ECONOMIA
El negocio de los pasajes de micro: el plan para romper un mercado concentrado

Zona y Punto Pasajes irrumpen en un mercado concentrado. Su estrategia: IA, agilidad comercial y un modelo B2B que convierte a las empresas en socias
03/06/2026 – 12:05hs
Innovación en un mercado que pide a gritos modernizarse. El mercado de la comercialización online de pasajes de ómnibus en Argentina tiene una particularidad: el 90% de la cuota está en manos de solo dos grandes jugadores. Esta altísima concentración ha generado, a lo largo de los años, un estancamiento tecnológico y, sobre todo, una pérdida en la calidad de atención tanto para el pasajero como para la empresa transportista.
En este escenario de oportunidad nacen Punto Pasajes y Zona Pasajes, dos plataformas que buscan hacerse un lugar no desde la guerra de precios, sino desde la disrupción tecnológica y un modelo de negocios colaborativo.
«La industria del transporte de pasajeros tiene estructuras comerciales que necesitan una actualización urgente. Vimos un espacio inmenso para hacer las cosas mejor, más rápido y con mayor precisión», afirma Fernando Levy, Gerente Comercial de Zona Pasajes.
«Cuando un mercado está dominado por gigantes, el volumen hace que se pierda de vista el detalle. Los clientes que se caen por mala atención en la competencia llegan a nosotros y destacan la rápida respuesta. Nuestra escala actual nos permite que no se nos escape nada», agrega el ejecutivo.
Inteligencia Artificial con ADN humano Uno de los pilares es el uso extensivo de la Inteligencia Artificial para perfilar, entender y anticipar las necesidades del usuario. La plataforma está diseñada para ser extremadamente ágil, reduciendo los tiempos de carga y facilitando un proceso de compra intuitivo.
Sin embargo, la tecnología no viene a reemplazar el soporte, sino a potenciarlo. «Apostamos a tener la mayor inteligencia posible conociendo al máximo a nuestro cliente. Pero sabemos que cuando un pasajero tiene un problema con su viaje, necesita una solución real, no hablar con un bot en un bucle infinito», destaca Levy. Esta combinación de automatización para la eficiencia y atención humana para la resolución de conflictos es uno de los diferenciales más valorados por los usuarios que migran hacia estas nuevas opciones.
El modelo «Partner»: más allá de la comisión
El verdadero quiebre que proponen Zona y Punto Pasajes frente a la competencia tradicional radica en su relación con las empresas de transporte. Lejos de posicionarse como un simple intermediario o una «boca de expendio», el modelo se basa en una alianza estratégica profunda.
Muchas empresas de transporte cuentan con canales de venta propios anticuados y no logran explotar su web como una herramienta de conversión relevante. Aquí es donde la nueva propuesta marca la diferencia.
«Queremos ser un partner integral, no solo una comercializadora. Por eso, además de vender su inventario, les ofrecemos consultoría directa, auditorías profesionales y estrategias de marketing digital», explica Levy.
El objetivo es optimizar la gestión de la pauta de las transportistas para que sus canales directos también crezcan. «Si a la transportista le va bien y moderniza su ecosistema digital, a nosotros nos va bien. Es un esquema ganar-ganar», aseguran desde la compañía.
El desafío de la temporada alta De cara a los meses de mayor demanda, el objetivo es claro: demostrar que existe una alternativa confiable, tecnológicamente superior y comercialmente justa. La llegada de estas plataformas no solo amplía la oferta para el consumidor final, sino que le devuelve a las empresas de transporte el poder de elegir con quién hacer negocios, elevando la vara de toda la industria.
iprofesional, diario, noticias, periodismo, argentina, buenos aires, economía, finanzas,
impuestos, legales, negocios, tecnología, comex, management, marketing, empleos, autos, vinos, life and style,
campus, real estate, newspaper, news, breaking, argentine, politics, economy, finance, taxation, legal, business,
technology, ads, media,transporte,inteligencia artificial,empresa
ECONOMIA
Xi Jinping quiere cobrarle más impuestos a los chinos más ricos en todo el mundo y lanzó una campaña global para recaudar



International,Relations,Asia / Pacific,Diplomacy / Foreign Policy
ECONOMIA
Cuánto cobran por hora las niñeras y cuidadores de adultos en octubre 2026



niñera
ECONOMIA
Cuánto cobra un camionero en octubre 2026 tras la homologación del acuerdo paritario


- Conductor de Primera Categoría: en los primeros días de octubre (por el haber devengado en septiembre con el 1,8% de incremento) cobra un salario básico de $1.095.276,83, al que se adiciona la asignación fija no remunerativa de 18.000 pesos. A comienzos de noviembre (por el haber devengado en octubre con la suba del 1,7%) percibirá un sueldo básico de 1.113.896,53 pesos.
- Conductor de Segunda Categoría: a comienzos de octubre percibe un básico de $1.075.758,58 más la asignación extraordinaria de 18.000 pesos. En los primeros días de noviembre cobrará un básico ajustado de 1.094.046,48 pesos.
- Conductor de Tercera Categoría: en la liquidación de octubre cobra un básico de $1.056.220,57 junto con la suma de 18.000 pesos. A inicios de noviembre el básico asciende a 1.074.176,32 pesos.

camionero,camión,autopista,viaje,cabina,navegación GPS
POLITICA2 días ago¡Precios de Manhattan con sueldos de Argentina! Cómo los créditos hipotecarios inflaron las propiedades y congelaron el sueño de la casa propia
INTERNACIONAL3 días agoLa Casa Blanca monitorea un posible brote de peste en Rusia tras la muerte de una trabajadora de un laboratorio
POLITICA2 días agoLa Argentina se sumó a un acuerdo liderado por EE.UU. para impulsar el uso de la inteligencia artificial en la ciencia



















