INTERNACIONAL
Nueva York pierde USD 73,5 millones por más de 33.000 licencias comerciales no revocadas
El estado de Nueva York afronta la pérdida de USD 73,5 millones en fondos federales tras la decisión del Departamento de Transporte de Estados Unidos de sancionar la falta de revocación de más de 33.000 licencias comerciales para inmigrantes identificadas como irregulares. El anuncio, realizado el 16 de abril de 2026, afecta al presupuesto estatal y a miles de titulares de licencias. Según la agencia de noticias AP News, la retención de fondos se produce tras una auditoría federal que determinó que una proporción significativa de estos permisos permanecía vigente a pesar del vencimiento de la autorización migratoria de los titulares, una situación detectada y supervisada desde el accidente mortal de agosto de 2025 en Florida, en el que un camión conducido por un titular de una de estas licencias estuvo involucrado en la muerte de tres personas.
De acuerdo con los datos publicados por la agencia de noticias AP News y confirmados por medios estadounidenses como el periódico británico The Independent y el sitio local ClickOnDetroit, la auditoría llevada a cabo por la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) en 2025 detectó problemas en más de la mitad de los 200 casos revisados. El estado fue instruido a revisar todas las licencias comerciales no domiciliadas emitidas y a revocar las que resultaran ilegales. Las autoridades federales advirtieron que otros estados, como California, Pensilvania, Minnesota y Carolina del Norte, también podrían enfrentar sanciones si no adaptan sus políticas de licencias a los estándares nacionales.
La emisión de licencias no domiciliadas para inmigrantes es una práctica extendida en Nueva York y otros estados en respuesta a la demanda de mano de obra en el sector del transporte. Según cifras oficiales citadas por AP News, 32.606 permisos de este tipo han sido concedidos en Nueva York, una parte relevante de los aproximadamente 200.000 emitidos en todo el país. El gobierno estatal sostiene que sus procedimientos cumplen con la legislación federal, aunque la administración federal considera insuficientes los controles desde el incidente en Florida.
Nueva York deja de recibir fondos federales como consecuencia de la negativa a revocar licencias comerciales consideradas irregulares por el Departamento de Transporte de Estados Unidos. La auditoría de la Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) reveló: “más de la mitad de las licencias revisadas presentaban inconsistencias, entre ellas la vigencia de los permisos más allá del periodo autorizado de estadía migratoria”, de acuerdo con la agencia de noticias AP News. El estado debía analizar y cancelar los permisos que no cumplieran los requisitos exigidos por la normativa.
El objetivo de la sanción económica es presionar a Nueva York para que ajuste sus procedimientos y garantice la seguridad en el transporte interestatal, según el comunicado oficial del Departamento de Transporte de Estados Unidos. Los recursos retenidos estaban destinados al financiamiento de obras y programas de infraestructura vial.
El impacto de la medida afecta dos ámbitos principales:
- El presupuesto estatal de Nueva York, que pierde USD 73,5 millones en fondos federales para proyectos de transporte.
- Los titulares de las más de 33.000 licencias comerciales en cuestión, en su mayoría inmigrantes, quienes podrían perder la autorización para conducir vehículos pesados o de pasajeros si sus permisos son revocados.
El secretario de Transporte estadounidense, Sean Duffy, dijo: “Prometí a los estadounidenses que haría responsables a los líderes estatales que no garantizaran la seguridad frente a conductores extranjeros no evaluados ni calificados. Hoy estoy cumpliendo esa promesa”, según la agencia de noticias AP News.
Datos federales muestran que los inmigrantes representan aproximadamente el 20% de los conductores de camiones en Estados Unidos, aunque las licencias “no domiciliadas” solo significan el 5% del total nacional. Nueva York ha emitido el 16% de estos permisos a nivel país.
Las licencias comerciales no domiciliadas permiten a ciudadanos extranjeros conducir camiones y autobuses en Estados Unidos bajo condiciones específicas. Estos permisos se otorgan a quienes no pueden acceder a una licencia convencional, pero cumplen ciertos requisitos legales y documentales. Según el Departamento de Transporte de Estados Unidos, este tipo de licencia representa el 5% de todas las licencias comerciales activas actualmente.
Para solicitar una licencia no domiciliada, el aspirante debe presentar documentación válida sobre su estatus migratorio y acreditar residencia en el extranjero. Si la residencia o el estatus migratorio expira, el permiso pierde su vigencia. La auditoría de la FMCSA determinó que muchos permisos seguían activos luego del vencimiento de la autorización migratoria.
El detonante de la auditoría fue el accidente mortal de agosto de 2025 en Florida, donde fallecieron tres personas y el conductor implicado tenía una licencia comercial no domiciliada. Tras ese hecho, Sean Duffy ordenó la revisión de estos permisos en todos los estados, objetivo: “garantizar que solo conductores debidamente evaluados y calificados operen vehículos pesados”, según AP News.
La Federal Motor Carrier Safety Administration (FMCSA) y el periódico británico The Independent informaron que California también ha sido sancionada con la retención de 200 millones de dólares en fondos federales por causas similares. Otros estados han recibido advertencias y podrían enfrentar medidas comparables si no ajustan sus procesos.
El gobierno de Nueva York sostiene la legalidad de sus prácticas de emisión de licencias y afirma que cumple con la normativa federal. Sean Butler, portavoz de la gobernadora Kathy Hochul, argumentó que la medida responde a una ofensiva federal contra los estados gobernados por demócratas: “Seguiremos defendiéndonos y ganaremos nuevamente”, según AP News.
Nueva York ya había enfrentado amenazas de recorte de fondos por otros motivos, como la financiación de proyectos de infraestructura urbana o la aplicación del peaje de congestión en Manhattan. En ocasiones anteriores, el estado logró revertir algunas sanciones en los tribunales, según el sitio ClickOnDetroit.
Las asociaciones del sector han respaldado las acciones federales para retirar a conductores considerados no calificados. Todd Spencer, presidente de la Owner-Operator Independent Drivers Association (OOIDA), expresó que “estas acciones de control eliminarán a los infractores y devolverán la responsabilidad al sistema. Hoy se da un paso importante hacia carreteras más seguras y una industria de transporte más profesional”, cita recogida por AP News.
El sector enfatiza la necesidad de controles más estrictos y alerta sobre la persistencia de escuelas de conducción y empresas reincidentes en infracciones. Para la industria, la seguridad vial depende de la formación y acreditación adecuada de los conductores.
El Departamento de Transporte de Estados Unidos anunció que las nuevas reglas impedirán que el 97% de los conductores extranjeros que antes podían obtener licencias comerciales renueven o accedan a ese permiso. La reglamentación exige que todos los solicitantes acrediten residencia y documentos migratorios vigentes. Estas restricciones impactan directamente sobre los inmigrantes que buscan empleo en el sector del transporte.
Otras jurisdicciones, incluyendo Pensilvania, Minnesota y Carolina del Norte, han sido advertidas sobre la posible pérdida de fondos si no revisan sus políticas de licencias, según la plataforma de análisis financiero Barchart.com.
Grupos de inmigrantes expresan preocupación por el efecto de la revisión masiva de licencias y denuncian que algunos conductores están siendo sometidos a un escrutinio desproporcionado. Las investigaciones federales han puesto atención en la comunidad sij, dado que los conductores implicados en los accidentes de Florida y California pertenecían a ese grupo, según AP News.
El Departamento de Transporte de Estados Unidos insiste en que la prioridad es la seguridad vial y la correcta documentación de todos los operadores de vehículos comerciales, sin discriminación por origen.
La retención de fondos federales continuará hasta que Nueva York cumpla con la revocación de las licencias identificadas como irregulares. El gobierno estatal prevé proseguir su defensa legal y administrativa ante los tribunales y autoridades federales. Los conductores involucrados aguardan la revisión individualizada de sus permisos, mientras la industria y los estados discuten la implementación de la nueva normativa.
La revisión de licencias y la retención de fondos incrementan la presión sobre el sistema de transporte y los trabajadores inmigrantes, y refuerzan el escrutinio a la regulación del sector en todo el país.
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INTERNACIONAL
El Secretario de Estado del Vaticano, cardenal Pietro Parolin, llama en Guatemala a combatir la desigualdad y la corrupción
El secretario de Estado del Vaticano, cardenal Pietro Parolin, llamó este domingo Guatemala a combatir las injusticias causadas por las desigualdades y la corrupción durante una misa en la Catedral Metropolitana.
Parolin acudió a Guatemala durante una visita marcada por la conmemoración de los 90 años de relaciones diplomáticas entre el Vaticano y la República de Guatemala.
Su presencia en el país inició con una Santa Misa oficiada en la Catedral Metropolitana, donde estuvieron presentes el presidente guatemalteco Bernardo Arévalo, la vicepresidenta Karin Herrera y otros funcionarios del Estado.
Al inicio de su mensaje, el secretario de Estado dijo que llevaba “el afectuoso saludo” del Papa León XIV y su “paternal bendición” para el pueblo guatemalteco.
Parolin centró su reflexión en la obligación cristiana de responder al sufrimiento ajeno. Dijo que el mandato evangélico “Denles ustedes de comer” sigue vigente frente a la pobreza, la soledad, la injusticia y el sufrimiento, que a menudo son consecuencia de la corrupción.
“Esta realidad humana es donde la Iglesia encuentra su verdadera vocación: Llevar el pan de la palabra y el pan de la Eucaristía a los hombres y mujeres de todos los tiempos y lugares, siguiendo el mandato: ‘Denles ustedes de comer’… La invitación exigente de Dios nos apremia a no permanecer indiferentes ante las necesidades de nuestros semejantes… Frente a las necesidades del mundo: la pobreza, la soledad, la injusticia, el sufrimiento, a menudo consecuencia de la corrupción… Jesús nos invita a hacer lo que podemos”, manifestó durante su mensaje eclesiástico.
A partir de esa idea, afirmó que incluso lo poco que una persona puede ofrecer —su tiempo, sus capacidades, su generosidad o sus limitaciones— puede multiplicarse en beneficio de muchos. “Es necesario combatir la desigualdad”, subrayó.
El cardenal explicó que su presencia en el país responde a dos conmemoraciones: los 90 años del establecimiento de relaciones diplomáticas entre la Santa Sede y Guatemala y los 400 años del nacimiento del hermano Pedro. Añadió que esos vínculos nacen de una diplomacia que el Papa entiende no como un acto político, sino como una expresión de la catolicidad de la Iglesia al servicio de la humanidad.
“Se podría decir que el amor de Dios está también en el origen de las relaciones diplomáticas que la Santa Sede teje entre los pueblos, así como sucedió entre la Santa Sede y Guatemala hace ahora 90 años”, expresó Parolin. En la misma línea, afirmó que la misión de la Iglesia no busca privilegios, sino intensificar su acción evangélica y pastoral.
El viaje comenzó el sábado 1 de agosto, cuando Parolin fue recibido en el Aeropuerto Internacional La Aurora por la vicecanciller María Luisa Ramírez, en representación del Ministerio de Relaciones Exteriores.
La visita incluye además preparativos para la beatificación del fraile franciscano Augusto Rafael Ramírez Monasterio, informó la Conferencia Episcopal de Guatemala. El proceso fue autorizado por el papa León XIV el 22 de enero de este año, después de que obispos guatemaltecos entregaran a Juan Pablo II un listado de mártires para su consideración.
El portal de noticias del Vaticano, citado por la publicación, señala que Ramírez Monasterio fue en 1978 guardián y párroco de San Francisco el Grande, en Antigua Guatemala, y que se dedicó a la vida pastoral de la parroquia y a los pobres e indefensos en medio de la guerra civil. Fue capturado por militares y sometido nuevamente a torturas antes de su asesinato, ocurrido el 7 de noviembre de 1983 en el puente El Incienso del anillo Periférico, de la Ciudad de Guatemala.
Durante la misa, Parolin también mencionó a quienes entregaron su vida por Cristo y citó entre ellos al beato Tullio Maruzzo y a fray Augusto Rafael. En ese marco, sostuvo que la Iglesia está llamada a no cerrar ningún camino que pueda conducir a una sociedad más justa, fraterna y solidaria, y a romper las dinámicas del desprecio, la indiferencia y las injusticias provocadas por la desigualdad y la corrupción.
El secretario de Estado añadió que hace falta una fidelidad renovada al Evangelio y al cerrar su intervención, aseguró que Guatemala “podrá contar siempre con la colaboración y el compromiso de la Santa Sede” para que cada habitante del país pueda vivir en libertad y trabajar por la paz.
Además de la Santa Misa, el Cardenal prevé, la Secretaría de Estado del Vaticano informó que Parolin realizará las siguientes actividades:
- Visita al hogar de ancianos Madre Teresa de Calcuta
- Asistencia al Santuario del Santo Hermano Pedro: en la ciudad de Antigua Guatemala para conocer los preparativos para la beatificación del Padre Ramírez Monasterio que se llevará a cabo el 7 de noviembre de 2026.
Lunes 3 de agosto
- Reunión con el presidente de Guatemala Bernardo Arévalo
- Reunión con representantes del pueblo indígena
- Reunión con el Ministro de Relaciones Exteriores, Carlos Ramiro Martínez
- Reunión con el Cuerpo Diplomático
Martes 4 de agosto
- Encuentro con obispos y sacerdotes, que se llevará a cabo del 3 al 5 de agosto.
- Celebración eucarística en el Santuario Arquidiocesano de Adoración Perpetua, ubicado en el municipio de Mixco.
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INTERNACIONAL
Ramaswamy outlines key contrasts with Dem opponent less than 100 days out from key gubernatorial election
NEWYou can now listen to Fox News articles!
HAMILTON, OHIO — Ohio Republican gubernatorial candidate Vivek Ramaswamy gave Fox News Digital an update on his campaign roughly 100 days from the midterms and said the contrast between him and his opponent was on display at Dr. Anthony Fauci’s controversial Senate hearing this week.
«I think if every person in Ohio votes for the candidate who’s going to bring high-paying jobs most quickly to our state, we’re going to win in a decisive victory,» Ramaswamy said at the Butler County Fair Wednesday after speaking to an enthusiastic crowd of roughly 100 people.
«And my pledge is really simple: lower costs, that’s lower electric bills, lower property taxes and lower healthcare expenses, bigger paychecks, more high-paying jobs in the state and better schools by bringing standards back to public education. And one of the things I’ve seen is that that’s a message that isn’t just limited to Republicans. It’s resonating with voters across the state.»
One of the most talked about issues at the fair, including two attendees who spoke to Fox News Digital, was property taxes and which candidate would best address that growing and often disruptive expense.
MORENO UNLOADS ON FAUCI AFTER SENATE HEARING, CALLS HIM DEMOCRATS’ ‘HERO’ OVER PANDEMIC POLICIES
Republican gubernatorial candidate Vivek Ramaswamy told Fox News Digital about his plans to cut taxes and create jobs while criticizing Democratic rival Amy Acton’s COVID-era leadership. (Fox News Digital/Andrew Mark Miller)
«The top issues that people are struggling with is, No. 1, the property tax burden. It’s gotten way too high,» Ramaswamy said when asked what he’s hearing most from voters in terms of what they are most concerned about.
«We’ve laid out a practical plan to give the biggest property tax relief package Ohio’s ever seen. No. 2 is the electric bills, which have gone up way too quickly. It more than doubled in many parts of the state. Producing more energy and ending load forecasting inflation, those are things that a governor actually can do. And that’s something that I’m gonna lead with.»
Ramaswamy added that the third issue he hears about most from voters is healthcare costs and the overall cost of living.
«The No. 1 way I’m going to be able to address that is by raising take-home pay, both by bringing more high-paying jobs to the state, but also by allowing Ohioans to keep more of what they earn by becoming a zero-income tax state, just like Texas and Florida and Tennessee. Ohio can be that state, and I’m confident I’ll be able to put the state on a path to get there starting next year.»
RAMASWAMY: MEDICAID FRAUD RAISES HEALTHCARE COSTS FOR HARDWORKING OHIOANS
Amy Acton, former director of the Ohio Department of Health and a Democratic gubernatorial candidate, meets with local residents while campaigning at Bottoms Up Coffee in Columbus, Ohio, April 6, 2026. (Stephen Zenner/Bloomberg via Getty Images)
Fauci made headlines this week after invoking the Fifth Amendment over 100 times during a Senate hearing on his handling of the coronavirus, a moment Ramaswamy told the crowd and Fox News Digital that relates to his opponent Dr. Amy Acton’s time as director of the Ohio Department of Health from 2019 to 2020.
Ramaswamy pointed to a comment from Acton, which Fox News Digital reported on earlier this month, claiming the COVID mortality rate was at 50% when in reality it was significantly lower. Acton’s campaign responded by saying she had been referring to death rates in hospitals and that she «worked to keep Ohioans safe.»
«I think people look at that and say, ‘Is that somebody who has the kind of character that has the capacity to deal with data and make objective decisions and lead?’» Ramaswamy explained. «And while those questions are playing out for Anthony Fauci at the national level, I think they’re really resonating right here in Ohio.
«You could walk around, and you could even see some of the signs at this fair that are protesting the decisions she made because she actually wanted Ohio to shut down county fairs while still allowing BLM protests to rage wild on the streets at the same time in the name of science. That’s not objective decision-making.»
Vivek Ramaswamy steps on stage at CTL Aerospace on Feb. 24, 2025, in Cincinnati, Ohio. Ramaswamy launched his Ohio gubernatorial campaign during the event. (Jon Cherry/Getty Images)
Ramaswamy is making the case that Ohioans are «rejecting that mentality» in favor of «common sense.»
In a statement to Fox News Digital, Acton campaign spokeswoman Addie Bullock labeled Ramaswamy an «out-of-touch billionaire» who is «pushing tax scams that would raise costs on working families.»
«While Dr. Amy Acton is laser-focused on lowering costs for Ohio families, Vivek Ramaswamy has made it clear he doesn’t care about Ohioans; he only cares about himself and enriching his billionaire buddies,» Bullock said.
Polling suggests the race between Ramaswamy and Acton will be a tight one, with the Real Clear Politics’ average of polling showing a dead heat despite President Trump winning Ohio by commanding margins in the past three presidential election cycles, including by 12 points over former Vice President Kamala Harris in 2024.
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INTERNACIONAL
En Panamá los propietarios de comercios al por menor evalúan suspender venta de cilindros de gas licuado de 25 libras
La posibilidad de que comerciantes dedicados al comercio al por menor suspendan la venta de cilindros de gas de 25 libras ha generado inquietud entre los consumidores.
La causa principal es el endurecimiento de las inspecciones y la aplicación de multas por parte de la Autoridad de Protección al Consumidor y Defensa de la Competencia (Acodeco), tras detectar presuntas irregularidades en el peso de los cilindros durante recientes operativos.
En Panamá el conocido “tanquecito de gas” es utilizado en más de 734 mil hogares y tiene un precio unitario de $4.37, gracias a un subsidio estatal que data de 1993 que anualmente representa una erogación estatal de al menos $90 millones.
Diversos propietarios de minisúper y abarroterías, especialmente dentro de la comunidad china, han manifestado en redes sociales que la falta de tiempo para revisar el contenido de los cilindros y el temor a conflictos por el peso declarado los ha llevado a considerar la suspensión temporal de este servicio.
Los comerciantes alegan que la tarea de verificar cada cilindro y enfrentar sanciones representa una carga adicional difícil de asumir.
El debate se ha intensificado en plataformas digitales, donde usuarios y pequeños empresarios discuten las causas y consecuencias de la situación.
Según testimonios recogidos en videos virales, parte del problema también se atribuye a las empresas proveedoras de gas, ya que la variabilidad en el peso de los envases estaría relacionada con diferencias entre fabricantes y modelos, lo que aumenta la confusión tanto para vendedores como para compradores.
Las recientes sanciones impuestas por la Acodeco han puesto en alerta a numerosos comercios minoristas.
Estos sostienen que la normativa vigente no toma en cuenta las diferencias técnicas entre los cilindros de distintos fabricantes, lo que dificulta su cumplimiento y eleva el riesgo de ser multados.
Algunos consumidores han expresado su desconcierto sobre los estándares aplicados al peso de los cilindros. Como reacción, han solicitado a las empresas distribuidoras mayor transparencia y explicaciones claras sobre los controles realizados. El objetivo es evitar malentendidos y dotar de seguridad a quienes adquieren el producto.
Hasta el momento, ninguna autoridad ni empresa distribuidora ha confirmado oficialmente que exista un retiro masivo del servicio por parte de los comercios.
La información sobre eventuales suspensiones de venta proviene únicamente de testimonios de ciertos comerciantes y de versiones difundidas en redes sociales. Por ahora, la preocupación se mantiene en el terreno de la especulación, aunque la inquietud crece entre quienes dependen de estos establecimientos para abastecerse de gas.
Lo que sucede es que las inspecciones y sanciones recientes han llevado a algunos comerciantes chinos a considerar la suspensión de la venta de gas, principalmente por la dificultad de cumplir con las exigencias regulatorias y evitar futuras sanciones. Esta situación ha derivado en una mayor incertidumbre y en pedidos de aclaración a las empresas proveedoras.
Para hacer frente a la controversia, la Acodeco y la Cámara China Panameña de Comercio e Industrias han acordado establecer una mesa de trabajo permanente.
El propósito es fortalecer la comunicación y crear espacios de diálogo que permitan atender inquietudes específicas del sector, promoviendo la capacitación continua sobre las normas de protección al consumidor y defensa de la competencia.
Durante una reunión liderada por el administrador de la Acodeco, Ramón Abadi Balid, junto con representantes de la Cámara China Panameña, se delinearon tres prioridades: brindar orientación a los comerciantes sobre las reglas vigentes, fomentar prácticas comerciales ordenadas y mantener canales abiertos para resolver dudas y conflictos.
Los voceros de la Cámara China manifestaron su disposición a colaborar en acciones de capacitación y divulgación, con la finalidad de mejorar el conocimiento de la legislación y promover el respeto de los derechos de los consumidores entre sus agremiados.
La Acodeco reiteró su compromiso de mantener el diálogo con los distintos gremios empresariales, convencida de que la cooperación entre sectores es clave para construir mercados más transparentes y competitivos, en beneficio de toda la cadena de valor, desde los comerciantes hasta los consumidores.
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