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POLITICA

La suspensión de un servicio en el Aeropuerto de Miami que implicaría la pérdida de vuelos para algunos pasajeros

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El Aeropuerto Internacional de Miami (MIA, por sus siglas en inglés) suspendió temporalmente el servicio de movilidad Skytrain que operaba dentro de la sala D, debido a problemas estructurales. El sistema automatizado de transporte es un importante elemento de la logística, sobre todo al considerar que el área tiene más de 1,5 kilómetros y que es una importante alternativa para reducir los tiempos de traslado a solo unos minutos.

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El Skytrain es uno de los tres sistemas de transporte de personas que operan en el aeropuerto, junto al MIA Mover, que conecta con el Miami Intermodal Center y The MIA e Train, que va del edificio satélite y lo enlaza con el resto de la sala E. Los funcionarios comentaron para CBS News Miami que pausaron las actividades debido a daños de concreto en las estructuras elevadas que sostienen las vías del tren.

Por su parte, Miami Herald obtuvo el correo electrónico de un especialista consultado por el condado de Miami-Dade, en el que confirma el daño en la estructura. “Tres pilares, especialmente el 106, muestran un deterioro acelerado del concreto. Hay grietas estructurales extensas en varios patrones a lo largo del perímetro expuesto de la tapa del pilar”, explicó al personal el ingeniero contratista Albert Hernández, el pasado 15 de septiembre.

En el Twitter oficial del aeropueto dieron a conocer la situación del Skytrain

Cuándo se reactiva el servicio de Skytrain en el aeropuerto de Miami

Por su parte, Greg Chin, portavoz del MIA, señaló para el medio citado que esperan que el análisis del problema dure al menos hasta mediados de octubre, por lo que aún no se sabe cuándo volverá a funcionar el Skytrain, un sistema diseñado para transportar 9000 pasajeros por hora. Después de esa fecha, las autoridades del aeropuerto decidirán qué hacer con las reparaciones y cuáles serán las posibles vías de solución.

EL MIA ofrece un servicio de carritos para quienes tienen problemas al caminar

Asimismo, el portavoz agregó que la estructura del transporte de pasajeros se revisa cada dos años, como lo exigen las regulaciones de Florida. A su vez, confirmó que “se identificaron grietas menores en los tres pilares, pero solo se monitorearon” después de una inspección que se realizó en el 2021.

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Qué pasará con los pasajeros que se transportaban con este servicio

Desde el 27 de septiembre, cuando se suspendió el servicio del Skytrain, la mayoría de los pasajeros de la sala D se vieron afectados por tener que caminar la ruta de más de 1,5 kilómetros, que puede llevar hasta 30 minutos en ser transitada. Como servicio alterno del MIA y de American Airlines, que tiene como centro importante de operaciones esta sala, se pusieron a disposición de algunos los usuarios carritos de golf para los 80.000 pasajeros que la empresa mueve a diario. Chin sumó que los viajes están limitados, ya que el objetivo es ayudar a las personas que no pueden trasladarse a pie.

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Durante el primer semestre de este año, el Aeropuerto Internacional de Miami recibió casi 26,3 millones de pasajeros, lo que significó un aumento de 2,6% respecto al año previo. Si el flujo se mantiene, podría cerrar con un total de 52 millones de visitantes en 2023, una prueba más de la reactivación tras la suspensión y cierres que desencadenó la pandemia por Covid-19.



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POLITICA

El caso Kueider. Sorpresa en la Casa Rosada por el tuit de Victoria Villarruel y cambios en los planes

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Victoria Villarruel le avisó a la Casa Rosada que iba a convocar a una sesión este jueves para discutir la expulsión (o la suspensión) de Edgardo Kueider, el senador que fue detenido cuando intentó ingresar a Ciudad del Este desde Brasil con más US$ 200.000 en efectivo sin declarar. La vicepresidenta, que está marginada de las reuniones de equipo del Poder Ejecutivo y tiene una pésima comunicación con Balcarce 50, le hizo saber al primer anillo de Javier Milei que ya no había más margen para dilatar la cuestión.

En la Casa Rosada, no obstante, exhibieron sorpresa por el mensaje que ella publicó en la red social X, donde dijo que el caso Kueider es “un bochorno”, habló de la “hipocresía del kirchnerismo”, y proclamó: “Me hubiera gustado incluir también un proyecto presentado para suspender al senador Oscar Parrilli (Unidad Ciudadana), quien irá a juicio oral nada más y nada menos que por encubrimiento agravado y traición a la patria”. El senador e histórico ladero de Cristina Kirchner está procesado en la causa por el Memorándum de Entendimiento con Irán.

“Sabíamos que ella iba a convocar a sesión, pero el tuit fue algo de ella, no fue un mensaje consensuado”, dijo un alto funcionario. Otro ladero de Milei aportó a LA NACION: “Se cortó sola, no hablamos, pero no es mala idea”.

Es que, mientras Villarruel lamentaba públicamente no haber podido impulsar un proyecto para suspender a Parrilli -y de ese modo de equiparar la situación de Kueider a la de un ultrakirchnerista- en la Casa Rosada estaban haciendo gestiones, justamente, para sumar ese proyecto a la sesión de hoy. La mesa chica de Milei trabajaba en contacto permanente con el titular del bloque de La Libertad Avanza en la Cámara alta, Ezequiel Atauche, para darle impulso a esa iniciativa con el objetivo de incomodar a Unión por la Patria al filo de la sesión.

El proyecto para suspender a Parrilli tenía la firma del presidente provisional del Senado, el libertario Bartolomé Abdala, que el martes se había reunido en la Casa Rosada con el vicejefe de Interior, Lisandro Catalán, número dos del jefe de Gabinete, Guillermo Francos.

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El Gobierno exhibió dificultad para trazar una estrategia clara frente al caso Kuieder. El tema genera incomodidad. No solo porque Cristina Kirchner se ocupó de poner sobre relieve que el senador entrerriano es un aliado de la Casa Rosada -se conoció que al momento de su detención Kueider quiso protegerse alegando ser un “afín al gobierno de Milei”- sino porque, en caso de que prospere su expulsión, su lugar lo ocuparía Estefania Cora, militante de La Cámpora. Es decir que el Gobierno perdería un aliado para que se incorpore una opositora acérrima.

Apenas estalló el escándalo, en el Gobierno primero dijeron que, en caso de que se buscara la expulsión de Kueider, La Libertad Avanza iba a impulsar el apartamiento de todos los diputados y senadores con causas judiciales abiertas. En Balcarce 50 hicieron una lista con los legisladores en esa situación y Manuel Adorni hizo una encuesta en su cuenta de X en la que le preguntó a los usuarios de la red social si estaban o no “a favor de destituir a todos los diputados y senadores que tengan causas judiciales”.

Si bien se especuló con esa idea durante varios días, nunca pudo pasar de una chicana: en Diputados no hay posibilidad alguna de que prospere una sesión especial para un tema así, que además podría complicar a algunos de los diputados aliados.

En la previa de la sesión convocada para este jueves en el Senado, el Gobierno pasó del plan de ir por todos los legisladores con expedientes judiciales abiertos a la alternativa de adherir a la sesión especial del Senado un tercer proyecto para suspender únicamente a Parrilli con los mismos argumentos que le pesan a Kueider.

En la sesión, entonces, se tratará primero el proyecto para expulsar al senador entrerriano del cuerpo, impulsado por Unión por el Patria. En segundo lugar, se tratará el proyecto para suspender a Kueider hasta marzo sin goce de sueldo, la alternativa más light. Esa es la iniciativa que empuja el Gobierno -para no perder una banca en manos de La Cámpora- que tiene la firma del titular del bloque Pro, Luis Juez, pese a que ese senador ayer había tenido manifestaciones durísimas contra su par entrerriano.

En el Gobierno son escépticos: es probable que ninguna de las tres iniciativas obtenga la mayoría agravada requerida para su aprobación. “Al final, nos vamos a exponer todos”, se lamentó un oficialista.

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