DEPORTE
La tremenda asistencia de los hinchas de Rosario Central en Paraguay
Cuando toca jugar de visitante en las copas internacionales, allí donde la economía y la logística se hace aún más difícil, es donde, entre otras cosas, los equipos sacan chapa del acompañamiento de sus hinchas. Este miércoles, el que cumplió con creces en ese aspecto fue Rosario Central, que copó su tribuna del Estadio La Huerta para el partido ante Libertad en Asunción, por la segunda fecha de la fase de grupos de la Copa Libertadores.
Las imágenes de la transmisión del partido, además de la que compartió el propio Central en sus redes sociales y de los videos que fueron difundiéndose en las redes, así lo evidencian. Más de 3.000 hinchas del Canalla viajaron al país vecino para alentar al equipo, que viene de un empate sin goles ante Independiente del Valle en su debut en este certamen, en el Gigante de Arroyito.
Ya se anticipaba cuando se difundieron videos de los fanáticos cantando en el Aeropuerto Internacional de Rosario, además de aquellos que viajaron en micros. Y aún a pesar de los contratiempos, porque, por caso, un chárter que transportaba 180 hinchas y que debía salir a las 08:00 de Rosario a Asunción, finalmente partió a las 15:30, casi ocho horas después, a raíz de las lluvias y de dos fallas técnicas en la aeronave.
Iniciado el partido, sin Ángel Di María, ausente por lesión, nada más importó para los fanáticos, que hicieron sentir su aliento.
Video: los hinchas de Rosario Central ante Libertad
Rosario Central,Copa Libertadores
A esta altura es casi cotidiano, pero no deja de ser algo impresionante: el Bayern Munich es nuevamente el campeón de la Bundesliga en una temporada para el recuerdo. Cuatro fechas antes del final y con un récord de goles histórico, los Bávaros sumaron su título liguero N° 13 en los últimos 14 años.
Bayern Munich campeón (otra vez) de la Bundesliga
La noche del Allianz Arena arrancó con un susto ante el Stuttgart pero a esta altura el campeonato para Die Roten era casi una fuerza inevitable: tras empezar 1-0 abajo desde los 20 minutos, los de Munich sacaron todo su poder de fuego y dieron vuelta el trámite para terminar ganando 4 a 2 de forma contundente.
Los goleador bávaros de la noche fueron Raphael Guerreiro (31′), Nicolas Jackson (33′), Alphonso Davies (37′) y Harry Kane (52′). Con su tanto, el delantero inglés alcanzó los 32 gritos sagrados por liga alemana y está camino a pelearle el récord a Robert Lewandowski, que había hecho 41 goles en la temporada 2020/21.
Con este nuevo título el Bayern sigue sumando capítulos a su historia ganadora. De las últimas 14 ediciones de la Bundes ganaron 13 (sólo dejaron en el camino la temporada 2023/24 a manos del Bayer Leverkusen) y el dato es igual de increíble mirando hacia atrás: de las últimas 45 temporadas, se consagró en ¡28 oportunidades!
Los números del Bayern -incluso faltando partidos- son monstruosos: en las 30 fechas que jugó de liga alemana convirtió ¡109 goles!, promediando más de 3 gritos por partido. Y en todo este tiempo apenas recibió 29 en contra, menos de uno por partido. Con 25 victorias y 4 empates es sin dudas una de las mejores campañas en la historia de Alemania.
Y mucho de todo el mérito que tienen los máximos campeones alemanes es gracias a Vincent Kompany. El DT llego cuestionado por la prensa y demostró que le corresponde el lugar que tiene: en los 103 partidos que lleva con los bávaros mantuvo esta misma tónica de aplastar a todo lo que tiene enfrente. 79 victorias, apenas 11 derrotas y el demencial número de 315 goles describen un ciclo asombroso.
Kompany, el estratega del campeón. (EFE/EPA/ANNA SZILAGYI).
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Bayern Munich,Bundesliga
DEPORTE
Neymar explota tras la polémica por sus orejas: ‘Os estáis pasando de la raya… ningún ser humano puede soportarlo’
Neymar Jr. dijo basta. Recibió un aluvión de críticas después de dirigirse al túnel de vestuarios de Vila Belmiro tras la derrota del Santos por 2-3 ante Fluminense, supuestamente tapándose —según interpretó parte de la afición del ‘Peixe’— los oídos mientras se escuchaban los abucheos de la grada.
Varios seguidores del Santos entendieron que el ’10’ se cubrió los oídos para no escuchar las protestas. Sin embargo, Neymar no ignoró la polémica y respondió con un mensaje contundente en su perfil de ‘X’: «Ha llegado el día en que tengo que explicar por qué me rasqué la oreja. En serio, están siendo demasiado duros y se están pasando de la raya… ¡Es muy triste tener que lidiar con esto! Ningún ser humano puede soportarlo«.
El brasileño también reaccionó a una publicación de ‘TNT Sports Brasil’, que aseguraba que no quería escuchar las críticas de la afición. Visiblemente molesto, replicó: «Me estuve tapando la oreja, ¡qué mierda! ¿Es que ni siquiera puedo rascarme la oreja ahora? ¡Que te jodan, administrador de mierda!».
Neymar no atraviesa su mejor momento futbolístico y lleva semanas en el ojo del huracán por sus constantes polémicas fuera del terreno de juego. Las declaraciones de carácter sexista que habría dirigido al colegiado del partido ante Remo, en las que llegó a afirmar que «se despertó con la regla y por eso dirigió así», provocaron un fuerte rechazo en redes sociales.
Para colmo, la semana pasada se enzarzó con un aficionado que le recriminó su rendimiento desde la grada y posteriormente tuvo que salir al paso para pedir disculpas por su comportamiento: «Estoy de acuerdo en que no debería haber discutido con el aficionado y que simplemente podría haberme callado. Por eso, pido disculpas a quienes se sintieron ofendidos. Me prometo a mí mismo que no volveré a hacerlo. Pueden decir lo que quieran, yo simplemente me dedicaré a jugar al fútbol».
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En el Gran Premio de Brasil de 1993 de la Fórmula 1, Ayrton Senna y Michael Schumacher vivieron un enfrentamiento en la pista de Interlagos. El piloto brasileño sufrió problemas mecánicos que condicionaron su rendimiento y generaron una controversia con el alemán, quien terminó visiblemente molesto tras la llegada, en una jornada que marcaría el tono entre ambos en ese arranque del calendario.
Según el portal especializado Motorsport.com, Senna inició la carrera con el nuevo McLaren-Honda MP4/7A, que presentaba una desventaja de 2 segundos por vuelta respecto a los Williams en clasificación, aunque superaba por 0,6 segundos al Benetton Ford de Schumacher. Este desfase se debía a las diferencias en la evolución técnica de cada escudería.
El brasileño logró superar al alemán en la primera curva y se mantuvo al frente del grupo perseguidor, pese a las dificultades técnicas que comenzaron a presentarse en las primeras vueltas.
A partir de la vuelta 8, Schumacher adelantó a Senna en el momento en que el motor del McLaren empezó a manifestar fallas serias. No obstante, el piloto local recuperó la posición en la curva uno inmediatamente después, lo que provocó la irritación de su rival.
El alemán expresó su sorpresa por el modo de pilotaje de Senna y afirmó que el brasileño “estuvo jugando a algún tipo de juego”.
A pesar de las fallas, Senna intentó mantener el ritmo realizando varios intentos para restablecer la potencia del motor. El tricampeón mundial realizó diversas acciones para resolver el inconveniente, como apagar y encender la ignición y modificar la mezcla de combustible.
“Frenaba en las curvas lentas y aceleraba a fondo en las rectas, me puso fastidioso”, relató Schumacher. Las acciones del brasileño causaron confusión entre quienes marchaban detrás suyo y ese proceder generó cambios de ritmo y permitió a otros pilotos, como Jean Alesi de Ferrari y Martin Brundle de Benetton, acercarse al grupo.
De acuerdo con la publicación, el piloto alemán consiguió superar definitivamente a Senna en la vuelta 13, momento en que la diferencia ya superaba los 30 segundos respecto a los líderes de Williams, debido tanto a las fallas mecánicas como a la estrategia de carrera. Poco después, el brasileño debió abandonar por un corte importante e intermitente en el motor.
La carrera sumó otros incidentes relevantes en la lucha por los puestos de puntos. Un contacto entre Alesi y Brundle dejó fuera de competencia al piloto británico, mientras que un accidente múltiple involucró a los autos de Ligier y Lotus en la zona media del pelotón.
Senna, ya fuera de competencia, explicó que intentó advertir a sus rivales del problema mecánico levantando el brazo en la recta principal para dar aviso del riesgo. “El efecto de esto era totalmente impredecible y podría suceder 4 o 5 veces por vuelta o ninguna vez en la siguiente”, declaró el brasileño tras la carrera, quien agregó: “Fue realmente peligroso correr bajo esas circunstancias”.
En la premiación, Schumacher finalizó en tercera posición y mantuvo su postura crítica frente a la actitud del brasileño: “No esperaba este estilo de pilotaje de un tres veces campeón del mundo”, afirmó el alemán. El episodio consolidó la rivalidad entre ambos pilotos en las primeras fechas de 1993.
El dominio del equipo Williams Renault, ya consolidado en 1992, continuó en la carrera de Interlagos, donde Nigel Mansell y Riccardo Patrese obtuvieron un nuevo doblete para la escudería. El interés se desplazó a la batalla por el tercer puesto entre Senna, Schumacher y el resto del pelotón perseguidor.
El estreno del McLaren-Honda equipado con motor V12 permitió que Senna se mantuviera en la pelea hasta la aparición de los problemas mecánicos. En paralelo, el rendimiento del Benetton de Schumacher se vio condicionado por la llegada tardía del modelo B191B, que debutó recién en la cuarta carrera de ese campeonato.
El análisis del portal de referencia subraya cómo la edición de Brasil 1993 reflejó la influencia de las innovaciones técnicas y la gestión de los recursos mecánicos en la Fórmula 1 de la época. El enfrentamiento en Interlagos entre dos figuras clave de la década, con desafíos técnicos y deportivos, se inscribe en la crónica de sus primeras disputas al más alto nivel del automovilismo.
Sports,Europe
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