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ECONOMIA

Una automotriz reveló su nuevo SUV Coupé para competir por el liderazgo de ventas: cómo es y cuándo llega a la Argentina

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El nuevo Chevrolet Sonic, un B-SUV con perfil coupé, fue revelado oficialmente y se lanzará en Brasil en mayo antes de llegar a Argentina en junio de 2026. (General Motors Argentina)

Luego de una primera develación parcial y secreta una semana atrás en el Centro de Desarrollo de Sao Paulo, Brasil, este martes se mostraron finalmente las primeras imágenes oficiales del nuevo Chevrolet Sonic, el nuevo modelo regional que General Motors comenzará a comercializar en Sudamérica en los próximos meses, y que es el como el principal lanzamiento de la marca este año.

El modelo devuelve al mercado un nombre ya conocido para los usuarios, porque Sonic fue un auto compacto producido en México que se vendió entre los años 2011 y 2019, y que marcó también una revolución en el portafolio de Chevrolet, especialmente por su equipamiento y diseño disruptivo y moderno. Aquel era un auto de pasajeros del segmento B, que tenía una versión hatchback y un sedán. Pero el retorno a las calles sudamericanas será completamente distinto, simbolizado de inmejorable manera al incorporar el nuevo logo, con la corbata de Chevrolet más horizontal y con aplicación en negro.

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El nuevo Sonic es un SUV del segmento B, al que algunos definirán como un Crossover o un SUV Coupé por su silueta perfilada con cola tipo fastback, y su misión es encajar justo entre los exitosos Chevrolet Onix actuales y el Chevrolet Tracker, el SUV que se produce simultáneamente en Argentina y Brasil, y que quedará como el modelo más grande de ambos dentro de esta categoría. En ese aspecto, se develaron las dimensiones del nuevo modelo que tiene 4,23 m de largo, 1,77 m de ancho y 1,53 m de alto, está equipado con llantas de 17” y tiene un despeje del piso de 20 cm.

Vista trasera de un Chevrolet Sonic B-SUV gris oscuro circulando en una carretera, con un fondo de árboles verdes
Las primeras imágenes oficiales del nuevo Chevrolet Sonic, un B-SUV con perfil coupé, han sido reveladas antes de su presentación en Brasil en mayo y su llegada a Argentina en junio de 2026. (General Motors Argentina)

En su plan de expansión dentro de la gama de vehículos más accesibles, GM definió al Sonic como un modelo que llegará para competir con dos claros modelos del mercado: el Volkswagen Nivus y el Renault Kardian, aunque por su silueta no debería dejar de contemplar también a los Citroën Basalt y Volkswagen Tera.

Pero no será solo un auto nuevo de Chevrolet, sino un auto que marcará “un antes y un después” para la marca, ya que fue concebido íntegramente en un entorno virtual, ya que fue desarrollado utilizando herramientas de IA (inteligencia artificial) que permitieron optimizar el trabajo entre diseñadores e ingenieros desde las primeras etapas del proyecto, tres años atrás.

“El Sonic demostró ser un vehículo estratégico para Chevrolet, con potencial tanto para conquistar clientes fieles en crecimiento como para atraer a un nuevo perfil de público para la marca”, dijo Gustavo Aguiar, director de Marketing de GM América del Sur.

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El objetivo de la compañía es atraer a un consumidor joven, para quienes “el automóvil deja de ser solo un medio de transporte y pasa a funcionar como un código de pertenencia, en el que la silueta de SUV cupé, la actitud más imponente y la riqueza de detalles del producto asumen un rol central”, completó el ejecutivo.

Una persona con cabello oscuro y blusa azul oscuro usa un visor de realidad virtual y dos controladores, frente a un coche camuflado en un centro de desarrollo
Una ingeniera utiliza tecnología de realidad virtual para el desarrollo del nuevo Chevrolet Sonic en el centro de General Motors en San Pablo, Brasil, anticipando su lanzamiento en mayo. (General Motors)

En cuanto a la motorización y versiones, General Motors se reservó esas especificaciones para la presentación oficial del próximo 7 de mayo en Brasil, cuando se anunciará oficialmente la ficha técnica completa. En otro evento posterior, previsto para la primera semana de junio, el modelo se lanzará en Argentina, siendo esa la oportunidad en la que se dará a conocer la gama completa que llegará al mercado local con sus respectivos precios.

Los únicos datos que se deben tener en cuenta son que habrá una versión Premier y una RS (la que se mostró hasta el momento), que tendrán acabados distintos con un aspecto más elegante basado en molduras y elementos cromados para la primera y en negro mate para la segunda, tal como ocurre con otros modelos de Chevrolet. El Sonic RS tiene además un spoiler sobre la luneta trasera que podría ser exclusivo de esa versión, al igual que los fenders laterales sobre las ruedas.

Los posibles motores que podrían incorporar estas versiones son el turbo 1.0 litros de 3 cilindros de los Onix y Onix Plus, o el 1.2 también turbo de 3 cilindros que equipa a Tracker respectivamente. Aunque sin confirmaciones oficiales, se estima que la primera opción sería la más razonable para el nuevo Sonic, siempre asociado a una manual o una opción automática como tiene la marca en el segmento.

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Vista frontal del nuevo Chevrolet Sonic, un SUV coupé gris claro. Se observan faros LED encendidos, parrilla negra con logo Chevrolet y matrícula delantera
Con las primeras imágenes oficiales del Chevrolet Sonic, la marca muestra el nuevo logotipo ahora en negro en lugar del tradicional dorado. (General Motors Argentina)

El otro secreto es el interior del vehículo, que tampoco fueron exhibidas en la Avant Premiere de Sao Paulo. Al respecto, General Motors dice que tendrá un panel con líneas horizontales diseñado para proyectar visualmente la anchura del habitáculo fuertemente marcado por una atmósfera “high-tech”. En el interior todo tendrá interacción a través del Virtual Cockpit System de Chevrolet, que integra el panel de instrumentos digital con el sistema multimedia de conectividad central.

Chevrolet es la marca generalista regional que más creció en ventas en el mercado argentino en 2025, con una suba del 96,3%, solo superada por las coreanas Hyundai y KIA, y por las nuevas marcas chinas que llegaron el año pasado.

En lo que va de 2026, la marca de General Motors pasó del sexto puesto en enero y febrero, con un 8,1% de cuota del mercado al cuarto lugar en marzo con el 8,8%. Según los números de mediados de abril, el crecimiento continúa en el inicio del segundo trimestre al ocupar parcialmente el tercer lugar con un 9,6% de participación entre todas las automotrices.



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ECONOMIA

Expertos recomiendan en qué acciones, CEDEARs y bonos invertir

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Desde lo financiero, el país muestra cierta tranquilidad luego de la compra de alrededor de u$s11.500 millones para las reservas en todo el año y de los últimos anuncios del Gobierno respecto a que dispone de los fondos para pagar distintos compromisos de deuda hasta fines de 2027, sin la necesidad de volver al mercado internacional.

Incluso, el Banco Central informó que extendió hasta septiembre de 2028 el vencimiento de la totalidad de sus operaciones de REPO (acuerdos de recompra) con bancos internacionales, ya que canceló u$s6.000 millones de estos préstamos a corto plazo vigentes -que se realizan mediante un acuerdo de recompra de bonares- y concertó uno nuevo por el mismo monto.

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Estas señales, sumadas a la mejora de la nota a la deuda argentina por parte de las calificadoras de riesgo mundiales como Fitch Ratings y Standard & Poor’s (S&P), impulsaron a la baja al nivel del riesgo país, el cual se acerca a los 400 puntos básicos; una compresión que puede impulsar las cotizaciones de algunos activos.

«Creemos que uno de los activos que mejor puede traccionar en julio son las acciones argentinas. Son las principales beneficiarias de la baja del riesgo país, que recientemente alcanzó mínimos de ocho años«, detalla Paula Bujía, cofundadora de Buda Partners.

Por su parte, Marcos Montero, sales trader de Mesa IFA en Balanz, opina: «Mantenemos una visión constructiva sobre los activos argentinos, aunque con una selectividad mayor que la que aplicaba hace unas semanas, dado que parte del incremento (upside) ya fue capturado tras el rally de junio«.

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En cuanto a los bonos, Mauro Cognetta, analista financiero de Global Focus, suma: «La tesis es que la variable dólar es la elegida como para estar posicionados, ya que el carry trade lo vemos riesgoso debido a que las tasas no invitan a posicionarse ya que están bastante arbitradas».

Bonos recomendados para invertir en el mercado financiero: opciones en dólares y tasa CER

Los bonos recomendados para invertir por los expertos consultados por iProfesional se centran en los títulos en dólares a largo plazo y en los instrumentos en pesos a períodos más cortos que ajustan, especialmente, por el índice CER (coeficiente de estabilización de referencia).

Por lo tanto, Montero tiene como «recomendación principal» al Global al 2038 (GD38), ya que «ofrece un retorno atractivo ajustado por duration, con un spread todavía por encima de los comparables B-«.

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Para inversores con exposición en ley local, Montero indica que los bonos de deuda al 2030 (AL30) y al 2038 (AE38) continúan ofreciendo spreads por legislación «atractivos», en torno a unos 120 puntos básicos respecto de sus equivalentes globales, niveles que, «a nuestro juicio, reflejan un pesimismo excesivo sobre la curva local».

Para Andrés Repetto, analista de mercados y fundador de Andy Stop Loss, el bono del Tesoro Nacional en dólares al 31 de octubre de 2028 (AO28) le sigue pareciendo el «más atractivo por ser renta en dólares mensual y tener un rendimiento interesante por tratarse de un título corto».

Respecto a los inversores más conservadores, Milo Farro, analista de Rava Bursátil, indica que para quienes opten por mantener posiciones en la curva de bonos en dólares «vemos mejor riesgo-beneficio en el tramo medio y largo, en el Global al 2035 (GD35)«. Y suma a los bonos corporativos de Vista e YPF, debido a que se posicionan como una «alternativa» a tener en cuenta.

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Incluso, en materia de pesos, Farro sostiene que ante la persistencia de tasas reales negativas a corto plazo, «seguimos sobreponderando el tramo medio de la curva CER (inflación)», en bonos como el nominado al 30 de junio de 2028 (TZX28) y por el emitido por la provincia de Santa Fe al mismo año (TZXS8).

Por el lado de IOL invertironline, en renta fija soberana en dólares, comentan que la reclasificación a «B-» abre un potencial de compresión adicional de entre 80 a 100 puntos básicos, por lo que «preferimos convexidad en el tramo largo con el Global al 2035 (GD35) complementado con el emitido al 29 de octubre de 2027 (AO27) para gestión de volatilidad. Evitamos los bonos al 2029 y 2030 dado su escaso atractivo relativo».

Acciones y CEDEARs recomendados para una cartera de inversión: energía, petróleo y bancos

Por el lado de las acciones argentinas y los Certificados de Depósito Argentinos (CEDEARs) recomendados, los sectores energético, petrolero y bancario son los preferidos por los analistas. De esta manera, Bujía recomienda a Transportadora de Gas del Sur (TGS) e YPF, y a las entidades financieras Banco Macro y Grupo Galicia. Además, suma el CEDEAR de Vista Energy.

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Por su parte, Gustavo Neffa, economista y director de Research for Traders (RfT), dice que las acciones argentinas vinculadas al sector energético continúan figurando entre las «principales apuestas para inversores con horizonte de largo plazo».

Dentro del segmento petrolero, destaca las siguientes compañías:

  • Pampa Energía (PAMP)
  • YPF (YPFD)
  • CEDEAR de Vista Energy (VIST)

Estas son «compañías que combinan exposición al desarrollo de Vaca Muerta, potencial de crecimiento en la producción de hidrocarburos y perspectivas favorables en un escenario de mayor inversión en el sector».

En tanto, entre las utilities sobresalen las siguientes empresas, impulsadas por la expectativa de una normalización tarifaria y una mejora en la rentabilidad del negocio regulado:

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  • Transportadora de Gas del Sur (TGSU2)
  • Central Puerto (CEPU)
  • Transportadora de Gas del Norte (TGNO4)

El sector financiero también aparece entre las preferencias para una estrategia de inversión de largo plazo. Banco Macro (BMA), BBVA Argentina (BBAR) y Grupo Financiero Galicia (GGAL) son señalados como las entidades con mayor potencial para capitalizar una recuperación del crédito y una mayor actividad económica. En el segmento tecnológico, suma al CEDEAR de MercadoLibre (MELI), por su liderazgo en comercio electrónico y servicios financieros digitales en América Latina.

Por el lado de Repetto, sus recomendaciones son concretas: «Veo el sector energético muy atractivo con esta baja, donde el petróleo vuelve a zona de pisos y hace atractivas a las acciones como YPF, Vista Energy (VIST) y Pampa Energía (PAMP). Del sector bancario veo una oportunidad en una entidad que no es comercial, me refiero a Banco de Valores (VALO), ya que no tiene competencia y ahora está, justamente, pagando unos muy buenos dividendos».

Alternativas en CEDEARs de tecnología y ETF sectoriales para diversificar el riesgo

En cuanto a los CEDEARs, desde IOL indican que continúan siendo «constructivos» en tecnología, aunque «con selectividad». Por eso, se quedan con las siguientes opciones:

  • Nvidia (NVDA)
  • Microsoft (MSFT)
  • Alphabet (GOOGL)

Estas compañías «han mostrado descompresiones de múltiplos que las ubican dentro de nuestros top picks».

También los CEDEARs de índices (ETF) sectoriales son sugeridos por los expertos. En este caso, Bujía concluye: «Un dólar más débil, históricamente, es un viento de cola para emergentes y para los metales preciosos, que vienen de una corrección y ofrecen un punto de entrada interesante. Una forma de tomar beta al oro es sumar algo de exposición al ETF de mineras GDX, o bien a la plata a través del ETF SLV».

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ECONOMIA

Aumentó 900% la cantidad de repartidores de plataforma en los últimos 6 años

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(Imagen Ilustrativa Infobae)

En un contexto de pérdida de empleo formal y de necesidad de complementar ingresos, cada vez son más los argentinos que deben recurrir al trabajo en plataformas digitales. Esta modalidad “refugio” explica en gran medida por qué la desocupación no creció de manera significativa, pese a la caída de la actividad económica y las recurrentes crisis.

Según cálculos del Sindicato de Base de Trabajadores de Reparto por Aplicación (SiTraRepA) a los que accedió Infobae, en 2020, con pandemia mediante, había alrededor de 100.000 repartidores y choferes en aplicaciones como Uber, Didi, Cabify, Rappi y PedidosYa; mientras que en la actualidad la cifra supera el millón, lo que supone un incremento del 900%. Aclaran que se trata de estimaciones, ya que las empresas no publican datos oficiales y la condición de “autónomos” o informales dificulta conocer su cantidad exacta.

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Un informe del Observatorio de la Deuda Social Argentina (ODSA) de la UCA sostiene que la principal transformación del mercado laboral durante los últimos años fue la recomposición del empleo hacia sectores de menor productividad y más desprotegidos.

Cómo trabajar en Rappi y Pedidos Ya y cuánto dinero ganan los repartidores
En 2020 había alrededor de 100.000 repartidores y choferes en aplicaciones, mientras que en la actualidad la cifra supera el millón

Ello también se traduce en menores niveles de ingresos, particularmente entre los ocupados precarizados que se desempeñan en el sector microinformal.

En este sentido, en SiTraRepA señalaron que hay pedidos que se pagan desde $1.500 por entrega, por lo que la mayoría de los repartidores trabaja alrededor de 12 horas diarias para reunir un salario cercano a los $1.200.000, un monto que, remarcan, está por debajo de la línea de pobreza.

En cuanto al capítulo introducido para este segmento en la reforma laboral, Belén D’Ambrosio, secretaria general de la organización de base, opinó que la norma legaliza el “fraude” que implica considerarlos “trabajadores independientes”, ya que “existe una clara relación de dependencia en el plano económico, legal y técnico, teniendo en cuenta que dependemos del algoritmo para llevar adelante nuestras tareas”. Ese reconocimiento es importante “para acceder a los derechos laborales: una cobertura ART, un salario básico y un recibo de sueldo”, mencionó.

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Otra problemática que observan es el aumento en la solicitud de préstamos a las plataformas, que conlleva extender dicha jornada para poder pagar las deudas. De acuerdo al informe de Proveedores No Financieros de Crédito (PNFC) del BCRA, la cantidad de deudores que usan el dinero para invertirlo en herramientas de trabajo creció un 177% entre diciembre de 2023 e igual mes de 2024. El año pasado avanzó 122 por ciento.

La media del saldo de financiamiento a monotributistas que operan en estas plataformas se ubicó en alrededor de $900.000 al cierre de 2025. En el caso de los comercios, el monto puede ser hasta 7 veces superior.

El fenómeno, dicen en SiTraRepA, se relaciona con que muchos repartidores no tienen acceso al crédito bancario por estar en la informalidad.

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(Imagen Ilustrativa Infobae)
La media del saldo de financiamiento a monotributistas que operan en estas plataformas se ubicó en alrededor de $900.000 al cierre de 2025 (Imagen Ilustrativa Infobae)

El BCRA indicó: “En la economía gig (economía de plataformas), el capital reputacional, es decir, el desempeño del trabajador, contribuye a construir su scoring crediticio. Las calificaciones y reseñas lo legitiman y resuelven en alguna medida la asimetría informativa entre desconocidos”.

“A diferencia de un banco tradicional, no solo se analiza el historial de morosidad, sino métricas como antigüedad, tasa de aceptación de viajes y calificación de usuarios”, agregó.

Por otro lado, el sindicato denuncia “un asedio constante para que se endeuden”, particularmente a través de la fintech Gurpi, promocionada por las mismas apps y en la calle.

“Como ejemplo —ya que existen distintos tipos de préstamos—, para financiar la compra de una moto se exige una cuota de $70.000 semanales. Al anualizar ese esquema de pagos, la tasa alcanza el 700%“, relató el gremio y enfatizó que produce ”un ciclo de dependencia perpetua».

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Desde Gurpi, en tanto, destacaron que financia hasta el 85% del valor del vehículo, que el repartidor paga un anticipo mínimo $190.000 (sin tope) y el resto se financia en 52 cuotas semanales porque es el período de cobro de las plataformas.

“La tasa de Gurpi varía del 120 al 140% TNA según el modelo de la moto. El motor de riesgo que creamos contempla la capacidad de pago de los repartidores, su esquema de cobro y el promedio de ingresos que tienen. Además para el otorgamiento del préstamo evaluamos su actividad en la plataforma como viajes completados, recurrencia y categoría. El resultado de todo este modelo se ve reflejado en una mora del 4%, porque desde el inicio nos enfocamos en que las reglas del juego sean accesibles y transparentes para ellos”, dijeron desde la empresa.

D’Ambrosio señaló que la tasa en algunas plataformas puede ascender al 260% anual. “Las empresas utilizan un algoritmo que evalúa la productividad de cada usuario y determina el crédito disponible. Esta dinámica obliga a los trabajadores a esforzarse aún más para obtener mejores condiciones de financiamiento, lo que profundiza los niveles de autoexplotación”.

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ECONOMIA

Experto de la City recomienda invertir en estos 2 CEDEARs

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La volatilidad en los mercados mundiales por las nuevas tensiones en el conflicto de Medio Oriente y la consecuente presión al alza en el precio del petróleo, más los posibles ajustes en las tasas de interés de referencia, generan que los inversores busquen refugio en algunos activos para cubrirse del riesgo. Al respecto, un analista de la City recomienda posicionarse en dos CEDEARs de acciones internacionales conservadoras, debido a que estima que pueden subir hasta un 20% en dólares en los próximos meses.

Como dato, los Certificados de Depósitos Argentinos (CEDEARs) se pueden adquirir en pesos y representan fracciones de acciones de compañías mundiales que cotizan en dólares, en su mayoría, en Wall Street. Por lo tanto, son una opción de inversión de cobertura cambiaria y permiten diversificar posiciones gracias a su valor más accesible.

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En este sentido, José Bano, economista y analista financiero (ex InvertirOnline), recomienda dos acciones de empresas internacionales que tienen CEDEAR: se trata de Berkshire Hathaway (BRKB), que es el fondo de inversión de Warren Buffett, y Mastercard (MA), la firma de medios de pagos que procesa operaciones globales.

«Ahora me parece que es momento de buscar algo más de refugio y no está fácil encontrarlo cuando hablamos de CEDEARs, porque es renta variable. No está fácil porque está muy cambiante el mercado«, resume Bano.

Es que, a nivel mundial, existe una mayor volatilidad por los nuevos ataques cruzados en Medio Oriente, el nuevo movimiento alcista del precio del petróleo y la consecuente presión hacia una mayor suba inflacionaria. A ello se suma el fortalecimiento global del dólar, impulsado por las expectativas de una política monetaria más restrictiva en los Estados Unidos.

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CEDEARs recomendados: por qué invertir en Berkshire Hathaway para proteger el capital

Los dos CEDEARs recomendados tienen como sustento su perfil conservador y de resguardo en tiempos agitados.

Por el lado de Berkshire Hathaway (BRKB), se trata de una de las mayores compañías de inversión del mundo, fundada por Warren Buffett. Cuenta con participación accionaria en una gran cantidad de empresas de distintos sectores como:

  • Seguros (con GEICO)
  • Transporte ferroviario
  • Energía
  • Manufactura
  • Consumo masivo y servicios

Además, mantiene importantes inversiones en firmas mundiales como Apple Inc., American Express y Coca-Cola.

En resumen, esta compañía es considerada una referencia para los inversores de largo plazo debido a su estrategia de adquirir negocios de calidad, generar un flujo de caja estable y reinvertir capital de manera disciplinada.

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«Berkshire Hathaway me gusta porque tiene una buena administración, cuenta con una buena selección de activos y también mantiene una gran porción de liquidez, debido a que invierte en bonos cortos. Es una buena alternativa de resguardo porque tiene poca presencia de empresas tecnológicas«, sostiene Bano.

Acciones de Mastercard: una opción de tecnología financiera con potencial en dólares

En cambio, Mastercard (MA) es una empresa global de tecnología financiera especializada en el procesamiento de pagos electrónicos. Opera una de las mayores redes de pagos del mundo y conecta a consumidores, comercios, bancos y gobiernos en más de 200 países y territorios.

La compañía no emite tarjetas ni otorga créditos directamente. Su negocio consiste en administrar la infraestructura tecnológica que permite procesar transacciones con tarjetas de crédito, débito y pagos digitales, por lo que obtiene ingresos principalmente mediante comisiones sobre el volumen de operaciones. Por lo tanto, Mastercard se beneficia directamente del crecimiento de los pagos electrónicos y la digitalización financiera a nivel global.

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«Ni Mastercard ni Visa prestan plata, sino que los que les prestan a los clientes son los bancos. Ellas lo único que hacen es el procesamiento de las operaciones, por lo que son empresas muy saludables, con buenos ratios y buenas ganancias. Brindan cierta protección», detalla Bano.

Para concluir, el analista agrega que, para las acciones de ambas empresas a través de sus respectivos CEDEAR, las publicaciones de los analistas internacionales esperan un precio objetivo que puede ubicarse hasta un 20% en dólares por encima del valor actual en los próximos meses.

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