POLITICA
Así es el avión más grande del mundo: lo créo uno de los fundadores de Google y mide más de una cuadra
La nueva aeronave más grande del mundo que se alimenta con helio: costó más de 250 millones de euros
La aeronave más grande del mundo está a nada de empezar a circular por el cielo californiano: se llama Pathfinder 1, mide 124 metros de largo y casi 20 de ancho y se alimenta con gas de helio.
Sus dimensiones la convierten en un récord histórico. Es tres veces más grande que un Boeing 737, casi el doble de largo de un Airbus A380 y más largo que su principal competidor, el Airlander 10, que tiene 92 metros de largo y cuyo lanzamiento comercial está previsto para 2026 en vuelos de corto alcance dentro de España.
Cambio climático y evolución tecnológica son los dos conceptos que explican la génesis de este proyecto, que ya lleva más de 10 años de investigación, aunque gran parte de su desarrollo se mantuvo en un perfil bajo.
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La empresa a cargo es LTA Research (Lighter Than Air o más ligera que el aire, en español), fundada por Sergey Brin, cofundador de Google, para producir una nueva generación de aeróstatos gigantes con el fin de proporcionar ayuda humanitaria, alimentos y suministros a las partes más remotas del mundo más rápido que los barcos y de una manera más sostenible que los aviones.
“Con estas aeronaves de próxima generación queremos mejorar la entrega de ayuda humanitaria y reducir las emisiones de carbono, al tiempo que brindamos oportunidades económicas y nuevos empleos”, señalaron desde la firma.
Cómo es el Pathfinder 1
En la construcción del Pathfinder 1 se incluyeron elementos como kevlar, fibra de carbono, nylon y celdas de combustible de hidrógeno, tecnologías completamente inimaginables para los ingenieros de dirigibles hace un siglo, pero accesibles para los desarrolladores de hoy.
La estructura de la nave es rígida. Está compuesta por 10.000 tubos reforzados con fibra de carbono y 3000 uniones de titanio, que forman un esqueleto protector alrededor de las celdas de gas. También cuenta con 13 celdas gigantes de nylon de alta resistencia (para evitar desgarros), que contienen el helio -gas noble y no inflamable, a diferencia del hidrógeno-, y un sistema de sensores láser lidar para monitorear el recorrido continuamente y detectar cualquier tipo de pérdida en las celdas de helio.
La cubierta exterior, por su parte, es una piel sintética ligera de Tedlar que es no inflamable y resistente a los rayos UV, además de bloquear la luz visible.
En su interior cuenta con cuatro timones y 12 motores eléctricos que le permiten despegar y aterrizar verticalmente (eVTOL), que pueden propulsarlo a 65 nudos (más de 120 kilómetros por hora). Tiene además 24 baterías, dos generadores diésel de 150 kv y una góndola para 14 pasajeros.
Entre sus capacidades de aeronavegación, el Pathfinder 1 puede soportar vientos de hasta 128km/h y transportar hasta 200 toneladas de carga, casi diez veces la cantidad que puede transportar un Boeing 737; y recorrer una distancia máxima de 4500 kilómetros.
Las prestaciones sumadas al hecho de que no requiere de una pista de aterrizaje ni demasiada infraestructura para maniobrar (por el despegue y aterrizaje vertical) hacen que su rol en el transporte de insumos sea prometedor. Desde LTA Research hacen énfasis en la potencial utilidad del Pathfinder, por ejemplo, en el caso de una catástrofe natural.
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“Si las pistas de aterrizaje, las rutas y los puertos están dañados o destruidos, nuestros aerostatos podrían, de todas maneras, entregar lo que necesitan las comunidades. Si las torres de telefonía celular quedaran fuera de servicio, los aerostatos pueden mantenerse en el aire y proporcionar el servicio”, aseguraron desde la compañía estadounidense.
El video de la agencia de comunicación Bloomberg cuentan cómo LTA Research mantuvo el proyecto del Pathfinder 1 en “secreto” hasta hace poco.
Listos para volar
Quizás el punto más novedoso del proyecto de LTA Research es que fue oficialmente autorizado por el gobierno, a través de un certificado especial de aeronavegabilidad emitido por la Administración Federal de Aviación (FFA por sus siglas en inglés).
Dicha documentación permite que el dirigible empiece las pruebas de vuelo en dos lugares: Moffett Field, un aeropuerto civil-militar de la NASA que actualmente es gestionado por Google; y dentro de los límites del espacio aéreo del aeropuerto vecino de Palo Alto, a una altura de hasta de 460 metros.
El comienzo de las pruebas para testear la viabilidad de la nave está previsto antes de que finalice el 2023. En una etapa inicial, serán 50 vuelos de prueba.
De acuerdo con Bloomberg, más de US$250 millones se invirtieron en el desarrollo del Pathfinder 1.
Desde LTA Research están convencidos de que Pathfinder 1 es solo el comienzo de una nueva y más potente generación de naves que puedan complementar, ampliar y acelerar la respuesta humanitaria a todo tipo de desastres para “salvar más vidas”.
POLITICA
Eliminatorias: Lionel Scaloni marginó a Giovani Lo Celso y Alejandro Garnacho para los clásicos con Uruguay y Brasil, que pierde a Neymar
Ya se palpita la fuerte doble ventana FIFA de las eliminatorias sudamericanas que afrontará la Argentina el próximo viernes contra Uruguay, en Montevideo, y el martes 25 ante Brasil, en el Monumental. Dos clásicos que ya podrán determinar su clasificación para el Mundial 2026, que albergarán Estados Unidos, México y Canadá, pues el seleccionado se posiciona cómodo en el liderazgo, con 25 unidades en las 12 fechas. Llegó el momento en el que los entrenadores deciden los plantes para ambos compromisos, y Lionel Scaloni presenta algunas sorpresas en el descarte, aunque la baja más rimbombante está en la Canarinha.
Son cuatro los futbolistas que el director técnico ya decidió dejar fuera, aunque habría algunos más, ya que presentó una prelista con 33 nombres. Scaloni puede haber esperado por algunos jugadores que transitaron las últimas semanas con problemas físicos, y en estas horas de definiciones recibió el pulgar arriba de varios que estaban en duda.
Uno de ellos era Giovani Lo Celso. Ya pasó un mes de su último encuentro en Betis, previo una lesión en el sóleo derecho. El mediocampista no fue parte siquiera del banco de relevos en el encuentro de este jueves con Guimarães, de Portugal, por los octavos de final de la Conference League –el conjunto andaluz superó la serie–. Eso le dio la pauta a Scaloni de que debía otorgar descanso a Lo Celso.
Para los hinchas de Betis, mejor: a fin de mes su equipo será anfitrión del derbi contra Sevilla y, si bien Lo Celso quedó relegado por un gran momento del conductor español Isco, en un buen presente del equipo en general, el cuerpo técnico quiere poner a punto al ex volante de Rosario Central para que protagonice el clásico de Andalucía.
Sí causó cierto asombro la determinación de sacar de entre los convocados a Alejandro Garnacho, por el impacto que tiene su nombre y porque el delantero ha sido parte de las últimas citaciones. Pero la razón es su actualidad futbolística. Manchester United no pasa por un buen momento, sobre todo en la Premier League, y el rendimiento del extremo nacido en Madrid está a tono, y no se condice con versiones anteriores de él que sí se ganaron llamados del seleccionador. En el compromiso de este jueves con Real Sociedad que ganó United por los octavos de final de la Europa League, Garnacho actuó como extremo derecho, un puesto para el que Scaloni no lo piensa.
Las otras dos salidas no son tan llamativas, por el poco peso de los nombres y porque los excluidos no integran usualmente las delegaciones albicelestes. Francisco Ortega, defensor lateral izquierdo de Olympiacos, de Grecia, fue marginado de la nómina. Queda Nicolás Tagliafico en esa posición, y el DT prefiere mantener a Facundo Medina como alternativa, ya que es zurdo y ha sabido jugar en ese sector pese a que su prioridad es ser zaguero.
A Santiago Castro se lo proyecta ya como un nuevo Lautaro Martínez a raíz de sus buenas actuaciones en un Bologna que se posiciona alto en la Serie A. Sin embargo, Scaloni prefirió no considerarlo para una doble ventana en la que el equipo nacional se jugará algo más que tres puntos en cada compromiso. La presencia del Toro Martínez, el enorme desempeño de Julián Álvarez en Atlético de Madrid y Ángel Correa, también destacado en el conjunto colchonero, facilitaron terminar prescindiendo del ex atacante de Vélez.
Quedan 29 integrantes en la lista, por lo que en las próximas horas puede haber algún desafectado más. La última nómina del año pasado contuvo 28, y el seleccionado llegó a encarar el último encuentro (1-0 a Perú) con 25 jugadores a disposición.
Más pesada es la baja que se conoció en Brasil. Luego de su regreso a Santos y de haber hecho grandes goles en sus primeros partidos, Neymar fue incluido por Dorival Júnior en la prelista, dándole la chance de volver a vestirse de amarillo tras un año y cinco meses. Justamente fue jugando en su seleccionado cuando las roturas del ligamento cruzado anterior y un menisco de la pierna izquierda. Sin embargo, en los últimos días acusó una lesión que lo marginó de una semifinal del Torneo Paulista frente a Corinthians. El equipo dirigido por Ramón Díaz eliminó a Santos y la ex figura de Barcelona y Paris Saint-Germain vio todo como suplente.
Eso es lo que lo saca de la prelista, en medio -además– de críticas por algunas fotografías filtradas durante su ausencia por la lesión: su participación en el carnaval causó fastidio y señalamientos tras la eliminación de Santos. En el caso de Neymar impacta un dato acerca de su presencia en los clásicos sudamericanos: se enfrentó con Argentina una sola vez en la tierra del actual campeón del mundo. Lo hizo en 2015, por la clasificación para Rusia 2018, en un 1-1 del que Lionel Messi no fue parte. Muy amigos, al rosarino y al brasileño nunca les tocó enfrentarse por los puntos en Buenos Aires. Tampoco esta vez.
Además de a Neymar, Dorival perderá al arquero Ederson Morães, de Manchester City, y al zaguero Danilo, hoy en Flamengo.
POLITICA
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POLITICA
Ari Paluch fue despedido de Rock & Pop tras su polémico comentario sobre la burundanga
El periodista Ari Paluch fue desvinculado de la emisora Rock & Pop luego de realizar un polémico comentario en el pase radial con Beto Casella, donde sugirió drogar a una compañera de trabajo con burundanga. A pesar de que pidió disculpas públicamente tras el incidente, la radio emitió un comunicado en el que confirmó su despido.
El episodio ocurrió el 11 de marzo cuando Paluch y Casella hablaban sobre las “viudas negras”, delincuentes que drogan a sus víctimas para robarles. En ese contexto, Paluch preguntó: “¿Es tan fácil conseguir burundanga?”. Ante la respuesta afirmativa de Casella, agregó: “Porque tu locutora Noelia es linda chica. Podemos arreglar, vamos y vamos, una mañana le ponemos en un vaso con agua…”. Su hija Martina Paluch, quien también estaba al aire, lo interrumpió indignada: “Padre, ubicate”.
Revuelo por las declaraciones de Ari Paluch sobre drogar a una locutora para darle un beso
El comentario generó un fuerte repudio y llevó a la radio a tomar medidas. El 12 de marzo, Rock & Pop emitió un comunicado en el que condenó sus declaraciones y adelantó que tomaría acciones. Finalmente, el 14 de marzo, el Grupo Alpha Media confirmó su despido: “El Grupo Alpha Media informa que en el día de la fecha disolvió la relación contractual de Ari Paluch con FM Rock & Pop y no continuará vinculado a la radio”.
Paluch utilizó sus redes sociales para disculparse con su compañera Noelia Corral y con los oyentes. “Quiero pedir disculpas genuinamente a Noe, la locutora de Beto Casella, por un chiste imprudente que hice esta mañana”, escribió en Instagram. También reconoció su error y destacó que su hija se lo hizo notar inmediatamente.
“Le pedí disculpas a Noe y le pido disculpas al que con todo derecho se sintió ofendido, este es un aprendizaje permanente”, afirmó Paluch en su descargo. Además, admitió que ciertos comentarios que antes podían ser aceptados, hoy “no deben ser dichos o inmediatamente enmendados”.
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