cuál es su importancia tanto en misiones civiles como militares.

Los hovercraft son vehículos anfibios que se desplazan gracias a un colchón de aire generado por potentes turbinas. Esa tecnología les permite moverse sobre el agua, la arena e incluso otras superficies sin necesidad de utilizar puertos o muelles, una característica que los convierte en una herramienta especialmente útil cuando la infraestructura costera está dañada o resulta inaccesible.

Según explicó Serbin Pont, esa es precisamente la función que cumplen actualmente en Venezuela. El buque anfibio estadounidense LPD San Antonio, apostado frente a La Guaira, puede desplegar estos vehículos para trasladar ayuda humanitaria directamente hasta la playa, evitando las limitaciones que impone un puerto afectado por un desastre natural. “Esto es exactamente lo que hacen los hovercraft. En este caso pertenecen a unidades de asalto anfibio de la Infantería de Marina”, señaló el especialista, quien destacó que este tipo de plataformas permite desembarcar personas, vehículos y suministros en lugares donde otras embarcaciones no pueden operar.

Además, remarcó que una de sus principales fortalezas es la capacidad para desplazarse sobre diferentes superficies sin necesidad de infraestructura específica. “Genera un enorme colchón de aire y permite deslizarse sobre diferentes superficies”, explicó, al resumir el principio de funcionamiento que convirtió al hovercraft en una herramienta de enorme valor tanto para operaciones militares como para misiones de asistencia.

Durante la columna, Serbin Pont repasó el origen de estos vehículos y recordó que comenzaron a desarrollarse en el Reino Unido durante la década de 1950 con un objetivo concreto: superar las limitaciones que enfrentaban las fuerzas militares al intentar desembarcar en playas sin infraestructura. Hasta entonces, los lanchones tradicionales solo podían acceder a una pequeña parte de las costas del mundo, lo que condicionaba la planificación de cualquier operación anfibia.

Para explicar ese problema, el analista evocó el desembarco de Normandía durante la Segunda Guerra Mundial. Recordó que muchas embarcaciones quedaban detenidas antes de llegar a la playa, obligando a los soldados a avanzar varios metros bajo fuego enemigo. “Muchos se ahogaron tratando de llegar”, señaló al describir las dificultades que enfrentaban las tropas incluso antes de entrar en combate.

La aparición del hovercraft modificó ese escenario. Al desplazarse sobre un colchón de aire, estos vehículos pueden superar bancos de arena, obstáculos sumergidos e incluso minas poco profundas sin entrar en contacto directo con el fondo. “Va por encima de la superficie. Si hay algo debajo del agua, no te afecta. No tenés una estructura rígida abajo; está todo por encima”, explicó Serbin Pont. Esa innovación permitió ampliar de manera significativa las posibilidades de desembarco, pasando de operar en apenas el 15% de las costas a poder hacerlo en cerca del 70% de las playas del mundo.

El especialista señaló que la tecnología continuó perfeccionándose durante la guerra de Vietnam y terminó de consolidarse entre las décadas de 1970 y 1980, cuando Estados Unidos incorporó decenas de estas unidades para fortalecer su capacidad de proyección anfibia. En paralelo, Rusia desarrolló modelos propios, incluso de mayor tamaño, algunos de los cuales posteriormente fueron adquiridos por países como China y Grecia.

Más allá de su movilidad, uno de los aspectos que distingue a estos vehículos es su capacidad de carga. Serbin Pont explicó que un hovercraft militar puede transportar un tanque Abrams de aproximadamente 70 toneladas, además de tropas, vehículos blindados y grandes volúmenes de suministros.

Ese rendimiento es posible gracias a un sistema de turbinas que impulsa aire hacia la parte inferior del vehículo, donde queda contenido por grandes faldones de goma que forman el colchón sobre el cual se desplaza. “Eso es lo que hace que flote por encima de la superficie”, resumió el analista al describir el funcionamiento de esta tecnología.

Consultado sobre el costo de estos sistemas, Serbin Pont precisó que cada hovercraft representa una inversión cercana a los 150 millones de dólares y recordó que Estados Unidos llegó a incorporar más de ochenta unidades para sus fuerzas anfibias. Sin embargo, advirtió que sus ventajas también tienen limitaciones, especialmente en escenarios de combate.

El especialista explicó que estos vehículos dependen por completo del colchón de aire para mantenerse operativos, por lo que cualquier daño en los faldones puede comprometer seriamente su desempeño. “Si hay fuego enemigo, no está bueno estar en un hovercraft. Si esos faldones no logran mantener el aire para hacer ese colchón, se te va a complicar mucho”, advirtió al referirse a uno de sus principales puntos vulnerables.

Aun así, sostuvo que el hovercraft continúa siendo una herramienta de enorme valor estratégico porque combina velocidad, capacidad de carga y la posibilidad de operar en costas donde otras embarcaciones no pueden llegar. El despliegue de estas plataformas en Venezuela demuestra justamente esa versatilidad: la misma tecnología concebida para desembarcar tropas y vehículos blindados también puede utilizarse para distribuir alimentos, medicamentos y otros insumos esenciales en zonas afectadas por emergencias.

Para Serbin Pont, esa capacidad de adaptarse a escenarios completamente distintos explica por qué los hovercraft siguen ocupando un lugar central en las operaciones anfibias modernas. “Estados Unidos busca proyectar constantemente sus fuerzas a nivel global”, concluyó el analista, al señalar que estos vehículos representan una herramienta clave tanto para responder a crisis humanitarias como para sostener la capacidad de despliegue militar en cualquier parte del mundo.

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