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ECONOMIA

Morgan Stanley destaca un proyecto minero en San Juan como clave para la industria espacial

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La economía espacial no arranca en Cabo Cañaveral ni en los hangares de SpaceX. Su verdadero punto de partida está bajo tierra, en yacimientos mineros repartidos por el mundo.

Un informe reciente de Morgan Stanley pone el foco donde pocos miran: la extracción de minerales críticos. Sin esos recursos, cohetes y satélites serían solo prototipos en papel.

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El banco identificó a cinco compañías mineras como eslabones centrales de la cadena espacial global. Los nombres: MP Materials, Almonty Industries, Freeport-McMoRan, Alcoa y Teck Resources.

Esta última tiene presencia directa en Argentina. Teck opera el proyecto La Coipita en Calingasta, San Juan, una zona que ahora cobra relevancia estratégica en el mapa global.

Por qué la minería se volvió clave para conquistar el espacio

El documento de Morgan Stanley plantea un giro conceptual. La atención de los inversores se concentró históricamente en compañías aeroespaciales o de telecomunicaciones, dejando en segundo plano a los proveedores de materias primas. Pero estas empresas son, en realidad, fundamentales para sostener el crecimiento del negocio.

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Toda la infraestructura necesaria para el desarrollo espacial depende de insumos básicos. Desde satélites hasta sistemas de lanzamiento, cada componente tecnológico tiene su origen en la minería.

Sin estos materiales, la innovación simplemente no podría materializarse. El informe lo resume así: la minería aparece como el primer eslabón de una cadena mucho más amplia y compleja.

El análisis se inscribe dentro de una estrategia más amplia del banco. Morgan Stanley elaboró una lista de decenas de compañías vinculadas al sector espacial, que van desde la extracción de recursos hasta los servicios en órbita.

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Qué minerales mueven la industria y para qué sirven

El informe enumera tres familias de recursos críticos: cobre, aluminio y tierras raras. Cada uno cumple un rol específico en la ingeniería aeroespacial.

El cobre, por su excepcional conductividad térmica, se utiliza en motores de cohetes de alto rendimiento. También es indispensable para la electrificación y transmisión de energía en entornos extremos.

Teck Resources y Freeport-McMoRan son importantes proveedoras de cobre a nivel global. Además, Teck produce galio, un elemento utilizado en sistemas de radar de alta precisión.

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El aluminio, por su parte, es valorado por su ligereza y resistencia. Esas cualidades lo vuelven esencial para estructuras aeroespaciales que deben soportar presiones extremas sin sumar peso innecesario.

Alcoa aporta ese insumo clave a la cadena. Su participación refuerza el peso del metal en la transformación tecnológica del sector.

Las tierras raras completan el trío. Estos elementos son fundamentales para tecnologías avanzadas, desde componentes electrónicos hasta sistemas de energía de alta precisión.

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MP Materials se posiciona como un actor estratégico en el suministro de estos recursos. Su inclusión en la lista de Morgan Stanley refleja la centralidad de las tierras raras en la economía espacial.

Qué desafíos enfrenta la cadena de suministro minera

El informe también advierte sobre tensiones futuras. A medida que la industria espacial continúe expandiéndose, la presión sobre la oferta de minerales críticos tenderá a intensificarse.

Eso genera nuevas oportunidades de inversión. Pero también plantea desafíos concretos para la cadena de suministro.

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Entre ellos, la necesidad de asegurar fuentes sostenibles, reducir la dependencia geopolítica de ciertos países proveedores y mejorar la capacidad de procesamiento de materiales estratégicos en regiones clave.

La minería deja de ser vista únicamente como una actividad extractiva tradicional. En este contexto, se convierte en un componente esencial de las industrias del futuro.

Morgan Stanley apuesta a que el sector seguirá atrayendo capital en los próximos años. La pregunta ya no es si la economía espacial crecerá, sino cuánto impactará en la demanda global de minerales críticos.

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ECONOMIA

La informalidad laboral le cuesta $3,3 billones al año al sistema previsional

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El envejecimiento de la población sumará presión sobre un sistema que ya enfrenta dificultades para ampliar su base de contribuyentes (Imagen Ilustrativa Infobae)

Quienes pasan a la informalidad perciben el mismo salario promedio que los trabajadores registrados, aunque sus remuneraciones suelen ser inferiores (CEPA)

Gráfico de líneas sobre la evolución del gasto en jubilaciones y del resto del gasto público entre 1980 y 2024 con datos de IDESA

Argentina esté entre los países con menor proporción de contribuyentes al sistema previsional respecto de la población económicamente activa (OPC)

EMPLEO EN NEGRO AFIP
En la Argentina, el 43% de la población ocupada trabaja “en negro”, mientras que en Canadá, España y Suecia ese fenómeno tiene una incidencia marginal

Los trabajadores independientes suelen contribuir menos que los asalariados formales

Gráfico de barras con porcentajes de cotización vigente y necesaria para Argentina, Brasil, España y Canadá sobre fondo blanco
La tasa de cotización vigente es del 22,2%, pero debería elevarse al 46,1% para equilibrar las cuentas del sistema bajo las reglas actuales

La cantidad de personas de 65 años o más por cada 100 en edad activa pasaría de 18,8 actualmente a entre 30 y 32 en 2050 (OPC)



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ECONOMIA

El programa económico que tienen Lula y Bolsonaro y que definirá el futuro de Brasil

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Lula y Bolsonario enfrentan en el balotaje del domingo dos propuestas para el gasto público, los planes sociales y los impuestos a las empresas


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Puntos importantes

Checkbox Checked
Lula plantea un estado activo, inversión estatal y políticas sociales con tributación progresiva.
Checkbox Checked
Bolsonaro propone reducir el estado, gastos e impuestos, promoviendo la iniciativa privada.
Checkbox Checked
Difieren en el rol estatal, impuestos y prioridades de gasto para el desarrollo económico.

Impuestos: cobrar más a los ricos frente a reducción para las inversiones

Gasto público: inversión oficial frente a una reducción de la estructura estatal

Regla fiscal y deuda: dos mecanismos para ordenar las cuentas

Estado y empresas públicas: inversión estratégica frente a mayor participación privada

Empleo y actividad económica: inversión productiva frente a reducción de costos

Endeudamiento de las familias y los microemprendimientos

Política social: ampliar la protección frente a una administración más austera

Dos estrategias fiscales con prioridades diferentes



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ECONOMIA

Ezeiza operará con restricciones durante 18 días: qué pasará con los vuelos y qué deben saber los pasajeros

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Las obras forman parte de un plan de inversión de USD 110 millones.

Aeropuerto de Ezeiza
Las limitaciones de la pista reducida obligaron a 14 aerolíneas a suspender sus operaciones en Ezeiza durante las restricciones.
  • Aeroméxico
  • Air Canada
  • Air France
  • American Airlines
  • British Airways
  • China Eastern
  • Delta
  • Emirates
  • Ethiopian Airlines
  • KLM
  • Lufthansa
  • Swiss
  • Turkish Airlines
  • United Airlines
Avión de Air France (Wikimedia).
Air France es una de las compañías aéreas que suspendió sus vuelos desde y hacia Ezeiza por 18 días. (Wikimedia).

Cómo operarán las compañías que siguen volando

  • Aerolíneas Argentinas: hará escala en Río de Janeiro en los vuelos a Madrid y Roma.
  • Air Europa: sumará una parada en Montevideo.
  • Arajet: incorporará escalas en Resistencia y Asunción en las rutas hacia República Dominicana.
  • Copa Airlines: realizará escalas técnicas de reabastecimiento en Rosario o Córdoba antes de seguir hacia Panamá. La empresa ofrece cambios de viaje sin costo a los pasajeros con vuelos programados en el período afectado.
  • Iberia: reducirá a dos sus vuelos diarios a Madrid, con parada en Montevideo.
  • LATAM: suspenderá la ruta Buenos Aires-Miami mientras duren las obras.
  • Level: tendrá un solo vuelo diario a Barcelona, con escala en Montevideo.
  • Plus Ultra: reducirá a dos las frecuencias semanales a Madrid.
Durante las obras, se reparará el sistema de luces que asiste a los aviones durante el despegue y el aterrizaje. (@diego_domi)
Durante las obras, se reparará el sistema de luces que asiste a los aviones durante el despegue y el aterrizaje. (@diego_domi)
  • La remodelación del anillo de balizamiento, el sistema de luces que asiste a los aviones durante el despegue y el aterrizaje.
  • La repavimentación del rodaje Alfa.
  • La construcción de nuevos módulos de mantenimiento para la operación de rampa.
  • La creación de la plataforma Golf, pensada para el estacionamiento y la operación simultánea de siete aeronaves de fuselaje estrecho. Esta nueva plataforma permitirá ampliar la capacidad de movimientos en los momentos de mayor demanda.

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