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ECONOMIA

El carry trade tenía las horas contadas pero sigue vivo: acumula ganancia del 15% en dólares

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La paz cambiaria sigue firme y en el mercado creen que se extenderá, por lo menos, hasta mediados de año, sostenida por el pico estacional en las liquidaciones de divisas de los agroexportadores y los flujos de dólares vía financiera. A la vez, la desaceleración de la inflación que se registró en abril y que se mantendría durante los próximos meses achica el rendimiento negativo real en las tasas de interés. Ambos factores incentivan a una parte del mercado a retomar o extender estrategias en pesos para apostar a maximizar ganancias en dólares.

El carry trade es la maniobra a través de la cual los inversores o ahorristas venden dólares para posicionarse en instrumentos financieros en pesos, bajo la expectativa de que las tasas de interés avanzarán más que el tipo de cambio y, de esta manera, en determinado momento recomprar más divisas con la ganancia.

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Antes que nada, conviene repasarla rentabilidad que viene generando el carry trade: en lo que va del año, la maniobra acumula una ganancia de alrededor de 15% en dólares, un rendimiento muy abultado en poco más de cuatro meses. Para dimensionar, es:

  • Casi cuatro veces la inflación anual de Estados Unidos
  • Más del triple del rendimiento anual de un título de deuda del Tesoro de ese país
  • Alrededor del doble de lo que ofrecen al año los bonos corporativos de empresas argentinas de primera línea

Si bien se espera que el tipo de cambio se mantenga relativamente estable durante las próximas semanas, en torno a $1.400 en el segmento oficial mayorista, la distancia respecto al techo de la banda de flotación, de alrededor del 25%, le da un margen muy amplio para que una eventual suba del tipo de cambio supere rápidamente a las tasas de interés de los activos en pesos, en torno al 2% mensual. En tal caso, borraría las ganancias esperadas e, incluso, podría arrojar pérdidas.

Por lo tanto, consideran que, si bien sigue siendo una estrategia viable y posiblemente rentable, es arriesgada. De hecho, en las últimas semanas, varios inversores cerraron posiciones de carry trade debido a las bajas tasas de interés y la expectativa de que el tipo de cambio habría tocado un piso al descender hasta la zona de $1.350 en el mercado oficial mayorista.

El carry trade vuelve a ser una maniobra muy riesgosa

«Mantenemos una visión constructiva sobre las estrategias de carry trade, aunque con una exposición más moderada que meses atrás, producto de la compresión de tasas y menor colchón de rendimiento disponible. Aún vemos valor en mantener exposición en pesos, pero con mayor selectividad y cautela porque la tasa real sigue siendo negativa. Será clave que la inflación continúe desacelerando, lo que permitiría que los rendimientos en pesos vuelvan a ser atractivos en términos reales», afirma Auxtin Maquieyra, de Sailing Inversiones.

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Al mismo tiempo, de acuerdo con Maquieyra, el tipo de cambio seguiría contenido por la combinación de varios factores que juegan a favor: mayores flujos de la balanza comercial, ingreso de divisas financieras y moderada demanda de cobertura. Mientras la dinámica se sostenga, resalta, el carry trade «puede seguir funcionando», pero no como una estrategia para «meterse de lleno», sino de manera «administrada». Sugiere monitorear muy de cerca cualquier novedad vinculada a las expectativas cambiarias y la liquidez del sistema financiero.

Para el analista Gustavo Ber, en este momento y durante los próximos meses las estrategias de carry trade quedarían casi exclusivamente para inversores arriesgados y tácticos. Considera que, por ahora, los ahorristas e inversores conservadores deberían evitar esta maniobra debido al nivel de tipo de cambio anteriormente mencionado y la compresión de tasas de interés, que siguen negativas en términos reales aún con la desaceleración de la inflación.

«Es una apuesta agresiva el tramo largo, pero mientras siga la calma cambiaria este trimestre se pueden estirar los pesos en la parte corta de la curva de vencimientos, que rinde 2% mensual. Pero cualquier leve reacomodamiento al alza del tipo de cambio (no debería haber mucho más espacio para la apreciación del peso) podría ser superior al rendimiento de las tasas de interés. De ahí que la relación riesgo-beneficio del carry trade ya no sea tan favorable y resulte atractiva únicamente para inversores con mayor tolerancia al riesgo», advierte Ber.

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Analistas miran los bonos largos, pero con cautela

«Con los niveles de tasas de interés de los activos domésticos y tipo de cambio que tenemos hoy, no vemos que sea trade cantado vender dólares para colocarse en tasa en pesos. Creemos que los inversores que ya vienen haciendo tasa en pesos, teniendo en cuenta los últimos movimientos que estamos viendo del tipo de cambio y el interés que muestra el Gobierno por mantenerlo relativamente estable, podrían estirar el trade y seguir en pesos haciendo tasa«, agrega Ian Colombo, asesor financiero de Cocos Gold.

De acuerdo con Colombo, las tasas de interés de los activos de vencimiento a corto plazo ya no son atractivas. Para encontrar una alternativa interesante, resalta, habría que buscar en el tramo largo, como el T30A7, bono del Tesoro Nacional que vence en abril del próximo año. Sin embargo, sostiene, en este momento el carry trade «ya no está cantado, como antes», y obliga a buscar activos de vencimiento largo para conseguir rendimientos relevantes porque en este momento los de corto duración «ofrecen muy poco premio».

«La tasa de inflación implícita en los instrumentos financieros en pesos opera plana, entre 1,9% y 2% mensual, desde mayo hasta enero del próximo año, lejos del sendero descendente que el mercado priceaba hace un año atrás. Con la Base Monetaria que el Gobierno mantiene bajo control, agregados monetarios firmes y demanda de pesos deprimida, esperamos que la curva retome la pendiente negativa que mostraba antes. Esto haría atractivo estirar duration en instrumentos a tasa fija para inversores agresivos», afirma Delphos Investment.

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El asesor financiero José Ignacio Bano coincide en que en este momento el carry trade es una «jugada arriesgada», que podría funcionar pero «tendría que salir todo bien» porque los márgenes son cada vez más estrechos: «Las tasas de interés ya no son tan generosas y, si bien es cierto que el tipo de cambio sigue estable, cuanto más tiempo siga así, más posible es que en algún momento se despierte. En algún momento puede recuperarse tras varios meses quieto, con inflación en el medio. Si se recupera 4% o 5%, ya borra dos o tres meses de tasa. Por lo tanto, en este momento hay que ser cautelosos con el carry trade».



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ECONOMIA

El costo de tener un auto supera el salario mínimo: cuánto se necesita por mes para mantenerlo

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El economista Lucas Abriata propuso prorratear las reparaciones mecánicas en doce meses para crear un fondo de reserva

El gasto en combustible representa la partida más alta con una asignación calculada en $290.000 por mes (Imagen Ilustrativa Infobae)
Mantener un vehículo modelo 2016 en Argentina puede demandar más de $500.000 por mes (captura de video)
Mantener un vehículo modelo 2016 en Argentina puede demandar más de $500.000 por mes (captura de video)
Dos manos vierten un líquido dorado desde un envase gris a un embudo negro ubicado sobre el motor de un automóvil.
El gasto en combustible representa la partida más alta con una asignación calculada en $290.000 por mes (Imagen Ilustrativa Infobae)
Vista en diagonal de varios autos nuevos de diferentes colores estacionados en una fila, con etiquetas de precio, observados a través de una valla metálica gris borrosa en primer plano.
El gasto combinado de alquiler de vivienda y manutención vehicular puede absorber $1,5 millones al mes (Imagen Ilustrativa Infobae)



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ECONOMIA

La ingeniería de Caputo con los dólares de privatizaciones para enfrentar pagos de deuda

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El Gobierno prevé captar más dólares por privatizaciones y concesiones de empresas estatales. Los fondos ayudarán a cumplir con diversos compromisos


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Puntos importantes

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Caputo busca recaudar u$s1.200 millones mediante privatizaciones para cubrir deuda hasta 2027.
Checkbox Checked
Estas ventas son clave para evitar emitir bonos, aunque representan poco frente a los vencimientos.
Checkbox Checked
El plan prioriza privatizaciones y concesiones para mejorar la eficiencia y reducir los subsidios.

Caputo podría obtener aún más dólares por privatizaciones

  • Represas del Comahue: u$s703,4 millones
  • Centrales San Martín y Manuel Belgrano: u$s500 millones
  • Enarsa/Citelec/Transener: u$s356,1 millones
  • Nucleoeléctrica Argentina: u$s343 millones

Abultados pagos hasta 2027, pero a Caputo le cierra la cuenta

Fuentes de financiamiento en 2026

  • Compra de dólares al BCRA: u$s6.700 millones
  • Roll over intra sector público (capital + intereses): u$s800 millones
  • Préstamos con garantía de organismos internacionales: u$s4.000 millones
  • Desembolso neto del FMI: u$s1.900 millones
  • Organismos internacionales (sin FMI): u$s2.800 millones
  • Emisiones de deuda local en dólares: u$s6.000 millones
  • Privatizaciones: u$s800 millones

Fuentes de financiamiento en 2027

  • Saldo positivo del programa de 2026: u$s3.700 millones
  • Compra de dólares al BCRA: u$s4.900 millones
  • Roll over intra sector público (capital + intereses): u$s1.800 millones
  • Desembolso neto del FMI: u$s1.700 millones
  • Organismos internacionales (sin FMI): u$s4.200 millones
  • Emisiones de deuda local en dólares: u$s5.000 millones
  • Otras fuentes de financiamiento: u$s2.000 millones
  • Privatizaciones: u$s1.500 millones



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ECONOMIA

Cómo evitar multas durante el fin de semana largo: cuál es la documentación que hay que llevar sí o sí al salir a la ruta

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La licencia de conducir puede exhibirse en formato digital, aunque las autoridades recomiendan verificar previamente su correcta visualización.

- crédito pvproductions/Freepik
Miles de personas salen a la ruta durante los fines de semana largos, en medio de controles vehiculares reforzados en distintos corredores turísticos. (Freepik)
VTV CABA
La Verificación Técnica Vehicular debe estar vigente y la oblea correspondiente tiene que permanecer visible en el parabrisas.
En 2024, más de 360 operativos fueron realizados, y 147 comparendos fueron impuestos a conductores de vehículos particulares ofreciendo transporte público no autorizado - crédito Canva
Circular sin la documentación obligatoria o con papeles vencidos puede derivar en multas y otras sanciones durante los controles viales. (Canva)



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