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ECONOMIA

Importados matan industria local: de BGH a Mirgor y Aires del Sur, se apaga la producción en el sur

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La apertura irrestricta de las importaciones, en combinación con un nivel de consumo que sigue en fase subterránea, golpea de la peor forma la producción de electrónica que se realiza en Tierra del Fuego y los miles de empleos que ese nicho genera. La reciente de decisión de BGH de paralizar la producción por al menos un mes y medio, con impacto en la continuidad de al menos 1.000 puestos de trabajos entre directos e indirectos, se sumó a la quiebra informada por Aires del Sur, dueña de las marcas Electra y Fedder, y los recortes de empleos promovidos por Solnik, la firma que fabrica celulares y tecnología del hogar para Xiaomi y LG, entre otras marcas. En la provincia más austral de la Argentina se registra una pérdida del 20% de los puestos de trabajo sólo en lo que va del año y la producción de electrónica se redujo casi 55% interanual respecto del primer tramo de 2025.

Según datos de la Fundación Innovación Fueguina (FINNOVA), la ocupación en el ámbito fabril de ese distrito cayó 20,7% en la parte inicial de 2026 respecto de igual lapso pero del año pasado.

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«Si se compara con diciembre pasado, cuando había 8.861 operarios, la pérdida supera el 21%. La industria electrónica, que concentra la mayor parte del empleo, es la más afectada: pasó de 7.317 puestos a 5.473 en apenas dos meses», indicó la organización.

Se derrumba la producción local de electrónica

«Entre enero y febrero, la fabricación electrónica se contrajo un 54,8% interanual. La tendencia también se replica en otros rubros, como el textil, que retrocedió un 56,1%, y la confección, con una caída del 74,7% en unidades producidas», añadió.

Otra muestra de la merma que evidencia la producción de electrónica en ese territorio está en el consumo energético, que registra una baja interanual cercana al 27% y una demanda por parte de la industria que se ubica entre las más bajas desde 2015 a la fecha.

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En ese contexto, BGH viene de comunicar a su personal en Río Grande que paralizará su producción por al menos un mes y medio. La medida estará vigente a partir de julio y la compañía decidió adelantar las vacaciones de sus operarios para evitar suspensiones inmediatas, pero todo indique que ese será el paso siguiente si las ventas no muestran signos de recuperación.

Según fuentes patagónicas, la decisión repercutirá en 600 empleos directos y casi 1.000 indirectos. La Unión Obrera Metalúrgica (UOM) interviene en ese escenario y busca cerrar un acuerdo para que los empleados de BGH queden bajo el paraguas de las vacaciones anticipadas.

La incertidumbre no solo pasa por la paralización de la producción, sino especialmente por el impacto directo en los ingresos de los trabajadores. En el caso de la planta de BGH en Río Grande, hasta ahora no hay definiciones oficiales sobre cómo se afrontará el pago de salarios de ese período sin actividad, lo que abre varios escenarios posibles.

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El problema es que, según lo informado hasta ahora, la empresa todavía no comunicó bajo qué modalidad se implementará la medida ni qué nivel de cobertura salarial tendrán los empleados durante los 45 días de parate previstos

«La determinación fue transmitida a los trabajadores a través de una asamblea donde se explicó que el esquema de parálisis se iniciará en julio y afectará tanto a la fabricación de televisores como a la de equipos de aire acondicionado», detallaron medios en territorio fueguino.

Los recortes de empleos se suceden en Tierra del Fuego

Por su parte, Grupo Mirgor acaba de aplicar otro recorte de 14 puestos de trabajo en sus instalaciones en la misma ciudad. Al mismo tiempo, Oscar Martínez, secretario general de la UOM en Río Grande, indicó que la también electrónica KMG «anunció el cierre de su fábrica», lo cual impactará de lleno en la continuidad de «40 empleos».

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«Las empresas manifiestan que no tienen posibilidades de lograr colocar sus productos, que hay un ‘stop’ o un sobrestock», declaró.

Por el lado de Aires del Sur, sus propietarios elevaron un pedido de quiebra en febrero pasado donde se formalizó el cierre de una compañía que supo ser un jugador relevante en el segmento de la climatización.

En el escrito judicial, la empresa aseguró encontrarse en «estado de cesación de pagos actual, generalizado e irreversible», describió su crisis como de carácter «estructural» y admitió que el plan de continuidad productiva implementado no logró revertir la situación.

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La decisión impacta de lleno en la planta que la firma operaba en Río Grande, donde en los últimos meses se intensificaron los reclamos gremiales.

En ese sentido, al momento de establecerse la quiebra la misma UOM exigió definiciones sobre la continuidad operativa y el pago de salarios adeudados, además de vouchers previamente acordados. Finalmente, los 140 trabajadores de Aires del Sur fueron desvinculados.

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ECONOMIA

Ya no viajamos igual: cómo cambió la forma de descansar

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El turismo atraviesa un cambio más profundo de lo que muestran las estadísticas. No pasa solamente por la ocupación hotelera o la cantidad de pasajeros, sino por algo mucho más difícil de medir: la manera en que las personas deciden viajar y el lugar que el descanso ocupa en sus vidas.

Hace algunos años, las vacaciones estaban asociadas a la idea de “desconectar” durante quince días. Hoy ese esquema cambió hacia un descanso más fragmentado, corto y estratégico. El viajero actual compara precios, espera promociones, reserva sobre la fecha y busca que cada salida justifique el tiempo y el dinero invertidos. Esta realidad moldea a un consumidor más racional, informado y exigente. Ya no alcanza con ofrecer un buen alojamiento; las personas buscan propuestas que les permitan recuperar energía a través de experiencias memorables, incluso en estadías breves.

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De hecho, el turismo actual parece definido por una búsqueda profunda de bienestar emocional y desconexión tecnológica. Según el informe Tendencias de Viajes 2026, viajar se consolidado como una necesidad vinculada a la salud mental: el 97% de las personas afirma que utiliza los viajes para recargarse emocionalmente, mientras que uno de cada dos viajeros a nivel global prioriza las experiencias únicas por encima de los bienes materiales.

Según el informe Tendencias de Viajes 2026, viajar se consolidado como una necesidad vinculada a la salud mental

Esta demanda responde a un “cansancio digital”: el 87% de los viajeros reconoce que extraña una vida más simple, y el 64,5% admite sentirse saturado por la presión de las redes sociales y las notificaciones. En un contexto marcado por la hiperconectividad, el viaje dejó de ser una simple pausa para convertirse en una herramienta de salud física y emocional. El bienestar, por lo tanto, ya no es un lujo, sino una expectativa básica del viajero contemporáneo.

Esta transformación también llegó al ámbito corporativo. Los viajes de negocios ya no se limitan a cumplir una agenda laboral; ahora es frecuente combinar reuniones con momentos de ocio o extender la estadía, ya sea solo con amigos o con la familia. Esta tendencia que hemos denominado de “bleisure” (business + leisure) avanza también por la consolidación del trabajo remoto y es una opción que el 58,5% de las personas considera atractiva. Esta realidad obliga a la hotelería a adaptar sus servicios, ya que los huéspedes esperan mantener intacto su estilo de vida: espacios adecuados para trabajar y conectividad eficiente, junto con opciones para sostener rutinas de ejercicio y alimentación saludable.

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El 97% de las personas afirma que utiliza los viajes para recargarse emocionalmente

Por otra parte, la tecnología modificó las expectativas: el viajero espera resolver todo desde el celular, obtener respuestas rápidas y acceder a propuestas personalizadas. La inmediatez y la simplicidad ya no son ventajas competitivas, sino requisitos básicos. En este escenario, los programas de fidelización adquieren una nueva dimensión: ya no buscan únicamente ofrecer descuentos, sino acompañar toda la experiencia del viaje.

La hotelería del futuro, entonces, ya no pasa solamente por vender habitaciones. Implica comprender las prioridades de un viajero que, pese a cuidar su presupuesto, sigue priorizando la calidad, la autenticidad y el bienestar. Significa entender que las personas no buscan un sitio donde dormir, sino espacios que les permitan vivir mejor, aunque sea por unos pocos días.

El autor es Chief Operating Officer Accor North & Hispanic Americas

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ECONOMIA

La City recalcula hasta dónde llegará el riesgo país y prevé bajón en emisiones de deuda

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La tasa de riesgo soberano seguiría alcista, afectada por la incertidumbre electoral. El impacto se sentiría en emisiones de bonos y oferta de
dólares


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Puntos importantes

Checkbox Checked
El riesgo país sube por temor electoral 2027 y tasas de EEUU.
Checkbox Checked
Esto encarece y frena la emisión de deuda en dólares.
Checkbox Checked
Resulta en menos dólares, presión cambiaria y pocas reservas.

¿Hasta dónde podría llegar el riesgo país en 2026 y 2027?

Efecto negativo en emisión de títulos de deuda en dólares

Menos oferta de dólares en el mercado por suba del riesgo país

  • Noviembre de 2025: u$s3.546 millones
  • Diciembre de 2025: u$s1.787 millones
  • Enero de 2026: u$s3.101 millones
  • Febrero de 2026: u$s1.166 millones
  • Marzo de 2026: u$s337 millones
  • Abril de 2026: u$s2.050 millones
  • Mayo de 2026: u$s2.169 millones
  • Junio de 2026: u$s1.310 millones
  • Julio de 2026: u$s1.968 millones
  • Agosto de 2026: u$s659 millones
  • Septiembre de 2026: u$s3.167 millones



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ECONOMIA

Una automotriz adelantó los tres modelos de SUV que llegarán con el acuerdo entre Argentina y EEUU: cuáles son y cuánto costarán

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General Motors mostró en Estados Unidos los tres modelos de SUV grandes que piensa traer a Argentina cuando empiece a regir el acuerdo de libre comercio con Estados Unidos. (Infobae)

Camioneta Chevrolet Traverse de color beige estacionada sobre el pasto junto a una carretera rural bordeada por árboles y una valla blanca
La Chevrolet Traverse es la gran sorpresa para el mercado argentino. De los tres modelos es al que más «fichas» le ponen en GM Argentina. (Infobae)
Camioneta de color gris claro estacionada sobre césped junto a un camino de grava, una cerca de madera y árboles al fondo
El Chevrolet Tahoe ya se había mostrado en las acciones de verano en la Costa argentina. Es una de las apuestas más fuertes de GM en el segmento de SUV grandes para el mercado argentino. (Infobae)
Camioneta Chevrolet Suburban verde grisácea sobre un camino de asfalto frente a una casa blanca de dos pisos, césped y árboles
La Chevrolet Suburban Z71 es el vehículo más grande de Chevrolet en Estados Unidos. Llegará a Argentina pero será el que menos volumen tenga porque su demanda es menor por sus dimensiones. (Infobae)



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