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Trump ignoró los simulacros de guerra y las advertencias sobre el estrecho de Ormuz

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WASHINGTON — A mediados de febrero, poco antes de que el presidente Donald Trump declarara la guerra a Irán, la Guardia Revolucionaria iraní realizó ejercicios con fuego real en sus aguas costeras.

Los medios estatales iraníes dieron a conocer el ejercicio, cuyo nombre oficial dejaba claro su propósito:

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«Control Inteligente del Estrecho de Ormuz».

Este ejercicio supuso una clara señal de alerta para la administración Trump, una señal que, por razones que aún no están del todo claras, fue ignorada en gran medida.

A los pocos días del inicio de la guerra, el ejército iraní tomó el control del estrecho, amenazando a los buques cisterna comerciales con barcos, misiles y drones.

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El transporte marítimo se paralizó.

Los precios de la energía se dispararon.

Y Trump se vio acorralado estratégicamente.

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Tres meses después, el control iraní del estrecho se ha convertido en su arma más poderosa, una fuente de enorme influencia en las negociaciones con Trump sobre el programa nuclear del país.

Un presidente acostumbrado a doblegar a sus oponentes a su voluntad ha tenido dificultades para ocultar su exasperación.

En una publicación de abril en redes sociales, Trump exigió con lenguaje soez que los «locos bastardos» que lideran Irán abrieran el estrecho, «o vivirán en el infierno».

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El ejército iraní se burló de la amenaza de Trump, interpretándola como una señal de impotencia.

Pero la respuesta de Irán no ha sido ni descabellada ni sorprendente, según numerosos ex funcionarios estadounidenses que dedicaron horas a simular la probable respuesta de Irán ante un ataque importante de Estados Unidos.

Durante años, el gobierno estadounidense ha realizado simulacros de guerra para abordar posibles conflictos con Irán, incluyendo algunos en el Pentágono a los que asistieron decenas de oficiales militares y responsables políticos.

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Según los participantes, en repetidas ocasiones llegaron a la conclusión de que Irán respondería a un ataque estadounidense de gran envergadura cerrando el estrecho de Ormuz.

“En todas las ocasiones, lo primero en lo que nos centramos fue en el estrecho, sin excepción”, dijo Dennis B. Ross, un alto funcionario de seguridad nacional de la Casa Blanca de Obama.

“Dábamos por sentado que si se entraba en guerra con Irán, este sería su punto de referencia”.

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Trump ha sido consciente de ese riesgo al menos desde su primer mandato como presidente.

John Bolton, quien fue asesor de seguridad nacional de Trump durante su primer mandato, recordó haber intentado en vano persuadir al presidente de lanzar una guerra para derrocar al régimen de Teherán, la capital de Irán.

El estrecho de Ormuz siempre fue un tema central en esas conversaciones, afirmó Bolton.

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«Es imposible creer que Trump se sorprendiera por el cierre del estrecho», dijo Bolton.

La verdadera pregunta, añadió, era por qué la administración Trump parecía tan poco preparada para ese desenlace.

Olivia Wales, portavoz de la Casa Blanca, afirmó que, gracias a una planificación minuciosa, «toda la administración estaba preparada para cualquier acción que emprendiera el régimen iraní».

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“El presidente Trump sabía que Irán intentaría frenar la libertad de navegación y el libre flujo de energía, y tomó medidas para destruir numerosas minas y más de 40 buques minadores”, añadió.

Pero un repaso a los acontecimientos previos a la guerra deja claro que Trump subestimó la capacidad de Irán para cerrar el estrecho y sobreestimó la capacidad de Estados Unidos para reabrirlo en caso necesario.

Si bien la Casa Blanca no ha revelado los detalles de su planificación, expertos y exfuncionarios afirman que la evidencia disponible públicamente apunta a varios posibles responsables.

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Una explicación sencilla es que Trump tal vez esperaba que el gobierno iraní cayera antes de poder cerrar el estrecho.

Algunos funcionarios de Trump también creían —erróneamente— que Irán no podría cerrar la vía marítima sin sacrificar sus propias exportaciones de petróleo y que no cometería un «suicidio económico», como lo denominó uno de ellos.

Trump y sus principales funcionarios también parecían creer que si Irán intentaba apoderarse del estrecho, los aliados estadounidenses ayudarían a las fuerzas estadounidenses a recuperar el control de la vía marítima.

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Eso también fue un error de cálculo.

Las tácticas de Irán pudieron haber sorprendido al ejército estadounidense.

La planificación del Pentágono se basaba en la suposición de que Irán minaría intensamente la vía marítima.

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Sin embargo, Irán ha recurrido principalmente a misiles terrestres y a su arsenal relativamente nuevo de drones baratos para atacar y amenazar a los buques.

Trump heredó un problema geográfico que ha preocupado a los estrategas estadounidenses desde los inicios de la Guerra Fría, cuando temían que la Unión Soviética intentara controlar el canal por el que fluye aproximadamente el 20% del suministro mundial de petróleo.

En las últimas dos décadas, en medio de las crecientes tensiones por su programa nuclear, Irán ha hostigado con frecuencia el tráfico en el estrecho e incluso ha amenazado con cerrar la vía marítima.

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Tras una serie de amenazas similares, a finales de 2011, el presidente Barack Obama envió un mensaje secreto al líder supremo de Irán, el ayatolá Ali Khamenei, advirtiéndole que la injerencia en el estrecho era una «línea roja» para Estados Unidos que provocaría una severa respuesta militar.

La lección, según Ross, fue que Irán no arriesgaría la supervivencia de su liderazgo por el estrecho.

Cambio

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Pero el ataque de Trump a finales de febrero cambió ese panorama, lanzando ataques aéreos que mataron a Khamenei y a otros funcionarios iraníes, y exigiendo la caída del gobierno de Irán.

“Buscábamos un cambio de régimen”, dijo Kenneth M. Pollack, exanalista de inteligencia de la CIA y vicepresidente de políticas del Instituto de Oriente Medio.

“Esa es la clave; por eso los iraníes cerraron el estrecho”.

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Es posible que Trump esperara —o al menos deseara— un cambio rápido de gobierno que impidiera la acción de Irán en el estrecho.

El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, le aseguró a Trump que el gobierno iraní podía ser derrocado.

Además, Trump aún disfrutaba del éxito de la operación militar de enero que capturó al presidente venezolano Nicolás Maduro.

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Al menos algunos funcionarios de la administración Trump dudaban de que Irán siquiera quisiera cerrar el estrecho, suponiendo que tal medida pondría fin a los lucrativos ingresos petroleros del país.

Irán ha eludido durante mucho tiempo las severas sanciones estadounidenses exportando petróleo ilícitamente a través del estrecho.

“Sería un suicidio económico para ellos si lo hicieran”, declaró el secretario de Estado Marco Rubio a Fox Business el pasado mes de junio.

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“Y conservamos opciones para abordar esa situación”.

Pero el escenario de «suicidio económico» de Rubio también se basaba en otra suposición errónea:

que Irán no podía detener la mayor parte del tráfico a través del estrecho sin renunciar a sus propias exportaciones de petróleo.

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En una audiencia del Senado el martes, los senadores demócratas, visiblemente enfadados, presionaron a Rubio para que les asegurara que Trump no haría concesiones a Irán simplemente por restaurar el estrecho a su estado anterior a la guerra.

La mayoría de los analistas han dado por sentado desde hace tiempo que Irán haría intransitable el estrecho colocando decenas o incluso cientos de minas en sus aguas.

Esto lo convertiría en un lugar demasiado peligroso incluso para la navegación de sus propios buques petroleros.

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El hecho de que Irán no intentara cerrar el estrecho tras la oleada de ataques aéreos estadounidenses, conocida como Operación Martillo de Medianoche, contra sus principales instalaciones nucleares hace un año, puede haber respaldado la postura de Rubio.

Pero Irán sorteó ese problema utilizando menos minas de las previstas —quizás gracias a los ataques estadounidenses contra sus barcos minadores— y recurriendo a misiles y drones para aterrorizar a la navegación.

Los barcos que transportaban petróleo iraní, que no fueron objeto de ataques con misiles ni drones, continuaron cruzando el estrecho durante semanas, hasta que Trump impuso un contrabloqueo al tráfico marítimo iraní en abril.

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Diferencias

Según un antiguo alto funcionario, los ejercicios militares iraníes realizados durante la administración Biden no previeron que los drones desempeñarían un papel tan importante en el cierre del estrecho.

“No se centraron lo suficiente en los drones”, dijo Bolton refiriéndose a los funcionarios de Trump.

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Durante una audiencia del Comité de Servicios Armados del Senado en junio pasado, los legisladores interrogaron al almirante Brad Cooper, quien se convertiría en jefe del Comando Central de Estados Unidos, sobre la amenaza iraní al estrecho y la capacidad militar para contrarrestarla.

Cooper se refirió a la «guerra de minas» y a la capacidad de Estados Unidos para desminar el país, pero no mencionó los drones.

Si bien reconoció que tal escenario sería «complejo», indicó que los militares podrían manejarlo en cuestión de «semanas o meses».

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Un exfuncionario del Pentágono afirmó que la Armada estadounidense era muy consciente de la amenaza que los drones podían representar para el transporte marítimo, debido a los ataques contra el comercio en el Mar Rojo perpetrados por los milicianos hutíes de Yemen, respaldados por Irán, que comenzaron a finales de 2023.

Sin embargo, el ejército estadounidense ha tenido dificultades para desarrollar defensas antidrones eficaces.

Los funcionarios de Trump también parecían esperar que los aliados de Estados Unidos acudieran en su ayuda si Irán bloqueaba el estrecho.

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«Creo que el mundo entero se pondría en su contra si hicieran eso», predijo Rubio en una entrevista con el programa «Face the Nation» de CBS el pasado mes de junio.

El 3 de marzo, Trump declaró en las redes sociales que los buques de guerra estadounidenses comenzarían a escoltar a los petroleros a través de la vía marítima «tan pronto como sea posible».

A mediados de marzo, su secretario de Energía, Chris Wright, aseguró a un entrevistador de CNBC que las escoltas militares eran «muy probables» para finales de ese mes, y el secretario del Tesoro, Scott Bessent, dijo que las escoltas se llevarían a cabo «tan pronto como sea militarmente posible».

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El 10 de marzo, Wright incluso publicó —y borró rápidamente— en redes sociales una afirmación según la cual la Armada estadounidense había escoltado un buque cisterna a través del estrecho.

Las autoridades culparon a un miembro del personal no identificado por la afirmación falsa.

Pero ningún aliado de Estados Unidos fuera de la región inmediata se ha ofrecido voluntario para unirse a lo que muchos consideran la guerra temeraria que Trump ha decidido librar.

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Una coalición de naciones liderada por Gran Bretaña y Francia afirma estar dispuesta a ayudar a vigilar el estrecho, pero no hasta que Estados Unidos e Irán alcancen un acuerdo formal para reabrirlo.

En mayo, Trump anunció una operación “humanitaria” limitada, denominada Proyecto Libertad, para rescatar petroleros varados en el estrecho.

Sin embargo, la abandonó al cabo de un día, tras las protestas de Arabia Saudí, que alegaba que conllevaba el riesgo de una peligrosa escalada.

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(En las últimas semanas, Estados Unidos ha guiado discretamente a unos 70 buques mercantes a través del estrecho, aunque una cantidad insuficiente para tener un impacto en los mercados y las cadenas de suministro mundiales).

Una operación militar unilateral estadounidense para abrir el estrecho implicaría un gran riesgo para un presidente que ya se enfrenta a la ira de sus partidarios, quienes creyeron en sus promesas pasadas de evitar guerras caóticas en Oriente Medio.

Pollack, quien ha dirigido o participado en varios simulacros de conflictos entre Estados Unidos e Irán, afirmó que una operación de este tipo requeriría el despliegue de al menos una división del Ejército en la costa iraní para localizar todo su arsenal de barcos, minas, misiles y drones.

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«Para ello, habría que recorrer prácticamente toda la costa norte del estrecho», declaró.

“Siempre ha sido un problema muy difícil”, añadió.

“No me ha sorprendido nada de lo que han hecho los iraníes”.

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c.2026 The New York Times Company

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Trump keeps calling Thune despite public fight over SAVE America Act

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NEWYou can now listen to Fox News articles!

FIRST ON FOX: The reports of President Donald Trump and Senate Majority Leader John Thune’s dead working relationship have been greatly exaggerated, the South Dakota Republican leader told Fox News Digital.

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«I’ve heard from him twice this morning already. He called me over the weekend, and so there, you know, we talk, I don’t bother him, I’m not calling him every day,» Thune said in an interview.

Last week, Trump said, «We’re going to find out,» whether Thune was the man for the job to lead Senate Republicans, casting doubt on a critical relationship between him and the Senate’s top Republican.

TRUMP QUESTIONS THUNE’S LEADERSHIP AS SAVE AMERICA ACT STALLS

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Reports of Senate Majority Leader John Thune and President Donald Trump’s relationship deteriorating are greatly exaggerated, Thune told Fox News Digital. In fact, they have spoken several times over the last few days since Trump’s «we’ll see» comment about his future as Republican leader. (Aaron Schwartz/Bloomberg via Getty Images 😉

The tension stems from the SAVE America Act floundering in the Senate, and Trump’s desire to see the election integrity package passed by any means necessary.

Thune doesn’t see Trump’s comment as a personal slight, however. Both he and the president «want to get to the same place. We have, sometimes, disagreements about how best to get there.»

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«Most of mine are constrained by what’s achievable in an institution like the Senate that has procedural roadblocks to do almost anything,» Thune said.

«We have those candid conversations, but I’m not worried about that relationship,» he continued. «I know he’s going to push as hard as he can. That’s his business model, is to just keep pushing, pushing, pushing to get people to go as far as they can go.»

SENATE FACES ‘COME-TO-JESUS’ MOMENT ON TRUMP’S ELECTION PRIORITY UNDER GOP’S NEW PLAN

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There is a voracious appetite among Trump, Senate Republicans and their base to see the SAVE America Act passed. One that Thune hears every day, either online or within his own conference.

It’s dominated the oxygen inside the Capitol and beyond its walls, and the pressure comes as the Senate is sprinting to finish work on key items, like preventing a government shutdown and confirming dozens of Trump’s nominees.

«There are good days and bad days,» Thune said. «And around here, probably lately more bad days than good days, but you know you just kind of, like I said, keep your head down, do the work.»

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But passing the SAVE America Act is the most elusive item for Republicans, given the current make up of the Senate.

While there are a cohort of Republicans who are voting against it, Thune made the point that every single Senate Democrat has shut it down each of the five times that it’s been brought to the floor in a variety of configurations.

And Thune is one of the Republicans that wants the bill passed — he’s an original co-sponsor of the SAVE Act, the precursor to the current version of the SAVE America Act. The avenue of cutting Democrats out of the equation and ramming through aspects of the bill through budget reconciliation exists, which Thune is interested in pursuing.

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But then comes the problem of generating 50 votes to support that, and keeping those votes together to shut down «crazy democratic amendments.»

GOP RIFT GROWS AS THUNE HITS BRAKES ON TRUMP’S ELECTION BILL TO AVERT SHUTDOWN

Thune’s job helming the Senate majority is to do the math on what can be accomplished in an institution that’s «designed» to be difficult. And the votes still aren’t adding up.

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«I keep asking the question, am I the only one in this town that can count to 50? Because it seems like these questions recur and there are a lot of people out there who haven’t seemed to internalize the fact that there aren’t Democrats that are going to flip and vote for this,» Thune said.

«And there aren’t 50 Republicans that are going to vote to nuke the filibuster. Those are two facts that are indisputable and unchangeable.»

Senate Majority Leader John Thune, R-S.D.

Senate Majority Leader John Thune, R-S.D., argued that Democrats were continuing their push to keep DHS closed because it was «politically advantageous.» (Tom Williams/CQ-Roll Call, Inc via Getty Images)

Thune’s position is, by extension, an embodiment of the Senate in many ways.

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Unlike the House, legislation and agendas can’t be rammed through without a bipartisan agreement to blast through the filibuster. And senators’ concerns and desires encompass an entire state, not just a sliver of a state’s population.

Through several interviews with Fox News Digital, he’s instilled that part of his job is to listen and take consensus on what does and doesn’t work, deliberating on the best path for a deliverable outcome.

«This place was supposed to be difficult, so that no dictator could master it, and I think that’s kind of the role of the Senate in our system and our democracy,» Thune said.

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«It’s important to keep that in perspective, but it’s frustrating as heck when you’re somebody who likes to get things done, likes to get results, and you’ve got procedural roadblocks holding things up as we try to wind down and get some things done,» he continued.

politics, john thune, donald trump, senate, republicans elections

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INTERNACIONAL

denuncian un «alarmante» aumento del racismo en los hospitales de Gran Bretaña

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Como consecuencia del Brexit, miles de enfermeras filipinas, camilleros, ambulancieros y médicos partieron a sus países de origen para no regresar porque no consiguieron ser residentes tras la salida de Gran Bretaña de la Unión Europea. El servicio de salud británico tuvo un serio déficit de personal, especialmente en el Covid. Debió reclutar en otros países, incluidos los africanos y asiáticos. Hoy se enfrenta con el racismo de sus pacientes frente a los que los cuidan, los curan y los atienden.

Pacientes británicos se niegan a ser atendidos “por personal no blanco “mientras el NHS informa de “un aumento alarmante del racismo”.

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Paul Awah, técnico en radiodiagnóstico de Bedfordshire y originario de Nigeria, declaró: «Definitivamente ha empeorado; la gente se expresa más abiertamente».

Una encuesta ha revelado que miembros del personal del NHS han sido llamados «extranjeros sucios» y «monos» , en medio de un aumento «notable» e «inaceptable» de actitudes racistas por parte de los pacientes.

La Sociedad de Radiólogos (SoR) afirmó que esta tendencia, observada en los últimos 18 meses, refleja negativamente a la sociedad y calificó dicho comportamiento de «inadmisible».

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Un sondeo realizado entre sus miembros reveló que algunos pacientes incluso se han negado a ser atendidos «por personal no blanco”.

Una ecografista de origen asiático, que trabaja en la región de las Midlands, relató que varios pacientes le han dicho: «Este país ya no es el mismo con toda esa gente que viene aquí y nos quita el trabajo».

Señaló que estos incidentes se han vuelto «más frecuentes» . Atribuyó la situación a «los medios de comunicación y a ciertos partidos políticos», donde la gente «expresa abiertamente» tales opiniones.

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Paul Awah, dijo: «Lo que antes era algo que la gente no decía… ahora el discurso ha cambiado».

Awah también afirmó haber tenido pacientes que le decían que no podían entenderle, a pesar de que el inglés es el único idioma que habla.

Otros incidentes mencionados en la encuesta de la SoR (Society of Radiographers) incluyen:

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– «Algunos pacientes siempre se quejan del color de piel de las personas que los atienden«, dijo un trabajador.

-Un técnico en radiodiagnóstico habló de «pacientes que describían al personal sanitario como extranjeros sucios».

-Otro comentó: «He sido testigo de cómo un paciente llamaba ‘mono’ a un compañero».

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-Un hombre blanco supuestamente se negó a permitir que un ecografista examinara a su esposa embarazada, diciendo al personal: «No quiero que nadie de ningún origen étnico toque a mi mujer».

-Y otro paciente se negó a dejar que un técnico en radiodiagnóstico negro le hiciera una radiografía de tórax, alegando que «la gente negra me da miedo».

Estas conclusiones se producen después de que la última encuesta al personal del NHS mostrara que el porcentaje de empleados que han sufrido algún tipo de discriminación en los últimos 12 meses ha alcanzado su nivel más alto en cinco años.

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El informe, publicado en marzo, reveló que el 9,26% de los trabajadores había sufrido discriminación personalmente en 2025.

Thomas Simons, director de recursos humanos y desarrollo organizativo del NHS de Inglaterra, declaró: «Los abusos racistas contra el personal del NHS son totalmente inaceptables y no tienen cabida en nuestro servicio de salud». «Nuestras nuevas normas nacionales para el personal dejan claro que las organizaciones del NHS deben tomar medidas significativas para prevenir el racismo y responder ante él, apoyar al personal afectado y garantizar que existan consecuencias claras para los pacientes que profieran insultos racistas o discriminen al personal del NHS, incluida la opción de denegar la atención en situaciones que no sean de emergencia.

Los medios Sky News, The Independent y The Guardian denunciaron unánimemente el racismo en el servicio de salud británico.

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Diversos expertos, incluida la Society of Radiographers (SoR), han informado de un aumento «notable» en los comentarios xenófobos y racistas dirigidos al personal del NHS durante los últimos 18 meses.

Una encuesta realizada a los miembros de la SoR reveló que algunos empleados se sienten obligados a tolerar comentarios racistas, lo que ha llevado a la organización a exigir un mejor registro y seguimiento de estos incidentes.

La última encuesta al personal del NHS refleja “el nivel más alto de discriminación por parte de los pacientes en los últimos cinco años”, ya que el 9,26% de los trabajadores notificó haber sufrido incidentes de este tipo en los últimos 12 meses.

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El NHS de Inglaterra ha condenado estos abusos . Ha declarado que las organizaciones deben tomar medidas para prevenir el racismo y responder ante él, incluida la posibilidad de denegar la atención a pacientes que incurran en conductas abusivas en situaciones que no sean de emergencia.

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Buses Alegres: estas son algunas de las opciones que ofrece El Salvador para hacer turismo en estas vacaciones de agosto

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El programa Buses Alegres del ISTU ofrece transporte de ida y vuelta a parques y sitios recreativos con tarifas entre 6 y 10 dólares./ (ISTU)

Durante las vacaciones de agosto, el Instituto Salvadoreño de Turismo (ISTU) ha puesto en marcha una serie de opciones para quienes buscan destinos turísticos accesibles desde San Salvador.

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A través del programa de Buses Alegres ofrece viajes organizados hacia algunos de los parques y sitios recreativos más visitados del país, con salidas programadas y tarifas asequibles para todos los interesados.

El programa Buses Alegres está diseñado para facilitar la visita a diferentes parques administrados por el ISTU, permitiendo a las familias y visitantes disfrutar de recorridos seguros y coordinados durante el periodo vacacional.

La oferta incluye destinos variados y precios que oscilan entre los seis y los diez dólares, cubriendo únicamente el transporte de ida y vuelta, según información difundida por la institución en su sitio web.

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La agenda de agosto contempla salidas diarias a partir desde el 2 hasta el 9, con destinos que incluyen parques acuáticos, playas y rutas de montaña.

Para este día, el destino fue la Playa Los Almendros con un precio de 10 dólares. Para mañana, 5 de agosto los Buses Alegres irán al Parque Recreativo Apulo por un costo de 6 dólares.

El Parque Recreativo Costa del Sol incluye nuevas cabañas, espacios totalmente modernos y palapas frente al mar./ (Foto cortesía ISTU)
El Parque Recreativo Costa del Sol incluye nuevas cabañas, espacios totalmente modernos y palapas frente al mar./ (Foto cortesía ISTU)

Las siguientes fechas abarcan otras atracciones gestionadas por el ISTU. El 6 de agosto los buses parten hacia Cerro Verde con un costo de 8 dólares, el 7 de agosto la excursión será a Ichanmichen por 6 dólares, mientras que el 8 de agosto el destino será fuera del circuito administrado por la institución, específicamente hacia la Ruta de Las Flores, con un costo de 8 dólares, y el 9 de agosto el viaje será hacia la Costa del Sol también por un monto de 8 dólares.

Estas tarifas incluyen el traslado de ida y regreso, aunque el precio no contempla la entrada a los parques, la cual debe ser pagada por separado al llegar.

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El punto de partida para todas las excursiones está ubicado en el parqueo del Parque Infantil de Diversiones, con acceso vehicular en la intersección de Alameda Juan Pablo II y Diagonal Universitaria. La hora de salida está fijada a las 6:30 de la mañana, permitiendo aprovechar al máximo el día en el destino turístico elegido.

El parqueo tiene un costo adicional de un dólar por vehículo, facilitando la llegada de quienes utilizan transporte propio antes de abordar los buses.

El programa de Buses Alegres establece que los viajes están sujetos a posibles cambios, recomendando a los interesados reservar su asiento con antelación.

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Las reservaciones pueden realizarse a través del número telefónico 7517-9169 en horario de lunes a viernes, de 7:30 de la mañana a 3:30 de la tarde. Esta medida busca garantizar la disponibilidad de cupos y evitar contratiempos el día del viaje.

La agenda de Buses Alegres incluye salidas a Amapulapa, Walter Thilo Deininger y Cascadas de Tamanique, Playa Los Almendros y Apulo./ (ISTU)
La agenda de Buses Alegres incluye salidas a Amapulapa, Walter Thilo Deininger y Cascadas de Tamanique, Playa Los Almendros y Apulo./ (ISTU)

Los parques recreativos forman parte de la red de espacios que administra el ISTU, institución encargada de promover el turismo interno y el acceso a zonas naturales y de esparcimiento. Entre ellos destacan destinos como Amapulapa, conocido por sus piscinas y áreas verdes; y Walter Thilo Deininger, que ofrecen senderos y contacto directo con la naturaleza.

Otros destinos incluidos en los recorridos, como Cerro Verde, permiten el contacto con zonas de montaña y vistas panorámicas de la región occidental del país. Por su parte, la Ruta de Las Flores representa una alternativa para quienes se interesan en el turismo cultural y gastronómico, recorriendo pueblos emblemáticos de la zona. Ichanmichen y Apulo complementan la oferta con infraestructuras para el descanso y actividades acuáticas.

El Instituto Salvadoreño de Turismo mantiene de este modo su apuesta por acercar a la población a los principales atractivos turísticos del país, facilitando la movilidad y promoviendo el disfrute de las vacaciones de agosto en familia o con amigos. Para quienes buscan opciones accesibles y organizadas, los Buses Alegres representan una alternativa consolidada dentro del calendario turístico salvadoreño.

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corresponsal:Desde San Salvador, El Salvador

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