ECONOMIA
Este es el sueldo promedio que exige un argentino para entrar a trabajar
Gerencia y Dirección General, junto con Minería, Petróleo y Gas, serían los sectores y áreas que ofrecen las mejores perspectivas salariales
19/06/2026 – 16:35hs
La pataforma de búsqueda de empleo y de talento, Bumeran, confirmó que el indicador que elabora mensualmente sobre el salario bruto promedio pretendido en Argentina, en base a las postulaciones enviadas a través de su sistema, se ubicó en junio en torno a los $1.780.000 mensuales.
Qué sueldo promedio exigen los argentinos para comenzar a trabajar
Entre los sectores con mejores perspectivas salariales se destacaron Gerencia y Dirección General, que supera los $2,8 millones mensuales, y Minería, Petróleo y Gas, que se mantiene por encima de los $2,5 millones impulsado por la actividad energética, indicó NA.
En el otro extremo aparecen Atención al Cliente, Call Center y Telemarketing, con poco más de $1 millón, seguido por Secretarias y Recepción y Oficios y Otros, que continúan entre las áreas con menores pretensiones salariales del mercado laboral argentino.
En ese marco, los sueldos requeridos en las postulaciones promediaron de la siguiente manera, según NA:
- Gerencia y Dirección General: $2.802.540
- Minería, Petróleo y Gas: $2.556.637
- Ingenierías: $1.999.000
- Ingeniería Civil y Construcción: $1.895.432
- Recursos Humanos y Capacitación: $1.876.106
- Naviero, Marítimo y Portuario: $1.841.339
- Tecnología, Sistemas y Telecomunicaciones: $1.776.137
- Aduana y Comercio Exterior: $1.744.349
- Administración, Contabilidad y Finanzas: $1.731.459
- Marketing y Publicidad: $1.508.023
- Producción y Manufactura: $1.502.409
- Seguros: $1.449.564
- Comunicación, Relaciones Institucionales y Públicas: $1.436.700
- Departamento Técnico: $1.394.338
- Diseño: $1.389.780
- Sociología / Trabajo Social: $1.378.218
- Abastecimiento y Logística: $1.353.148
- Comercial, Ventas y Negocios: $1.321.005
- Legales: $1.283.772
- Salud, Medicina y Farmacia: $1.218.252
- Enfermería: $1.197.117
- Educación, Docencia e Investigación: $1.189.845
- Gastronomía y Turismo: $1.167.536
- Oficios y Otros: $1.139.589
- Secretarias y Recepción: $1.111.953
- Atención al Cliente, Call Center y Telemarketing: $1.033.879
A la vez, los salarios pretendidos en la Argentina medidos en dólares, se ubicaron por encima de todos los relevados por esta HRtech en la región:
- Argentina: 1.292 dólares al cambio oficial o 1.252 dólares MEP por mes.
- Chile: 1.210 dólares mensuales en promedio.
- Panamá: 992 dólares por mes en sus búsquedas laborales.
- Perú: 987 dólares mensuales como remuneración pretendida.
- Ecuador: 811 dólares por mes, el valor más bajo de la región.
Dentro de lo que representan los salarios pretendidos en Argentina medidos en dólares, por jerarquía se estructuraron este año de la siguiente manera:
Salario pretendido en Dólares en la región (Bumeran)
- Junior: 980 a valor oficial y 950 en dólar MEP
- Senior / semi senior: 1.313 a valor oficial y 1.273 en dólar MEP
- Jefatura / Supervisión: 1.742 a valor oficial y 1.688 en dólar MEP
En términos interanuales, el salario pretendido promedio en Argentina sufrió un descenso de 7,95% medido en dólares oficiales y una baja de 0,53% en la cotización MEP.
Salarios insuficientes
Días atras Bumeran confirmó que el 87% de sus usuarios considera que su salario es insuficiente para afrontar los gastos de sus necesidades básicas diarias. Este dato creció dos puntos porcentuales frente a la misma consulta en 2025. El relevamiento, que incluyó a 6.494 trabajadores de la región, expuso el deterioro del bolsillo a nivel local.
Sobre este punto, el 74% de los encuestados afirmó que su capacidad de compra empeoró durante los últimos meses. Esta percepción negativa escaló 16 puntos porcentuales en comparación con el estudio anterior, cuando el 58% de los talentos manifestó esa misma sensación de pérdida. Hoy en día solo el 22% dicen que su situación económica está igual que el año pasado, y otro 4% considera que mejoró.
Relevamiento de Bumeran, mayo 2026
Federico Barni, CEO de Bumeran en Jobint, explicó que la desaceleración de la inflación no generó automáticamente una recuperación del salario real. El ejecutivo señaló que el desafío actual ya no pasa solo por «ganarle» a los precios, sino por reconstruir la capacidad de consumo y la previsibilidad de la población.
La investigación indagó sobre la cantidad de días que los ingresos logran sostener la economía familiar. El panorama resultó complejo: al 73% de las personas el salario le rinde menos de dos semanas.
- Un 28% destina el total de su sueldo a pagar cuentas apenas recibe el depósito mensual.
- El 21% logra extender sus fondos únicamente por catorce días.
- Un 15% agota sus recursos en menos de una semana.
- El 9% hace rendir su paga exactamente durante siete días.
- 18% estira el presupuesto hasta la tercera semana del mes
- 9% llega a fin de mes con margen económico hasta el momento de cobrar nuevamente.
«La percepción social del salario suele recuperarse más lentamente que los indicadores macroeconómicos porque las personas evalúan su situación cotidiana: cuánto duran sus ingresos, si pueden ahorrar o endeudarse menos y si sienten capacidad de proyectar», señaló Federico Barni.
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Tras varios meses de demora, el oficialismo apunta a convertir el proyecto en ley la semana próxima. Qué cambia y por qué es clave para Milei
Puntos importantes
Milei impulsa la reforma del BCRA para prohibir su emisión al Tesoro.
Diputados aprobará la ley pronto, aceptando la modificación del Senado.
El objetivo es preservar la moneda y dar señal a mercados.
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ECONOMIA
El Gobierno habilitó nuevas licitaciones para concesionar más de 25 tramos de rutas nacionales
El Gobierno nacional dispuso la ampliación de la Red Federal de Concesiones, el esquema con el que busca transferir al sector privado la operación, el mantenimiento y la rehabilitación de nuevos tramos de rutas nacionales mediante contratos de peaje.
Por medio de la publicación del Decreto N° 1358/2026 en el Boletín Oficial, firmado por el presidente Javier Milei y el ministro de Economía, Luis Caputo, se habilitó la incorporación de caminos que hoy están bajo administración estatal al régimen de concesión previsto en la Ley N° 17.520. Así, un total de 27 tramos podrían ser susceptibles de ser licitados.
En la provincia de Buenos Aires quedaron alcanzadas las rutas nacionales 3 —en el tramo que comparte con Chubut y Santa Cruz—, 22 —junto con La Pampa—, 33, 35 —que también atraviesa La Pampa y Córdoba—, 228 y el acceso A0017. La ruta 9, por su parte, integró el listado en su recorrido por Buenos Aires, Córdoba, Santiago del Estero y Jujuy.
También se incorporaron las rutas nacionales 11, que atraviesa Santa Fe, Chaco y Formosa; la 12, en Entre Ríos; la 14, que une Corrientes y Misiones; y la 16, en los sectores de Santiago del Estero, Chaco y Salta.
En la Patagonia, se incluyó a las rutas nacionales 25 y 26, ambas en Chubut, además de la 237 en Neuquén. En el centro y norte del país aparecen las rutas 34, entre Jujuy y Salta; 38, en Córdoba y La Rioja; 50, en Salta; 60 y 158, en Córdoba; y la 89, entre Chaco y Santiago del Estero.
Por último, también se sumaron las rutas 81 y 86, en Formosa; las 120, 121 y 122, en Corrientes; y las 151 y 152, en La Pampa. Cada una podrá integrar total o parcialmente futuros corredores de peaje, siempre que esos sectores no formen parte de concesiones ya vigentes.
Esta aclaración aplicaría para las rutas nacionales 3, 9, 11, 12, 14, 16, 33, 34 y 35, que ya figuran en etapas previas y que volvieron a ser incluidas en la nueva ampliación.
Por otro lado, se estableció que el Ministerio de Economía, por medio de la Secretaría de Transporte, podrá conformar los nuevos tramos con la totalidad o parte de las rutas incluidas en un anexo del decreto. Para hacerlo, deberá contar previamente con un informe técnico de la Dirección Nacional de Vialidad (DNV).
De esta manera, la cartera económica tendrá a su cargo la elaboración y aprobación de los pliegos, la convocatoria a licitaciones públicas nacionales e internacionales, la evaluación de las ofertas, la adjudicación y la firma de los contratos. El decreto fijó un plazo de 12 meses desde su entrada en vigencia para realizar los llamados a concurso.
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Los futuros concesionarios podrán encargarse de la construcción, explotación, administración, reparación, ampliación, conservación y mantenimiento de los corredores. También estarán habilitados para desarrollar actividades complementarias que generen ingresos adicionales, además del cobro de peajes.
Aunque Economía llevará adelante las licitaciones y otorgará las concesiones, la DNV será la autoridad de aplicación de los nuevos contratos. En este sentido, el organismo deberá supervisar y controlar el cumplimiento de las obligaciones que asuman las empresas adjudicatarias.
El Gobierno justificó la medida con el argumento de que la participación privada permitirá financiar obras y tareas de mantenimiento en la red vial, mejorar las condiciones de circulación, reforzar la seguridad y reducir costos logísticos. En línea con esto, remarcaron que objetivo oficial de limitar el uso de recursos del Estado y sostener el equilibrio de las cuentas públicas.
La decisión se integró al programa Red Federal de Concesiones, lanzado para reemplazar la gestión estatal de distintos corredores por contratos de obra pública por peaje. El plan se apoya en los cambios introducidos por la Ley Bases, que amplió las facultades del Poder Ejecutivo para otorgar concesiones y declaró a Corredores Viales S.A. sujeta a privatización.
Según los antecedentes citados en el decreto, las etapas I, II, II-B y III del programa ya fueron licitadas y adjudicadas. Esas instancias abarcaron corredores como Oriental, Conexión, Sur, Atlántico, Acceso Sur, Pampa, Mediterráneo, Puntano, Portuario Sur, Portuario Norte, Cuyo, Centro Norte, Noroeste, Chaco-Santa Fe, Litoral, Noreste, Centro y Mesopotámico.
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ECONOMIA
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