Semanas atrás, el gobernador de la provincia de Buenos Aires, Axel Kicillof, se reunió con quienes integran la línea juvenil del Movimiento Derecho al Futuro. El MDF Juventudes iba a tener su acto de lanzamiento el 6 de junio último, pero producto del fallecimiento del Indio Solari, la actividad se pospuso. Luego, el mandatario recibió en la gobernación a las principales referencias del sector. En la reunión, se habló de distintos temas que atraviesan a jóvenes, sobre todo sociales y económicos. También le dijeron a Kicillof que están en contacto con otras provincias y que la idea es nacionalizar el MDF Juventudes.

El plan es hacer pie en otras provincias a la par de lo que vienen haciendo distintas ramas del MDF. El objetivo final es dotar de estructura propia para lo que será la negociación del peronismo de cara a las elecciones del año que viene. Quienes están dentro del MDF están confiados de que Kicillof estará al frente de la campaña y será el candidato por el peronismo.

Es en este marco que, lentamente, se empiezan a diseñar y estudiar distintos escenarios. El voto joven es uno de ellos. En las elecciones del 2023, La Libertad Avanza logró capitalizar buena parte del descreimiento político en jóvenes y buscará profundizarlo. Por caso, semanas atrás, el diputado provincial de LLA, Pablo Morillo, presentó un proyecto de ley para bajar la edad mínima para ser concejal en los 135 municipios bonaerenses: la propuesta es bajar de 25 a 18 años. Como dio cuenta Infobae, desde el partido pretenden aumentar la presencia de militantes de la juventud libertaria en las listas. Señalan que, si la iniciativa avanza en la legislatura bonaerense, podría haber candidatos menores de 25 años liderando listas en distintos distritos. Esta medida también apunta a captar el “voto joven” para el próximo año y a fortalecer la militancia, que el partido impulsa mediante diversas agrupaciones en los municipios de la provincia.

El sector de Kicillof también busca sumar presencia juvenil. En la provincia de Buenos Aires, el MDF Juventudes está constituido y ya funciona como un dispositivo propio. Entre las referencias aparecen directoras de distintos ministerios, concejales; además, presencia de militancia universitaria y de ramas juveniles de sindicatos. La directora de Juventudes, Ayelén López, es una de las que está a cargo del despliegue más allá del territorio bonaerense, al igual que la directora de Coordinación de la Negociación Colectiva Municipal, del ministerio de Trabajo bonaerense, Macarena Kunkel. Como contó este medio, las caras visibles del MDF Juventud también aparecen en la estructura del PJ bonaerense que preside Kicillof. Aylén Katopodis y Constanza Schumkler figuran como titulares. Katopodis, activa en San Martín, lidera la secretaría de Juventud del PJ en la Primera sección electoral. Es abogada y, además, hija de Gabriel Katopodis, ministro de Infraestructura y Servicios Públicos provincial. Por su parte, Schumkler se desempeña como consejera escolar en Vicente López por el peronismo, integra el PJ encabezado por Kicillof y participa en la agrupación Descamisados. La concejala de La Plata, Sol Malundez, es otra figura que participa activamente.

Las referentes de Juventud se reunieron con Kicillof, el ministro de Desarrollo de la Comunidad, Andrés Larroque; con el ministro de Gobierno, Carlos Bianco; y con la Jefa de Asesores del Gobernador, Cristina Álvarez Rodríguez. Allí le trasladaron la idea de expandir la rama del MDF a otras provincias. El gobernador dio el visto bueno.

Desde ese momento a la actualidad, empezaron a aceitar contactos con Tierra del Fuego, San Juan, Chaco, Corrientes. Lo hacen a través de las ramas juveniles de la CTA de los Trabajadores y la CGT. Con la CGT la articulación se hace a través del gremio de UPCN. A nivel provincial, tanto la CGT como la CTA están trabajando para la construcción política de Kicillof y se encuadran dentro del Movimiento Derecho al Futuro, a través de distintos dirigentes. También hay otros gremios como ATSA, Camioneros, UOCRA, Las 62 organizaciones y varias más.

Según cifras oficiales de la Dirección Nacional Electoral, el padrón electoral nacional para las elecciones legislativas de 2025 incluyó 35.987.634 electores habilitados. De ese total, 1.139.315 correspondían a jóvenes de 16 y 17 años, según los datos publicados por el Observatorio Político Electoral del Ministerio del Interior (Elecciones Legislativas 2025: el proceso electoral, en números).

En cuanto a la franja de 18 a 30 años -que es donde está mirando el MDF Juventud- la Cámara Nacional Electoral indicó a través de informes y estadísticas que este grupo representa aproximadamente uno de cada cuatro electores habilitados, es decir, cerca del 25% del padrón nacional. Aplicando ese porcentaje sobre el padrón total, el número estimado de electores de 18 a 30 años asciende a unos 9 millones. Sumando los 1.139.315 de 16 y 17 años, el total de electores menores de 30 años se aproxima a 10 millones de personas.

“La idea es empezar a componer un ámbito de referencias nacionales”, remarcaron desde la línea de Juventud del MDF a este medio. “Nuestro objetivo es organizarnos este año porque quedan 5 meses de 2026 y el año que viene vamos a tener una campaña a nivel nacional y el sector juventud es muy importante en la cantidad de pibes sub 30 que votan”, agregaron. Anhelan que el candidato sea el gobernador bonaerense. En la discusión interna, La Cámpora, nacida hace 20 años como organización juvenil, sigue promoviendo a Cristina Kirchner a la par de la campaña que viene desplegando por la libertad de la expresidenta.

Tras el encuentro con los referentes del MDF Juventud, Kicillof había planteado que “para entender las problemáticas actuales de los pibes y las pibas necesitamos conocer cuáles son sus ideas y propuestas: no alcanza solo con acercar herramientas y políticas desde el Estado, tenemos que ofrecerles respuestas a sus inquietudes en un mundo de cambios muy veloces”.

Mariano De Vedia,Iglesia,Mundial 2026,Conforme a

A raíz de la polémica que generó la presencia del avión presidencial, mejor conocido como ARG 01 por su matrícula, en el Aeropuerto Internacional de Miami, Estados Unidos, el Gobierno aclaró que la aeronave se encuentra en reparación y que estará dos meses fuera de servicio. Según informó el Ministerio de Defensa a través de un comunicado, la cartera contrató un servicio de mantenimiento programado para el Boeing 757-256 a través de la Dirección General de Funcionamiento y Mantenimiento de la Flota Aérea Presidencial.

“La contratación responde a la necesidad de realizar las inspecciones mayores CHECK 1C, 2C y 3C, previstas por el fabricante para mantener la aeronave en condiciones de aeronavegabilidad y operación”, informaron.

Asimismo, aclararon que las inspecciones constituyen un procedimiento de mantenimiento preventivo y rutinario, correspondiente al calendario técnico programado, y especificaron que no se trata de “una reparación extraordinaria”.

“En el marco del proceso de contratación, se solicitó cotización a talleres aeronáuticos habilitados a nivel internacional con capacidad para realizar este tipo de inspecciones sobre un Boeing 757″, revelaron desde la administración libertaria, y aclararon que el procedimiento se encuentra publicado en el portal COMPR.AR.

Desde la cartera que conduce el teniente general Carlos Presti, revelaron que recibieron dos ofertas que fueron sometidas a una estricta evaluación, según criterios técnicos y económicos previamente establecidos, aunque evitaron precisar detalles de las mismas. La contratación -aclararon- fue adjudicada a la empresa que obtuvo la mejor calificación.

Fuentes de Casa Rosada precisaron que la solicitud de servicio para la aeronave se realizó el 21 de mayo de este año y se adjudicó el 1 de julio. “Difícil preveer cuando iba a jugar Argentina”, explicaron además respecto al partido que disputará la Selección a las 16 contra Inglaterra por un lugar en la final del Mundial 2026.

“De acuerdo con el cronograma previsto, el 14 de julio de 2026 la aeronave despegó hacia el lugar donde se llevará a cabo la inspección mayor programada”, precisaron desde el ministerio.

Según revelaron en el oficialismo, los trabajos demandarán al menos dos meses, plazo en el que el avión presidencial estará inactivo, y de no surgir problemas externos, se estima el regreso de la aeronave para el 15 de septiembre de 2026.

La polémica por la presencia del avión en Estados Unidos tuvo lugar a raíz de la publicación en redes sociales de un periodista que aseguró que el canciller Pablo Quirno había utilizado el avión para trasladarse a Estados Unidos, dónde se realiza por estos días el Mundial 2026. El mensaje tuvo lugar el día después de que el vocero presidencial, Adrián Ravier, sostuviera que los ministros habían asumido el compromiso de no viajar a la Copa del Mundo.

La respuesta del funcionario no tardó en llegar. “Juguemos al huevo podrido, se lo tiran al distraído, si el distraído lo compraaa, huevo podrido es…“, desminitió por su parte desde su cuenta de X.

En junio de 2025, el Poder Ejecutivo transfirió la administración y custodia de la flota aérea presidencial al Ministerio de Defensa, a través de un Decreto N° 317/25, en el que alteró las competencias de la cartera, asignando “la administración, operación, custodia y mantenimiento de las aeronaves” de uso exclusivo de la Presidencia.

El Boeing 757-256 fue adquirido durante la gestión del expresidente Alberto Fernández, y pasó a denominarse ARG 01, anteriormente conocido como Tango 01. Comenzó a utilizarse en 2023 luego de un extenso proceso administrativo tras adquirirse en diciembre del 2022.

Para la adquisición, el Gobierno invirtió USD 21.730.000 y entregó el viejo Tango 01, valuado en unos USD 3 millones. Tenía capacidad para 39 pasajeros, contaba con un dormitorio principal y otras dos habitaciones privadas.

El AR01 fue fabricado en el año 2000 e inicialmente perteneció a la empresa Iberia. En 2005 fue adquirido por Funair Corporation y finalmente el 13 de abril pasó oficialmente a ser propiedad de la administración argentina. De acuerdo a los datos técnicos, es impulsado con motores Rolls-Royce RB211 y sus características le permiten aterrizar en los principales aeropuertos del país, a diferencia de otros modelos.