INTERNACIONAL
California mayors revolt over Newsom bullet train plan they warn could ‘raid’ local tax bases
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California city leaders are escalating opposition to the state’s high-speed rail project amid fears the Golden State could tap local taxpayer funds to prop up the troubled rail system after nearly two decades of delays.
«This proposal in the 2026 Draft Business Plan is fiscally reckless, legally vulnerable, and fundamentally unfair to the communities expected to host High-Speed Rail facilities. It would weaken local governments, destabilize public services, and undermine constitutional protections that California voters have repeatedly affirmed. Simply put: the state cannot solve a state funding problem by raiding local tax bases,» wrote Fresno Mayor Jerry Dyer along with nine other mayors in the letter obtained by Fox News Digital.
The mayors penned the April letter to the CEO of the High-Speed Rail Authority (HSRA), slamming a tax and planning proposal to help bankroll the railroad that has been in the works since 2008.
The mayors urged the state to pursue voter-approved bonds or dedicated state revenue sources instead of «attempting to divert local tax growth through a legally dubious scheme.»
NEWSOM’S CALIFORNIA RAIL PROJECT NOW EXPECTED TO COST $126B, OFFICIAL ADMITS, WITH STILL NO TRACKS LAID
Ten California mayors are demanding an end to a draft proposal that would use local tax funds to bankroll the high-speed railroad. (Fred Greaves/Reuters)
The suggested plan first appeared in the California High-Speed Rail Authority’s 2026 Draft Business Plan. The plan outlined a full Phase 1 buildout of the line was re-estimated to cost $231.3 billion, while the Authority’s optimized approach puts the initial Phase 1 investment at about $126.2 billion.
The proposed funding for the high-speed rail would not create a new tax, but redirect tax revenues near future High Speed Rail stations to the project, local outlet the Fresno Bee reported.
A California High-Speed Rail Authority spokesperson pushed back on the mayors’ characterization, saying there is no finalized plan to capture local revenues.
«There is no proposal. Through the 2026 Draft Business Plan, the Authority is continuing conversations with local jurisdictions and stakeholders about potential tools that could support station-area infrastructure and long-term system delivery,» said a California High-Speed Rail Authority spokesperson.
President Donald Trump and other administration officials have repeatedly called out Newsom and other California leaders for the time and money that has been spent on the project since it was approved in 2008 with an initial $33 billion price tag, before ballooning to more than $200 billion in expected costs.
«A little train going from San Francisco to Los Angeles that’s being run by Gavin New-scum — the governor of California,» Trump said on May 6. «Did you ever hear of Gavin Newsom? He has got that train—the worst cost overrun I’ve ever seen. It’s like, totally out of control.»
The railroad project was approved in 2008 with an initial $33 billion price tag. (Damian Dovarganes/AP)
«It is not constitutionally allowable in California for the state of California to come in and take those sales tax dollars for any other purpose than what they’re intended for, and that’s to support local government,» said Dyer.
He added that mayors have been left in the dark, having not met with HSRA officials, been left out of conversations and remained unsure of what the tax would be.
JONATHAN TURLEY: GRANDSTANDING NEWSOM WILL STOP AT NOTHING TO RIDE THE RAILS TO GLORY IN 2028
The nine other mayors who signed the letter represent the cities of Anaheim, Lancaster, Riverside, Bakersfield, Gilroy, Merced, Burbank, Hanford and Stockton.
Mayors called the plan to cherry-pick tax dollars as «legally dubious scheme» and «sets a dangerous statewide precedent.»
Lawmakers and local officials have slammed the project for failing to show deliverables and seemingly wasting taxpayer funds, while project leaders insist it will be completed.
«California’s high-speed rail has become a slow-moving train wreck — a case study in government waste and mismanagement, with billions spent, deadlines blown, and still nothing to show for it,» Rep. Vince Fong, R-Calif., wrote on X in April. «No finished track. No trains. Just broken promises. Years later, taxpayers are still footing the bill.»
‘WHO BENEFITED?’: BLUE STATE LAWMAKER DEMANDS FBI INVESTIGATE BULLET TRAIN ‘BOONDOGGLE’
While at a conference in Washington, D.C., HSRA CEO Ian Choudri said the high-speed railway will be finished «in our lifetime,» SFGate reported.
The Department of Transportation canceled billions of dollars in federal grants for the project in the summer of 2025.
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Fox News Digital reached out to the HSRA, office of Gov. Newsom and Mayor Dyer for comment.
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INTERNACIONAL
Democrats’ civil war heads to Michigan where progressives face biggest test yet in high-stakes Senate showdown
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The high-stakes fight between the left-wing and the center-left establishment for the future of the Democratic Party is moving to a much larger stage.
After victories by far-left and socialist candidates in dark blue congressional districts in New York City and Colorado the past two weeks drew national attention, the spotlight now shifts to battleground Michigan.
That’s where moderate Rep. Haley Stevens, D-Mich., who is backed by Senate Minority Leader Sen. Chuck Schumer, D-N.Y., and the establishment; and former Wayne County Health Department Director Abdul El-Sayed, a left-wing candidate endorsed by progressive champions Sen. Bernie Sanders, I-Vt.,and Rep. Alexandria Ocasio-Cortez, D-N.Y., are colliding in a crucial Senate showdown.
The winner of the Aug. 4, 2026, Democratic primary will face-off in the midterm elections in November against former Republican Rep. Mike Rogers, who is on a glide path to the GOP nomination. The winner will succeed retiring Michigan Sen. Gary Peters, a Democrat.
CRUCIAL SENATE BATTLE ROCKED AFTER MAJOR PLAYER DROPS OUT OF RACE
Rep. Haley Stevens of Michigan, right, and former Wayne County Health Department Director Abdul El-Sayed are facing off in the August 4, 2026, Democratic Senate primary in the Great Lakes battleground state. ( )
The seat is a top Republican target and is a must-hold for the Democrats as they aim to win back the Senate majority from the GOP, which currently controls the chamber with a slim, but manageable, 53-47 margin. The leading nonpartisan political handicappers at Cook Political Reporter rate the Senate race in Michigan as a toss-up.
Matt Bennett, one of the leaders at the Third Way, a leading center-left Democratic organization, told Fox News the primary in Michigan «is much more significant» than the intra-party ballot box showdowns the past two weeks in «very, very blue districts» in New York City and Denver.
The showdown in Michigan became a two-way race on Sunday, after progressive state Sen. Mallory McMorrow, once the third major Democrat in the primary, suspended her campaign.
«I may be suspending this campaign, but I am not leaving the fight,» McMorrow pledged in a statement Sunday as she ended her Senate bid.
McMorrow, who has seen her national profile expand in recent years and was running as a progressive in an ideological space between El-Sayed and Stevens, suspended her campaign amid faltering poll numbers and fundraising that weren’t keeping pace with her two main rivals.
DEMOCRACY ’26: STAY UP TO DATE WITH THE FOX NEWS ELECTION HUB
State Sen. Mallory McMorrow campaigns at the Michigan Democratic Nominating Convention in Detroit on April 19, 2026. (Jim West/UCG/Universal Images Group)
McMorrow pledged to fully support whichever Democrat wins the primary and will ultimately face-off with Rogers, who is running for the Senate for a second straight cycle after losing in 2024 to now-Sen. Elissa Slotkin by a razor-thin margin.
Following McMorrow’s announcement, Stevens praised her fellow Democrat by calling her an «important voice» for policies that benefit Michigan families. Stevens then argued that she is the strongest Democratic candidate to win the primary and defeat Rogers in November.
«As we enter the final month of the primary election, I’m excited to continue to make my case to Michiganders why I’m the strongest Democrat to defeat Mike Rogers this November, lower costs, protect manufacturing jobs, and stand up to Trump’s abuses of power,» she added.
As she runs for the nomination, Stevens has been backed by millions in super PAC spending, including big bucks from Israel-aligned groups.
MAMDANI-BACKED SOCIALISTS LOOK TO TAKE NEW YORK PLAYBOOK NATIONWIDE AFTER PRIMARY VICTORIES
Rep. Haley Stevens, D-Mich., speaks during the House Democrats’ news conference to introduce the Taxpayer Data Protection Act in the Capitol on Thursday, February 6, 2025. (Bill Clark/CQ-Roll Call, Inc via Getty Images)
In his statement, El-Sayed praised McMorrow for having the «courage» to challenge what he described as a rigged political system, accusing Democratic Party insiders of spending millions to influence the primary. While he did not name specific groups, the remarks appeared to reference corporate PACs and establishment party leaders such as Schumer.
He then invited McMorrow’s supporters to join his progressive movement to combat big money in politics and defeat the political establishment.
«Throughout this campaign, Senator McMorrow showed what it looks like to fight back against politics that rigs the system against too many of us. While we have policy disagreements, I never questioned whether Senator McMorrow would fight for a better America for my daughters and hers,» he said.
«The same party insiders she had the courage to challenge have been bullying anyone who opposes their chosen candidate. After spending $30 million to drown Senator McMorrow and me out, they’re now spending even more to attack me. It’s everything we are standing up against.»
«I welcome her supporters to our movement to stand up against money in politics, to put money back in pockets, and pass Medicare for All. We cannot allow the establishment to decide our nominee for us.»
THESE MIDTERM RACES WILL DETERMINE WHETHER REPUBLICANS HOLD THEIR SENATE MAJORITY
El-Sayed, who, if elected, would make history as the nation’s first Muslim senator, is an epidemiologist who unsuccessfully ran for governor as an insurgent candidate in 2018. He has made support for «Medicare-for-all» a major component of his campaign.
The far-left candidate has also called for abolishing Immigration and Customs Enforcement (ICE), and is a vocal critic of Israel amid its war with Hamas — even characterizing Israel’s actions in Gaza as «genocide» against Palestinians.
And El-Sayed, who served as a top surrogate on Sanders’ 2020 presidential campaign, has vowed not to accept PAC donations.
Abdul El-Sayed, speaks before Sen. Bernie Sanders and takes the stage at Mumford High School on May 3, 2026, in Detroit, Michigan. (Sarah Rice/Getty Images)
Schumer and the party establishment view Stevens as more electable than El-Sayed, who has sparked controversy with his past comments. They worry that El-Sayed as the party’s nominee would jeopardize the Democrat-controlled Senate seat by pushing the party too far to the left in a state that President Donald Trump carried two years ago by just over one percentage point.
A victory by El-Sayed over Stevens in next month’s primary would give the far left a major win on a statewide stage, and further boost their momentum in the battle for the Democratic Party’s future.
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But Bennet warned against placing too much emphasis on the results in Michigan, as he pointed to other factors in the race.
«I don’t think that even if El-Sayed wins, that means the national party is moving dramatically to the left, as the left will insist if that happens,» he told Fox News Digital. «Some of this is idiosyncratic. There’s a huge Arab American population in Michigan. The Israel issue is more resonant there than it is in other places. And candidates matter.»
Fox News’ Hannah Brennan contributed to this story.
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INTERNACIONAL
El presidente de Líbano confirmó visitará la Casa Blanca antes de fin de mes para negociar con Trump un acuerdo con Israel
El presidente de Líbano, Joseph Aoun, confirmó que viajará a la Casa Blanca antes de que termine julio para reunirse con el presidente de Estados Unidos, Donald Trump, con el objetivo de avanzar en el acuerdo marco entre Líbano e Israel. El anuncio llegó después de una conversación telefónica de 17 minutos que ambos mandatarios mantuvieron el domingo y que Aoun calificó como “buena”.
En una entrevista con el diario libanés An-Nahar, Aoun sostuvo que el acuerdo marco “no es ideal”, aunque explicó que la aceptación por parte del Gobierno libanés responde a la situación militar en el sur del país y al actual equilibrio de fuerzas, que favorece a Israel.
«Este es un marco, no un acuerdo con Israel… Nadie debe apostar por la división del Ejército libanés y no dejaré que mi pueblo muera“, afirmó el mandatario. También aseguró que el entendimiento “no impedirá que Líbano siga reclamando sus derechos y recupere los territorios ocupados”.
Aoun explicó que la transición de seguridad se desarrollará por etapas y comenzará con un despliegue piloto en Zawtar, en el distrito de Nabatieh. Según detalló, el plan prevé que el Ejército libanés asuma el control exclusivo de determinadas localidades para facilitar retiros graduales de las fuerzas israelíes.
El presidente indicó que este modelo también busca responder a la preocupación por un posible ataque israelí contra la colina de Ali Al-Taher, ubicada cerca de la zona donde comenzará el despliegue.
Además, señaló que funcionarios libaneses solicitaron al secretario de Estado estadounidense, Marco Rubio, que garantice que la colina permanezca bajo control del Ejército libanés y afirmó que el primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, aceptó esa propuesta.
Aoun también defendió la decisión del Gobierno libanés de enviar a un ministro al funeral del fallecido líder supremo de Irán. «Nuestras relaciones diplomáticas con Irán continúan y no están interrumpidas“, expresó.
La visita a Washington se producirá mientras el sur de Líbano continúa afectado por las consecuencias del conflicto con el grupo terrorista Hezbollah. Más de cuatro meses después del inicio de la tregua con Israel, unas 700.000 personas permanecen desplazadas y sin posibilidad de regresar a sus hogares, según informaron el Consejo Noruego para los Refugiados (NRC) y la agencia humanitaria de la ONU.
Las organizaciones señalaron que el último alto el fuego, alcanzado a mediados de abril y prorrogado en varias oportunidades, no permitió restablecer la seguridad ni recuperar las condiciones necesarias para el retorno de la población.
Los ataques israelíes continuaron después del acuerdo de cese del fuego, con bombardeos, incursiones militares y destrucción de viviendas en distintas zonas del sur del país, incluso al sur del río Litani.
El Ministerio de Sanidad de Líbano informó que 4.298 personas murieron desde el 2 de marzo, entre ellas 135 profesionales sanitarios, mientras que más de 12.000 resultaron heridas.
Las áreas ocupadas por el ejército israelí y declaradas como zonas militares impidieron el regreso de miles de residentes. A ello se suman la presencia de munición sin explotar y los escombros que permanecen en numerosas localidades.
El NRC advirtió que «el regreso sigue sin ser un paso sencillo» para los habitantes del sur, quienes afrontan restricciones de acceso, falta de servicios básicos y viviendas destruidas.
La devastación resultó especialmente severa al sur del río Litani. Una evaluación preliminar estimó en 1.380 millones de dólares los daños directos en edificios, sin incluir otras infraestructuras ni el resto del territorio libanés.
La directora del NRC en Líbano, Maureen Philippon, afirmó que “la destrucción de viviendas, carreteras, sistemas de agua, centros sanitarios, escuelas e infraestructuras civiles provocó desplazamientos prolongados, pérdida de medios de vida, interrupción de la educación y un mayor endeudamiento de las familias“.
De acuerdo con la Oficina de las Naciones Unidas para la Coordinación de Asuntos Humanitarios (OCHA), a finales de junio permanecían desplazadas internamente 704.445 personas en todo el país, mientras que más de 523.000 iniciaron un regreso gradual.
El NRC indicó que numerosas familias utilizaron sus últimos ahorros para afrontar alquileres, comprar ropa tras abandonar sus hogares sin pertenencias y cubrir necesidades básicas en medio de la crisis económica que atraviesa Líbano.
Diplomacy / Foreign Policy,Middle East
Cuba sufrió el lunes su tercer apagón nacional desde el inicio del año, después de que el sistema eléctrico nacional quedara completamente desconectado al mediodía y dejara sin suministro a los 9,6 millones de habitantes de la isla. El régimen atribuyó la crisis al bloqueo estadounidense sobre el suministro de combustible, mientras las autoridades advirtieron que la falta de petróleo dificulta el restablecimiento del servicio.
La empresa estatal Unión Eléctrica (UNE) informó una “desconexión total” del sistema eléctrico nacional, aunque no precisó la causa del colapso. Se trata del octavo apagón de alcance nacional desde finales de 2024, en medio de un deterioro cada vez mayor de la infraestructura energética del país.
El director de Electricidad del Ministerio de Energía y Minas, Lázaro Guerra, explicó en la televisión estatal que la escasez de combustible afecta las tareas de recuperación. “La falta de combustible sin duda complica el proceso de restauración“, afirmó, aunque evitó fijar un plazo para el restablecimiento del servicio.
El dictador Miguel Díaz-Canel responsabilizó directamente a la política de sanciones de Estados Unidos por la nueva interrupción del suministro eléctrico. “Mientras Estados Unidos intenta provocar un estallido social mediante el estrangulamiento que supone bloquear el acceso de Cuba al combustible, la UNE moviliza todos sus recursos para revertir el colapso del Sistema Eléctrico Nacional“, expresó el mandatario.
El nuevo apagón ocurrió en un contexto de extensos cortes programados de electricidad que ya afectaban a todo el país. En algunos sectores de La Habana, los vecinos soportaban interrupciones superiores a las 30 horas consecutivas, mientras que en zonas rurales los cortes superaban las 70 horas. Las autoridades aplicaron esas restricciones para ahorrar el escaso combustible disponible para las centrales eléctricas.
La crisis energética se agravó después de que el presidente estadounidense Donald Trump endureciera en enero las restricciones sobre el suministro de petróleo hacia Cuba. Según las autoridades de la dictadura cubana, esa medida redujo aún más el combustible disponible para alimentar las plantas generadoras.
Desde entonces, Washington solo autorizó el ingreso de un buque petrolero procedente de Rusia, como parte de la estrategia de presión destinada a poner fin a más de seis décadas de gobierno comunista en la isla.
La población volvió a expresar su frustración por la falta de electricidad y las dificultades que provoca en la vida cotidiana. «Vivir así es una agonía“, afirmó Meyboll Font, trabajadora independiente de 51 años.
La mujer explicó que su barrio de La Habana recibía apenas “tres o cuatro horas de electricidad al día”, aunque señaló que el apagón nacional incrementó la incertidumbre porque «nunca sabes cuándo volverá la electricidad“.
En otro sector de la capital, un joven programador de software que trabaja para una empresa emergente vinculada al turismo describió las consecuencias del corte. «No tenemos WiFi, no tenemos electricidad, no podemos trabajar“, aseguró.
Los apagones forman parte de la vida cotidiana en Cuba desde hace varios años debido al deterioro del sistema de generación eléctrica, compuesto principalmente por antiguas centrales construidas con tecnología soviética. Las autoridades de la dictadura sostienen que la escasez de combustible limita además el funcionamiento de los generadores que respaldan la red nacional.
La crisis energética se suma a una situación económica cada vez más delicada. La escasez de alimentos, agua potable y medicamentos se profundizó en los últimos meses y obligó incluso a postergar algunas cirugías. Esa situación llevó a Naciones Unidas a advertir sobre una emergencia humanitaria en la isla. El transporte también sufrió fuertes restricciones por la falta de combustible.
El mes pasado, el régimen cubano presentó un amplio paquete de reformas de mercado que, de aplicarse, reduciría de forma significativa el control estatal sobre la economía.
Sin embargo, el Departamento de Estado de Estados Unidos calificó esas iniciativas como «señales superficiales de humo» y sostuvo que la administración de Trump espera «reformas económicas y políticas mucho más sustanciales que conviertan a Cuba en un país apto para la inversión» y otorguen libertad política a los cubanos.
Ambos gobiernos mantuvieron varias rondas de conversaciones para intentar reducir las tensiones, aunque el canciller cubano, Bruno Rodríguez, aseguró la semana pasada que «no hubo avances» para superar el conflicto.
(Con información de AFP)
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