En Panamá los accidentes cerebrovasculares (ACV) ya no son una condición exclusiva de los adultos mayores. Cada vez con mayor frecuencia afectan a personas jóvenes, debido al incremento de factores de riesgo, como la obesidad, la hipertensión arterial, el tabaquismo, el vapeo y los estilos de vida poco saludables.

La advertencia la dio el jefe del Servicio de Cardiología del Hospital Santo Tomás, Dr. Gabriel Frago, quien explicó que la obesidad infantil y juvenil continúa en ascenso, y constituye uno de los principales factores de riesgo para desarrollar enfermedades cerebrovasculares y cardiovasculares a edades tempranas.

En Panamá un 72% de la población adulta tiene sobrepeso, mientras que el 28% de los menores de edad presentan exceso de peso, y el 10% es obeso.

Para enfrentar lo que llaman una “epidemia silenciosa” se mantiene el llamado Plan de Aceleración para Detener la Obesidad en Panamá (2025-2030), lanzado en enero de 2025, pero cuyos resultados no se conocen.

Detener el aumento del sobrepeso y la obesidad en la población panameña para dentro de 4 años, en 2030, es la meta que han establecido las autoridades de salud, mediante la implementación de acciones multisectoriales dirigidas a mejorar los entornos alimentarios, regular la publicidad de alimentos, promover la actividad física e impulsar el etiquetado de alimentos envasados.

Reconocer los síntomas de manera oportuna puede marcar la diferencia entre una recuperación favorable o secuelas permanentes, dijo Frago.

Entre los principales signos de alarma se encuentran la desviación de la comisura labial, caída de un párpado, dificultad para hablar, pérdida de fuerza en un brazo o una pierna, desorientación, mareos y pérdida repentina de la visión.

Ante cualquiera de estos síntomas, manifestó que el paciente debe acudir inmediatamente a un centro de atención médica.

El especialista explicó que un accidente cerebrovascular ocurre cuando el flujo sanguíneo hacia el cerebro se interrumpe de forma súbita por la obstrucción de una arteria, ocasionando daños en funciones como el habla, el movimiento, la coordinación y otras capacidades neurológicas.

Frago manifestó que existe una “ventana de oro” de cuatro horas y media desde el inicio de los síntomas, período durante el cual puede aplicarse un tratamiento denominado trombólisis, capaz de disolver el coágulo que obstruye la arteria y mejorar significativamente el pronóstico del paciente.

El cardiólogo insistió en que la obesidad favorece la aparición precoz de hipertensión arterial, que también incrementa el riesgo de infartos, daño renal e insuficiencia cardíaca.

Añadió que el tabaquismo y el vapeo representan amenazas importantes para la salud cardiovascular, debido a las sustancias tóxicas y la nicotina que contienen, las cuales elevan la presión arterial, dañan los vasos sanguíneos y favorecen la formación de coágulos.

El especialista destacó el liderazgo de Panamá con la Ley Antitabaco y reiteró la importancia de fortalecer la atención primaria para detectar oportunamente enfermedades como la hipertensión, la hipercolesterolemia familiar y otros trastornos que pueden permanecer sin síntomas durante años.

Hizo un llamado a la población, especialmente a los adultos jóvenes, a realizarse chequeos médicos anuales, mantener una alimentación saludable, practicar actividad física, evitar el consumo de tabaco y vapeadores, moderar el consumo de alcohol y acudir periódicamente a su médico de cabecera.

“Cada persona debe asumir un papel activo en el cuidado de su salud. La clave está en la prevención y en actuar de inmediato ante cualquier signo de alarma“, concluyó el especialista, citado en una nota de prensa del Ministerio de Salud.

La entidad también informó que ha logrado reducir en más del 70 % la mora en la lectura de citologías cervicales (Papanicolaou), en el distrito de San Miguelito, y avanza hacia la meta de mora cero a nivel nacional, para fortalecer la detección temprana del cáncer cervicouterino y garantizar diagnósticos oportunos a las mujeres en todo el país.

Europa está ganando la partida geopolítica a Rusia en el Cáucaso sur, una región que Moscú considera parte de su patio trasero. La presidenta de la Comisión Europea, la alemana Úrsula Von der Leyen, viaja la próxima semana a Armenia y Azerbaiyán y lo hace acompañada de la comisaria de Ampliación, Marta Kos, en una clara señal a países que querrían verse en el futuro siendo miembros de la Unión Europea, un escenario que aterroriza al Kremlin.

El juego de cartas en la región lleva décadas. A la caída de la Unión Soviética en 1991 la independencia de aquellas antiguas repúblicas soviéticas no fue suficiente para evitar que Moscú consolidara su posición como actor dominante en la región. Ese papel se fue degradando desde las guerras en Chechenia y, sobre todo, cuando los países del Cáucaso vieron que Moscú podría llegar a usar la fuerza para arrebatarles (como a Georgia) trozos de su territorio.

El ataque del 24 de febrero de 2022 a Ucrania parece ser la gota que colmó el vaso y que dio más influencia a los dirigentes proeuropeos o que, al menos, quieren acercarse a Europa para depender menos del Kremlin. Eso ha servido para que la Unión Europea haya ido incrementando su presencia diplomática y económica en la región, que hasta hace pocos años se limitaba a ciertos planes de cooperación al desarrollo.

La ampliación de la Unión Europea al centro y el este del continente con la entrada en 2004 de 10 países en el bloque hizo que los intereses de esos países se tuvieran en cuenta y se mirara más hacia el este. Ahí nació la Política Europea de Vecindad y la Asociación Oriental, marcos donde fueron ampliándose las relaciones con esos países.

La invasión rusa de Ucrania cambió el escenario por la ruptura con la Unión Europea y porque Europa ha buscado disminuir todo lo posible su dependencia de la energía rusa, diversificando corredores de gasoductos (esencial en eso Azerbaiyán) y mejorando sus relaciones con países que iban moviéndose hacia sistemas democráticos y que miraban más hacia Europa.

El conflicto de 2023 entre Armenia y Azerbaiyán por la región de Nagorno Karabaj aceleró los cambios políticos en la derrotada Armenia y mostró que Rusia no cumplía con su papel de fuerza de interposición. Tras depender durante décadas de la seguridad rusa mientras su tradicional enemiga Azerbaiyán se apoyaba en Turquía, Armenia giró cuando sintió la traición de Moscú. La reciente victoria electoral en Armenia, contra las maniobras del Kremlin, de un gobierno pro europeo liderado por Nikol Pasyihan, abre ahora la puerta a acelerar el acercamiento del país a la Unión Europea.

Cuando Rusia impuso medidas restrictivas comerciales a Armenia, Europa respondió anunciando paquetes de ayuda económica y de apoyo al sector privado. Mientras, los europeos buscan diversificar sus rutas comerciales y de energía, poniendo buena parte de la plata para infraestructuras energéticas que conecten la región desde Georgia hasta Turquía. Europa ve en Armenia un nudo de transportes en la región. Por eso también consiguió que, tras décadas cerrada, Turquía aceptara abrir su frontera con Armenia.

Los europeos se movieron rápido en las últimas ocasiones en que el Kremlin generó problemas económicos a Armenia. Cuando Moscú prohibió la venta de flores armenias en Rusia, paralizando un sector económico muy lucrativo para Erevan, la Comisión Europea se movió rápido para encontrar compradores alternativos en Europa.

El viaje de Von der Leyen a la región (el 1 de julio estará en Bakú y el 2 y 3 de julio en Ereván), simboliza ese acercamiento. Que con ella viaje Marta Kos, comisaria europea de Ampliación, es una señal tanto a los gobiernos de la región como al Kremlin. El mensaje que lleva la dirigente europea es que seguirá usando sus herramientas diplomáticas y económicas para anclar la región en Europa y alejarla del control de Moscú.

La relación europea con Azerbaiyán es más compleja por el carácter autoritario de su gobierno, pero Bruselas la mantiene engrasada por el papel de los azerís como suministradores de gas y porque su actitud es clave para mantener la estabilidad de la región.

A plane carrying participants in a skydiving activity crashed shortly after takeoff in northeastern France on Sunday, killing all 11 people aboard, authorities said.

The Meurthe-et-Moselle Prefecture said on X that the aircraft crashed after departing from Nancy-Essey Airport, prompting officials to activate the department’s operational command center.

The Associated Press reported the victims included five parachuting instructors, five novice jumpers preparing for tandem skydives and the pilot.

MISSOURI SKYDIVING PLANE CRASH THAT KILLED ALL 12 ABOARD IS A ‘DEVASTATING LOSS,’ COMPANY SAYS

Prefect Yves Séguy told reporters the aircraft suffered a malfunction and «fell almost vertically,» narrowly missing a populated area.

«Had it occurred just a few dozen meters away, the accident could have caused collateral casualties,» Séguy said.

Flight tracking data from Flightradar24 showed the single-engine Pilatus PC-6 banked left shortly after takeoff before crashing less than a minute later near residential homes, about 300 yards from the runway.

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Interior Minister Laurent Nunez said he traveled to the crash site with Transport Minister Philippe Tabarot, where they met with local officials and emergency responders.

Nunez wrote on X that he felt «immense emotion» while meeting with local officials and praised the coordinated response of firefighters, emergency personnel, police, gendarmerie and civil security teams.

He said a medico-psychological emergency unit was activated shortly after the crash to support victims’ loved ones and those who witnessed the tragedy. Some family members waiting at the airport witnessed the crash, according to officials.

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Nunez added that the investigation, directed by the Paris prosecutor’s office and assigned to the Air Transport Gendarmerie’s investigative unit, will determine the cause of the crash.

Tabarot described the incident as a «terrible tragedy» and extended his condolences to the victims’ families before traveling to the scene alongside Nunez.

In a later post on X, Tabarot said investigators from France’s Bureau d’Enquêtes et d’Analyses had visited the crash site and opened an investigation to determine the precise circumstances of the accident. He also described the crash as France’s deadliest aviation accident involving a skydiving flight in about 30 years.

The parachutists were preparing for tandem jumps, in which novice participants are harnessed to experienced instructors for the descent.

French broadcaster BFM-TV spoke with a local resident who said he heard what sounded like the aircraft’s engine stopping before a loud impact. When he reached the crash site, he said there were no signs of life.

Sunday’s tragedy came just weeks after another deadly skydiving plane crash in the U.S. that killed 12 people about 65 miles outside Kansas City, Missouri.

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In that crash, the aircraft was carrying 11 skydivers and a pilot. Many of the passengers were preparing for tandem jumps and were inexperienced first-time skydivers, officials said. Some family members waiting at the airport also witnessed the crash.

The Associated Press contributed to this report.