ECONOMIA
Bajar la inflación y acumular reservas: las dos prioridades del Gobierno para recuperar terreno
Luego del 3,4% de inflación de marzo, esta semana se conocerá otro dato bien negativo para la actividad. El miércoles el Indec divulgará el dato de actividad económica de febrero, que fue un mes francamente negativo en casi todos los rubros. Sin embargo, en ambos casos se trata de un análisis con espejo retrovisor: hacia adelante hay indicios muy concretos de una baja significativa de la inflación, señales de repunte incipiente de la actividad en marzo y también en lo que va de abril.
Tanto el paso del equipo económico por Washington para participar de la reunión de Primavera del FMI como las últimas medidas anunciadas, en especial en el plano monetario, permiten acercarse a los principales objetivos que se plantea el Gobierno para lo que resta de 2026.
La acumulación de reservas será una prioridad. Incluso el anuncio relacionado al uso de garantías del Banco Mundial para conseguir financiamiento más barato va en esa dirección. Con el respaldo para el pago de la deuda del organismo multilateral la tasa de interés que debe pagar Argentina caería de la manera significativa. Luis “Toto” Caputo estimó que podría conseguir financiamiento a tasas de entre 6% y 6,5% en dólares para un plazo mayor a cinco años.
Estas fuentes alternativas para conseguir fondos frescos atacan dos problemas. Por un lado, blindan los vencimientos de deuda que tiene por delante el Gobierno y despeja el horizonte hasta el año próximo. La posibilidad de un incumplimiento hasta el final del mandato del presidente Javier Milei estaría prácticamente descartada. Aunque en Argentina nunca se puede hablar con un nivel de certeza de 100 por ciento.
Además de brindar mayor certeza de pago, la otra cara de las garantías y la reducción del riesgo país es que habría que recurrir en menor medida a los dólares comprados en el mercado para afrontar vencimientos. Uno de los problemas que enfrentó Milei desde su asumió es que pese a las compras de dólares en el mercado, el BCRA tuvo inconvenienes para acumular reservas por una sencilla razón: esos dólares luego se utilizan para pagar vencimientos.
La posibilidad de contar con más opciones de financiamiento es clave para que los dólares que adquiera el BCRA queden efectivamente en las reservas. El compromiso con el FMI es acumular USD 8.000 millones a lo largo del año, objetivo del que Economía está a mitad de camino.
REUTERS/Enrique Marcarian
Según estimaciones del economista Fernando Marull, las compras a lo largo del año por parte del Central llegarían a los USD 12.000 millones. En el inicio de la fase 4 del programa monetario se había estipulado un piso de USD 10.000 millones, cifra que se superaría con amplitud.
El Tesoro viene aprovechando el financiamiento local para asegurar los pagos de deuda en dólares de mayo (Bopreales) y julio (Bonares) sin tocar los dólares que compra el Central. Se trata de los Bonar 2027 y 2028, que en la última colocación bajaron su rendimiento a 5 y 8,20% anual respectivamente. El plan es conseguir un total de USD 4.000 millones hasta fin de año entre ambos títulos.
El riesgo país tuvo una baja interesante en los últimos días, a unos 520 puntos básicos, entre los anuncios del respaldo de los organismos y una decidida mejora del humor de los mercados. Los principales índices de Wall Street tocaron nuevos récord el viernes, luego que Irán anunciara la liberación de la navegación por el estrecho de Ormuz, algo que se puso en entredicho el sábado.
La acumulación de reservas y la baja de la inflación fueron objetivos esquivos en el último año. Pero todo apunta a que ambas cuestiones se irán acomodando en los próximos meses. El fuerte ingreso de divisas facilitaría una mayor compra de dólares por parte del Central en este trimestre, a partir de un importante volumen de liquidación de la cosecha gruesa.
En cuanto a la evolución de los precios, todo indica que marzo habría tocado un pico (3,4%) y para abril hay señales claras de inicio de un proceso de desinflación. Sin suba del rubro Educación como el mes pasado, con subas más moderadas de alimentos y bebidas y mayor estabilidad de la nafta (aunque con “arrastre” del mes anterior”), la expectativa es que el índice se ubique en alrededor de 2,5 por ciento.
El FMI proyectó una suba para el año de 30%, con lo cual la inflación estaría en niveles parecidos a los del año pasado. Pero la sensación en la calle puede ser muy diferente. En 2025 se produjo una aceleración en la segunda parte del año desde mínimos de 1,5% en mayo. Este año podría ser exactamente al revés: del pico de marzo a índices que empiecen posiblemente con “1” en algún mes del segundo semestre.
La baja inflación es un objetivo en sí mismo y el propio Presidente volvió a manifestar que es una prioridad. Al mismo tiempo una desaceleración permitiría que los salarios empiecen a recuperar terreno perdido. Hace cinco meses consecutivos que los ingresos del sector formal, y también del sector público, pierden contra la inflación.
La retracción de los salarios en términos reales y el aumento del desempleo provocaron que la masa salarial total se reduzca, lo que explica por qué empeoró la “sensación térmica” en la calle. Todas las encuestas de humor social marcan que la gente percibe un empeoramiento de la economía y también se volvió más pesimista hacia adelante.
Pero la película sigue y hay chances concretas de que este deterioro en las expectativas se revierta. Además, la posibilidad de una nueva crisis cambiaria a lo largo del año está prácticamente descartada. Las dudas, en todo caso, se centran en lo que podría ocurrir durante el proceso electoral del año próximo. Son pocos los que piensan que las elecciones presidenciales van a ser “un paseo” para el oficialismo, como proclamó el ministro de Economía.
La posibilidad de una nueva crisis cambiaria a lo largo del año está prácticamente descartada
La otra gran incógnita a despejar de este año está vinculada con el nivel de actividad. El piso está en 2,5%, pero no está claro si habrá impulso para llevarlo mucho más allá. El FMI bajó su pronóstico de 4 a 3,5 por ciento.
No parece tan espectacular, pero según el propio organismo Argentina sería uno de los países de mayor crecimiento de Latinoamérica. Solo sería superado por Paraguay Venezuela, tras la destitución de Nicolás Maduro, desde una economía totalmente destruída.
El desafío sigue siendo el “derrame” de los sectores ganadores a otros que están mucho más complicados. No es fácil que la bonanza de Neuquén o de los productores agrícolas de Córdoba le cambien la vida a una familia del Conurbano, afectada por el cierre de fábricas y la caída del consumo.
La flexibilización de encajes dispuesta a fines de esta semana refleja que el Central quiere que el sistema financiero retome la normalidad que perdió en los meses de la crisis preelectoral. Se trata de una tarea lenta, que procura darle más estabilidad a la tasa de interés, que viene cayendo sostenidamente, y al mismo tiempo darle a los bancos un impulso para que salgan a prestar y ayuden a la reactivación.
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El calendario comenzó el lunes 1 de junio con una primera tanda de empresas estadounidenses muy conocidas por los inversores locales. De acuerdo con la sociedad de bolsa, ese día se destacaron Nike (NKE), que pagó u$s0,41 por acción; Visa (V), con u$s0,67 por acción; Target (TGT), con u$s1,14 por acción; Wells Fargo (WFC), con u$s0,45 por acción; y Ford (F), con u$s0,15 por acción.
El jueves 4 de junio, el cronograma sumó a Delta Air Lines (DAL), con un pago estimado de u$s0,19 por acción dentro del sector aerocomercial, y luego, el lunes 8 de junio, aparece Consultatio (CTIO), con u$s0,035 por acción.
En esa misma fecha, el informe también incluye a Grupo Financiero Galicia (GGAL), aunque allí el pago figura en pesos con $93,38 por acción, por lo que no entra estrictamente dentro del grupo de CEDEARs que distribuyen renta en dólares. La misma distinción aplica para otros bancos argentinos incluidos en el calendario, ya que el listado de Adcap combina empresas internacionales, papeles locales y emisoras argentinas con cotización en el Merval.
Agenda de dividendos: los pagos clave de la segunda semana
La segunda semana concentra varios de los nombres más relevantes para quienes siguen el universo de CEDEARs. El martes 9 de junio, el broker marca el pago de Johnson & Johnson (JNJ) con u$s1,34 por acción, una de las compañías defensivas más utilizadas por inversores que buscan exposición a salud, consumo estable y dividendos periódicos.
El miércoles 10 de junio aparece uno de los bloques más fuertes del mes, ya que ese día figuran IBM (IBM), con u$s1,69 por acción; Chevron (CVX), con u$s1,78 por acción; Exxon Mobil (XOM), con u$s1,03 por acción; Eli Lilly (LLY), con u$s1,73 por acción; y S&P Global (SPGI), con u$s0,97 por acción. La presencia de Chevron y Exxon Mobil vuelve a poner en primer plano a las petroleras integradas, que históricamente tienen una política de dividendos seguida de cerca por el mercado.
Para el inversor local, estos CEDEARs permiten dolarizar parte de la cartera, tomar exposición a energía global y, al mismo tiempo, capturar pagos periódicos sujetos al ratio de cada certificado.
También el jueves 11 de junio figura Microsoft (MSFT), con u$s0,91 por acción, junto con T-Mobile (TMUS), con u$s1,02 por acción. Ese mismo día, el calendario de Adcap incluye a BBVA Argentina (BBAR) con $76,67 por acción, nuevamente en moneda local.
El viernes 12 de junio, el listado suma a 3M (MMM), con u$s0,78 por acción; Pfizer (PFE), con u$s0,43 por acción; Dow (DOW), con u$s0,35 por acción; y eBay (EBAY), con u$s0,31 por acción. En este tramo conviven empresas industriales, farmacéuticas, químicas y de comercio electrónico, lo que amplía el menú para perfiles de inversión distintos.
Inversiones en Wall Street: qué empresas pagan a mitad de mes
Después del primer bloque fuerte, el calendario continúa con empresas de alto reconocimiento internacional, como la que aparece el lunes 15 de junio: Alphabet (Google), con u$s0,22 por acción. Aunque Alphabet no se caracterizó históricamente por ser una empresa de renta, la incorporación de dividendos la volvió más atractiva para inversores que combinan crecimiento tecnológico con pagos periódicos.
El martes 16 de junio aparece McDonald’s (MCD) con u$s1,86 por acción, uno de los nombres más tradicionales entre las compañías de consumo internacional. La cadena de comida rápida suele ser mirada por quienes buscan modelos de negocio maduros, presencia internacional y generación constante de caja.
El miércoles 17 de junio, el calendario marca a Electronic Arts (EA) con u$s0,19 por acción dentro del sector de videojuegos; el jueves 18 de junio, en tanto, figuran Home Depot (HD), con u$s2,33 por acción, y General Motors (GM), con u$s0,18 por acción.
Home Depot aparece entre los pagos más elevados de esta parte del mes, siempre tomando como referencia el monto por acción informado por la sociedad de bolsa de la City. La compañía es una de las grandes representantes del consumo vinculado a mejoras del hogar en Estados Unidos, un sector sensible al ciclo económico, la tasa hipotecaria y el nivel de actividad inmobiliaria.
Cierre del calendario de junio: Nvidia y los gigantes financieros
Hacia el cierre del mes, el calendario vuelve a tomar volumen con nombres de fuerte presencia en carteras locales. El martes 23 de junio, el broker incluye a BlackRock (BLK) con u$s5,73 por acción, uno de los pagos más altos del listado. La mayor gestora de activos del mundo suele ser seguida por inversores que buscan exposición al negocio financiero internacional, administración de fondos, ETFs y servicios de inversión.
El jueves 25 de junio aparecen PayPal (PYPL), con u$s0,14 por acción, y Qualcomm (QCOM), con u$s0,92 por acción. En este caso, el mercado combina exposición a pagos digitales y semiconductores, dos sectores con dinámicas diferentes pero muy presentes en las estrategias de CEDEARs.
El viernes 26 de junio queda reservado para otro bloque importante: Bank of America (BAC), con u$s0,28 por acción; Nvidia (NVDA), con u$s0,25 por acción; Lockheed Martin (LMT), con u$s3,45 por acción; y HSBC (HSBC), con u$s0,10 por acción.
Nvidia es uno de los CEDEARs más operados por el público argentino, impulsado por el auge de la inteligencia artificial y el fuerte crecimiento de sus resultados en los últimos años. Sin embargo, en materia de dividendos, el pago informado es mucho más bajo que el de empresas maduras como BlackRock, Lockheed Martin, Home Depot o McDonald’s, lo que refleja una diferencia al priorizar crecimiento y reinversión, mientras otras devuelven más caja al accionista.
El martes 27 de junio, el informe de Adcap suma a Arcos Dorados (ARCO), con u$s0,14 por acción.
Finalmente, el lunes 29 de junio figuran Goldman Sachs (GS), con u$s4,50 por acción, y Shell (SHEL), con u$s0,39 por acción, mientras que el cierre llega el martes 30 de junio con PepsiCo (PEP), que pagaría u$s1,48 por acción.
Los CEDEARs con mayores dividendos en el mercado local
Dentro del calendario de junio, los pagos más elevados en dólares por acción, según el relevamiento de Adcap, corresponden a:
- BlackRock (BLK): u$s5,73 por acción
- Goldman Sachs (GS): u$s4,50 por acción
- Lockheed Martin (LMT): u$s3,45 por acción
- Home Depot (HD): u$s2,33 por acción
- McDonald’s (MCD): u$s1,86 por acción
- Chevron (CVX): u$s1,78 por acción
- Eli Lilly (LLY): u$s1,73 por acción
- IBM (IBM): u$s1,69 por acción
- PepsiCo (PEP): u$s1,48 por acción
- Johnson & Johnson (JNJ): u$s1,34 por acción
Estos montos permiten ordenar el calendario por flujo potencial, aunque no alcanzan por sí solos para definir una inversión. El dividendo debe compararse con el precio de la acción, la frecuencia de pago, la valuación de la compañía, su capacidad de sostener ganancias y el contexto sectorial.
Un pago alto puede ser atractivo, pero también puede estar asociado a empresas maduras, menor crecimiento esperado o cambios en el precio de mercado.
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ECONOMIA
Aeropuertos Argentina invertirá USD 85 millones en Aeroparque: las mejoras previstas y qué va a pasar con el cronograma de vuelos
Con el objetivo de hacer frente a la expansión de las operaciones, que se encuentra en récords históricos, Aeropuertos Argentina puso en marcha la segunda etapa de su plan integral de obras de infraestructura para el Aeropuerto Internacional Jorge Newbery, con una inversión de USD 85 millones.
El proyecto finalizó su primera etapa con la ampliación de la Plataforma Norte, del Punto de Inspección y Registro (PIR) doméstico y el Hall de check-in, incrementando el espacio y la agilidad para los pasajeros, así como los accesos en Arribos Internacionales.
Ahora, se busca profundizar en la mejora de la experiencia de los pasajeros a través del aumento de la capacidad de las zonas de preembarque nacional y la incorporación de tecnología, que permitirá un ahorro de hasta un 26% de tiempo de fila en el check-in y un 33% en el PIR, junto con mayor flexibilidad en las gestiones; la construcción de una nueva sala VIP y nuevas propuestas gastronómicas, como Bis Café, del chef Gonzalo Aramburu, único argentino con dos estrellas Michelin; y un nuevo restaurante Outback Steakhouse. La fecha de apertura está prevista para noviembre de este año.
La iniciativa también contempla incorporar más servicios en “Amo Viajar”, incluyendo espacios reservados y equipos de asistencia especializada a personas con necesidades específicas como adultos mayores, mujeres en período de lactancia y aquellas con requerimientos médicos particulares.
En el marco de ese plan estratégico, se realizará un mantenimiento preventivo de la pista, por lo que las operaciones se suspenderán durante dos días: desde el martes 25 de agosto al mediodía hasta la tarde del jueves 27.
Los trabajos responden a un fuerte aumento de las operaciones en el aeropuerto, que en la actualidad presenta picos de 440 vuelos diarios, y a las perspectivas de crecimiento, como resultado de una mayor oferta de vuelos y demanda de las líneas aéreas.
Durante la intervención, acordada con las compañías y el el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA), los vuelos internacionales, que ascienden a 300 en dicho periodo, se trasladarán al Aeropuerto de Ezeiza. En cuanto al segmento de cabotaje, hay 600 programados, de los cuales se estima que 300 también sean absorbidos esa terminal.
Federico Laborde, gerente general de la unidad de negocios Centro, explicó: “Aeroparque es una terminal en constante evolución. Buscamos responder adecuadamente a una demanda de operaciones que crece año tras año y a la vez seguir sorprendiendo y superar las expectativas de nuestros pasajeros. Para lograrlo, debemos adelantarnos a las necesidades. Por ese motivo, estamos trabajando en iniciativas que potencian nuestra oferta en infraestructura, en tecnología y en servicios, consolidando el rol estratégico que Aeroparque tiene en la región”.
Más en detalle, en 2025 el aeropuerto metropolitano registró 17.812.311 pasajeros totales (5.265.159 internacionales y 12.547.152 domésticos) y en el primer trimestre de este año, ya se alcanzaron los 5.898.525 pasajeros, sosteniendo el mismo nivel de 2025. A su vez, entre enero y marzo el promedio diario fue de 409 vuelos.
Además, se espera que la actividad toque máximos históricos durante las vacaciones de invierno, de la mano de una importante demanda para volar a destinos tales como Bariloche, San Pablo, Córdoba, Chile, Iguazú, Mendoza, Rio de Janeiro, entre otros.
En el preembarque doméstico, se intervendrán 2.800 m2 y se ampliará en unos 400m2, quedando gran parte del área pública existente integrada a este sector para mejorar la funcionalidad y capacidad de la terminal.
Contará con 1.960 m2 nuevos para locales comerciales, de los cuales 700 m2 serán de la nueva Sala Amae Lounge, 940 m2 para las propuestas gastronómicas y 400m2 adicionales para el Shop Gallery. La obra comenzará en junio y se prevé que termine en diciembre, en la antesala de la temporada de verano.
La intervención del embarque internacional se realizará sobre una superficie de 9.300 m2, logrando una expansión de 1.000 m2. Esto dejará 5.050 m2 de locales comerciales, 3 nuevos espacios para gastronomía, la extensión del Duty Free y una nueva Sala Vip con vistas al río.
Las áreas de control de la Policía de Seguridad Aeroportuaria (PSA) y Migraciones pasarán a tener 2.310 m2 y se instalará un nuevo núcleo de Arribos y Partidas remotas para gestionar más conexiones. Asimismo, se sumará otro corredor de Arribos y mayor espacio para el embarque Flex.
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ECONOMIA
Cazas F-16: pilotos argentinos ya realizan vuelos solos y buscan adelantar la llegada de más aviones
La apuesta por el sistema de armas F-16 que viene llevando a cabo la Fuerza Aérea Argentina (FAA) con apoyo del Gobierno nacional sigue subiendo peldaños en lo que refiere a operatividad y capacitación. Así, y en el marco del acuerdo vigente con la norteamericana Top Aces, pilotos argentinos completaron por primera vez una serie de vuelos en soledad, en lo que marcó otro avance en la formación de las tripulaciones locales. La novedad tuvo lugar en Tucson, Estados Unidos, el área donde se concentra la capacitación del personal aéreo de nuestro país. Mientras tanto, tripulaciones mixtas retomaron las operaciones en la base de Río Cuarto y el oficialismo aspira a anticipar al menos un trimestre el arribo de otros seis aviones adquiridos a Dinamarca.
Los vuelos en soledad contaron con la asistencia de Top Aces, la firma canadiense que da formación a las tripulaciones locales y que en su momento fue objeto de controversia por el abultado contrato abrochado con el oficialismo —del orden de los 33 millones de dólares—.
Las capacitaciones de vuelo son parte del programa «Peace Condor» y, detallan plataformas especializadas, el esquema contempla servicios de entrenamiento para pilotos argentinos, desde el Curso Básico hasta instancias más avanzadas cómo el Entrenamiento de Calificación de Misión, Ascenso a Líder de Formación y Ascenso a Piloto Instructor.
«Actualmente, un grupo de oficiales argentinos se encuentra realizando cursos de formación técnica y táctica bajo estándares de la Fuerza Aérea de los EE.UU., con el objetivo de adquirir las capacidades necesarias para operar el F-16 de manera integral. En ese contexto, los aviadores completaron el denominado ‘vuelo solo’, instancia en la cual el piloto opera la aeronave sin la supervisión directa de un instructor, certificando así un nivel avanzado de adaptación y dominio sobre la plataforma», detalló Zona Militar.
F-16: sigue la capacitación de pilotos argentinos
Por su parte, la FAA compartió en sus redes sociales un detalle de las actividades realizadas durante esta última semana en Río Cuarto. «Los pilotos de la @fuerzaaerea_arg junto a@topaces, continúan progresando en el plan de entrenamiento previsto, que permitirá operar el F-16AM/BM acorde al primer nivel internacional. Formando los mejores aviadores hoy, que guiarán los pasos de los pilotos del mañana», informó la fuerza en sus canales de difusión.
En paralelo, y mientras sigue el diálogo para destrabar la adquisición de helicópteros UH-60 Black Hawk, el Gobierno dio otro paso en su intento por hacerse con reabastecedores aéreos Boeing KC-135 Stratotanker.
Altos mandos de la FAA vienen de concretar reuniones con sus pares de la USAF estadounidense con el fin de avanzar con la adquisición de aeronaves capaces de suministrar combustible en el aire al sistema de armas F-16.
El encuentro de las autoridades militares argentinas con sus similares estadounidenses fue difundido por el sitio oficial de la USAF.
«El jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea de Estados Unidos, general Ken Wilsbach, recibió al jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea Argentina, general de brigada Gustavo Valverde, en una visita oficial de contraparte, para profundizar la cooperación bilateral en materia de defensa e impulsar las prioridades de seguridad compartidas en el hemisferio occidental», indicó la fuerza aérea norteamericana, vía un comunicado al que accedió iProfesional.
Se informó que, tras la visita a las oficinas de la USAF, «se celebraron reuniones entre el personal para tratar temas como la optimización de las fuerzas, el entrenamiento y la interoperabilidad de los F-16, y el mantenimiento y la sostenibilidad de los C-130″.
Buscan adelantar el arribo de más aviones F-16
La FAA recibió un primer grupo de 6 aviones de combate en el transcurso de diciembre de 2025 y la hoja de ruta indicaba que otra media docena aterrizaría en el país durante el mismo mes pero ya de este año.
Dado los avances en términos de entrenamiento brindado a las dotaciones de pilotos nacionales, y la evolución de la infraestructura y la cadena de asistencia técnica establecida para ese sistema de armas, la intención del área de Defensa es anticipar ese arribo cuanto menos un trimestre.
Como se detalló antes, la FAA viene de completar vuelos de prueba en torno al Área Material Río Cuarto, junto a la localidad cordobesa de Las Higueras.
La intención de los mandos militares es que, una vez completada la primera instancia de entrenamiento de los pilotos, el sistema de armas se traslade a una base en Tandil donde acaba de inaugurarse el Centro de Instrucción y Capacitación en Mantenimiento de Aeronaves F-16 (CICMA).
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