INTERNACIONAL
Medios iraníes afirman que el régimen aún no tomó una decisión sobre el acuerdo que Trump anunció para este domingo

Irán aún no tomó una decisión final sobre el protocolo de acuerdo negociado con Estados Unidos para poner fin a la guerra en Oriente Medio, según afirmó este domingo la agencia de noticias iraní Fars, en contraste con el optimismo expresado por el presidente Donald Trump, quien anticipó la firma para ese mismo día.
“La República Islámica de Irán aún no ha tomado ni anunciado su decisión final respecto al protocolo de acuerdo propuesto durante las negociaciones”, escribió Fars, citando a “una fuente bien informada cercana al equipo negociador” iraní. La agencia señaló que los aspectos políticos, legales y técnicos del texto siguen bajo revisión a distintos niveles de decisión.
Trump había publicado en su red social Truth Social que el acuerdo “estaba previsto para ser firmado” este domingo —su cumpleaños número 80— y que, una vez concretado, el estrecho de Ormuz quedaría “abierto a todos de inmediato”. El primer ministro de Pakistán, Shehbaz Sharif, cuyo gobierno actúa como mediador en las conversaciones, respaldó esa expectativa y dijo que Islamabad se preparaba para una firma electrónica seguida de conversaciones técnicas la semana próxima.
Sin embargo, el portavoz del Ministerio de Relaciones Exteriores iraní, Esmail Baqai, había señalado el sábado que la firma no se concretaría “mañana” sino posiblemente “en los próximos días”, sin que los tiempos quedaran definidos.
Para intentar destrabar la negociación, mediadores de Qatar viajaron a Teherán el domingo por la mañana, según una fuente al tanto de la situación consultada por Reuters.

Según múltiples fuentes que describieron a Reuters los términos preliminares, el acuerdo contempla la reapertura del estrecho de Ormuz —por el que circulaba el 20% de los suministros mundiales de petróleo antes de la guerra— como condición inicial, seguida del levantamiento del bloqueo naval estadounidense y el posterior desminado de la vía. Las negociaciones sobre el programa nuclear iraní quedarían diferidas para una segunda etapa de 60 días.
EEUU liberaría también miles de millones de dólares en activos iraníes congelados y suspendería las sanciones sobre las exportaciones de petróleo de Teherán. Persisten diferencias, sin embargo, sobre la gestión del estrecho: mientras Irán exige el derecho a cobrar peajes y controlar el paso de embarcaciones, un funcionario estadounidense descartó esa condición y afirmó que el corredor “debe estar abierto sin cobros”.
Las hostilidades no cedieron mientras se negociaba. El sábado, fuerzas de EEUU derribaron varios drones iraníes lanzados hacia el estrecho. Desde el inicio del conflicto, el bloqueo naval estadounidense ha redireccionado más de 140 buques comerciales y neutralizado 9 embarcaciones.
El capítulo nuclear sigue siendo el más controvertido. El canciller iraní, Abbas Araghchi, sostuvo que el uranio enriquecido debe ser “diluido dentro de Irán”, posición que choca con la exigencia de Trump de extraerlo y destruirlo. El Organismo Internacional de Energía Atómica (OIEA) estima que Irán posee 440 kilogramos de uranio enriquecido al 60%, concentración cercana al umbral necesario para fabricar armas nucleares. Sus inspectores no acceden a ese material desde el 10 de junio de 2025, cuando Israel lanzó sus primeros ataques contra instalaciones nucleares iraníes.
El primer ministro israelí, Benjamin Netanyahu, afirmó que Trump le garantizó que cualquier acuerdo incluirá la eliminación del material enriquecido. “Hay un acuerdo total entre el presidente Trump y yo sobre este tema”, dijo en un comunicado.
El acuerdo también enfrenta resistencia interna. En la ciudad de Mashhad, decenas de personas protestaron frente al Ministerio de Relaciones Exteriores y exigieron la renuncia de Araghchi, al que acusaron de ceder demasiado ante Washington. En paralelo, Israel informó haber ejecutado más de 70 ataques en 24 horas contra posiciones de Hezbollah en el Líbano, en una señal de que la región sigue lejos de la calma.
(Con información de Reuters y AFP)
Middle East
INTERNACIONAL
Donald Trump convierte el 250° aniversario de la Independencia de EE.UU. en un gigantesco acto de campaña

INTERNACIONAL
El Gobierno de Guatemala recibe dos embarcaciones con etanol para probar la gasolina E10

Guatemala ya recibió dos embarcaciones con etanol para las pruebas técnicas de la gasolina E10, una mezcla de 10 % de biocombustible y 90 % de gasolina que el Gobierno prevé comenzar a comercializar el 21 de agosto tras completar mediciones, calibraciones y controles de calidad en toda la cadena de suministro.
El plan oficial fija una etapa técnica entre el 30 de junio y el 21 de agosto de 2026. En ese período, el Ministerio de Energía y Minas verificará almacenamiento, mezclas, trazabilidad, abastecimiento, monitoreo y funcionamiento coordinado de los sistemas antes de una operación estabilizada.
Durante una citación en el Congreso de la República, el Ministerio de Energía y Minas informó que el producto recién llegado servirá para pruebas previas a la comercialización. El subdirector de Comercialización de Hidrocarburos Guillermo Xoy explicó que ese etanol permitirá realizar mediciones, calibraciones y comprobar el funcionamiento de los equipos que harán la mezcla en las terminales de despacho.
Xoy también indicó que actualmente no existen despachos de gasolina con etanol. La distribución solo podrá comenzar cuando se superen las pruebas de laboratorio.

El punto central del programa es que la gasolina E10 combina 90 % de gasolina y 10 % de etanol. La implementación fue presentada el 4 de junio por el viceministro del Área Energética Luis Mérida como parte del proceso de modernización de los combustibles en el país.
El Ministerio de Energía y Minas reformó el artículo 21 del Reglamento General de la Ley de Alcohol Carburante para habilitar una etapa técnica de acondicionamiento antes de la implementación en estaciones de servicio. Según la cartera, ese cambio no modifica la fecha de inicio del procedimiento de seguridad de suministro, que sigue fijada para el 30 de junio de 2026.
De acuerdo con el ministerio, la modificación debe publicarse en el Diario de Centro América y abre formalmente el período técnico que va del 30 de junio al 21 de agosto de 2026. Mérida sostuvo que la reforma busca “flexibilizar la norma técnica para la implementación del etanol en las gasolinas”.
El viceministro rechazó que la reforma implique una postergación del programa. En la conferencia del 4 de junio afirmó: “No se detiene ni se pospone”, y agregó que desde el 30 de junio comenzará la operativización de la mezcla con todos los actores de la cadena para comprobar que cada etapa funcione y garantice la calidad del suministro al consumidor final.
Según el reglamento citado por el ministerio, el artículo 21 regula tanto el porcentaje de mezcla como la seguridad del suministro. Esa disposición establece que el MEM definirá cada año el porcentaje aplicable con base en criterios técnicos y económicos evaluados por la dirección competente.
Mérida explicó que las empresas importadoras realizaron inversiones para adecuar su infraestructura a la nueva mezcla. Los trabajos incluyeron ampliación de capacidad de almacenamiento, instalación de equipos especializados y actualización de sistemas informáticos para ejecutar las calibraciones necesarias en la distribución.
Según el funcionario, las autoridades supervisaron esos avances y consideran que los preparativos están en una fase avanzada. Añadió que el proceso también involucró a distribuidores y propietarios de estaciones de servicio, que deben verificar el estado de sus tanques de almacenamiento para recibir y comercializar la nueva gasolina.
El ministerio reiteró que supervisará la cadena de comercialización desde el ingreso del biocombustible hasta su distribución final. El objetivo, según la cartera, es garantizar que el producto llegue a los consumidores con las especificaciones técnicas establecidas.
La discusión también llegó a la Comisión de Ambiente, Ecología y Recursos Naturales del Congreso, presidida por el diputado Randy Coc, que convocó una citación para conocer los posibles efectos de la implementación del combustible E10 en el parque vehicular de Guatemala. En la actividad participaron autoridades del MEM, del MARN y representantes de la Asociación de Importadores de Motocicletas.
El presidente de esa asociación, William Portillo, pidió que la implementación del E10 no sea obligatoria. Sostuvo que, aunque las motocicletas pueden operar con este combustible, su uso continuo podría reducir la vida útil de los motores, y advirtió que la falta de pruebas específicas para las condiciones del país podría derivar en daños mecánicos en un corto plazo.
Frente a esos señalamientos, Mérida afirmó que la cartera trabaja para garantizar la calidad del etanol y de las mezclas que se distribuirán en el país. El viceministro del MARN Edwin Castellanos añadió que el uso del etanol reduce emisiones de gases contaminantes y disminuye la presencia de compuestos tóxicos con potencial cancerígeno para la población.
Guatemala,etanol,gasolina E10,puerto,buque,camión cisterna
INTERNACIONAL
Terremoto en Venezuela: sin esperanza de hallar más sobrevivientes, ahora acecha el riesgo de epidemias

CHIMENTOS3 días agoEn medio de su separación, Magui Bravi contó por primera vez su traumático embarazo: «El parto fue de emergencia y…»
ECONOMIA3 días ago¿Se recupera el mercado de los autos?: qué muestran los números de las cinco marcas que más 0 km venden en el país
ECONOMIA3 días agoConstruir los cimientos de la Inteligencia Artificial: los desafíos de la infraestructura del futuro





















