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ECONOMIA

La china BYD ve caer sus beneficios un 55 % en el primer trimestre ante guerra de precios Por EFE

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Pekín, 29 abr (.).- , el mayor fabricante mundial de vehículos eléctricos, obtuvo en el primer trimestre de 2026 un beneficio neto atribuido de 4.085 millones de yuanes (576 millones de dólares), un 55,38 % menos que en el mismo período del año anterior, en un contexto de intensa competencia en el mercado chino.

La compañía, que cotiza en las bolsas de Shenzhen y Hong Kong, informó este martes de que su facturación entre enero y marzo se redujo un 11,82 % interanual, hasta los 150.225 millones de yuanes (21.188 millones de dólares).

El beneficio neto descontando partidas extraordinarias cayó un 49,24 %, hasta los 4.148 millones de yuanes (585 millones de dólares), mientras que el flujo de caja neto procedente de actividades operativas descendió un 67,48 %, hasta los 2.790 millones de yuanes (394 millones de dólares), según la cuenta trimestral remitida por BYD.

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La empresa indicó en su informe que esa caída del flujo operativo se debió principalmente a una menor entrada de efectivo por la venta de bienes y la prestación de servicios.

El documento no ofrece un desglose de ventas por mercados ni atribuye directamente el retroceso del beneficio a la evolución de la demanda doméstica, aunque los resultados se producen en un momento de fuerte presión competitiva en el sector chino de los vehículos eléctricos.

Los resultados llegan después de que BYD cerrara 2025 con una caída del beneficio neto del 18,97 %, pese al aumento de la facturación y al avance de su negocio exterior, que se convirtió en uno de sus principales motores de crecimiento.

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El sector chino del vehículo eléctrico atraviesa una fase de presión sobre márgenes, marcada por descuentos, exceso de capacidad y una competencia que en China se resume bajo el término ’involución’, empleado para describir dinámicas en las que las empresas sacrifican rentabilidad para ganar escala y cuota de mercado.

Esa presión se ha reflejado en una prolongada guerra de precios entre los fabricantes chinos de vehículos eléctricos, que las autoridades han tratado de contener con llamamientos a atajar la competencia «irracional» en el sector.

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ECONOMIA

Dólar hoy: a cuánto operan todas las cotizaciones minuto a minuto este lunes 21 de septiembre

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¿A cuánto se vende el dólar en bancos?

El dólar al público es negociado sin cambios este lunes, a $1.535 para la venta en el Banco Nación. Durante la semana pasada sumó cinco pesos o 0,3 por ciento. El BCRA informó que en las entidades financieras el dólar minorista promedió $1.534 para la venta y $1.482,29 para la compra.

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ECONOMIA

Deudas, bajos ingresos y empleo: el 71% de las principales preocupaciones de los argentinos se vincula a la economía

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La economía ocupa un lugar central entre las preocupaciones de los argentinos, en un escenario atravesado por las dificultades para llegar a fin de mes. El impacto de esta situación se refleja tanto en la capacidad para afrontar los gastos cotidianos como en la necesidad de recurrir al crédito para sostener el consumo.

Las cuestiones vinculadas con la economía concentran el 71,4% de las principales preocupaciones personales de los argentinos, de acuerdo con el relevamiento nacional de julio realizado por Management & Fit. La dificultad para llegar a fin de mes aparece como el principal problema, con 24% de las menciones, seguida por los bajos ingresos, con 20,4%.

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El resto de las respuestas también muestra el peso de la situación económica en la vida cotidiana. Los problemas de endeudamiento personal o familiar representan el 11,1% de las menciones, mientras que la falta de trabajo o desocupación alcanza el 8,9%. A su vez, la dificultad para alquilar o acceder a una vivienda reúne el 4,9% y el temor a perder el empleo, el 3,5%. En conjunto, son las categorías que explican la suma de problemas de índole económica consignada por la consultora.

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El relevamiento también muestra dificultades para cubrir los gastos dentro de los hogares. El 53,6% señala que tiene algún grado de dificultad para afrontar sus gastos, una proporción que aumentó 1,5 puntos respecto de junio. Dentro de ese universo, el 20,2% afirma que los ingresos no alcanzan y que tiene algunas dificultades, mientras que el 10,7% habla de grandes dificultades.

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El endeudamiento aparece como otra de las expresiones de la situación económica. Entre quienes mencionan estar endeudados, las tarjetas de crédito son el principal instrumento utilizado, con 37,2%, seguidas por los préstamos personales o de libre disponibilidad, con 28,1%, y los préstamos de billeteras virtuales, con 9,9%.

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En cuanto al destino de esos créditos, el 33,4% señala que se endeudó para comprar alimentos o cubrir los gastos del mes. El segundo motivo es pagar otras deudas, refinanciarse o ponerse al día, con 25,9%. Recién después aparecen la compra de electrodomésticos y otros bienes durables, con 13,7%, y el sostenimiento de un emprendimiento o negocio, con 8,5%.

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La percepción sobre la propia situación económica también refleja ese escenario. En julio, el 37,5% evaluó negativamente su situación económica personal, frente a un 26% que la consideró positiva. El resultado, de todos modos, mostró una leve mejora respecto de junio en las evaluaciones positiva y regular.

Cuando la pregunta deja de ser personal y apunta a la situación general del país, la economía también ocupa un lugar central. Los aumentos de precios y tarifas se mantienen como el principal problema señalado, con 22,4% de las menciones. El informe destaca, además, un aumento de las menciones a la desocupación y la pobreza respecto del mes anterior.

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Al mismo tiempo, las expectativas sobre la economía no son uniformes. El 59,2% considera que la situación económica puede mejorar a futuro, aunque dentro de ese grupo el 40,4% cree que esa mejora llegará recién en más de un año.

El informe también releva la identificación de los encuestados con el rumbo económico. El 40,7% afirma apoyar el rumbo económico del Gobierno, aunque dentro de ese grupo un 25,4% sostiene que todavía no ve mejoras en su economía personal. En el otro extremo, el 53,1% señala que no apoya el rumbo económico y tampoco percibe mejoras en su situación personal.

En una línea similar, una encuesta de Zentrix asegura que el 65% de los argentinos agota sus ingresos antes de llegar al día 20 del mes: el 44,4% no supera el día 15 y el 12,2% se queda sin dinero antes del día 5. La situación presenta una marcada brecha según el nivel socioeconómico: mientras que en la clase baja el 87,6% llega sin ingresos al día 20, en la clase alta esa proporción se reduce al 7,3%.

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La edad también introduce diferencias, aunque menos pronunciadas: el 83,3% de los jóvenes de entre 18 y 39 años no alcanza el día 20, frente al 60,3% de los mayores de 60.

En conjunto, los datos muestran que, si bien el fenómeno atraviesa a distintos grupos, afecta con mayor intensidad a los sectores de menores ingresos y a la población más joven.

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Esta situación se refleja directamente en el nivel de endeudamiento de los hogares. El 60,2% de los argentinos tomó alguna deuda o crédito en los últimos seis meses, una proporción que asciende al 70,2% entre las personas de clase baja y al 67,1% entre los jóvenes de 18 a 39 años, los dos grupos más afectados por la falta de ingresos.

El destino del dinero también da cuenta de esta situación: el 55,6% de quienes se endeudaron lo hizo para cubrir gastos de alimentos y salud, mientras que otro 20,4% recurrió al crédito para pagar tarifas y servicios.

En la clase baja, ambos motivos concentran más del 85% de los casos, frente a menos del 60% en la clase alta, donde el endeudamiento se distribuye de manera más equilibrada y adquiere mayor peso la compra de bienes durables.

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Corporate Events,South America / Central America

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ECONOMIA

El fin de la isla digital: por qué la verdadera omnicanalidad requiere cultura antes que tecnología

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Existe una creencia ampliamente extendida en el retail: si una compañía cuenta con una marca de alto perfil, un producto deseable o una figura mundial en la portada, el éxito en el comercio electrónico está asegurado. Sin embargo, la práctica diaria demuestra lo contrario. La tracción de marca y la inversión en pauta abren la puerta y generan la consideración inicial, pero son incapaces de sostener la conversión por sí solas y, mucho menos, de construir fidelidad y escalar en el tiempo. En un contexto de costos de adquisición crecientes donde la rentabilidad se exige línea por línea en el P&L (profit and loss o estados contables), depender únicamente del peso del logo es un riesgo operativo.

La verdadera maduración del canal digital exige cambiar de paradigma. El e-commerce ya no puede gestionar las ventas como si fuera una tienda aislada o un catálogo transaccional. Su función estratégica es convertirse en el centro de gravedad de un ecosistema omnicanal que potencie a todos los puntos de contacto de la compañía.

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La tracción de marca y la inversión en pauta abren la puerta y generan la consideración inicial, pero son incapaces de sostener la conversión por sí solas

Sin embargo, para que esta integración ocurra de manera eficaz, la transformación debe darse de adentro hacia afuera. Ninguna herramienta tecnológica por sí sola logra derrumbar los silos organizacionales si no está respaldada por una cultura corporativa alineada y un presupuesto transversal. Si la alta dirección trata al e-commerce como una iniciativa periférica y no invierte en adaptar los incentivos comerciales, los sistemas ERP y las capacidades logísticas de toda la empresa, el área digital queda inevitablemente aislada. La tecnología habilita el cambio, pero la cultura y el presupuesto son los que le dan tracción real.

Cuando esta alineación cultural y presupuestaria se concreta, el impacto sobre el negocio es exponencial. El canal digital se integra de manera fluida con las tiendas físicas, transformándose en el principal catalizador de tráfico. Soluciones como el despacho desde tienda o la devolución autogestionada no solo eliminan fricciones para el cliente, sino que generan eficiencias estructurales en los costos de última milla y maximizan la rotación del inventario. Un producto inmovilizado en el stock de un local regional puede venderse digitalmente a un comprador a cientos de kilómetros, optimizando el capital de trabajo y la contribución al margen global de la compañía.

La marca atrae la atención, pero la excelencia operativa en toda la cadena de valor transforma una visita aislada en un cliente leal y rentable

Esta sinergia trasciende al negocio directo al consumidor. Lejos de competir con el canal mayorista, una operación digital madura actúa como un motor de demanda que valida lanzamientos, posiciona la marca y disponibiliza datos de consumo que ayudan a los distribuidores a vender más y mejor.

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Estar presente en todos los puntos de contacto con una ejecución impecable es la única ventaja competitiva sostenible en el tiempo. La experiencia del cliente no se define en el momento del pago, sino en la disponibilidad real del catálogo, la transparencia en el checkout y el cumplimiento estricto de la promesa de entrega. La marca atrae la atención, pero es la excelencia operativa en toda la cadena de valor la que transforma una visita aislada en un cliente leal y rentable para toda la organización.

El autor es CX & Digital Operations Manager de Southbay / Nike

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