Aunque provincias como Córdoba, Mendoza y Santa Fe ya están transcurriendo el receso desde el 6 de julio, y lo concluirán con el final de esta semana, los dos distritos más poblados de Argentina, la provincia de Buenos Aires y la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, comenzarán las vacaciones de invierno el próximo lunes, con lo cual no habrá coincidencia con el Mundial de Futbol que termina justo un día antes.

Por ese motivo, gran parte de los turistas argentinos están programando sus viajes en el propio interior del país, con particular foco en los centros turísticos de deportes invernales como Bariloche, San Martín de los Antes, Esquel, Tierra del Fuego y Mendoza, aunque también en lugares tradicionales para el descanso de mitad de año como Salta y Misiones.

Y aunque el viaje en auto a esos destinos suele ser uno de los que elige la mayor parte de las familias, entre el costo del combustible por encima de los $2.200 el litro y los cuatro días promedio que demanda el traslado a las ciudades turísticas más lejanas -contemplando una parada a mitad de camino-, el plan de alquilar en destino es una nueva alternativa.

En ese escenario la tendencia a adoptar el sistema conocido como “Fly & Drive”, volar y manejar un auto alquilado para los recorridos locales, se está transformando en un nuevo hábito que parece generalizarse a gran velocidad.

Según estimaciones de empresas de e-commerce de turismo y la propia Aerolíneas Argentinas, este año está previsto un incremento de un 7% en la oferta total de asientos durante julio 2026 respecto al mismo mes del año anterior, alcanzando 1.449.476 asientos ya vendidos. Mientras que la oferta de vuelos de cabotaje prevé un crecimiento de 12% en destinos con nieve.

Las rentadoras tradicionales tienen oficinas con flotas voluminosas en todos los destinos turísticos, y en esas flotas hay dos grandes grupos de vehículos. Por un lado, están los SUV o autos compactos; y por el otro, los vehículos más grandes que son SUV medianas o pick ups.

En general, esos vehículos se pueden retirar directamente en el aeropuerto, se alquilan con kilometraje ilimitado y se devuelven también en el mismo aeropuerto, de modo tal que los turistas bajen del avión y tengan resuelta la movilidad inmediatamente.

Alquilar por 13 días un auto compacto como un Citroën Basalt, un Chevrolet Onix o un Fiat Cronos tiene un precio que ronda $1.400.000, si se lo paga de manera adelantada, y puede subir a $1.700.000 si se elige pagarlo al llegar al destino elegido para las vacaciones de invierno.

Si se pretende un vehículo más voluminoso como un SUV tipo Chevrolet Spin o un Toyota Corolla Cross, que tienen mayor capacidad de carga, el precio puede subir y variar entre los $2.500.000 y los $3.000.000 si se paga por adelantado, y no todas las rentadoras aseguran disponibilidad si se elige llegar y alquilar en el momento, ya que son autos con menos demanda, y, por lo tanto, tienen también menor cantidad de unidades.

Algo similar ocurre con las pick ups, que tienen menor cantidad de unidades y es recomendable reservar y pagar por adelantado para asegurarse la disponibilidad. En este caso, tanto una Toyota Hilux como una Ford Ranger o Volkswagen Amarok pueden tener un costo para los mismos 13 días de aproximadamente $3.300.000.

El sistema Kinto Share de Toyota es otra alternativa. Se trata de una flota de vehículos que la compañía tiene distribuida en todo el país, con unidades de la propia marca y también de distintos segmentos.

Esta plataforma brinda beneficios especiales para alquileres de corto y largo plazo a través de una aplicación con la cual se puede reservar, pagar y retirar el vehículo de manera completamente digital. Este invierno, los usuarios pueden acceder a un 10% de descuento en reservas de siete días o de 20% para alquileres de un mes completo.

Los precios de este sistema son menores que los de las rentadoras oficiales, aunque las unidades se deben retirar en un concesionario o punto Kinto, y no en el aeropuerto de las ciudades mismas.

Alquilar un auto compacto como un Toyota Yaris tiene un costo semanal de $507.049 ($990.000 por 13 días), un Yaris Cross sube a $773.363 por semana ($1.510.000 por 13 días), un Corolla Cross pasa a un costo semanal de $1.171.800 ($2.287.000 13 días) y una pickup Toyota Hilux tiene un precio semanal que va desde los $835.355 hasta los $1.227.870 la semana según la versión y que puede sumar casi el doble cuando se alquila por 13 días.

La era de la Inteligencia Artificial está desatando la carrera por la automatización, pero velocidad no es lo mismo que progreso. Hoy, el verdadero punto de partida para cualquier avance tecnológico no es el software, sino la confianza. Transitamos un punto de inflexión que nos exige una gran responsabilidad: el éxito de la IA no se medirá por la sofisticación de los algoritmos, sino por la solidez de su gobernanza ética y la humanidad de quienes la lideran. Muchas personas en puestos jerárquicos aún observan a la tecnología como un mecanismo para sustituir colaboradores, buscando eficiencia en la mera reducción de costos. Es un diagnóstico equivocado. Las organizaciones que utilicen la IA únicamente para prescindir de las personas descubrirán, demasiado tarde, que han vaciado de propósito y creatividad el corazón de sus empresas.

Esta discusión adquiere una urgencia particular en nuestro país. Recientemente, desde Salesforce presentamos el Índice Global de Preparación de IA. Las proyecciones globales son asombrosas: estimamos que la adopción de agentes de IA, trabajando mano a mano con humanos, aumentará un 327% en los próximos dos años, generando una ganancia en productividad del 30 por ciento. Sin embargo, en este índice la Argentina ocupa el último puesto en preparación para la IA agéntica entre los mercados analizados, significativamente por debajo del promedio global y detrás de Brasil y México.

Para acortar esta brecha, liderar con éxito y valores en este nuevo entorno, considero que existen tres mandatos:

Los agentes autónomos son capaces de procesar volúmenes monumentales de información y ejecutar tareas a una escala sin precedentes. Sin embargo, su auténtico valor radica en liberar tiempo para que los profesionales se dediquen a lo que las máquinas nunca podrán replicar: el juicio crítico, la empatía, la creación de sentido y la estrategia.

Pero para que esto sea posible, debemos resolver una deuda urgente en educación y desarrollo. Nuestro índice reveló un crítico déficit en capital humano: la Argentina obtuvo una puntuación de apenas 2,9 sobre 10 en esta dimensión. De hecho, el 48% de los adultos encuestados en el país reporta que la escasez de trabajadores con habilidades digitales avanzadas está afectando negativamente sus lugares de trabajo. No podemos exigir una transición hacia la IA si seguimos formando competencias genéricas, ignorando habilidades clave para esta nueva era, como la escritura de prompts o el diseño de agentes inteligentes.

Al delegar lo rutinario a la fuerza laboral digital, devolvemos al trabajo humano su razón de ser, permitiendo que las personas asuman roles de supervisión y diseño creativo.

La confianza es el activo más valioso de la economía moderna. Sin embargo, el camino hacia la masificación de los agentes autónomos en el país se ve obstaculizado por una confianza pública y organizacional que todavía es baja. Las preocupaciones por la seguridad, la privacidad de los datos y los riesgos de decisiones automatizadas sin supervisión humana directa refuerzan la necesidad de contar con marcos de gobernanza sólidos y transparentes.

Una IA sostenible y de impacto positivo solo es viable si respeta las democracias, las leyes locales y la privacidad. En la Argentina, esto se traduce en defender el principio de finalidad de la Ley de Protección de Datos Personales (Ley 25.326). La información sensible de los ciudadanos y de los clientes le pertenece exclusivamente a ellos y nunca debe ser utilizada para entrenar modelos públicos sin su consentimiento.

Para hacer esto operativo, en Salesforce contamos con una Oficina de Uso Humano y Ético de la Tecnología que guía el desarrollo de cada una de nuestras herramientas bajo el principio de Inteligencia Artificial Explicable. Esto significa diseñar modelos transparentes que resuelvan el problema de la “caja negra” algorítmica: los operadores humanos y los clientes siempre deben comprender la lógica y las fuentes de datos detrás de cada decisión o recomendación de la IA. No se trata solo de cumplir con una lista de verificación técnica, sino de asumir un compromiso ético y de gobernanza de cara a la sociedad.

La responsabilidad es un atributo intrínsecamente humano. Las decisiones críticas —comerciales, financieras, legales o sociales— requieren valores que no siguen la lógica de un código binario: compasión, ética y rendición de cuentas. En nuestra compañía, el principio de “Human-in-the-loop” (el humano en el centro del proceso) es la norma a seguir.

Este liderazgo humano requiere también de inversión concreta. El índice de Salesforce expuso que el país apenas registra una puntuación de 0,1 sobre 10 en inversión específica para IA agéntica, enfrentando dificultades para escalar proyectos debido a limitaciones en infraestructura (hardware, software y conectividad), bajo acceso a capital de riesgo y un déficit de integración entre la academia y la industria. No podemos competir con la IA en velocidad de procesamiento, pero sí podemos y debemos liderar desde aquello que nos hace irremplazablemente humanos: la formación en valores, el pensamiento crítico, la inversión en el talento local y la construcción de consensos a partir del diálogo.

Hoy la Economía del Conocimiento es el tercer complejo exportador de la Argentina; esto habla de una resiliencia y un potencial global indiscutible. Aunque estamos dando los primeros pasos explorando el uso de la IA en la administración pública, este crecimiento no se sostendrá solo con capacidad técnica o viento a favor macroeconómico. El presente exige a los líderes empresariales y gubernamentales salir de nuestra zona de confort para construir un camino común, con la valentía de adoptar la IA de manera responsable, transparente e invirtiendo en el talento de nuestros equipos.

La verdadera disrupción es cultural. El gran desafío de la Inteligencia Artificial no radica en las capacidades que adquieren las máquinas, sino en la oportunidad que nos brinda a los seres humanos de dejar atrás las tareas transaccionales y mecánicas para volver a enfocarnos en lo esencial. En esta nueva era, las empresas líderes de la Argentina serán aquellas que utilicen la potencia de los sistemas de IA para redoblar la apuesta por una gobernanza responsable, el valor del talento local y nuestra propia humanidad.

La autora es Directora General de Salesforce Argentina

Aerolíneas Argentinas anunció un tercer vuelo especial a Nueva York para la final de la Copa Mundial de la FIFA 2026 ante la explosión de la demanda de pasajes tras la clasificación de la Selección Argentina. La empresa comunicó que el nuevo servicio partirá del Aeropuerto Internacional de Ezeiza el sábado 18 de julio a las 22:00, con el objetivo de permitir a más hinchas acompañar al equipo nacional en el encuentro más importante del torneo. La decisión de sumar un nuevo vuelo surgió después de que los dos servicios especiales originales se agotaron en menos de 12 horas, reflejando el interés masivo de los pasajeros por viajar a Estados Unidos en las fechas previas a la final.

La programación original de Aerolíneas Argentinas incluyó dos vuelos especiales entre Ezeiza y el Aeropuerto Internacional John F. Kennedy en Nueva York: uno programado para el viernes 17 de julio a las 21:30 y otro previsto para el sábado 18 a las 09:00. De acuerdo con la información oficial, ambos servicios se ofrecieron de manera exclusiva para los seguidores que quisieran vivir la definición de la Copa Mundial directamente en Estados Unidos. La empresa recalcó que los pasajes de estas dos primeras frecuencias se agotaron en tiempo récord, lo que motivó la decisión de ampliar la oferta.

Según el comunicado difundido por la compañía, el tercer vuelo especial fija su partida para el sábado 18 de julio a las 22:00 desde el principal aeropuerto internacional de Argentina. El tramo de ida tendrá una tarifa desde USD 2.200 más impuestos, y los boletos se encuentran disponibles a través de aerolíneas.com y agencias de viaje. El servicio se realizará en aeronaves Airbus A330, el modelo de fuselaje ancho que integra la flota de la empresa para rutas de largo alcance. De esta manera, la oferta total de plazas para viajar a Nueva York en el marco de la final se incrementó en respuesta directa a la demanda.

La compañía explicó que la decisión de sumar este nuevo vuelo especial tuvo como principal argumento la velocidad con la que se agotaron los dos vuelos originales. En menos de medio día, los fanáticos que buscaron acompañar a la Selección Argentina en la instancia decisiva ocuparon todos los asientos disponibles en los vuelos especiales previamente anunciados. En ese contexto, Aerolíneas Argentinas procedió a reforzar su programación, sumando una frecuencia adicional para ampliar las posibilidades de viaje antes del partido.

Además de estos servicios extraordinarios, la empresa comunicó que los dos vuelos regulares diarios a Miami durante los días previos a la final también se encuentran completos. El jueves 16 de julio, las salidas operaron a las 08:00 y a las 22:45, mientras que el viernes 17, los horarios disponibles fueron a las 00:30 y a las 22:45. Para el sábado 18, las frecuencias diarias a ese destino partieron a las 08:00 y a las 22:45, cubriendo toda la oferta regular hacia el sur de Florida en la misma ventana temporal. Estos datos muestran la alta demanda acumulada para los destinos en Estados Unidos en torno al evento deportivo.

La cobertura especial de Aerolíneas Argentinas para la Copa Mundial incluyó no solo las frecuencias a Nueva York, sino también una serie de refuerzos hacia las sedes donde jugó la Selección Argentina durante el torneo. La empresa implementó una estrategia de programación dinámica, ajustando su oferta de vuelos a los destinos que concentraron mayor interés por parte de los viajeros y seguidores del equipo nacional. Esta política de refuerzos buscó acompañar el fenómeno social y deportivo que genera la participación argentina en una final de la Copa del Mundo.

En el comunicado oficial, la compañía detalló que la programación especial con tres vuelos directos Ezeiza-Nueva York responde de modo específico a la demanda generada por la clasificación de la Selección. El primer vuelo extra, anunciado el miércoles 16 de julio tras la confirmación del pase del equipo nacional, se agotó en apenas unas horas, lo que llevó a la rápida disposición de una segunda frecuencia. Al completarse esa segunda oferta en igual tiempo, la compañía decidió sumar un tercer servicio para quienes aún buscan viajar al partido decisivo.

La venta de pasajes para el tercer vuelo comenzó de inmediato a través de los canales habituales de la compañía y las agencias de viaje. La tarifa anunciada para el tramo de ida permitió a quienes no lograron adquirir boletos en las primeras 12 horas una nueva oportunidad de viajar a Estados Unidos. El vuelo especial parte en la noche del sábado 18 de julio, garantizando la llegada de los pasajeros con anticipación suficiente para asistir a la final en Nueva York.

La operación de estos servicios especiales utiliza aeronaves Airbus A330, que integran la flota de largo alcance de Aerolíneas Argentinas y operan rutas intercontinentales. La programación de tres vuelos directos en un lapso de dos días representa un esfuerzo logístico particular por parte de la empresa, que debió ajustar su planificación habitual para atender la demanda extraordinaria vinculada al torneo.