INTERNACIONAL
La Ruta 66, un “museo lineal” de Chicago a Los Ángeles, cumple 100 años
En el tejado del autocine Dog House Drive In, un perro salchicha de neón lleva décadas moviendo la cola y devorando salchichas.
El clásico letrero animado, reconocible al instante para los fanáticos de la serie de televisión Breaking Bad, es un elemento fijo en Central Avenue en Albuquerque, parte de la antigua Ruta 66.
Este año se conmemora el centenario de la Ruta 66, que recorría aproximadamente 2.400 millas desde Chicago hasta Los Ángeles (y, posteriormente, Santa Mónica), y que contribuyó a definir los viajes por carretera estadounidenses a lo largo de su trayecto.
Para conmemorar su aniversario, numerosos museos a lo largo de la Ruta 66 han creado exposiciones que exploran el papel de este emblemático corredor automovilístico en la historia y la cultura estadounidenses. Mientras que algunos celebran los letreros peculiares, los coches con aletas traseras y las atracciones singulares por las que la carretera es famosa, otros reconocen algunas de las realidades más sombrías de la autopista. Junto con los museos dedicados a la Ruta 66 y los eventos del centenario, estas exposiciones desvelan, y a veces complejizan, el legado de la autopista.
Aunque la Ruta 66 ya no es una carretera oficial de los Estados Unidos —acabando por desaparecer con la construcción de las autopistas interestatales—, la carretera ha ganado popularidad y se ha convertido en un atractivo turístico tanto nacional como internacional.
Un evento anunciado como la celebración inaugural nacional tendrá lugar en Springfield, Missouri, del 29 de abril al 3 de mayo, pero a lo largo de la Ruta 66, ciudades y pueblos se han estado preparando para el centenario de este año.
En Albuquerque, la ciudad otorgó subvenciones para restaurar más de una docena de letreros de neón en su tramo de 29 kilómetros de carretera. Entre ellos se encontraba un segundo letrero en el Dog House, un lugar donde los camareros todavía llevan perritos calientes extragrandes a los clientes en sus coches, y otros que anuncian moteles de época.
Otro proyecto llamado Route 66 Remixed: An Art-Fueled Road Trip ha introducido nuevos murales, esculturas y otras obras de arte público en el paisaje urbano.
Según Shelle Sánchez, directora del Departamento de Artes y Cultura de Albuquerque, que lideró el proyecto, los artistas locales participantes tenían edades comprendidas entre los 20 y los 70 años, e incluían a nativos americanos e inmigrantes recién llegados.
Sánchez afirmó en una entrevista reciente que, a través de la selección de artistas, “mostramos cuántas historias se reflejan en la Ruta 66“.
La carretera originalmente seguía un trazado sinuoso a través de Nuevo México, pero en 1937 se modificó su trazado para cruzar el estado en línea recta, pasando por Albuquerque, su ciudad más grande. El área metropolitana cuenta ahora con más de 900.000 habitantes.
“La Ruta 66 atraviesa toda nuestra ciudad, de este a oeste, y a partir de ahí crecimos”, dijo Sánchez. Hoy, señaló, pasa por zonas peatonales con restaurantes de lujo y lugares donde viven personas sin hogar.
“Es como una especie de microcosmos heterogéneo de lo que pueden ser las grandes ciudades, lo que son y las dificultades a las que se enfrentan”, dijo.
En junio, el Museo de Albuquerque inaugurará La otra Ruta 66: 100 años de gente, identidad y lugar en Albuquerque (hasta el 3 de enero), una exposición que examinará la carretera y su historia principalmente desde una perspectiva local.
Alicia Romero, curadora principal del museo y curadora de historia, dijo que una de las preguntas que se propuso responder con la exposición fue: “¿Quién es el dueño de la Ruta 66?“.
Sí, es un lugar para turistas que viajan por carretera, dijo, pero también pertenece a la gente para la que es la Avenida Central, aquellos que la usan para ir al trabajo todos los días o que la utilizan cuando deciden manifestarse en protesta.
“Es historia”, dijo, “pero es nuestro presente”.
El atractivo de la carretera
La autopista US 66, como se la conocía oficialmente, nunca fue una “superautopista”. En gran parte, se construyó a partir de una red de caminos y senderos existentes, algunos apenas transitables, y no se pavimentó por completo hasta 1938.
Los primeros promotores la apodaron la “Calle Principal de América”. En su novela de 1939, Las uvas de la ira, John Steinbeck la llamó, en una frase que se hizo famosa, “la carretera madre, la carretera de la huida”, al describir a los desesperados migrantes del Dust Bowl que se dirigían por la Ruta 66 hacia la tierra prometida de California.
Durante la Segunda Guerra Mundial, la carretera sirvió de vía para tropas y equipos militares que se dirigían hacia el oeste, y en los años de la posguerra atrajo a un público viajero que gozaba de una nueva prosperidad.
La Ruta 66 inspiró una pegadiza canción de Bobby Troup, (Get Your Kicks on) Route 66, y apareció en programas de televisión y películas.
Con sus autocines, moteles y trampas para turistas, la Ruta 66 logró que los estadounidenses se lanzaran a la carretera, para luego bombardearlos con trucos de marketing para que se detuvieran, como tipis gigantes de hormigón o dinosaurios de fibra de vidrio.
Las serpientes fueron un tema recurrente. Una exposición que se exhibe actualmente en el Museo de Arte de Nuevo México en Santa Fe, titulada Atracciones de carretera (hasta el 4 de octubre), incluye una fotografía en blanco y negro de Steve Fitch que muestra a un hombre alto y delgado sosteniendo una serpiente frente a un gran letrero del Regal Reptile Ranch & Menagerie, en la carretera 66 en Sayre, Oklahoma.
Si bien no todas las más de 20 fotografías de la exposición son específicamente de la Ruta 66, evocan esa sensación: “la extraordinaria experiencia de conducir, estar en la carretera y encontrarse con estas rarezas”, dijo Katherine Ware, ex curadora de fotografía del museo, quien organizó la exposición.
En su libro de 2025, La Ruta 66: Los primeros 100 años, Jim Ross y Shellee Graham describieron la propia carretera como “un museo lineal que se extiende a lo largo de ocho estados”.
Rumbo al oeste
La ruta hacia el oeste comenzaba en el centro de Chicago, descendía a través de Illinois y Missouri y atravesaba una esquina de Kansas antes de cruzar Oklahoma, el Panhandle de Texas, Nuevo México, Arizona y el sur de California.
Pero los detalles geográficos de la ruta han cambiado. De hecho, en febrero, Chicago anunció que el punto de partida oficial, que había estado frente al Instituto de Arte de Chicago, ahora estaría en Navy Pier.
Springfield, Missouri, se enorgullece de ser la cuna de la Ruta 66 porque un telegrama enviado desde allí el 30 de abril de 1926 resolvió una prolongada disputa burocrática sobre la designación de la carretera, estableciendo que llevaría el número 66.
El aniversario oficial de la autopista es el 11 de noviembre, fecha en que la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras adoptó formalmente el sistema de autopistas numeradas de los Estados Unidos en su totalidad.
El próximo evento inaugural en Springfield incluirá un concierto de apertura y un desfile de vehículos clásicos. Los visitantes pueden acercarse al Museo de Historia local en la plaza, que cuenta con una galería dedicada a la Ruta 66. De junio a septiembre, el museo también presentará una exposición independiente, La Serie Ruta 66: 1926-2026, que examina cómo esta ruta influyó en diversos aspectos de la cultura local, incluyendo los automóviles, la música, la moda y la economía.
También está en marcha un proyecto local para contar una faceta más sombría de la historia de la Ruta 66, con una exposición titulada provisionalmente The mOTHER Road: The Stories of African Americans along Historic Route 66, cuya inauguración está prevista para junio en la iglesia Benton Avenue AME de Springfield.
Lyle Q. Foster, profesor asociado de sociología en la Universidad Estatal de Missouri y líder de la iniciativa, explicó que, debido a la segregación racial, los afroamericanos dependían del Libro Verde, una guía de viaje que enumeraba lugares seguros donde podían comer, dormir o repostar gasolina. En algunos pueblos donde se aplicaba el toque de queda para personas de color, añadió, las personas de color ni siquiera debían mostrarse después del anochecer.
“Sin duda, fue un camino muy difícil de recorrer”, dijo el Dr. Foster. “No siempre era fácil disfrutar de la Ruta 66 para las personas que no eran blancas”. La concejala Monica Horton de Springfield, quien representa la parte históricamente negra de la ciudad y está ayudando a organizar la exposición, dijo que era importante que la comunidad honrara el legado y la resiliencia de los negocios del Libro Verde y “se viera reflejada en estas historias”.
Eventos múltiples
El acto inaugural es uno de los muchos eventos aprobados por la Comisión del Centenario de la Ruta 66, establecida por ley en 2020 para identificar actividades apropiadas para honrar a “la Carretera Madre de los Estados Unidos”.
Los comisionados, que son designados por el presidente sin recibir remuneración, se han centrado en celebraciones a gran escala, pero “prácticamente todas las pequeñas comunidades a lo largo de la ruta tendrán algún tipo de evento”, dijo Rod Reid, presidente de la comisión.
Luego están los pequeños museos dedicados a la historia de la Ruta 66, o a los coches que la recorrieron.
En McLean, Texas, el Museo de la Cuerda del Diablo se centra principalmente en el alambre de púas, pero su sala dedicada a la Ruta 66 es la que suele atraer a los visitantes desde la autopista, según Michael Oldham, presidente del museo. Existe una conexión entre ambos temas, explicó: sin el uso de alambre de púas a lo largo de la Ruta 66, “lo único que se podía hacer era esquivar el ganado”.
En Illinois, el Museo Histórico del Área de Joliet recibe anualmente a unas 50.000 personas en su Centro de Visitantes de la Ruta 66, de las cuales aproximadamente una cuarta parte proceden de fuera de los Estados Unidos, según Greg Peerbolte, director ejecutivo del museo.
Según comentó, muchos de los visitantes internacionales expresaron el mismo sentimiento sobre la autopista: “Esta es la verdadera América”.
Peerbolte añadió que los estadounidenses suelen sentirse atraídos por la nostalgia de sus propias experiencias en la carretera.
El Museo Estatal de Illinois creó un proyecto de historia oral sobre la Ruta 66, entrevistando a 100 personas que conocieron la carretera en su época dorada o que han trabajado para preservarla desde entonces. El fin de semana del Día de los Caídos, el museo planea inaugurar una exposición complementaria de objetos físicos titulada Millas y recuerdos: Historias de la Ruta 66.
Incluso hoy en día, quienes viajan por esta ruta tienen una experiencia diferente a la que tendrían si se limitaran a las autopistas interestatales y a las cadenas de hoteles y restaurantes, dijo Bill Thomas, presidente de la Route 66 Road Ahead Partnership, que trabaja para promover y revitalizar la ruta.
“El sistema de autopistas interestatales no puede evocar recuerdos como lo hace la Ruta 66”, afirmó.
Mito y nostalgia
David Davis, curador jefe del Museo Nacional del Vaquero y del Patrimonio del Oeste en Oklahoma City, dijo que el atractivo de la Ruta 66 radicaba en parte en la nostalgia por la década de 1950, pero también en el misticismo del Oeste americano, que describió como “tan interconectado con la propia identidad estadounidense”.
“Es solo una parte de ese rompecabezas cultural estadounidense”, dijo en una entrevista. La exposición del museo Ruta 66: De senderos a paradas de camiones (hasta el 3 de mayo) incluye un gran letrero de neón con un vaquero a caballo, que anuncia el ahora desaparecido Western Trail Motel, así como un Chrysler Windsor azul de 1948.
La Ruta 66 forma parte del patrimonio del museo, afirmó Davis. Explicó que, en la década de 1950, cuando varias ciudades competían por albergar el museo, Oklahoma City se impuso en parte gracias a su ubicación propuesta en Persimmon Hill, con vistas a la famosa carretera.
En el Museo del Norte de Arizona en Flagstaff, la exposición Wagon Road to Mother Road (hasta el 31 de enero) desafía parte de la nostalgia asociada con la Ruta 66 al examinar algunos de los objetos que fueron desechados en el camino.
David E. Purcell, arqueólogo e historiador supervisor del museo, fue el curador de la exposición, basándose en parte en un estudio arqueológico que realizó en colaboración con el Parque Nacional del Bosque Petrificado. A lo largo de un tramo de seis millas de la antigua carretera, el equipo designó áreas de muestreo y documentó más de 11.000 artefactos, que según las estimaciones de Purcell, probablemente representaban solo entre el 10 y el 15 por ciento de lo que había allí.
Según indicó, aproximadamente un tercio de las latas y botellas encontradas habían contenido bebidas alcohólicas. También hallaron parte de una coctelera, abridores de latas de cerveza y evidencia de accidentes automovilísticos.
Flagstaff se beneficia hoy del turismo de la Ruta 66, pero la gente olvida que la antigua carretera era estrecha, estresante y peligrosa, dijo Purcell.
“Para cuando desapareció, ya no había nostalgia por ello”, dijo. “No fue hasta que, literalmente, empezaron a quitar los letreros que surgió algo de esa nostalgia”.
Fuente: The New York Times
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INTERNACIONAL
Dura batalla legal de los medios de comunicación contra OpenAI por el uso sin pagar de contenidos bajo derecho de autor
The New York Times, el Daily News y otros medios de comunicación reclaman a un juez federal que imponga sanciones a OpenAI, intensificando una disputa sobre inteligencia artificial y derechos de autor que podría moldear el futuro de la industria periodística.
Los periódicos alegan que el creador de ChatGPT está ocultando pruebas importantes para lo que podría ser un juicio histórico por infracción de derechos de autor sobre cómo OpenAI y su socio comercial, Microsoft, construyeron sus tecnologías de IA utilizando millones de artículos periodísticos. Lo que está en juego es si los chatbots de IA compiten de manera desleal como fuente de información, desviando tráfico web sin realizar el trabajo periodístico que implica recopilar las noticias.
Una presentación de este jueves en un tribunal federal de Manhattan sostiene que OpenAI “optó por la obstrucción” en lugar de entregar conjuntos de datos y registros de ChatGPT que podrían mostrar cómo el sistema de IA utilizó contenido periodístico protegido por derechos de autor. Los demandantes piden al juez sancionar a la empresa por “mala conducta en el proceso de descubrimiento” que podría distorsionar las pruebas, y afirman que la reciente declaración bajo juramento de un empleado de OpenAI contradice las afirmaciones anteriores de la compañía.
El abogado del New York Daily News, Steven Lieberman, manifestó que OpenAI ha estado “haciendo tergiversaciones” durante dos años sobre su capacidad para buscar contenido protegido por derechos de autor en sus conjuntos de datos y registros de IA.
“Esta moción pide al tribunal que castigue a OpenAI por ocultar y destruir pruebas que muestran cómo se entrenó ChatGPT con periodismo robado”, expresó Lieberman, quien representa al Daily News y a siete de sus periódicos hermanos.
OpenAI describió sus límites para compartir registros de ChatGPT como una medida para proteger la privacidad de los usuarios.
“A medida que el caso del Times se debilita y se han visto obligados a retirar reclamaciones contra nosotros, persisten en sus esfuerzos por invadir la privacidad de personas que no tienen nada que ver con este caso, incluso formulando estas acusaciones descaradamente falsas”, declaró Drew Pusateri, portavoz de OpenAI. “Seguiremos defendiendo la privacidad de nuestros usuarios y los arraigados principios del uso legítimo”.
The New York Times demandó a OpenAI y a Microsoft a finales de 2023, aproximadamente un año después de que el debut de ChatGPT desatara un auge comercial de la IA y empezara a cambiar la manera en que la gente busca información en internet.
La amenaza para las publicaciones de noticias se hizo aún más evidente cuando Google introdujo en 2024 resúmenes generados por IA en la parte superior de los resultados de búsqueda en línea, cortando los ingresos publicitarios que llegan cuando las personas hacen clic en un enlace hacia la fuente original de la información.
Desde entonces, al Times se han sumado otras organizaciones de noticias, incluidos periódicos propiedad de MediaNews Group como el Daily News y el Chicago Tribune, el editor de medios digitales Ziff Davis y el Center for Investigative Reporting, una organización sin fines de lucro.
OpenAI y otras empresas tecnológicas han argumentado que el proceso de entrenar sus sistemas de IA con libros digitalizados, artículos en línea y otros escritos encontrados en internet está protegido por la doctrina de “uso legítimo” de la ley de derechos de autor de EE.UU. Es una teoría que se está poniendo a prueba en decenas de demandas, a medida que artistas visuales, novelistas, sellos discográficos y otras industrias creativas llevan a las empresas de IA a los tribunales, con resultados dispares.
En el caso que implica el mayor acuerdo por derechos de autor hasta ahora, el rival de OpenAI, Anthropic, aceptó pagar a autores de libros US$ 1.500 millones por entrenar su chatbot Claude con sus obras pirateadas, una cantidad que representa una pequeña fracción de la valoración de mercado de Anthropic, de 965.000 millones de dólares, mientras se prepara para cotizar en bolsa.
Los argumentos de The New York Times son distintos de los de autores de libros. En su demanda original y en otra enmendada presentada el mes pasado, se centró en la competencia desleal de empresas que “buscan aprovecharse gratuitamente de la enorme inversión del Times en su periodismo utilizándolo para construir productos sustitutivos sin permiso ni pago”.
El Times ya ha gastado más de 28 millones de dólares en combatir a empresas de IA en los tribunales, según presentaciones ante reguladores financieros. Los costos incluyen otra demanda que el periódico presentó el año pasado contra la empresa de IA Perplexity. Entre las sanciones que los periódicos solicitaron este jueves figuran honorarios de abogados que cubrirían los esfuerzos para asegurar pruebas “retenidas indebidamente”.
Los costos crecientes llegan mientras un número cada vez mayor de organizaciones de medios ha firmado acuerdos de licencia con OpenAI y otras empresas de IA como Google y Meta, la empresa matriz de Facebook, que por lo general pagan al medio una tarifa para poder entrenar sistemas de IA con sus canales de noticias o archivos. The Associated Press fue la primera en anunciar un acuerdo de ese tipo con OpenAI en 2023.
Senate Republicans push SAVE America Act for voter citizenship proof
Senate Republicans push to pass the ‘Save America Act,’ requiring proof of U.S. citizenship for voter registration. Despite President Trump’s urging, the GOP struggles to secure the necessary 60 votes due to Democratic opposition. Fox News correspondent Chad Pergram reports live from Capitol Hill on the ongoing debate, while Kayleigh McEnany highlights the bill’s significant public support. A critical DHS funding vote also looms.
NEWYou can now listen to Fox News articles!
FIRST ON FOX: The Department of Homeland Security will withhold billions in preparedness grant funding from states that refuse to adopt new election-security measures, including voter citizenship verification, post-election audits and expanded use of paper ballots.
The push comes as President Donald Trump and many Republicans slam states that do not want to let the federal government audit their voter rolls, while also criticizing the snail’s-pace, widely criticized vote tabulations in places like California.
FEMA, a sub-agency of DHS, is making more than $1 billion in taxpayer funding available to states that want to participate in its Homeland Security Grant Program, but with a catch.
OBAMA-APPOINTED JUDGE BLOCKS TRUMP’S ELECTION ORDER AS SAVE AMERICA ACT FIGHT INTENSIFIES
To qualify for grants, states must submit plans to transition away from «unsecure electronic voting systems» that employ QR codes or barcodes instead of hand-marked paper ballots.
By doing so, the agency said, it provides a paper trail to quickly assess any alleged irregularities.
After each federal election, states seeking preparedness grants must conduct a manual audit of at least 5% of all ballots cast – with the agency arguing a manual, random review will confirm voting-machine tabulations’ synthesis with paper ballots and identify any «manipulation.»
States must also match the number of voters who participated in the election with the number of ballots cast and, within 120 days of any grant award, use the SAVE database — brought to the fore amid numerous illegal immigrant truckers getting in fatal crashes — to verify the citizenship of every listed voter in the state.
SAVE, the Systematic Alien Verification for Entitlements system, has been criticized by some Democratic governors for being insufficiently upkept – an assertion DHS has denied.
LEGAL WAR ON TRUMP’S AGENDA GAINS FIREPOWER AS FEDERAL LAWYERS DEFECT TO DEMOCRATS
Voters inside a North Carolina polling place. (Melissa Sue Gerrits/Getty Images)
DHS told Fox News Digital that threats to election systems continue to evolve and that Secretary Markwayne Mullin has made critical infrastructure protection a top priority, with a spokesperson suggesting elections fall within that critical infrastructure and remain susceptible to foreign attacks.
«Under President Trump’s leadership, we are taking decisive action to protect election systems from threats like foreign interference, insider threats, and cyberattacks,» the DHS spokesperson said. «These new requirements for homeland security grant recipients will preserve election integrity and ensure that Americans can trust the results.»
The new rules come as the Trump administration suffered a major loss in court while seeking to force the issue of election security.
An Obama-appointed federal judge in Pittsburgh sided with the Commonwealth of Pennsylvania after the Justice Department sued more than 25 states seeking voter records that included Social Security numbers.
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Voting booths are seen at Glass Elementary School’s polling station in Eagle Pass, Texas, on November 8, 2022 (MARK FELIX/AFP via Getty Images)
Judge Cathy Bissoon ruled the feds lack authority to demand «highly sensitive» state information – after Secretary of the Commonwealth Al Schmidt, a Philadelphia Republican appointed by Democratic Gov. Josh Shapiro, balked at a demand to turn over data last fall.
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Schmidt reportedly offered a redacted version of the state voter file without the sensitive data, telling the DOJ in his response that such «broad data» collection is a «concerning attempt to expand the federal government’s role in our country’s election process,» according to the Philadelphia Inquirer.
DHS’ new tact may or may not be tested in a similar fashion.
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INTERNACIONAL
Un mendocino viajó a Venezuela recién operado de un tumor cancerígeno y quedó al frente de un operativo con más de 100 rescatistas
Guillermo Arana llegó a La Guaira recién operado. Una semana y media antes de viajar a Venezuela, le extirparon un tumor por un cáncer de colon y sigue en tratamiento. Aun así, se sumó al equipo de rescatistas argentinos que viajó a la zona del desastre.
Arana integra el grupo Fénix, especialistas en rescate bajo el protocolo USAR, y cuando vio la magnitud del desastre, decidió viajar.
“Es una cuestión de lo que es, en esencia, el ser humano. Esta es mi esencia, esto es lo que yo amo hacer: salvar vidas. Respeto mucho a mi grupo y no podía no venir”, dijo en diálogo con la corresponsal de TN en Venezuela, Carolina Amoroso.
El experto está al mando de toda la operatoria. “Hoy estoy manejando a más de 100 hombres que trabajan en este sector y en otro a 50 metros de acá, donde llevan 24 horas intentando rescatar a unas personas”, explicó.
El edificio Miramar y la búsqueda de Lucas
Arana fue uno de los responsables del operativo que recuperó el cuerpo de Lucas Gámez, hallado entre los escombros del edificio Miramar, una estructura de nueve pisos que quedó reducida a apenas tres por el sismo. Según explicó Arana, el trabajo fue lento y minucioso. Se extrajeron los escombros fracción por fracción para ir recuperando los cuerpos, “cerca de 36 en total”, mientras buscaban señales de vida.
“Teníamos esperanzas. Había espacios que nos permitían pensar que podía estar con vida. Yo he visto milagros en otros lugares. A veces en los niveles más bajos, donde hay agua acumulada, la gente puede llegar a subsistir”, explicó. El rescatista tiene experiencia en Haití, Chile, Perú y Ucrania. Guillermo Arana lideró la búsqueda de Lucas Gámez, el nene argentino que fue encontrado muerto entre los escombros 14 días después de los terremotos. (Foto: Instagram blanmartinezc)
Arana también recordó con emoción el vínculo que construyó con Marcos y Pedro, el padre y el tío de Lucas Gámez. “Yo soy ex Fuerza Aérea, ellos también. Hay una sintonía. Me trataron con mucho cariño, confiaban plenamente en cada labor y nunca se me cuestionó nada, al contrario, apoyaron todo lo que hacía, y mi gente respondió muy bien: son de toda la Argentina, desde el sur hasta Buenos Aires”.
Y, a pesar de las condiciones extremas en las que deben trabajar, Arana aseguró que tanto él como su equipo están preparados para ayudar en medio de estas circunstancias. Desde que llegaron, los rescatistas argentinos se alojan en una escuela deteriorada por los sismos y duermen en la cancha de básquet, en el suelo. “Comemos bien porque nos traen muy buena comida, y nos hidratamos bien, pero ya empezaron a aparecer problemas de micosis en la piel y sarna. Eso es algo normal. Son cosas que pasan cuando te arrastrás por los escombros, pero nos cuidan los médicos nuestros”, relató.
La cifra de fallecidos por los terremotos sigue en aumento
La cifra de muertos por los terremotos del 24 de junio en Venezuela sigue en aumento y este jueves, según el gobierno chavista, el balance ascendió a 3899 víctimas fatales, 88 más con respecto al informe anterior. En tanto, el número de heridos se mantuvo en 16.740.
De acuerdo con el boletín compartido por el presidente del Parlamento, Jorge Rodríguez, la cifra de personas sin vivienda se mantiene en 17.907 y las rescatadas en 6462.
Actualmente, hay 856 edificios afectados, entre ellos 190 colapsados. La cifra de muertos aumentó a 3899. (Foto: REUTERS/Leonardo Fernández Viloria.)
Este jueves, la Embajada de Estados Unidos en Venezuela informó que más de 30.000 venezolanos han recibido artículos de primera necesidad del país norteamericano.
Los insumos, entregados por el subsecretario de Agricultura estadounidense, Luke Lindberg, y el funcionario del Departamento de Estado, Ryan Shrum, llegan a través de la organización Global Empowerment Mission.
Leé también: Terremotos en Venezuela: cómo funciona el hospital de campaña instalado por médicos en un local de comida rápida de La Guaira
Por otra parte, la Organización Panamericana de la Salud (OPS) aseguró este jueves que la respuesta sanitaria tras los terremotos que azotaron a Venezuela entró en una nueva fase “crítica”, al tiempo que advirtió que la emergencia “está lejos de haber terminado”.
La OPS detalló que ha movilizado hasta el momento unos 9 millones de dólares de los 24 millones de dólares que necesita recaudar para la emergencia y alertó que la “respuesta está entrando ahora en una nueva fase igualmente crítica, centrada en la estabilización, la continuidad de la atención y la recuperación temprana”.
El director de la OPS, Jarbas Barbosa, insistió en que los mayores riesgos tras una catástrofe de este calibre suelen estar relacionados con las interrupciones de los servicios de salud, el hacinamiento, el acceso al agua potable o la vacunación.
Venezuela, Terremoto, rescatistas, Argentinos
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