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ECONOMIA

La Unión Europea se encuentra en una tendencia de estanflación: qué medidas sugieren desde Bruselas

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Un hombre camina a lo largo de un pasillo dentro de un supermercado Tesco REUTERS/Phil Noble

La economía europea se encuentra en una tendencia de estanflación debido al aumento de los precios de la energía provocado por la guerra en Irán, pero los Gobiernos no deben permitir que las medidas de apoyo desencadenen una crisis fiscal, dijeron el jueves los ministros de Finanzas de la UE.

La Comisión Europea pronosticó el jueves que el crecimiento económico de la zona euro se ralentizará hasta el 0,9% en 2026 desde el 1,3% de 2025, y que la inflación se disparará hasta el 3,0% desde el 1,9%, muy por encima del objetivo del 2,0% del Banco Central Europeo.

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“Existe una presión estanflacionista, pero Europa es resistente”, dijo el presidente de los ministros de Finanzas de la zona del euro, Kyriakos Pierrakakis, antes de entrar en las conversaciones ministeriales informales en Nicosia.

Los efectos de la guerra en Oriente Medio podrían ser peores dependiendo de cuánto dure, señaló la Comisión.

Los inversores han comenzado a temer que la guerra en Irán pueda provocar un choque inflacionario duradero y los rendimientos de los bonos del Estado han alcanzado máximos de la última década, lo que amenaza con afectar gravemente al poder adquisitivo de los Gobiernos, las empresas y los hogares.

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“Hemos observado la inestabilidad en los mercados de bonos y estamos tratando de equilibrar, por un lado, la necesidad de apoyar a nuestros ciudadanos, (…) y, por otro, no debemos permitir que esta crisis energética se convierta en una crisis fiscal”, dijo Pierrakakis.

La Comisión Europea instó a los Gobiernos a utilizar únicamente ayudas fiscales específicas y temporales para los grupos más vulnerables, pero muchos países, temerosos del descontento de los votantes, ya han puesto en marcha medidas como recortes de los impuestos especiales sobre la gasolina, que son iguales para todos.

“En cuanto a la respuesta política, recomendamos ceñirse a medidas temporales y específicas, para no sostener ni impulsar la demanda de combustibles fósiles, dado el limitado margen fiscal”, dijo el comisario europeo de Economía, Valdis Dombrovskis.

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“Lo que debemos hacer es actuar con precisión (con las medidas de apoyo)”, añadió Pierrakakis.

El presidente del Eurogrupo, Kyriakos Pierrakakis, hace una foto de grupo el día de una reunión informal del consejo de asuntos económicos y financieros, en Nicosia, Chipre, el 22 de mayo de 2026. REUTERS/Yiannis Kourtoglou
El presidente del Eurogrupo, Kyriakos Pierrakakis, hace una foto de grupo el día de una reunión informal del consejo de asuntos económicos y financieros, en Nicosia, Chipre, el 22 de mayo de 2026. REUTERS/Yiannis Kourtoglou

La Comisión prevé que el déficit presupuestario agregado de la zona euro aumente hasta el 3,5% del PIB el próximo año, desde el 2,9% en 2025, por encima del límite del 3,0% de la UE, y que la deuda pública aumente hasta el 91,2% en 2027, desde el 88,7% en 2025.

Algunos Gobiernos, como el de Italia, están presionando para que la Comisión Europea excluya el apoyo fiscal del Gobierno a los precios de los combustibles de los cálculos del déficit de la UE, de forma similar al gasto en defensa, pero ni la Comisión ni la mayoría de los ministros de Finanzas lo desean.

“Sé que algunos países lo están proponiendo, pero abrir una cláusula de exención general es difícil porque se trata de una crisis de oferta, más que de demanda”, dijo a los periodistas el ministro de Finanzas belga, Vincent van Peteghem.

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(Con información de Reuters)



Europe

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ECONOMIA

Otra jugada de Elon Musk: empezó la producción masiva de Tesla Semi, el camión eléctrico que busca revolucionar el transporte mundial

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Tesla comenzó oficialmente la producción a gran escala de su camión eléctrico Tesla Semi, siete años después de poner en funcionamiento las primeras unidades de prueba. (Tesla)

Vista desde la cabina de un camión con volante central, dos pantallas digitales encendidas, espejos retrovisores y un paisaje árido al fondo
Una de las cualidades distinguidas del Tesla Semi es la posición central del puesto del conductor, con idéntica visibilidad para ambos costados. (Tesla)
La fábrica de Tesla Semi producirá 1.000 unidades por semana, con una capacidad cercana a los 50.000 camiones por año.
La fábrica de Tesla Semi producirá 1.000 unidades por semana, con una capacidad cercana a los 50.000 camiones por año.
Dos camiones blancos Tesla Semi con remolques rojos circulan por una carretera asfaltada con grúas portuarias al fondo
Las dos versiones del Tesla Semi, la Standard y la denominada Long Range, capaz de lograr una autonomía de más de 800 km y recargar el 60% de la batería en 30 minutos. (Tesla)
FILE PHOTO: Elon Musk, Chief Executive Officer of SpaceX and Tesla and owner of X, formerly known as Twitter,  gestures as he attends the Viva Technology conference dedicated to innovation and startups at the Porte de Versailles exhibition centre in Paris, France, June 16, 2023. REUTERS/Gonzalo Fuentes/File Photo
FILE PHOTO: Elon Musk, Chief Executive Officer of SpaceX and Tesla and owner of X, formerly known as Twitter, gestures as he attends the Viva Technology conference dedicated to innovation and startups at the Porte de Versailles exhibition centre in Paris, France, June 16, 2023. REUTERS/Gonzalo Fuentes/File Photo
Un camión blanco de gran tonelaje circula por una carretera asfaltada rodeada de terreno árido y colinas
El Tesla Semi logró en lo que va de 2026, una utilización del 98% del tiempo, un punto central para el transporte de cargas. (Tesla)



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ECONOMIA

Citi y UBS anticipan boom agrícola para Argentina por El Niño, con más cosecha y dólares

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El «súper El Niño» podría mejorar las lluvias en Argentina y elevar la cosecha de soja y maíz, con hasta 4.000 millones de dólares extra


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Puntos importantes

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El súper El Niño muy intenso ya comenzó, persistirá hasta 2027.
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Argentina podría beneficiarse: mejora agrícola, más dólares.
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Riesgos: excesos hídricos, precios inciertos. Cautela esencial.

«Súper El Niño»: una inédita oportunidad para el campo argentino

Más cosecha y más dólares

El límite: más toneladas no garantizan mejores precios

Azúcar y café, entre los alimentos más expuestos

Adecoagro, la empresa argentina mejor posicionada

Los riesgos para la campaña argentina

El clima ya entra en los balances



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ECONOMIA

Los subsidios a las tarifas pueden convertirse en una trampa que distorsione toda la economía

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En el caso de las tarifas de servicios públicos —electricidad, gas, agua—, la regulación por parte del Estado se materializa casi siempre en subsidios crecientes (Imagen Ilustrativa Infobae)

En muchos países de América Latina, como Argentina, y de otras regiones emergentes, los subsidios energéticos han llegado a representar entre el 2% y el 7% del PBI

El gobierno que decide corregir los precios relativos paga un costo inmediato en popularidad a cambio de un beneficio difuso y futuro (Foto: EFE)
El gobierno que decide corregir los precios relativos paga un costo inmediato en popularidad a cambio de un beneficio difuso y futuro (Foto: EFE)
  1. focalización extrema en los hogares de menores ingresos verificables, no universales;
  2. carácter temporal y decreciente, con calendarios claros de salida; y
  3. magnitud reducida —idealmente por debajo del 0,5% del PBI— orientada a corregir fallas de mercado específicas, como el acceso mínimo a energía en zonas aisladas o la transición hacia fuentes más limpias. Más allá de ese umbral, el subsidio deja de ser una herramienta de inclusión y se transforma en una transferencia regresiva que beneficia desproporcionadamente a quienes más consumen.

En Egipto, durante las décadas previas a 2014, millones de hogares y empresas disfrutaban de combustibles y electricidad a precios que representaban apenas una fracción del costo

Milton Friedman viste traje marrón y corbata con micrófono de solapa, y gesticula con la mano abierta
Milton Friedman: “Si se impone un control de precios, se crea una escasez”

Los precios relativos distorsionados son la semilla de las crisis recurrentes (Cavallo)



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