Con la mira puesta en seguir estimulando el negocio aéreo el Gobierno, a través de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), eliminó restricciones para los servicios desde y hacia el Aeroparque porteño y se amplían las posibilidades de conexiones internacionales a través de esa terminal. En concreto, la medida habilita la opción de completar vuelos a destinos como Estados Unidos y Europa a través de conexiones en países de la región. La medida permitirá que LATAM, Gol, Sky o JetSmart, entre otras compañías, pueden ofrecer tickets a destinos fuera de Sudamérica siempre desde ese aeropuerto. Al mismo tiempo, la ANAC también quitó la traba que fijaba un tope de 200 asientos para las aeronaves con permiso de operaciones en el mismo Aeroparque de la Ciudad.

El organismo estableció estos cambios a través de la resolución 240 comunicada en la edición del Boletín Oficial correspondiente a este jueves.

Informó en sus considerandos que «la eliminación tanto de las restricciones relativas a la operación de escalas comerciales previas, intermedias y/o posteriores en países que no fueran el de origen del transportador como de las relativas a la obligatoriedad del origen o destino», decisión que «involucraría la disponibilidad de un mayor número de destinos, lo cual redundaría en grandes beneficios para los pasajeros».

«… se espera que estos cambios fomenten un mejor aprovechamiento de la citada aeroestación, un aumento en el tráfico internacional y un mayor factor de ocupación de pasajeros», añadió la ANAC.

La medida del organismo estipula que la posibilidad de ofrecer tickets a Europa, Estados Unidos y el resto del mundo está disponible para compañías provenientes de Chile, Brasil, Uruguay, Bolivia, Colombia, Paraguay y Perú.

Vuelos a Europa y Estados Unidos desde Aeroparque: qué fija la resolución

Por otra parte, la quita del tope de 200 asientos abre la puerta para el aterrizaje de aviones como los Airbus 321, las aeronaves de 220 plazas que Sky y JetSmart ya vienen utilizando en países como Chile.

La Secretaría de Transporte emitió un comunicado dando cuenta de estos cambios y aportó más detalles respecto de cómo funcionará el nuevo régimen.

«Países como Chile, Uruguay o Paraguay podrán operar nuevos vuelos con combinaciones regionales. A modo de ejemplo, una línea aérea de Chile ahora estará posibilitada a operar Santiago – Buenos Aires – Montevideo con aeronaves Airbus 321 y recíprocamente para una línea aérea argentina», indicó.

«Con esta norma, por ejemplo, aerolíneas de países como Brasil, están habilitadas para los vuelos regionales con escalas y podrían operar Aeroparque con vuelos de mayor capacidad, fomentando la conectividad y permitiendo que empresas aéreas puedan incluir Aeroparque en rutas aéreas en las que, hasta ahora, estaban imposibilitadas para hacerlo», añadió.

Otro cambio relevante corresponde a las horas operativas de la terminal porteña, que con este nuevo régimen pasarán a disponer de nuevas franjas. «Las aerolíneas podrán comenzar a operar vuelos en franjas horarias nocturnas. Por ejemplo, de madrugada, optimizando el uso de la capacidad aeroportuaria, conforme a rigurosos estándares técnicos internacionales», precisó Transporte.

El Gobierno viene de aplicar cambios para estimular los vuelos chárter

Las nuevas medidas acompañan las últimas decisiones del Gobierno tendientes a maximizar los alcances de su política de «cielos abiertos». Así, a fines del mes pasado el Ministerio de Seguridad eliminó la Tasa de Seguridad de la Aviación para aquellos pasajeros que embarquen en aeronaves de transporte no regular.

Dicho cambio alcanzó mayormente a los servicios de chárter, uno de los nichos con más recargas impositivas de ese ámbito, y la decisión se inscribe dentro de la estrategia oficial de ampliar las opciones de traslado.

El segmento de los chárter vive una instancia de despegue que el oficialismo apunta a consolidar con el correr de los meses. Se estima que en los últimos 5 años la demanda de ese tipo de servicios aumentó 60 por ciento.

Según datos de la Administración Nacional de la Aviación Civil (ANAC), hoy por hoy en la Argentina se completa un promedio de 330 vuelos chárter mensuales.