POLITICA
Manuel Quintar, el diputado del Tesla que quedó en la mira por sus nexos con clínicas del PAMI

El Tesla que el diputado libertario Manuel Quintar estacionó esta semana en el garage del Congreso hizo mucho más que llamar la atención por su estética futurista y su valor millonario. La camioneta eléctrica importada desde Estados Unidos terminó iluminando una trama incómoda para el oficialismo: denuncias de presunto direccionamiento de prestaciones del PAMI en Jujuy hacia clínicas y empresas vinculadas al legislador, su familia y su entorno político.
Pero Quintar posa sonriente frente al vehículo y hasta le ploteó su cuenta de Instagram. Asegura que lo compró con dinero de sus negocios privados para “hacer campaña” en la provincia, donde proyecta competir por la gobernación en 2027. “Es un cartel móvil”, dice. Habla relajado, minimiza las acusaciones, responsabiliza a “los radikukas” y hasta desafía a los periodistas: “¿Qué más quieren saber?”. Parece tener respuesta para todo.
Empresario de la salud privada y presidente de la Comisión de Salud de Diputados, Quintar quedó en el centro de acusaciones que lo señalan por mezclar intereses públicos y privados en una provincia donde las fronteras entre política, negocios y sistema sanitario aparecen cada vez más difusas.
La denuncia presentada ante la justicia federal jujeña por Facundo Pérez Ernst describe un entramado complejo de funcionarios nacionales y sociedades vinculadas al diputado. La causa quedó radicada en la fiscalía de Federico Zurueta. Según fuentes judiciales, Zurueta todavía no formalizó la investigación. En Jujuy rige el sistema acusatorio, un esquema que otorga mayor protagonismo a los fiscales en el impulso y desarrollo del expediente.
“El caso está en etapa de investigación previa a la formalización. Se ordenaron varias medidas de prueba. Algunas ya completadas y otras aún pendientes de cumplimiento”, explicó una fuente con acceso al expediente. “Son medidas de índole económico y patrimonial, otras relacionadas a vínculos entre empresas y organismos públicos”, sumó.
El titular local del PAMI, Evaristo Bautista -a quien dirigentes y empresarios provinciales identifican como excontador y asesor de empresas ligadas a Quintar, algo que el legislador niega-, es señalado como quien habilitó prestaciones y pagos a clínicas relacionadas con el grupo familiar.
Entre ellas aparecen la Clínica Los Lapachos, la Clínica San Francisco -propiedad de su esposa, Natalia Castillo Aurane– y la Cooperativa de Profesionales de la Salud.
También figura el titular de Migraciones en Jujuy, Roque Pereyra, quien actúa como apoderado legal de una de las firmas asociadas al entorno del diputado, la Clínica San Francisco. Para el denunciante, el esquema configuró un mecanismo de direccionamiento de recursos estatales hacia prestadores privados cercanos al legislador libertario.
Pereyra, además, es socio de Quintar en el estudio jurídico del legislador: Quintar y Asociados.
Quintar, abogado de profesión, integra una familia históricamente ligada al negocio de la salud privada en Jujuy. Su principal activo es el sanatorio Los Lapachos, en San Salvador, una clínica que durante años funcionó bajo el nombre “Sanatorio Quintar”, fundada por su padre y uno de sus tíos médicos en la década del noventa, en pleno auge de la medicina privada.
El cambio de nombre llegó en 2012, después de una etapa marcada por conflictos sindicales, denuncias, juicios por mala praxis y una reestructuración empresaria que permitió mantener operativa la clínica bajo una nueva razón social. “La quebraron varias veces para no pagar”, resume un dirigente político jujeño que siguió de cerca el derrotero de la empresa.
Los Lapachos también quedó asociada a las internaciones de Milagro Sala, en medio de las causas judiciales que enfrentó la dirigente de la Tupac Amaru. El expresidente Alberto Fernández la visitó en ese sanatorio, en 2022, para respaldarla políticamente.
Para entonces, el apellido Quintar ya orbitaba el peronismo provincial. Manuel Quintar había integrado en 2021 la lista de candidatos del Frente de Todos impulsada por Rubén Rivarola – titular del PJ local hasta su intervención en 2023-, cuando quedó cerca de ingresar a la Legislatura jujeña.
Nunca ocupó cargos relevantes dentro del PJ, pero era conocido en la política local por sus vínculos con el sector empresario de la salud. Con el ascenso de Javier Milei, sin embargo, recalculó. Se incorporó a La Libertad Avanza (LLA) y logró un lugar en la lista de diputados nacionales avalado por el entonces operador territorial Carlos Kikuchi y Eduardo “Lule” Menem, mano derecha de Karina Milei. Hoy, el titular de la Cámara de Diputados, Martín Menem, salió a respaldarlo ante el revuelo que generó la aparición de su Tesla en el Congreso. El sobrino del expresidente dijo que el legislador “puede manejar el auto que quiera” y negó que haya un supuesto malestar interno por su gesto ostentoso. Milei reposteó el mensaje de Menem en la red social “X”.
“Me fui del PJ cuando me di cuenta de lo que eran”, se justifica hoy Quintar.
La denuncia en su contra sostiene que, ya como diputado nacional, ese entramado de vínculos políticos comenzó a convivir con los negocios privados de su entorno familiar. Según el escrito judicial, clínicas y sociedades vinculadas a Quintar lograron habilitaciones y prestaciones ante el PAMI Jujuy bajo la gestión de funcionarios ligados al legislador.
Una de ellas es la Clínica San Francisco, donde figura como accionista su esposa, Castillo Aurane. Allí aparece como apoderado legal Roque Pereyra, actual titular de Migraciones en Jujuy.
La denuncia también pone el foco sobre la Cooperativa de Profesionales de la Salud, creada en 2003 y reactivada en 2024, que incorporó nuevas autoridades y obtuvo poco después autorización para prestar servicios a la obra social de los jubilados. Entre quienes quedaron vinculados a la estructura figura una prima del legislador, Analía Quintar, como apoderada.
El otro nombre central es el de Evaristo Bautista, titular del PAMI Jujuy, presuntamente ligado a las sociedades del legislador. La denuncia sostiene que desde su cargo habría facilitado habilitaciones y pagos para los prestadores asociados al entorno del legislador. “Es mentira. No tuvo ninguna vinculación con mis empresas. Es contador y asesora a muchas empresas de la provincia”, respondió Quintar ante la consulta de .
En Jujuy, empresarios del sector médico aseguran que el malestar con Quintar creció en los últimos meses. Mencionan diferencias en los topes de prestaciones autorizadas a cada institución para evitar maniobras de sobrefacturación mediante estudios inexistentes o simulados. Según relatan fuentes del sector, mientras otros centros privados enfrentaban límites estrictos para facturar estudios clínicos y diagnósticos por imágenes, gran parte de las prestaciones excedentes terminaban derivadas hacia Los Lapachos.
Hay otro episodio que alimentó las sospechas en la provincia. A comienzos de 2025, en el marco de las auditorías impulsadas por la Agencia Nacional de Discapacidad (Andis), beneficiarios de pensiones por discapacidad fueron citados para revalidar sus prestaciones justamente en Los Lapachos, la clínica vinculada a la familia Quintar.
Es decir: el mismo Gobierno que impulsaba auditorías masivas sobre presuntas irregularidades en pensiones por discapacidad derivaba esos controles a una clínica ligada a uno de sus propios dirigentes políticos.
Quintar rechaza esas acusaciones y asegura que su clínica opera bajo los mismos parámetros que el resto de los prestadores. “Todo parte de operaciones de los radicales jujeños en connivencia con el kirchnerismo”, responde.
En el ecosistema político que rodea al diputado también aparecen otros nombres con pasado peronista. Uno de ellos es Luis Miranda, designado por el Gobierno como titular de la CNRT en Jujuy. Excomisario, gremialista de la Federación Argentina de Sindicatos Policiales y Penitenciarios (Fasipp) y operador político de larga trayectoria en la provincia, Miranda estuvo detenido a comienzos de los 2000 en una causa vinculada a autos gemelos: vehículos robados cuya documentación, patentes y numeración de motor o chasis eran adulteradas para reinsertarlos en el mercado como unidades legales. Su nombre circula en Jujuy como parte del entramado político que acompañó el desembarco libertario en la provincia.
El apellido Quintar también tiene peso político fuera de Jujuy. Su hermana, Alba Quintar, participó el año pasado en Salta de un armado libertario paralelo al oficial, alineado con la senadora Emilia Orozco. Durante la campaña reivindicó las ideas de Milei y prometió “recortar el Estado”, aunque desde LLA la acusaban de fragmentar la oferta libertaria y jugar en favor del gobernador Gustavo Sáenz. Tras las elecciones, terminó incorporándose al gobierno salteño como coordinadora de consumos problemáticos.
En su Declaración Jurada inicial de 2023 reportó bienes por apenas $4,1 millones, cifra que hacia el cierre de ese mismo año ascendió a más de $252 millones, impulsada principalmente por la valuación de su participación del 33% en Servicios Profesionales de Salud SRL, que pasó de declararse en $500.000 a más de $225 millones.
Al finalizar 2023, Quintar declaró una casa en San Salvador de Jujuy, dos locales comerciales, participaciones en otros inmuebles y tres lotes ubicados entre Salta y Jujuy. También informó una flota de vehículos compuesta por una Volkswagen Amarok, una Mercedes Benz ML 320, una motocicleta KTM 990 Adventure y una Husqvarna TE300I incorporada ese mismo año, además de efectivo y depósitos bancarios por alrededor de $1,8 millones.
En 2024, en tanto, su patrimonio declarado volvió a mostrar fuertes oscilaciones. Aunque inició el ejercicio con activos por más de $511 millones, cerró el año con un total de $231 millones, principalmente por una caída abrupta en la valuación declarada de su participación societaria y porque algunos bienes -como su vivienda y la Amarok- pasaron a figurar con valor cero. Aun así, durante ese período incorporó nuevos bienes de alta gama: un furgón Toyota Hiace Wagon valuado en $34 millones y una motocicleta eléctrica Stark Varg por más de $33 millones. A eso se suma ahora el Tesla Cybertruck importado desde Estados Unidos, que allegados al legislador estiman en US$126.000 más otros US$5000 de traslado marítimo desde Miami.
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POLITICA
La crítica de Guillermo Dietrich al Gobierno: “Pone mucho foco en la macro y falta mayor atención en la micro”

En medio de las tensiones entre el PRO y La Libertad Avanza, un referente del partido fundado por Mauricio Macri marcó diferencias con el Gobierno de Javier Milei. Se trata de Guillermo Dietrich, que fue ministro de Transporte en la gestión del expresidente.
“El Gobierno tiene una estructura y un equipo que le pone mucho foco a la macro y falta mayor atención en la micro”, señaló Dietrich en Solo una vuelta más por TN.
“No es dar todo, es acompañar lo que corresponde. Son dos cosas muy distintas”, remarcó el exfuncionario. “Si para que Argentina le vaya bien el PRO tiene que desaparecer, eso es preferible a que le vaya mal y el PRO exista”, manifestó Dietrich.
“El PRO nace con una profunda vocación por transformar la realidad de la gente. Y así lo hicimos en todos los lugares donde gobernamos, en la Ciudad, en la Nación”, destacó.
“La gente nos dice que nos extraña”
“El PRO no va a desaparecer, tiene que ser una alternativa. Después veremos si es en el 2027 o en el 2031 o cuándo”, aclaró Dietrich. “La gente nos dice que nos extraña, que sería bueno que estuviésemos en el Gobierno”, subrayó.
“Falta una eternidad para 2027″, expresó Dietrich para evitar dar definiciones electorales. “El PRO va a seguir siendo super responsable. Creemos que Argentina comenzó un rumbo en el 2015 y se interrumpió en el 2019 con la victoria de Alberto Fernández, que tomó un rumbo muy trágico”, aseguró.
“Nuestro camino lo retomó Javier Milei en 2023 con muchísima gente de nuestro gobierno y nosotros acompañamos”, afirmó Dietrich. “Tenemos una obligación como partido y para los argentinos, no por ser oposición tenemos que estar cascoteando como se hizo siempre”, añadió.
“El aporte que ha hecho el PRO desde fines del 2023 hasta hoy ha sido muy importante para el Gobierno”, aseveró el exministro.
Leé también: Con apoyo opositor, el Senado se prepara para dar curso al pliego de la jueza que generó los cruces en LLA
En otro tramo se la entrevista se refirió a la relación con Patricia Bullrich, que fuera presidenta del PRO y luego dejó el partido parasuamrse primero al gobierno de Milei y luego se afilió a la Libertad Avanza. “No hubo ninguna comunicación entre Mauricio y Patricia”, subrayó.
“Somos y fuimos siempre espacios políticos distintos”, remarcó Dietrich. “No necesariamente como una alternativa, pero sí como una opción para la gente. Hay un montón de gente que se siente cómoda en la forma que tiene el PRO de hacer las cosas”, finalizó.
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Guillermo Dietrich, exfuncionario de Macri: “Si para que a la Argentina le vaya bien el Pro tiene que desaparecer, es preferible”

Guillermo Dietrich, exministro de Transporte del gobierno de Mauricio Macri, analizó la disyuntiva de Propuesta Republicana (Pro) sobre presentarse en las próximas elecciones en una alianza con La Libertad Avanza (LLA) y dijo que si el partido debe desaparecer para que la Argentina prospere, es “preferible” que suceda.
“En algún momento lo dije y a algunos no les gustó, pero, si finalmente para que a la Argentina le vaya bien el Pro tiene que desaparecer, es preferible a que a la Argentina le vaya mal y el Pro exista. Esas cosas no están necesariamente correlacionadas, la cuestión es para qué es la política”, expresó en diálogo con TN cuando le preguntaron sobre el rol del partido en la oposición.
Acto seguido, marcó que Pro surgió bajo el mando de Mauricio Macri a partir de una “profunda vocación de transformar el país para generar desarrollo para su gente” y que lo logró. “Yo creo que no va a desaparecer y tiene que ser una alternativa, no importa cuándo. Lo que vamos viendo en esta nueva actividad es que tenemos una muy buena respuesta de la gente. Nos dicen que nos extrañan”, continuó.
Dietrich también afirmó que el partido recibe “reconocimiento” sobre su gestión y afirmó que la Argentina debe resolver muchos problemas estructurales. En esa línea, sostuvo que lo importante es “qué hay que hacer” y no “quién lo hace”. “En ese proceso, el Pro puede seguir aportando mucho, pero eso no quiere decir estar cascoteando, como históricamente se ha hecho, a quien está gobernando”, dijo.
Por otra parte, el exministro indicó que, tras el pacto de Acassuso -la reunión entre Mauricio Macri, Patricia Bullrich y Javier Milei después de la primera vuelta de las elecciones presidenciales de 2023-, el partido le transmitió su apoyo a LLA porque representaba, en muchos aspectos, las mismas ideas, y que ese respaldo se mantiene desde ese momento hasta la actualidad.
“Lo más trascendente, además de nuestra fiscalización, es que no pedimos nada a cambio, algo inédito en la política argentina. El aporte que hicimos desde el comienzo del gobierno hasta hoy es importante”, añadió.
En términos de coyuntura, y en medio de medio de declaraciones de Patricia Bullrich en contramano al Gobierno, Dietrich comentó que no hubo un contacto reciente entre la exministra de Seguridad y Mauricio Macri, y se abstuvo de explicar los “idas y vueltas” que hubo.
Frente a las elecciones del año próximo, sobre las cuales declaró que aún falta mucho tiempo, señaló: “Las cosas siempre cambiaron. Nos gana la ansiedad de qué va a pasar. Lo que sí, hay una certeza: el Pro va a seguir siendo igual de responsable. Milei retomó el rumbo con mucha gente que formó parte de nuestro gobierno, pero somos dos espacios políticos distintos. Algunos nos sentimos cómodos con la existencia del Pro porque mucha gente se siente cómoda con la forma que tenemos de hacer las cosas”.
La Libertad Avanza,Guillermo Dietrich,Conforme a,,ARA San Juan. En una tensa audiencia del juicio, un exjefe naval apuntó contra la fiscalía: “Me ha tratado de pérfido”,,Análisis. Guerra de facciones sin respiro,,En un acto por el atentado a la AMIA. EE.UU. destacó a la Argentina como un aliado contra el terrorismo y el antisemitismo,Guillermo Dietrich,,Del público al privado. Guillermo Dietrich: los autos chinos, la actualidad del mercado y si volvería al Gobierno,,Vuelo con Awada. Macri se mostró con Dietrich entre rumores de cambios en el Gabinete y dijeron estar «orgullosos» de una política de su gobierno,,Hidrovía. Fuerte denuncia del Gobierno: dijo que la licitación sufrió un “sabotaje” y apuntó contra Macri y Dietrich
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Un legislador bonaerense pidió que en La Plata se compacten las motos de quienes cometan infracciones

Un legislador bonaerense, cansado de la falta de control a los grupos de motociclistas que circulan de manera imprudente y con sus vehículos alterados por las calles de La Plata, pidió que se apliquen medidas drásticas contra los infractores en la capital bonaerense. Como ejemplo, puso al partido de San Nicolás, donde las penas llegan incluso hasta la compactación de las motos.
El senador provincial Marcelo Leguizamón Brown compartió en sus redes sociales un video en el que se observa a uno de esos grupos de motociclistas circulando por La Plata ante la absoluta impotencia de tres patrulleros que terminan volviendo sobre sus pasos para salir de escena.
“‘Motos ATR’, cortes, escapes libres, picadas improvisadas y vecinos que ya no pueden dormir ni caminar tranquilos. En La Plata, la excepción se está convirtiendo en regla. En nuestra ciudad deberíamos seguir el ejemplo de SAN NICOLÁS, donde el espacio público se ordena con controles reales, secuestro efectivo de vehículos en infracción y consecuencias concretas como la compactación de motos, para los que creen que vivir en comunidad y respetar a otros es opcional”, escribió el legislador del bloque Hechos para acompañar el video.
Para Leguizamón Brown, “no hace falta inventar nada”, sino que “hace falta decisión, porque cuando el Estado deja de poner límites, los únicos perjudicados son los vecinos”.
“En La Plata, las motos circulan sin controles y poniendo en riesgo la vida propia y la de terceros. Las picadas improvisadas, los cortes y los escapes libres se están convirtiendo en una preocupación constante que altera por completo la vida cotidiana en los barrios”, insistió el senador provincial.
Para Leguizamón, la situación ya no solo impide que los vecinos puedan dormir por las noches, sino que también ha transformado el simple hecho de caminar tranquilos por la vía pública en una situación de riesgo”.
La experiencia de San Nicolás ya fue propuesta a nivel provincial por el diputado bonaerense y ex intendente Manuel Passaglia, quien en abril de este año presentó en la Legislatura provincial un proyecto de ley que busca endurecer las sanciones contra quienes circulen en motos con caños de escape adulterados, libres o no homologados.
La iniciativa —que apuntaba a combatir una de las principales fuentes de ruidos molestos en la provincia— propone, en los casos más graves, la compactación de los vehículos en infracción, además del decomiso y destrucción inmediata de los escapes ilegales.
El proyecto surgió como respuesta a un reclamo creciente de los vecinos: la proliferación de escapes libres y modificados, que generan contaminación sonora en centros urbanos y afectan la calidad de vida, el descanso y la salud pública.
“Este proyecto tiene un objetivo muy claro: combatir los ruidos molestos que hoy son uno de los principales reclamos de los vecinos. No estamos hablando de algo menor. El ruido constante de escapes libres afecta el descanso, altera la salud y rompe la convivencia diaria”, señaló el ex intendente de San Nicolás de los Arroyos entre los fundamentos de la iniciativa.
La propuesta incluía la prohibición no solo de la circulación de vehículos con escapes antirreglamentarios, sino también de toda la cadena de fabricación, comercialización, distribución, instalación y colocación de estos dispositivos, según se desprende de los artículos 4 y 5 del texto presentado. Proponía también la creación de un registro provincial de comercios y talleres habilitados para escapes de competición, con el objetivo de trazar y fiscalizar el destino de estos componentes.
El proyecto establecía que, ante la constatación de una infracción, la autoridad de aplicación podría disponer el secuestro preventivo del vehículo y del escape ilegal, así como la retención de la licencia de conducir. Si la gravedad de la conducta lo ameritara —por ejemplo, cuando se circule con escapes adulterados en zonas densamente pobladas, cercanías a escuelas, hospitales o eventos públicos— el juez administrativo podría ordenar la compactación del vehículo, incluso sin necesidad de reincidencia previa.
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