ECONOMIA
Fuerzas armadas: afirman que el 60% de los militares está por debajo de la línea de pobreza
La decisión del Gobierno de poner énfasis en la compra de equipamiento como los cazas F-16 y los blindados Stryker 8×8, además de las negociaciones activas para adquirir helicópteros Black Hawk estadounidenses, tiene su contracara en las dificultades salariales que atraviesa el segmento de las fuerzas armadas. Sendos reportes señalan que, además de las complicaciones que enfrenta ese bloque en lo que refiere a la cobertura de la obra social del sector, el aparato castrense se encuentra en una instancia de atraso salarial respecto de otros rubros, incluso los de seguridad. En esa línea, especialistas afirman que los militares ganan hasta un 30% menos que el personal civil con tareas de vigilancia y que esa brecha se amplía enormemente si se la compara con, por ejemplo, el ámbito bancario. Además de destacar que durante 2025 no hubo «recomposición» salarial para el personal castrense, se afirma que más del 60% de los militares cobra por debajo de la línea de la pobreza.
La situación salarial en bases y batallones fue eje de un informe del ahora exsenador Pablo Blanco, quien ya en junio del año pasado presentó un comunicado ante la comisión de defensa precisando que «el 56% del personal de las Fuerzas Armadas se encuentra por debajo de la línea de pobreza».
En ese momento, Blanco detalló que, con relación a los grados más altos, un teniente general, almirante o brigadier general cobraban poco más de $2,2 millones, mientras que ya un coronel de brigada, contraalmirante o brigadier, caían a nivel salarial por debajo de los $1,8 millones. Más abajo ubicó a los tenientes y tenientes de corbeta: algo más de $732.000 mensuales, y los subtenientes, guardiamarina y alferéz se ubicaron en 663.384 pesos.
Preocupan los bajos salarios en las fuerzas armadas
«De acuerdo con esta información, los sueldos por debajo de las jerarquías de Capitán y equivalentes y Suboficial Primero y equivalentes de las tres fuerzas, se encuentran por debajo de la línea de pobreza, lo cual da cuenta de un 60% aproximadamente del total del personal por tratarse de las jerarquías más numerosas», indicó Blanco, en una comunicación a la que tuvo acceso iProfesional.
Meses después, y a la par de los anuncios del arribo de los primeros cazas F-16, la compra de blindados y las negociaciones para adquirir helicópteros artillados y otras unidades de combate, el panorama salarial en los cuarteles no ha dejado de agravarse.
En ese sentido, un informe de Marcelo Seghini, especialista en Defensa y Seguridad, expone que los militares ganan, en promedio, «alrededor entre un 25% y 30% menos que (sus) pares equivalentes en seguridad…».
«Además, de la pérdida del poder adquisitivo y de tener salarios más bajos los militares que las fuerzas de seguridad, éstos tienen los llamados Suplementos que a la hora de ver cuánta plata cada uno de los sectores tienen en el bolsillo, la brecha se amplía aún más», indicó el experto, en un trabajo divulgado por la plataforma Zona Militar.
«Por otro lado, muchos rangos bajos y medios (soldados, cabos, sargentos, capitanes/tenientes de navío, etc.) quedaron por debajo o cerca de la línea de pobreza teniendo en cuenta como variable a la Canasta Básica Total (CBT) del INDEC, que rondaba 1,1-1,4 millones de pesos según el mes», agregó.
En sintonía con Blanco, el informe de Seghini también señala que el 60% de los militares argentinos se ubica, en términos salariales, por debajo de la línea de pobreza.
Fuerte diferencia entre los militares y el empleo «civil»
«Actualizaciones vía resoluciones conjuntas (ej. Resolución Conjunta 63/2025 y posteriores en Boletín Oficial) fueron escalonadas pero insuficientes. También, los bajos salarios coinciden con el fuerte aumento de bajas voluntarias reportadas (más de 20.000 desde la asunción de Milei hasta fines de 2025, muchas por razones económicas). Además, las FFAA reportan ‘desazón general’, necesidad de pluriempleo y críticas a la falta de recomposición plena», afirmó.
En el mismo trabajo se explicita una comparación contundente: mientras que a mayo de 2026 un empleado que ingresa al Banco Nación, sin formación universitaria ni carrera profesional previa, percibe un salario inicial superior a los $2,3 millones mensuales, un subteniente del Ejército Argentino, egresado del Colegio Militar y tras años de formación intensiva, cobra poco más de 926.000 pesos.
«La diferencia es de 2,5 veces a favor del empleado bancario. Abonando lo anterior el haber de un coronel, comodoro o capitán de fragata a mayo del corriente año es de $2.249.000, un 1% inferior al del sueldo del empleado bancario recién ingresado, con 30 años de servicio, sin entrar en detalle de las responsabilidades que conlleva ese grado», precisó el especialista.
Por último, el informe divulgado por Zona Militar señala que los vigiladores de la seguridad privada ganan a razón de $1,5 mensuales, según datos de la Secretaría de Trabajo. Esto representa «más ingresos que el 70% de todo el escalafón de las FFAA, desde voluntario de segunda hasta el grado de capitán y teniente de navío».
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ECONOMIA
Dos obstáculos a la principal exportación pesquera de la Argentina y el intento en París para superarlos
- Buena parte de las ventas no llega al mercado internacional desde la Argentina, sino desde países como Perú e, incipientemente, Paraguay, que agregan valor a las colas de langostino mediante el proceso de “pelado y desvenado”.
- El explosivo crecimiento mundial de “vannamei”, un langostino de cultivo impulsado por la producción y el consumo de China, cuya marea de volumen inundó los mercados internacionales y tiende a deprimir el precio recibido por el producto salvaje, de mejor calidad y textura, más aún cuando en canales minoristas, como las cadenas de supermercados, ambos se exhiben en una misma góndola.
La primera es que buena parte de las ventas no llega al mercado internacional desde la Argentina, sino desde países como Perú e, incipientemente, Paraguay
Apuntamos a la consolidación de un producto premium en mercados que exigen calidad, trazabilidad y sustentabilidad (Boiero)
Un operario en Perú cobra USD 400 al mes, en el sur argentino por menos de USD 2.000 por mes no tenés a nadie, y con USD 400 no se puede vivir (Boiero)
El problema es menor en el mercado “Horeca”, de Hoteles, Restaurantes y Catering, que distinguen mucho mejor por calidad de productos (Pettigrew)
Hasta 2024 el langostino entraba a Estados Unidos con arancel cero para todos los orígenes. En 2025 aparecieron gravámenes, en 2026 escalaron y la competencia se reordenó a favor de Argentina, que paga hoy 10%, el piso del esquema
Karina Milei,Francia,Argentina,diplomacia,delegación oficial
Mientras muchos analistas ven un avance de las nuevas marcas por sobre las tradicionales, el contraste de performance en ventas de algunos autos contra otros similares es probablemente la más clara muestra de lo cambiante e indescifrable que está el mercado automotor argentino actual.
Septiembre volvió a acercarse a las 50.000 unidades y marcó un muy buen resultado. Solo enero tuvo mejores cifras, pero “juega en otra liga”, porque siempre suma los vehículos propios más los de diciembre que se posdataron para convertirse en un auto modelo/año más nuevo.
Sin embargo, al analizar los números de un buen mes general para el sector, hay vehículos que sorprenden por sus números buenos, y otros por sus resultados inesperadamente bajos.
1. La suba de Amarok
La primera sorpresa del mercado es la pickup Volkswagen Amarok, que está despidiéndose del mercado con un nivel de patentamientos muy por encima de lo que ese mismo vehículo marcó un año atrás.
Al solo efecto de tomar un par de referencias, en septiembre de 2025 habían vendido 2.006 unidades, pero tenían el 3,8% del mercado. En junio de este año, ya con el anuncio de fin de ciclo para fines de 2026, Amarok había patentado 1.229 unidades y tenía el 2,4% del mercado.
De hecho, sus dos rivales de un año atrás, Toyota Hilux y Ford Ranger, marcaban 3.000 y 1.786 patentamientos respectivamente. En septiembre de 2026, Amarok quedó a solo 5 unidades del tercer lugar, que mantuvo la Ford Territory, con 1.970 matriculaciones, que ahora representan un 4,2% del total del mercado.
2. La baja del Tera
La segunda es una sorpresa inversa, la del Volkswagen Tera, que cayó al noveno lugar en el mes con 1.120 autos vendidos y un 2,4% del mercado. Un año atrás, en su primer mes completo en Argentina, el Tera vendió 1.025, al mes siguiente subió a 1.347 unidades y en enero de este año llegó a tener el 3,5% del mercado.
Aún así, sigue siendo el B-SUV más vendido en el acumulado del año con 11.791 unidades, ganándole al Chevrolet Tracker por 1.100 autos de diferencia, pero ya “ve por el espejo retrovisor” al gran rival del año: el Toyota Yaris Cross.
3. El sprint del Yaris Cross
Esta es la tercera sorpresa, que ya no es del mes, sino de los últimos tres meses, pero que se confirma con cada cierre de patentamientos. El Toyota Yaris Cross llegó al mercado a fines de febrero, lo que le impidió aprovechar el “Súper enero” que en algunos casos duplica las ventas de la mayoría de los modelos, y llegó también en medio de la ola de autos chinos híbridos y eléctricos, lo que podría haberle complicado la vida en su arranque en Argentina.
Sin embargo, apenas un mes después vendió 1.165 unidades con el 2,5% del mercado, que mantuvo en mayo y junio, pero desde julio en adelante aumentó sus ventas a 1.339 autos y el 3,3% de cuota, en agosto fueron 1.619 con el 3,6%, y en septiembre volvió a 1.549 unidades y el 3,3%. En conclusión, tras 9 meses de ventas pero 7 de este modelo, en el acumulado del año suma 9.032 matriculaciones está a 200 de Tracker y a 300 de Tera, y ahora sí se sube a la pelea por ser el mejor B-SUV del año.
4. La recuperación de Kardian
La cuarta sorpresa es la performance del Renault Kardian, que por primera vez en muchos meses se acercó al nivel del modelo más accesible de la marca y que se mantiene como el mejor exponente de la marca en el mercado argentino, el Renault Kwid. Fue un buen mes para ambos modelos, que quedaron en los puestos 13 y 14 con 943y 864 unidades respectivamente.
De este modo, por primera vez desde que llegó al mercado argentino en agosto de 2024, mostró el potencial que se había proyectado para competir como un B-SUV de alta demanda.
Sin embargo, el Kardian tuvo una gran recuperación porque hoy representa el 1,8% del mercado y hasta hace poco tiempo esa cuota había bajado casi a la mitad. El último mes de este modelo con una proporción similar fue abril cuando patentó 814 con un mismo valor de representatividad.
5. Baja de los referentes chinos
Por último, la quinta novedad del mes no es de un auto sino de un grupo: los vehículos chinos, que tuvieron una caída generalizada de ventas que parece explicarse por la limitación de volumen que tienen con el cupo. Si bien entre enero y marzo entraron muchas unidades, las ventas también fueron altas y en los últimos dos meses se pudo ver un descenso de patentamientos.
El mejor sigue siendo el Baic BJ30, que vendió 599 unidades y tiene una cuota del mercado del 1,3%. Está ubicado en el puesto 18, siendo que medio año atrás era el primer auto chino en ventas superando un par de veces las 700 unidades mensuales.
El otro gran ausente en la parte alta de la tabla es el BYD Atto 2, otro modelo que padeció quedarse sin stock un par de meses atrás. En septiembre vendió solo 431 autos con una cuota del 0,9%, que llegó a su pico máximo en mayo, con 736 patentamientos y el 1,8% del mercado.
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La Ley de Modernización Laboral estableció que los empleadores privados deberán realizar una contribución mensual equivalente al 1% de las remuneraciones computables en el caso de las grandes empresas y del 2,5% para las micro, pequeñas y medianas empresas
La CNV habilitó dos grandes vehículos para administrar estos recursos: Fondos Comunes de Inversión Abiertos destinados al FAL y Fideicomisos Financieros FAL
- Cada empleador puede elegir la entidad habilitada y el vehículo en el que se administrarán sus recursos.
- El régimen contempla portabilidad entre vehículos y administradores y,
- cuando una empresa no realiza la elección correspondiente, existe un mecanismo de asignación de oficio.
La regulación establece criterios de seguridad, liquidez, diversificación, transparencia y preservación del capital
- empresas y proyectos que busquen financiamiento, y
- ahorro dispuesto a financiarlos.
- Financiarse a plazos mayores.
- Emitir más obligaciones negociables.
- Estructurar proyectos de infraestructura.
- Desarrollar crédito de largo plazo.
- Reducir progresivamente la dependencia del financiamiento bancario o del capital propio.
- Los aportes ingresan todos los meses.
- Los recursos se invierten.
- Las inversiones generan rendimiento.
- Ese rendimiento se reinvierte.
- Nuevos aportes vuelven a ingresar al mes siguiente.
El FAL alinea el crecimiento del mercado de capitales con el crecimiento del empleo registrado
- Uno que recibirá recursos todos los meses.
- Uno cuyo patrimonio podrá crecer junto con el empleo formal.
- Y uno que puede ayudar a transformar ahorro argentino en financiamiento para la economía argentina.
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