ECONOMIA
Tesla, cada vez más cerca: cuándo empezará a vender autos eléctricos en la Argentina la marca de Elon Musk
“Tal cual es su modo de proceder, Tesla no va a adelantar sus planes hasta que no haya anuncios concretos”. Con estas palabras, una fuente cercana a la cúpula de la filial local de la compañía en Argentina y Uruguay respondió a la consulta de Infobae respecto a la posibilidad concreta de lanzar la venta de los autos eléctricos más famosos del mundo en el mercado local.
Las especulaciones están debidamente fundadas en los acontecimientos de las últimas semanas, primero con la decisión de abrir una oficina en Argentina y nombrar un CEO local, Joaquín Lizarralde, con amplia experiencia en el sector tras su paso por Kavak y RDA Mobility.
Desde esa oficina se lleva adelante la operación para las inversiones y desarrollos que Tesla hará en el país y en Uruguay, que incluyen el acuerdo firmado con YPF para hacer desarrollos conjuntos vinculados a la creación de redes de carga rápida, y extensible a proyectos de almacenamiento de energía e innovación tecnológica.
El otro disparador de los rumores de un posible desembarco de la marca americana en Argentina fue el lanzamiento de la comercialización de autos Tesla en Uruguay, que además estuvo fuertemente marcada por precios muy por debajo de lo esperado, casi idénticos al que tienen tanto los Tesla Model 3 como los Model Y en su propio país de origen, Estados Unidos.
Uruguay no es un mercado con una escala muy grande, se vende, por año solo el 12% de autos 0 km que se patentan en Argentina. En 2025 fueron 71.400 vehículos nuevos contra 612.000 de este lado del Río de la Plata. Pero en Uruguay existen condiciones muy favorables para la electromovilidad que no hay ni en Argentina ni en Brasil. Así, que Tesla entre al Mercosur por ese país parece tener sentido.
Esas condiciones son arancelarias pero también de infraestructura y mercado. En Uruguay, un auto importado de extrazona con motor de combustión interna paga un 23% de arancel de importación, mientras que un auto eléctrico tiene arancel cero. Pero además, existe otro impuesto llamado IMESI, que se aplica sobre productos que generan contaminación, incluso más allá de los autos, como pueden ser los cigarrillos. Ese impuesto tiene una alícuota que varía de acuerdo a la cilindrada del motor. Si es un motor 1.0 litros paga 23%, pero si es un motor 1.8 paga muchísimo más, el 35%, mientras que el auto eléctrico no paga nada.
Así, el impuesto para un auto de combustión de baja cilindrada es de 23%, más el impuesto de importación, que es otro 23%, suma 46%, mucho más que el 35% que se paga en Argentina o Brasil. Eso hace que los eléctricos sean mucho más accesibles que los de combustión cuando se habla de importados desde otras regiones. Adicionalmente, los eléctricos paga el 50% de patente.
Además, Uruguay tiene distancias cortas y una matriz energética que produce el 100% de la electricidad de fuentes renovables, lo que permite tener menores costos.
Entrar en Uruguay es estratégico para Tesla para poner un pie en la región y estar listos para desembarcar en Argentina, cuando las condiciones se den. Para eso se puede esperar que pasen dos cosas, aunque con una de ellas solamente bastaría para poder apretar el botón y lanzar la venta de los autos eléctricos de Elon Musk.
La primera posibilidad es la más probable que ocurra, el acuerdo de libre comercio entre Argentina y Estados Unidos, por el cual se podrá importar 10.000 autos de cualquier tecnología sin pagar arancel extrazona del 35%. Ese cupo es para todas las marcas que quieran y puedan traer autos desde Norteamérica, no solo las nacionales Ford, General Motors, Jeep y RAM, o Tesla, sino también Toyota, Honda, Nissan, Kia, Hyundai, Mercedes-Benz, BMW o Volkswagen, que tienen plantas en Estados Unidos.
En ese caso, tener autos cerca es fundamental, porque el cupo asigna las 10.000 unidades anuales por el sistema FIFO (First in, Fird Out), lo que significa que los autos que lleguen primero al puerto son los que entrarán primero con ese beneficio arancelario. Traer autos de Uruguay es tan rápido como cruzar el Río de la Plata. Punto a favor de Tesla si tiene unidades tan cerca.
La otra posibilidad es que el Gobierno modifique el valor máximo del cupo de 50.000 autos híbridos y eléctricos actual, que en septiembre tendrán la apertura de la licitación para 2027, de modo tal que los autos de Tesla queden dentro de ese programa de incentivo a la electromovilidad. Actualmente, el cupo admite autos que tengan un precio máximo de USD 16.000 FOB, es decir, el precio del auto en el puerto de salida, antes de pagar viaje, seguro e impuestos en Argentina.
Varios representantes de marcas e importadores, expresaron informalmente al Gobierno que sería una medida positiva elevar ese máximo a por lo menos USD 25.000, lo que permitiría que entren vehículos de otros orígenes, ya que actualmente el 85% de los 50.000 autos híbridos y eléctricos que no pagan arancel, vienen desde China. Si el Gobierno decide subir el precio máximo, dependiendo del nuevo valor, podría permitir que, al menos los Tesla Model 3, entren en ese beneficio arancelario también.
Corporate Events,North America
ECONOMIA
Mostró cómo se abre una legendaria puerta de 102 años en la City porteña y se volvió viral: “Me da a Harry Potter”
Una enorme puerta de hierro y bronce se despliega en cámara, baja varios metros y deja al descubierto el acceso a uno de los edificios bancarios más antiguos de la City porteña. La escena, filmada en la esquina de Florida 99, en el microcentro porteño, muestra el mecanismo con el que se abre cada mañana el ingreso al edificio donde hoy funciona el ICBC y que hasta 2013 fue sede del histórico Banco de Boston.
El video, filmado por la usuaria de TikTok Eliana Giménez, se convirtió en tendencia al acumular 1,8 millones de reproducciones. La grabación exhibe el sistema de poleas eléctrico que permite subir y bajar la estructura, de cuatro toneladas de peso, fabricada en Inglaterra y en funcionamiento ininterrumpido desde la inauguración del edificio, en 1924.
Un mecanismo que no cambió en cien años
La puerta se acciona todas las mañanas a las 10 AM cuando el banco abre sus puertas al público, un momento que reúne turistas y curiosos en la esquina de la calle Florida con la avenida Diagonal Roque Sáenz Peña. El dispositivo, compuesto por una estructura de hierro revestida en placas de bronce, conserva el mismo sistema de poleas instalado en la época del First National Bank of Boston, la entidad estadounidense que construyó el edificio como su casa matriz para Sudamérica.
La viralización del clip reactivó el interés por un edificio que combina valor patrimonial con un funcionamiento técnico poco habitual para una construcción centenaria. En los comentarios de la publicación, los usuarios destacaron la precisión del mecanismo y compararon la escena con la apertura de una bóveda de película, en referencia al tamaño y al peso de la pieza.
“Algo me da a Harry Potter”, “¿Es real? Siento que es IA?“, ”Estos edificios deberían ser patrimonio nacional», “Un banco no puede tener aura”, “Qué hermosura, asombrado”, fueron solo algunos de los mensajes que población la publicación.
Un edificio con casi un siglo de historia
El edificio se distingue por su estructura metálica revestida en estilo neoplateresco, una corriente ornamental surgida en España entre finales del siglo XIX y comienzos del XX. La construcción funcionó como casa matriz de la entidad bancaria para toda Sudamérica y se levantó en simultáneo con la sede estadounidense, en los años posteriores a la Primera Guerra Mundial. Su volumen, con forma de proa, remata la esquina donde confluyen la calle Florida y la avenida Diagonal Roque Sáenz Peña.
Para sostener el edificio se emplearon 1.400 toneladas de acero, trasladadas en barco desde Estados Unidos. La fachada reproduce, además, ornamentos tomados de tres referencias del patrimonio español: el Hospital de la Santa Cruz de Toledo, el Convento de San Marcos de León y la librería de la Catedral de Santiago de Compostela.
Buenos Aires y la ciudad estadounidense de Boston consolidaron a comienzos de la década de 1910 un intercambio comercial intenso en torno a la exportación de lana y cueros. Ese vínculo llevó al First National Bank of Boston a desembarcar en la Argentina y, en 1917, adquirir un terreno de planta triangular en la esquina de la avenida Roque Sáenz Peña con las calles Florida y Bartolomé Mitre, en el corazón de la City financiera porteña. Según relata la tradición local, el día de la apertura de la sucursal se abrieron 73 cuentas corrientes en apenas dos horas.
La obra se completó en 1924, bajo la dirección del arquitecto inglés Paul Bell Chambers y su colega estadounidense Louis Newbery Thomas. El resultado fue una construcción de 115 metros de extensión, ajustada a las normas morfológicas vigentes para la Diagonal Norte: ocho metros de altura hasta el primer piso, 33 hasta la cornisa y 36 en el punto más alto del ático.
La fachada adoptó el estilo neoplateresco e incorporó esculturas de inspiración española, entre ellas réplicas del Convento de San Marcos de León y de la Librería de la Catedral de Santiago de Compostela, visibles en la arquería y la balaustrada del último piso.
Una cúpula que marca el giro entre dos calles
La arquitecta Gloria Idelshon señaló, en la Guía Interactiva de la Arquitectura Argentina, que el rasgo más singular del edificio es la cúpula de tejas coloniales que remata la esquina, apoyada sobre un tambor con dos niveles de arquerías superpuestas. Según explicó, ese elemento genera un eje vertical que resuelve el quiebre entre las dos calles sobre las que se asienta la construcción, dado que el encuentro entre ambas no forma el ángulo recto habitual, sino uno agudo, producto del cruce entre la cuadrícula tradicional de la ciudad y el trazado de la diagonal.
Ese diseño le valió el Primer Premio Municipal en 1925, apenas un año después de su inauguración. En 2001, el estudio Hampton Rivoira llevó adelante una restauración integral de la fachada, que fue reconocida con el premio Obras de Intervención en Edificios de Interés Patrimonial, otorgado por la Sociedad Central de Arquitectos.
ECONOMIA
Dólar hoy: a cuánto operan todas las cotizaciones minuto a minuto este lunes 28 de septiembre
¿A cuánto se vende el dólar en bancos?
El dólar al público gana cinco pesos o 0,3% este lunes, a $1.550 para la venta en el Banco Nación, un nuevo máximo nominal. El BCRA informó que en entidades financieras el dólar minorista promedió $1.545,12 para la venta y $1.493,40 para la compra.
El dólar blue también gana cinco pesos, a $1.565 y a cinco pesos de distancia de su récord del 28 de julio.
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- Tener 65 años o más.
- No cobrar ni tener derecho a una jubilación, retiro o pensión de organismos nacionales, provinciales o municipales.
- No percibir la prestación por desempleo al momento de iniciar el trámite.
- Ser argentino nativo o cumplir con la residencia exigida según la nacionalidad.
- Acreditar, en el caso de argentinos naturalizados, al menos 10 años de residencia en el país previos a la solicitud.
- Demostrar una residencia mínima de 20 años en la Argentina para las personas extranjeras.
- Mantener la residencia en el país una vez otorgada la prestación.
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