ECONOMIA
Donald Trump anunció que la próxima semana EEUU aumentará los aranceles a los automóviles y camiones de la Unión Europea al 25%

El presidente Donald Trump anunció este viernes que aumentará los aranceles estadounidenses a los automóviles y camiones provenientes de la Unión Europea la próxima semana, alegando que el bloque no está cumpliendo con un acuerdo comercial previo.
“Dado que la Unión Europea no está cumpliendo con nuestro acuerdo comercial, la próxima semana aumentaré los aranceles que se cobran a la Unión Europea por los automóviles y camiones que ingresan a Estados Unidos. El arancel se incrementará al 25%”, escribió en su plataforma Truth Social.
“Se entiende y se acuerda plenamente que, si se fabrican automóviles y camiones en plantas de EEUU, no se aplicarán aranceles. Actualmente se están construyendo numerosas plantas de automóviles y camiones, con una inversión de más de 100 mil millones de dólares, una cifra récord en la historia de la fabricación de automóviles y camiones», remarcó Trump.
Y completó: “Estas plantas, con personal estadounidense, abrirán pronto. ¡Nunca antes se había visto algo así en Estados Unidos! Gracias por su atención a este asunto».

El mandatario no dio más detalles sobre el aumento previsto, pero el anuncio se produjo un día después de sus renovadas críticas al canciller alemán Friedrich Merz.
Trump le dijo a Merz que se centrara en poner fin a la guerra de Ucrania en lugar de “interferir” en Irán.
Es probable que Alemania se vea gravemente afectada por un arancel elevado a los automóviles y sus piezas, ya que es responsable de una cantidad significativa de las exportaciones de automóviles de la UE.
Esta semana, el estadounidense anunció también en Truth Social que su Gobierno “está estudiando y analizando la posible reducción de tropas en Alemania” y agregó que la decisión podría ser anunciada en los próximos días.
Antes ya había respondido a las afirmaciones del canciller alemán de que la Administración estadounidense no tiene una estrategia de salida coherente del conflicto y que Teherán está “humillando” a Washington en las negociaciones de paz.
El republicano acusó al líder europeo de no apoyar a EEUU en la guerra contra Irán y de creer “que está bien que Irán tenga un arma nuclear”, además de recalcar que “¡con razón a Alemania le va tan mal, tanto en lo económico como en otros aspectos!”.
Merz apoyó en un comienzo los ataques estadounidenses e israelíes a Irán. Sin embargo, con el paso del tiempo ha asumido una postura cada vez más crítica, lo que le ha valido los reproches del republicano.
Trump ha criticado repetidamente a sus aliados europeos por no acudir al llamado de Washington, que junto a Israel inició la guerra contra Irán el 28 de febrero, sin consultar o comunicar previamente a sus socios de la OTAN.
Este mismo jueves y después de las amenazas del estadounidense de reducir su presencia en Alemania, Merz se mostró confiado en la fiabilidad de la OTAN y resaltó la necesidad de “una asociación transatlántica fiable”.
El canciller alemán ha afirmado también que, en su opinión, su relación con Trump sigue siendo buena a pesar del cruce de críticas.
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El gráfico que compartió Daza sobre cómo fue bajando el número de trabajadores industriales en EEUU
Hacia la automatización, economías de escala y el costo del capital
- Sectores bajo proteccionismo: «Las industrias que sobreviven sólo detrás de protección, vendiendo únicamente al mercado local a precios mucho más altos que los que prevalecen en resto del mundo, están condenadas. Con 46 millones de habitantes no hay escala para competir. Ahí no está el futuro del empleo masivo», aseveró el funcionario.
- Integración y apertura comercial: Para Daza, el camino de desarrollo radica en las compañías que «aprovechen la escala de la economía mundial», resaltando la importancia de la flexibilidad, los acuerdos bilaterales y la capacidad de «importar bienes y tecnología sin trabas ni sobrecostos».
- Costo país y estabilidad: El economista remarcó que en una industria donde el capital pesa cada vez más, la variable decisiva pasa a ser el costo de financiamiento. «La estabilidad macro, respeto a contratos y reglas estables en el tiempo nos permitirán bajar el costo país y así el costo de capital», indicó.
Daza, los motores de crecimiento y las ventajas competitivas de la Argentina
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