ROMA.- Aunque no hay nada confirmado en el Vaticano, incluso nadie ha realizado hasta el momento el ritual viaje de avanzada de gendarmes, guardias suizos y personal de la Sala de Prensa para ir haciendo el reconocimiento del escenario, es claro que el papa León XIV ya tiene decidido hacer un viaje a la Argentina, como parte de una gira más amplia a América latina que incluirá Perú y Uruguay, y que probablemente se dará en noviembre, según dijeron a .

El primer papa agustino cumplirá, así, esa deuda pendiente que le dejó su predecesor, Francisco, quien en sus 12 años de pontificado priorizó en su agenda de viajes no solo las periferias más castigadas del mundo, sino también los países jamás visitados por el sucesor de Pedro.

“Me tuvieron 76 años en la Argentina”, solía bromear Jorge Bergoglio, quien al ser elegido pontífice a esa edad, cuando estaba a punto de jubilarse, sintió que más allá de su amor profundo por su país y su evidente argentinidad no podía darle un trato preferencial a sus compatriotas porque se había vuelto el pastor de todo el mundo.

Por problemas de agenda, pero también por una relación complicada con su madre patria, marcada por los clásicos tironeos de la sotana, manipulaciones políticas e idas y venidas, el tan ansiado viaje de Francisco a la madre patria, finalmente quedó en el tintero. Y no pudo ser. Es más, tan manoseada estaba la cuestión de la visita a la Argentina -jamás realizada por el exarzobispo de Buenos Aires acusado al principio de ser el líder de la oposición al kirchnerismo, pero después, de ser un “papa K”-, que el tema se había vuelto casi un tabú.

Muchos obispos que visitaban a Francisco en Santa Marta ni siquiera se atrevían a tocar la trillada cuestión en los últimos tiempos, erróneamente interpretada como un visto bueno al gobierno de turno y no lo que efectivamente es, una visita apostólica al santo pueblo fiel de Dios para llevarle aliento y el mensaje del Evangelio.

León XIV, siendo Robert Prevost y, desde 2023, prefecto del Dicasterio de los Obispos, todos los sábados solía reunirse en Santa Marta con su predecesor argentino, que lo estimaba mucho y confiaba en él. Nadie sabe si llegó a conversar con él sobre esa asignatura pendiente, pero es claro que heredó esa misión.

Ese deseo no cumplido de su antecesor de regresar vestido de blanco a la Argentina –el último papa que la visitó fue San Juan Pablo II, en abril de 1987-, fue manifestado claramente por el propio Papa en marzo de 2023, al cumplirse su décimo aniversario de su elección, en diversas entrevistas que concedió a medios argentinos, entre ellos .

En esa ocasión, Francisco recordó que había sido planeado un viaje a su patria natal en 2017, cuando finalmente terminó yendo sólo a Chile y Perú, en enero de 2018, e insistió en que nunca hubo una negativa a ir.

“Las cosas se complicaron de otra manera, hubo dos años de pandemia que tiró adelante viajes que se tenían que hacer necesariamente, incluso a lugares que uno dice ‘para qué fue ahí’, pero había que ir. Así que la Argentina sigue esperando. Yo quiero ir, espero ir. Ojalá pueda”, dijo.

En esa entrevista Francisco también admitió haber tenido una relación complicada con su país, que trató de minimizar utilizando su habitual sentido del humor porteño: “Los argentinos no somos el premio Nobel de la simplicidad”, aseguró, riendo.

Más allá de eso, lo que es claro es que su sucesor, León XIV, el primer papa estadounidense, pero también peruano de adopción, ha recogido el guante. El mismo León XIV le ha dicho concretamente en su momento al presidente Javier Milei -que lo invitó, en su visita de junio de 2025 -, así como a otros funcionarios del Gobierno, que tiene intención de hacer este viaje. El Gobierno está trabajando a toda máquina para que se concrete cuanto antes, ya que 2027 será un año electoral y el Vaticano evita viajes apostólicos en tales contextos.

Incluso a esta corresponsal, cuando tuvo la oportunidad de preguntarle sobre la visita a la Argentina en el vuelo de regreso de su primer viaje internacional -a Turquía y al Líbano, heredado, también de Francisco-, León le confirmó que sí, que la tenía en sus planes. “Evidentemente, me gustaría mucho visitar América Latina, Argentina y Uruguay, que están esperando la visita del Papa y el Perú”, dijo en diciembre del año pasado.

“Tengo muchas ganas de visitar varios países de América Latina. De momento no está confirmado, ya veremos. Esperamos”, reiteró, al regresar de su gira a África, el 23 de abril pasado.

Mientras crece la expectativa, aunque en el Vaticano nadie confirma -nunca se anticipa con demasiada antelación un viaje-, también está instalada la idea de una visita que, según dijeron a , debería darse en noviembre. Aunque habrá que esperar.

Para los intendentes de la provincia de Buenos Aires, la municipalización del servicio de recolección de residuos o de la prestación privada del barrido es una variable de ahorro tan importante como conflictiva. En los últimos meses, escogieron ese camino municipios como Villa Gesell y La Plata, en el marco de la resistencia del gremio de Camioneros que, en el caso del municipio costero, incluyó una demostración de fuerza con la presencia de Pablo Moyano.

Una reciente intervención del líder de la Federación de Sindicatos Municipales Bonaerenses, Hernán Doval, con una opinión favorable a la municipalización, levantó de nuevo la polémica con Moyano. Esta alternativa de ahorro se esparce como rumor en otros municipios.

Villa Gesell, donde gobierna el intendente peronista Gustavo Barrera, recortó un porcentaje del servicio de barrido, y La Plata, también gobernada por el peronismo, con Julio Alak, transformó en municipal la recolección de residuos en diez de las delegaciones municipales.

A principios de mes, el gremio de Camioneros protestó en Villa Gesell ante la posibilidad de despidos en el área de barrido. A pesar del conflicto, la municipalidad logró su cometido de ahorrar en ese servicio. “La recolección está tercerizada a la empresa Santa Elena. En ese contrato, estaba la recolección y un servicio de barrido manual, de barrenderas que hacían 15 cuadras de la avenida 3. Cuando se cumplió el plazo del contrato se decidió no renovar el barrido porque no teníamos presupuesto. Eran $40.000.000 mensuales. Camioneros hizo un paro, luego hubo una conciliación obligatoria, y el gobierno provincial propuso un plan con el que costea el 50% de los salarios. Así, el personal se reincorporó a la empresa y sigue prestando el servicio, pero sin responsabilidad de la municipalidad”, informaron a desde la Municipalidad de Villa Gesell.

Si bien desde la comuna costera (donde no se aprobó el presupuesto municipal tras una escandalosa sesión en la que fue agredida la concejala de Pro Clarisa Armando) indicaron que no planean municipalizar la recolección de residuos sólidos, admitieron que “el contrato más grande es el de la recolección”.

Según cifras del distrito, en 2025 el municipio de Villa Gesell tuvo una pérdida neta de recursos de coparticipación provincial de $2.903.492.707; hasta marzo de 2026, la pérdida neta de esos fondos llegaba a $750.405.215. La consultora PPA indicó en su último informe que el total de transferencias enviadas desde el gobierno provincial a Villa Gesell cayó un 11,3% durante el primer trimestre de 2026, en comparación con el mismo período del año pasado. En términos generales, los datos de la consultora marcaron que la coparticipación bruta provincial hacia los municipios cayó un 18,6% interanual en términos reales entre marzo de 2025 y marzo de 2026.

En el caso de La Plata, se municipalizó una porción de la recolección de residuos de la empresa ESUR. Se aplicó esa solución en el caso de nueve localidades (Abasto, Arana, Arturo Seguí, El Peligro, Etcheverry, Ignacio Correas, Lisandro Olmos, Melchor Romero y Sicardi-Garibaldi). Desde la municipalidad, no aportaron detalles. Pero, según pudo saber de fuentes distritales, se evitaron despidos, se abrieron retiros voluntarios y se achicaron servicios. El monto ahorrado con el cambio de sistema rondaría los $10.000 millones anuales; el presupuesto total destinado a la empresa ESUR es cercano a los $90.000 millones anuales.

A fines de marzo, Camioneros realizó una asamblea en La Plata para oponerse a posibles despidos en el sector. La municipalización parcial de la recolección en La Plata se implementó hace aproximadamente un mes, mediante una resolución del jefe comunal Alak. La consultora PPA ubicó en 1,59% la caída de transferencias provinciales a La Plata en el primer trimestre de 2026, en comparación con el primer trimestre de 2025.

El gasto en la recolección de residuos a manos de empresas privadas es la erogación principal para muchos presupuestos municipales. En un distrito mediano del interior bonaerense, que lleva décadas con su servicio de recolección privatizado, insume unos $300.000.000 mensuales.

A principios de marzo, Hernán Doval, secretario general de la Federación de Sindicatos Municipales Bonaerenses (Fesimubo) declaró que el costo del servicio de recolección “baja un tercio” si lo hacen trabajadores municipales y subrayó que “hay que remunicipalizar la recolección de los residuos sólidos en todos los municipios de la provincia de Buenos Aires”. Ese planteo le generó una réplica de Pablo Moyano, secretario adjunto del sindicato de camioneros. “¿Qué diferencia hay entre Luis Caputo, Federico Sturzenegger, Manuel Adorni, Jorge Macri y este señor Doval? Ninguna. Todos quieren lo mismo: precarizar trabajadores, reducir salarios y empujar a miles de familias trabajadoras a la pobreza”, remarcó el número dos del sindicato que conduce Hugo Moyano.

Días más tarde, la Fesimubo publicó una declaración de apoyo a Doval, en la que reivindicó su postura a favor de la municipalización de servicios privatizados y dejó una crítica velada al gremio de Camioneros. “Luchamos en contra de la precarización y los bajos salarios en el sector municipal, para elevar la calidad de vida de los municipales, pero nunca a costa de otros trabajadores, porque tenemos una concepción solidaria y fraterna de la clase trabajadora toda y no nos miramos solo nuestro ombligo. Tampoco, y nuestro secretario general lo ha demostrado en Avellaneda [donde Doval lidera el sindicato municipal], nunca buscamos ni nunca buscaremos robarle afiliados a otros gremios, nosotros no actuamos de esa manera”, subrayó en su comunicado la federación municipal.

La posibilidad de buscar ahorrar recursos en la municipalización de la recolección de residuos corre como un rumor en otros distritos, en los que las fuentes oficiales prefieren el silencio. Uno de ellos es Ituzaingó, donde no se buscaría la estatización, pero sí se impulsaría conseguir la baja del IVA para los municipios en esos contratos, según señaló una fuente opositora. En Bahía Blanca, los camioneros realizaron una asamblea, hace un mes, ante versiones de achique en la recolección y el barrido, que el sindicato atribuyó a sectores de la oposición local.